Блокчейн жаңа интернет жоспарлаушы ретінде

Менің соңғы мақаламда «Крипто, теміржол сияқты, мыңжылдықтағы әлемдегі ең жақсы инновациялардың бірі болып табылады,» Мен блокчейн революциясын теміржол бумымен салыстырамын. Бұл ұқсастықты әрі қарай қолданатын болсақ, ары қарай не болады?

Стюарт Хилтон өз кітабында Темір жолдар біз үшін не істеді: қазіргі Ұлыбританияның құрылуы осы дәйексөзді келтіреді: «Темір жол құрылысының тікелей әсері, өз алдына, асыра айтуды қажет етпейтіндей айтарлықтай. Олар ішкі көлік ағындарына, учаскені таңдауға және жерді пайдалану үлгілеріне, Виктория қаласының орталық және ішкі аудандарының тұрғын үйлерінің тығыздығына және даму перспективаларына терең әсер етті.

Блокчейн технологиясының дамуын зерттегенде, қызықты байқауға болады. Біріншіден, оның келе жатқанын ешкім көрмеді: адамдар биткоинді елемеді (BTC) және қатысты қосымшалар; блокчейн хаттамалары қажетсіз деп танылды, ал Уолл-стрит криптоның құлдырауын болжады. Күлсін немесе жоқ, Bitcoin 400-ден астам рет «қайтыс болды». Екіншіден, сала жұртшылық пен мамандардың, әкімдер мен жасаушылардың санасын баурап алды; көзді ашып-жұмғанша интернет Web2-ден Web3-ке дейінгі жол картасын қабылдады.

Алғашқы күндерде темір жолдар қалаларды өзгерткен сияқты, блокчейн интернет форматын қалыптастыруды жалғастыруда. Төменде мен оның виртуалды желілер мен физикалық инфрақұрылымның дизайны мен архитектурасына әсер ететін кейбір негізгі жолдарын бөлектеймін.

Квази қолма-қол ақша

Криптовалютаның бірінші қолдану жағдайы - бұл лезде, цензурасыз, ақысыз дерлік төлемдер. Криптовалюта пайдаланушыларының көпшілігі өз елдеріндегі орталық банк валютасын ауыстыру туралы ойламайды; олар жаңа ақшаның үздіксіз жылдамдығы мен икемділігінен ләззат алады.

Көбінесе бұл цифрлық қолма-қол ақшаны пайдалануда шектеулер болған кезде немесе дәстүрлі валютаға жоғары комиссия салынған кезде қабылданады. Нәтижесінде көп саудагерлер бұл төлем әдісін қарастырады, ал криптовалюталарды қолдаушылар да бейімделеді.

Қатысты: Ажырату манифесі: криптографиялық саяхаттың келесі кезеңін картаға түсіру

Кеншілер мен крипто қақпашылары

Криптографиялық инфрақұрылым ережелерге бейімделген және керісінше. Қытай кезде бастапқы монеталарды ұсынуға тыйым салды және кейінірек елдегі тау-кен өндірісі шектелген, өнеркәсіп қолайлырақ аумақтарға көшті. Сондай-ақ, Венесуэла мен Украина сияқты арзан электр энергиясы бар елдер тау-кен өндірісін кеңейту бойынша сұранысты қанағаттандырды.

Көбірек криптовалюталар дәлелді консенсусты енгізген кезде, бірқатар орталықтандырылмаған қаржы (DeFi) жобалары пайда болды. Осылайша, банкирлер осы «күлкілі ақшаны» елемеу туралы өтініштерін жалғастыра бергенде, сала өз позициясын нығайтты және 2 триллион доллардан астам нарыққа үнсіз өсті.

Енді мен теміржолдармен қала құрылысы туралы тарауға қайта ораламын: «Саймон Дженкинстің айтуынша, Лондонға темір жолдардың келуі 1666 жылғы Ұлы өрттен кейінгі кез келген нәрседен де үлкен әсер етті». Инвестициялау үшін криптомен де солай болды: кенеттен миллиондаған адамдар — негізінен мыңжылдықтар — өте бай болмасаңыз, кем дегенде жаңа таңбалауыштарды іске қосу арқылы тез ақша табуға мүмкіндік алды. Бұл блокчейн кәсіпкерлерін орталықтандырылмаған биржалардан ауыл шаруашылығына және әртүрлі өтімділік пулдарына дейін көбірек DeFi шешімдерін құруға ынталандырды.

Қатысты: Құрылыс блоктары: Y буыны жылжымайтын мүлік сатысына көтерілу үшін белгілерді пайдалана алады

NFTs және хаотикалық ақпарат желісін ұйымдастыру

Егер Google сияқты іздеу жүйелері бізге интернеттегі ақпаратты жүйелеуге мүмкіндік берсе, Web3 оны тиімдірек етеді. Мысалы, белгілі бір файлды, айталық, суретті көшірудің орнына бастапқы дереккөз ретінде қайта пайдалануға болады. Бұл біз қазір байқап отырған нәрсеге қайшы болып көрінеді, бірақ қолданылмайтын таңбалауыштарды (NFT) енгізу, олардың сатылымдағы құлдырауы және виртуалды шындықтағы эксперименттер «семантикалық желі» қандай болуы мүмкін екенін көрсетеді.

Хилтон темір жолдар британдық және американдық қалалардың қараңғы аудандарын ығыстырып, осы рельстер бойындағы көшелерге тәртіп орнатқанын айтады. «ХХ ғасырдың ортасына қарай пойыздар британдық ландшафтқа бір соңғы толықтыру жасады: кейде қараусыз қалған және өтуге болмайтын арналардың штаттық желісі, олардың көпшілігі содан бері қайта салынды. Өнеркәсіптік төңкерістің алғашқы кезеңдерінде олар ұлттың тамыры ретінде қызмет етті. Оның атымен аталатын каналды жасаған Бриджуотер герцогы темір жолдардың оның құрылуына қауіп төндіретінін алғашқылардың бірі болып көрді. «Олар менің уақытыма шыдайды, бірақ мен бұл тозақ трамвай жолдарында қиыншылықты сезінемін», - деп ол егде жастағы адам ретінде каналдарды байқады (ол 1803 жылы қайтыс болды).

Қатысты: Web3 қатысу экономикасына сүйенеді және бұл жетіспейтін нәрсе — Қатысу

Ол бізді қайда апарады?

Осылайша, темір жолдар каналдарды ауыстырды. Web3 міндетті түрде Web2-ні өзгертеді, бірақ біз процестің әділдігіне сенімді бола алмаймыз. (Қалалардың рельефін өзгертетін және кедей халықты басқа жерлерге көшіретін теміржол сияқты, блокчейн хаттамалары нақты таңдау жасамай цифрландыруды мәжбүрлейді.) Белсенді бақылаушылар ретінде, біздің міндетіміз және жаңа технологиялардың шектеулері мен тәуекелдері туралы үнемі еске салу. барлығы үшін әділ өтуді қамтамасыз ететін технологиялар.

Бұл мақалада инвестициялық кеңестер немесе ұсыныстар жоқ. Сауда-саттықтың кез-келген қадамы тәуекелді қамтиды, және шешім қабылдаған кезде оқырмандар өздері зерттеу жүргізуі керек.

Мұнда айтылған пікірлер, ойлар мен пікірлер автордың өзі ғана және Коинтельеграфтың көзқарастары мен пікірлерін білдірмейді немесе білдірмейді.