Bollinger Motors коммерциялық электр машиналарына ауысу кезінде B1, B2 күшін жояды

Bollinger Motors коммерциялық электр көліктеріне назар аудару үшін жолаушылар көлігі нарығынан бас тартады. Компания бүгін 1-тен 2-сыныпқа дейінгі коммерциялық көліктерді жасау үшін өзінің B3 және B6 электр жүк көлігі мен жол талғамайтын көлігін әзірлеуді және өндіруді «кейінге қалдыратынын» мәлімдеді. Bollinger сонымен қатар адамдар B1 және B2 үшін салған барлық депозиттерді қайтарады, бірақ бұл көліктер қайтып оралған жағдайда, адамдар тіркелген тапсырысты қоса алғанда, брондау тізімін сақтайды.

«Осы нүктеге жету баяу болды, өйткені біз бәріміз B1 және B2 бойынша көп жұмыс жасадық», - деді маған бас директор Роберт Боллингер. «Өткен жылы біздің команданың көпшілігі коммерциялық платформаларымызда жұмыс істеді. Төрт есікті дебют жасағаннан кейін, 2019 жылдың аяғында, біз оның астында тұрған электр шассиін көрсеттік, содан кейін біз коммерциялық қызығушылық таныта бастадық. 2020 жылдың басында біз олармен сөйлесуді жалғастыра отырып, олардың сипаттамалары мен қажеттіліктерін ескере отырып, B1 және B2-ге қарағанда қоңыраулар мен ысқырықтар азырақ электр шассиіміздің коммерциялық нұсқасын жасай бастадық ».

Ыңғайлы, B1 және B2 EV көліктері олардың өлшемдерін ескере отырып, 3-сынып болып саналды. Боллингердің бұл жерде айтып отырған қосымша мүмкіндіктері - болашақ Bollinger көліктерінің коммерциялық нұсқасында болмайтын артқы жетек, жоғары клиренс және реттелетін суспензия сияқты нәрселер. Оның орнына, коммерциялық көліктер платформаны сенімдірек және берік етуге назар аударады.

Bollinger Motors 2015 жылы жұмысын бастады және EV стартаптарының толып жатқан саласында назар аудара алды. Кейбір сынақтар мен валидациялар жеке көліктерде жасалды, бірақ әлі де көп жұмыс істеу керек. Боллингер қазір наурыз айында өтетін Work Truck Show көрмесінде әлемге көрсету үшін көліктердің прототипін жасап жатыр.

Бас директор Боллингер оның компаниясы осы жылдың соңында флоттары бар коммерциялық электр машиналары үшін пилоттық сынақ бағдарламаларын іске қоса алады деп үміттенетінін айтты. Коммерциялық көліктер сайып келгенде, олар B1 және B2-де көрінетін кейбір инновациялық мүмкіндіктерді, соның ішінде Боллингердің патенттелген жүк кеңістігін және коммерциялық тұтынушыларға қажетті пакет өлшемін оңай таңдауға мүмкіндік беретін тізбекті аккумуляторлық технологияны ұсынады. көліктің міндеттері.

Бүгінгі хабарландыру бүгінгідей B1 және B2-нің аяқталуын білдірсе де, Боллингер оларды тұтынушылар үшін құруға үмітін үзбейді.

«Мен B1 және B2 қалдырғым келеді», - деді ол. «Егер – қашан – біз ауқымды үнемдеуге мүмкіндік беретін коммерциялық платформаларды ұсына алсақ, біздің аккумуляторлық жинақтарымыз расталады, біз барлық бағыттар бойынша әлдеқайда алға басамыз. Содан кейін біз болашақта B1 және B2-ге ораламыз ба? Бұл қазір жоспарда болмаса да, менің арманым болар еді».