Роджер Пенске армандаған Индианаполис 500-ге ие болды

Үш ұзақ жылдан кейін Роджер Пенске ақырында Индианаполис 500-ді өзінің қызыл-ақ-көк түсті, жұлдыздар жарқыраған баннерімен, атақты адамдарды бақылайтын, әскери құрметке арналған Еске алу күніне арналған демалыс күндері, Индианадағы үйге қайта оралу, толықтай қабылдай алады. - қабілеттілік даңқы.

Индианаполис 18-де команданың иесі ретінде рекордтық 500 жеңісімен Пенске Индианаполис моторлы спидвейді 2019 жылдың соңында сатып алғанға дейін, Индианаполис 500 және Хулман-Джордж жанұясының IndyCar сериясына ие болды деп айтылды. .

Бұл одақ аты аңызға айналған жарыс командасының иесі және табысты бизнесмен «Penske Perfect» деп атайды.

Мен Пенскемен оның «RP-1» деп аталатын мобильді кеңсесінде эксклюзивті сұхбат алдым. Ол IndyCar, Indianapolis Motor Speedway және Indianapolis 500 жолында ұстау үшін қажет күш-жігерді талқылады.

«Әрине, біз қағазға қол қойып, оларға чекті 2020 жылдың қаңтарында қайтарған кезде, бізде 250,000 XNUMX адамнан асатын бизнес-жоспар болған және бұл болмады», - деп түсіндірді Пенске. «Бұл біз жасай алмайтын белгілі бір клиенттерге несие беруіміз керек дегенді білдірді, содан кейін шығындарды олардың қай жерде және біз адамдарды оңтайландыру мүмкіндігі тұрғысынан қарастыру керек еді. трек жүргізу үшін біздің жалпы холдингте.

«Біз ешқашан тоқтаған жоқпыз. Біз тректегі қонақтар тәжірибесіне тағы 20 миллион доллар инвестиция салдық, бұл біздің жеке және компанияның алға жылжып келе жатқанын көрсетті. Бұл инвестициялауды жалғастыру мәселесі болды. Бұл өз жемісін берді деп ойлаймын.

«COVID жүріп жатқанда, біз 2022 жылы нәтижесі қандай болатынын тағатсыздана күтеміз».

Пенске Индианаполис 500-нің 2020 жылы мамырдан тамызға дейін кідірісін Индианаполис моторлы спидвейде нақты жұмысты аяқтау мүмкіндігі ретінде пайдаланды. Ол егер Indy 500 жоспарлы түрде іске қосылған болса, сол жылдың мамыр айында тоқтатылатын күрделі жөндеу жобасын жалғастырды.

«Біз істеу керек нәрселер бар екенін білдік», - деді Пенске. «Біз тізімде болмаған нәрселерді аяқтау үшін шынымен өшіруді пайдаландық. Біздің алға жылжуымыздың негізгі себебі – сериясыз бізде Speedway жоқ, Speedway болмаса, бізде серия жоқ. Біз Speedway-ге салған инвестиция серия үшін өте маңызды болды.

«Мен үшін жарысты жанкүйерлерсіз өткізу және екі жыл бойы басқа промоутерлерге қолдау көрсету маңызды болды. Санкциялық алымдар тұрғысынан біраз ақшаны қайтаруға тура келді, командалар үшін төлемнің бір бөлігі аз болды, бірақ барлығы нәтиже үшін команда болып жұмыс істеді ».

Пандемияның алғашқы күндерінде Пенске жұмысқа шықты. Ол Penske Entertainment компаниясының бас директоры Марк Майлзға, Индианаполис Мотор Speedway президенті Даг Болеске және IndyCar президенті Джей Фрайға мүмкіндік туғызуға және негізгі шешімдерді жүзеге асыруға көмектесу үшін тәуелді болды.

Бұл Пенскенің іскерлік мансабының негізгі құрамдас бөлігі. Penske корпорациясы құрылтайшыларды өз қолына алып, оларды айналдыра алды. Ол Hertz жүк көлігінің лизингтік бөлігін сатып алды және ол өте табысты Penske Truck Rental болғанға дейін Герц-Пенске деп ребрендинг жасады.

Ол әлемдегі ең ірі автокөлік дилерлерінің бірі болып табылатын United Auto Group және Penske Automotive компанияларын құрды.

Ол Detroit Diesel компаниясын жер бетіндегі ең ірі дизель өндірушілерінің бірі ретінде танымал болу үшін күресіп жатқан компаниядан сәтті алды.

Пенске егжей-тегжейлі білуге ​​бейімділігін ол Индиана штатындағы Маршалл округіндегі беделді Калвер әскери академиясының курсанттары ретінде Шейкер-Хейтстен, Огайодан келген жас кезінде үйренген.

«Мен үйренген бір нәрсе - аяқ киімімді жылтырату», - деді Пенске. «Жалпы, Калвердегі бұл тәжірибе керемет болды. Мен көшбасшы болуды үйрендім. Сіз Калверде әлемнің әртүрлі бөліктерінен келген адамдармен жұмыс істедіңіз. Бұл мен үшін тәртіпті сақтау, майданға жету үшін жұмыс істеу керек екенін және мен үшін өмірде маңызды екенін түсіну үшін үлкен негіз болды деп айтар едім.

Соңғы үш жылдан кейін 85 жастағы кәсіпкерді жақсы көрсететін тағы бір термин бар:

«Пенске табандылығы».

Пенске жарыс жолында немесе іскерлік әлемде өзінің әсерлі мансабында бұрын-соңды көрмеген жаумен кездесті.

Бұл Индианаполис 19-ді қара жалаумен қорқытқан COVID-500 деп аталатын көрінбейтін қарсылас болды.

Бұл жұмысты орындау үшін шығындарды азайту керек болды. 15 жылы 2019 миллион доллар болған әмиян екі есе қысқарды. Ол Indy 500 Purse және 22 толық уақытты IndyCar қатысушыларына төлем беретін «Көшбасшылар шеңбері» бағдарламасының неліктен қысқарғанын түсіндіру үшін команда иелерімен кездесті.

Жарысты бос спидвейде өткізу арқылы ол NBC телевизиялық келісім-шартының орындалуын және өте қажет теледидарлық ақшаның шығарылуын қамтамасыз етеді.

2020 Indy 500 билеттерін сатып алған жанкүйерлерге 2021 немесе 2022 жылдарға несие берілді.

Пенске IndyCar және IMS-ті ең қараңғы жылы сәтті басқара алды және 2021 жылы толық үйді күтті.

Бірақ Мэрион округінің денсаулық сақтау басқармасы COVID-тің қайта жанданғанын көрді және жаппай вакцинацияға қарамастан, 105th Индианаполис 500-ді «шектеулі сыйымдылықпен» өткізу керек еді.

300,000 137,000 көрерменнің орнына 500 500 өткен жылғы Indy XNUMX-ге қатысуға және тарихтың куәгері ретінде Гелио Кастроневес Индианаполис XNUMX турнирінің төртінші, төрт дүркін жеңімпазы атанды.

COVID-тің әлсіреген штаммдары және көбірек вакцинациялар арқылы көптеген денсаулық сақтау хаттамалары жойылды немесе жеңілдетілді. Өткен жазда спорттық іс-шаралардың толық қуатына оралуына рұқсат етілді және бұл Индианаполис моторлы жарыс жолының қызметкерлері 106-ға арналған толық үйге дайындала алады дегенді білдіреді.th Индианаполис 500, 29 мамыр, 2022 ж.

Дегенмен, автожарыс әрқашан Пенскенің «гольф ойыны» болды. Ол 1950 және 1960 жылдары керемет жарыс жүргізушісі болды және әйгілі Дин Ван Лайнс командасынан 1965 жылы Индианаполис 500 ұшағын айдауды ұсынды. Жақында ғана Филадельфияда Chevrolet дилерімен марапатталған Пенске General Motors компаниясынан бас тартты. ол бір уақытта белсенді жарыс жүргізушісі және Chevrolet дилері бола алмайтынын айтты.

Бұл сапар Пенсильвания штатының Назарет қаласынан Марио Андретти есімді жас итальяндық иммигрантқа барды.

Жарыс машиналарын жүргізудің орнына Пенске жарыс командасына ие болды. Марк Донохью инженер/жүргізуші ретінде команда керемет жетістікке жетті. Олар Индианаполис 500-ге алғаш рет 1969 жылы келді және Доноху Пенскеге 500 жыл бұрын 50 жылы команда иесі ретінде өзінің алғашқы Indy 1972 жеңісін берді.

Елу жыл және 18 Индианаполис 500 жеңісінен кейін Пенске әлемді «Әлемдегі ең үлкен жарыс жолында» қарсы алуға дайын.

Өзінің басшылығы мен іскерлігі арқылы Пенске Индианаполис 500-ді біраз қараңғы уақыттан өтіп, жарқын болашаққа апарды.

«Біз әрқашан төмен бағаланған және төмен жұмыс істейтіндерді іздейміз», - деді Пенске. «Сатып алу бағасы төмен бағаланды деп ойламаймын. Ол керек жерде болды. Әрине, соңғы онжылдықтардағы Спидвейдегі өнер таңғаларлық болды, әйтпесе бізде әлемдегі ең үлкен спорттық оқиға болып табылатын әйгілі Speedway болмайды. Көшбасшылықты жалғастыруымыздың себебі тарих болды. Біз өз міндеттемемізді орындауымыз керек еді, бұл жақсы немесе жаман болды.

«Бізде қиын жағдайлар болды. Солардың бірі Детройт Дизель болды. Бізге бұл ұнайды. Бұл жарыста топ болып тырналған сияқты. Егер сіз жарыста бір-екі секунд артта қалсаңыз, не істейсіз? Сіз көп жұмыс істеп, нәрсені өзгертуіңіз керек.

«Біз осылай істедік. Бізде кейбір жағдайларда түзетулер болды және инвестициялауды жалғастырдық, адамдармен бірге адами капиталға инвестициялауды жалғастырдық. Қазір бізде демеушілік көп. Біз оны өндірістегі көптеген әртүрлі функциялар үшін OEM үшін қолданып келеміз.

«Мен бұл дәл қазір үй жүгіру дер едім».

Іскерлік тұрғыдан алғанда, Penske және IMS билеттерін сатып алған жанкүйерлерден берілген несиелердің үлкен тізімі болды. Өткен жылы бұл несиелердің 137,000 XNUMX-ын жанкүйерлер жарысқа қатысу үшін пайдаланды.

Бұл биылғы көпшіліктің бір бөлігі үш жыл бұрын төленген несиелерді пайдаланады дегенді білдіреді.

«Әрине, бірақ бізде 1.2 миллион долларға жуық несие бар», - деді Пенске. «Мен иннинг жабылды деп айтар едім. 1.2 миллион долларды 125 долларға бөліңіз, сіз есептейсіз.

«Бірақ жаңа табыс көп келеді, өйткені бізде люкс бар, бізде ішкі алаң бар және бізде 100,000 жылға қарағанда кем дегенде 2021 XNUMX адам көп болады. Біз бұл туралы жақсы сезінеміз. Билеттер сатылымы жарысқа баратын кезде шынымен күшті. Мен өзімді жақсы сезінемін.

«Біз несиелермен күресуге тырыстық, бұл біздің жанкүйерлеріміз үшін істеуіміз керек. Біз бизнестің иесіміз. Бізде дәстүрлі түрде Индианаполис 500-ге келетін жанкүйерлер болып табылатын тұтынушы базасы бар. Бұл туралы ешқандай сұрақ болған жоқ және ол көптеген жақсы ниет тудырды деп үміттенемін ».

NTT IndyCar сериясы 2021 жылы өрлеу үстінде сияқты. 20 наурызда Техас моторлы Speedway жолындағы XPEL 376 жарысынан басқа кез келген іс-шараға жиналғандар көбірек болды.

Сенбі және жексенбі күндері өткен аптаның біліктіліктері бойынша қатысу керек сияқты. IMS шенеуніктері 500 жылдан бері бірінші рет ашық Indy 2019 оқиғаға аштық тудырды деп санайды.

Олар 100-ден бергі ең үлкен топты күтедіth 500 жылы Индианаполис 2016 сатылым деп жарияланды.

«Біз 2016 жылдан бері ең көп жиналуды күтеміз және біздің билеттер сатылымына қарасаңыз, біз 10 жылға дейін шамамен 2019 пайызға алдамыз, бұл таңқаларлық», - деді Пенске. «Менің ойымша, адамдар сыртқа кеткісі келеді. Бізде көптеген жарыс жанкүйерлері бар, олар оны теледидардан көруге мәжбүр болды және қалаған жеріне келуге мүмкіндігі болмады.

«Менің ойымша, бұл жерде Индианаполис моторлы Speedway ғана емес, көптеген спорт түрлері үшін серпін бар. Біздің жанкүйерлер базасы және бізде бар осы мұрагер жанкүйер бәрі келеді, олар өз отбасылары мен балаларын алып келеді және демеушілік қолдау бұрынғыдан да жақсы ».

Шығындар түзетілді және 2020 және 2021 жылдары әмиянды екі есе қысқартқаннан кейін ол 2019 жылғы деңгейге оралады, бірақ Пенске 2 жылы қосатын қосымша 2020 миллион долларды тағы бір жыл күтуге тура келеді.

«Біз әмиянды дәл қазір жарияламаймыз, бірақ ол өткен жылғыдан айтарлықтай үлкен болады», - деді Пенске. «Бұл пікір айту тым жаңа. Біз бұл жерде тең жағдай көргіміз келеді. Табысқа қараңыз, орындықтарға қараңыз, шығындар қанша? Біздің ең маңызды активтеріміздің бірі - командалар және біз оларға қолымыздан келген барлық қаражатты беретінімізге көз жеткізгіміз келеді ».

2019 жылдың қарашасында Speedway сатып алғаннан кейін және 6 жылдың 2020 қаңтарында ресми бақылауға алған Пенске тақтаға көтеріліп, жылдам допты күтті.

Оның орнына, COVID оған қисық доп лақтырды.

Керемет соққышы сияқты, Пенске де бейімделе алды.

«Бұл менің күн сайынғы күнім», - деді Пенске. «Мен өз бизнесімде қисық доптарды аламын. Бұл жаңалық емес еді; бұл жай ғана басқару. Марк Майлс пен Даг Болес командасымен және бізде бар командамен олар керемет жұмыс жасады. Біз біраз өзгерістер жасадық. Демалыс күндері бізде басқа іріктеу бар, ол нағыз қызықты болады. Ұлттық телевидениеде сағат 6-ге дейін тірекке баратын алты жүргізуші туралы ойласаңыз, шынымен де бір нәрсе болады.

«Біз жасаған істердің бірі, біз адамдарымызды кеңейтеміз, бірақ біз тәжірибесі бар адамдарды алып, оларды компаниямыздың ядросына қосамыз. Біздің жарыс командасына қатысатын немесе Индианаполисте қатысатын ешкім бұл спортты жақсы көрмейді деп ойлаймын. Бұл олар үшін жай ғана жұмыс емес, олар Индианаполисте жұмыс істейтінін немесе жеңіске жетіп, бүкіл ұлттық, дүниежүзілік қамтуды қамтамасыз ететін жарыс командасында екенін айта алатын болса, бұл ерекше.

«Біздің қалағанымыз осы. Бұл біздің брендті құруға көмектеседі және жеке брендті құруға көмектеседі. Көптеген адамдар біз үшін жұмыс істеді, алға жылжыды және бизнес әлемінде жақсы жұмыс жасады ».

Оның әйелі Кэтидің айтуынша, Пенске басқа кәсіптері сияқты әр іске көп уақыт бөледі. Мәселе мынада: Penske бизнесі неғұрлым көп болса, соғұрлым бір күнде уақыт аз болады.

Ол күніне үш-төрт сағат ұйықтайтынымен танымал. Ұйқысының көп бөлігі оның жеке ұшағы басқа іссапарға шыққанда болады.

Әйтеуір уақыт тауып, бар назарын аударады.

«Мен компанияның төрағасымын және менің барлық бизнесімізде жұмыс істеуге жауапты президенттерім бар», - деп түсіндірді Пенске. «Бізде Penske Entertainment-те Дуг Болес пен Марк Майлз бар. Бізде Пенске командасында Тим Синдрик бар. Брайан Хард Penske Truck Leasing компаниясында. Біздің ұйымда осындай қабілетті адамдар бар.

«Менің жұмысым – біздің барлық негізгі кәсіпорындарымыз туралы апта сайынғы шолулар мен ай сайынғы шолулар. Мен бір жерге саяхаттағанды ​​ұнатамын, сондықтан мен көп уақытымды жолда біздің нысандарды аралап, барлық қызметкерлеріммен тікелей сөйлесу мүмкіндігіне ие боламын».

Пенске бизнеске қатысты «ескі мектеп» болып табылады. Ол қызметкерлерінен кәсіби түрде киінуін күтеді. Ол қол алысып, адамдардың көзіне қарауды жөн көреді. Ол қызметкерлердің үстелдеріндегі қоқыстарды жек көреді және ол адамдардың ZOOM емес, кеңседе болғанын қалайды.

«Менің ойымша, сіз соңғы 24 айда COVID-пен болған жағдайларды қарастыруыңыз керек», - деді Пенске. «Адамдарға заң тұрғысынан шығуға рұқсат етілмеді. Біз адамдармен жұмыс істегенді ұнатамыз. Біздің адамдарымыздың XNUMX-XNUMX пайызы COVID кезінде жұмыс істеді, өйткені біз маңызды бизнеспіз. Бізде жүк көліктерінде және жеңіл көліктерде жұмыс істейтін адамдар және Speedway жолында жұмыс істейтін адамдар болды. Бұл біздің МО бөлігі.

«Бізде қызметкер үшін маңызды нәрселерге икемділік бар, бірақ менің ойымша, сіз үйде отырмай, қазір жұмысқа қайта оралғысы келетін адамдарды көріп отырсыз. Кейбір адамдар үйде жұмыс істегісі келеді, бірақ егер сіз тек экранда жұмыс істегісі келетін және олармен жоғары технологиялық, жоғары байланыста болуға мүмкіндігі жоқ адамдарды жалдасаңыз, қателік болуы мүмкін.

«Бұл біз алдағы 10-10 жыл ішінде қарастыратын теңгерім болады. Біз қай жерде боламыз? Бізде төрт, XNUMX сағаттық күн болады ма? Сіз жұмыс істеген күндеріңізге дейін бізде ротация болады. Бізде балалары бар әйелдер бар. Жалғызбасты аналарға қамқорлық жасауымыз керек. Тұтастай алғанда, ол үшін ең жақсы формуланы бағалау тым жаңа. Халқымыздың, әсіресе, басты тұлғалардың оларды көре алатынын қалаймыз.

«COVID кезінде біз күн сайын ZOOM кездесулерін өткіздік. Мен күн сайын ресми кеңсеге кіріп, ZOOM арқылы қосылдым. Саяхаттау қауіпсіз болған кезде, біз сол штаттағы немесе ортадағы заңдардың негізінде қауіпсіз ортада саяхаттап, адамдармен кездестік ».

Пенске және оның бизнес философиясы туралы тағы бір нәрсе:

Оған ешқашан «жоқ» деп айтпаңыз.

«Менің ойымша, «жоқ» сөзі біздің сөздік қорымызда болмауы керек», - деді Пенске. «Біз әрқашан:« Келіңіздер, оны қарастырайық. Бұл жерде жұмыс бар ма? Оны шешудің басқа жолы бар ма? Мұны істеудің басқа жолы бар ма?'

«Еңбек этикасынан бізде тамаша адамдар бар. Менің көзқарасым бойынша, олар көп жұмыс істейді. Менің ойымша, олар осында жұмыс істеуді мақтан тұтады. Бізде жоғары басшылық құрамының айналымы өте аз. Егер сіз басқа компаниялардың көрсеткіштерін қарасаңыз, біз орташа деңгейден әлдеқайда озып кеттік ».

Пенскенің іскер адам ретіндегі қабілетінің тағы бір маңызды құрамдас бөлігі бар.

Бұл айналу мүмкіндігі. Ол Индианаполис моторлы спидвейде және Penske корпорациясындағы басқа бизнесінде осылай істеуге мәжбүр болды.

«Соңғы 24 айдағы бизнесімізге қарап отырып, біз көптеген жолдармен бұруға тура келді, үйден жұмыс істейтін, отбасымен және достарымен жұмыс істейтін адамдарға денсаулықты сақтау керек», - деп түсіндірді Пенске. «Соңғы бірнеше айда біздің жеткізу тізбегіміз үзілді. Бізде Украинадағы соғыс осыны күшейтті.

«Бірақ жалпы алғанда біз маңызды бизнеспіз. Біз жүк көліктері мен көліктерді төрт континентте және тоғыз елде қамтамасыз етеміз. Бізде 63,000 2021 адам бар және 35 жылы табысымыз XNUMX миллиард доллардан асты. Бақытымызға орай, біз акционерлер үшін тарихтағы ең жақсы табысқа ие болдық. Бірінші тоқсанның сандары барлығына қарауға болады.

«Біз дәл осындай нәтижені алдағы уақытта да көрдік. Біз абай болуымыз керек. Пайыздық мөлшерлемелер көтеріліп жатыр. Менің түсінігімше, онлайн баяулады. Біз мұның кейбірін біздің онлайн автобизнесімізде көріп отырмыз, ол жұмсарып жатыр, бірақ біз дүкенде алатын бизнестен өсуде. Бөлшек сауда жағынан адамдар мильді жүріп жатқаны күмән тудырмайды, өйткені біздің бөлшектер мен қызмет көрсету бизнесі өсті. Адамдардың шығуының жанама өнімі енді бөлшектер мен қызмет көрсету болып табылады. Бұл біздің бизнестегі осы маржадан алатын тұрақты қамту ».

Тасымалдау, автомобиль және мотоспорт салаларындағы үлкен жауапкершілік пен көптеген әртүрлі бизнеспен Пенске жаңа кәсіпорындар мен мүмкіндіктерді іздеуді жалғастыруда.

85 жаста «зейнетке шығу» сөзі оның сөздік қорында жоқ.

«Біз әрқашан жүк көліктерін лизингке беру үшін қосымша техникалық қызмет көрсету орындарын қосу жолдарын қарастырамыз», - деді ол. «Осы жылы біз өзіміздің автомобиль саласында отандық және халықаралық деңгейде төрт-бес сатып алулар жасадық және біз бұл сапарды келесі жылы жалғастырамыз.

«Біз үнемі айналысатын мүмкіндіктер желісі бар. Бұрынғыға қарағанда бүгінде артық деп айтпас едім. Кейбір адамдар COVID-тен кейін бизнесте бірнеше есе көп болғандықтан және пайыздық мөлшерлемелер төмен болғандықтан, бұл сату үшін жақсы уақыт және сатып алу үшін жақсы уақыт болды.

«Бізде алға қарай өте өлшенген көзқарас бар. Біздің басты назарымыз балансымыздың сапасына және левереджіміз шекті .7 қарызды құрайды, ал біздің автокөлік 26 пайызды құрайды. Бұл біздің бизнестегі әлемдік деңгейдегі сандар. Бір жыл бұрынғыға қарағанда 16 миллиард доллар активтеріміз бар жүк көліктерін жалға беру бизнесімізде тоқсанның соңында қарызымыз аз болды, бірақ біз бизнесті 20 пайызға өсірдік.

«Менің ойымша, біз дұрыс жолда келе жатырмыз.

Жексенбі күні Пенске микрофонға көтеріліп, 106-ны іске қосу үшін «Мырзалар, қозғалтқыштарыңызды іске қосыңыз» деп пәрмен бергенде.th Индианаполис 500, ол «дұрыс жолда» болады, өйткені ол 300,000 XNUMX жанкүйерді «Индианадағы үйге қайта оралу» қарсы алады.

Source: https://www.forbes.com/sites/brucemartin/2022/05/25/roger-penske-finally-gets-the-indianapolis-500-hes-dreamed-of-since-buying-indianapolis-motor-speedway-in-2019/