Бірлескен жеңіл тактикалық көліктің 7 миллиард доллары демалыс маусымындағы марапатына ие болды.

Егер бәрі жоспарға сай болса, биылғы жылдың 22 желтоқсаны еліміздің әскери жүк көлігі секторында есте қаларлық мерекелік маусымға негіз болады.

Бұл армия 2015 жылы Ошкош корпорациясына алғаш рет жеңіл салмақты жүк көлігі бағдарламасы болып табылатын Бірлескен жеңіл тактикалық көлікті болашақта өндіруге келісімшарт беретінін айтқан күн.

Бұрынғы осындай көліктерден айырмашылығы, JLTV жеңіл танкті қорғауды Baja racer жылдамдығымен біріктіруге арналған, бұл оған шайқастың қызып тұрған кезінде ауыр брондалған көліктерге төтеп беруге мүмкіндік берді.

Бұл JLTV шыққан Екінші дүниежүзілік соғыстың әйгілі джипінен айтарлықтай ауытқу.

Террорға қарсы жаһандық соғысқа дейін Армия мен Теңіз корпусы үшін жасалған жеңіл тактикалық көліктер жауға қарсы күресуге жарамды көліктерден гөрі джиптің дамыған нұсқаларына ұқсайтын.

Бірақ Оңтүстік-Батыс Азиядағы шайқас болашақ соғысты жүргізу жолында екі үлкен өзгерісті көрсетті. Біріншіден, алдыңғы шептер мен тыл аймақтары туралы түсінік көтерілісшілерге қарсы соғыстың сұйық ортасында айтарлықтай жоғалып кетті. Екіншіден, қарсыластар ешбір қарапайым жеңіл көлік төтеп бере алмайтын қолдан жасалған жарылғыш құрылғыларды қолдана бастады.

JLTV осы оқиғаларға жауап болды, бұрынғы осындай көліктерге қарағанда пайдалы жүкті көтере отырып, кез келген жерді оңай басып өтетін ауыр брондалған жүк көлігі.

Негізгі идея миссияға байланысты әртүрлі конфигурацияларда оңай жабдықталуы мүмкін төрт нұсқада модульдік жүйені және қандай тактикалық жағдайларға байланысты екі түрлі қару-жарақ деңгейін құру болды.

Менің талдау орталығыма қатысушы Ошкош бастапқы конкурсты ішінара жеңіп алды, себебі оның ұсынысы келесі ең жақын жазбаға қарағанда алты есе сенімдірек болды.

Жеңіс күтпеген жерден болған жоқ: 1976 жылы армиядан жүк көлігі туралы алғашқы келісім-шартқа қол жеткізгеннен бері Висконсин штатында орналасқан компания бірте-бірте баға мен өнімділік бойынша бәсекелестерінен үнемі асып түсетін ауыр және орташа тактикалық көліктердің АҚШ-тың жетекші провайдеріне айналды.

JLTV жеңісі Ошкошқа әскери жүк көлігі өндірісінің монополиясына жақындады және компания көліктер мен олардың тіркемелерін Армия бір көлік құралының құны деп есептегеннен 17%-ға арзан жеткізе отырып, өндірісті кесте бойынша ұстап тұру арқылы үмітті ақтады.

Дегенмен, бұл әрқашан өндірістік келісім-шарт ақыр соңында қайталанады деп түсінді; Ошкош бастапқыда бәсекелестердің тең ойын алаңында бәсекелесуі үшін оның дизайнын лицензиялауға міндеттенді.

Сондықтан қазір бұл жарыс жүріп жатыр. Өнеркәсіпке ақпан айында өтінім берілді және түпкілікті өтінімдер 15 шілдеге дейін берілуі керек. 22 желтоқсан - 7.3 жылға дейін өнім өндіруге 2032 миллиард долларға дейінгі келісімшартқа ие болатын жеңімпазды жариялаудың жоспарланған күні.

Бұл қазіргі онжылдықтағы ең үлкен тактикалық көлік марапаты болуы мүмкін және кем дегенде бір басқа компания - AM General - бәсекеге түсу ниетін білдірді.

AM General - JLTV ауыстыру үшін ойластырылған жеңілірек және аз қорғалған Humvee құрастырушысы.

Енді Humvee көп жылдар бойы бірлескен күште қалатын сияқты, бірақ армия өзінің пайдалануы үшін 50,000 15,000 JLTV және Теңіз корпусы үшін XNUMX XNUMX-ға дейін сатып алуды жоспарлап отыр. Сонымен қатар, жеті немесе одан да көп шетелдік одақтастар ауыр көлікті сатып алады деп күтілуде.

Құны 7 миллиард долларлық келісім-шарттар жүк тасымалдау бизнесінде жиі жасалмайды, және Ошкош қайта бәсекелестікте табысқа жету үшін көптеген қадамдар жасады.

Осындай қадамдардың бірі қаңтарда көліктің литий-ионды аккумуляторларда қозғалу мүмкіндігін жоғалтпай жұмыс істеуге мүмкіндік беретін дизель-электр JLTV гибридінің ашылуы болды.

Электрлік JLTV кәдімгі нұсқаға қарағанда отынды 20% аз тұтынады және батареяларын дизельдік қозғалтқыштан 30 минут ішінде қайта зарядтайды, осылайша ұрыс алаңында зарядтау инфрақұрылымының қажеттілігін жояды. Ол қозғалатын немесе қозғалмайтын басқа тактикалық көліктерге қарағанда әлдеқайда тыныш болар еді және басқа мақсаттарға 115 киловатт қуат экспорттай алады.

Бір қызығы, армия қайта жарысқа JLTV-нің электрлік нұсқасын сұраған да жоқ. Ошкоштың қадамы бәсекелестік компанияларды франшизаларын қорғау әдісі ретінде инновацияларға қалай итермелейтінін көрсетеді.

Басқа ықтимал бәсекелестерден айырмашылығы, Ошкош азаматтық және коммерциялық мақсатқа арналған жүк көліктері мен басқа да ауыр техникалардың кең ауқымын жасайды - өрт сөндіру көліктерінен бетон араластырғыштарға дейін. Ол JLTV-ді біріктірілген конвейерде жинайды, ол әртүрлі көліктерді шығару үшін қажетті дағдылардың икемділігін пайдаланады.

Ошкошты JLTV-дегі қызметінен ығыстыру үшін қарсылас армияны сол көлікті айтарлықтай аз ақшаға жасай алатынына сендіруі керек, өйткені қызмет JLTV-ге өзінің бастапқы конфигурациясында риза сияқты.

Армия сарапшылары жүргізушіге көмек көрсету технологиясы сияқты кейбір жаңа мүмкіндіктерге жақсы қарауы мүмкін, бірақ негізінен AM General сияқты компаниялар он мыңдаған жеңіл тактикалық көліктерді шығаратын тиімділікте Ошкоштан асып түсе ала ма деген сұрақ туындайды.

Бұл көтерілуге ​​болатын тік жол, өйткені кез келген қарсылас өндірісті жеңілдетіп, сенімді жеткізу тізбегін құрастыруы керек - Ошкош қадамдар жасады.

Егер General Motors Defence сияқты компания бәсекелестікке сайланса, ол өзінің ұсынысын қазіргі президентпен тең деңгейге жеткізу үшін көп инвестиция салуы мүмкін. Дегенмен, GM ойнауға нақты ниетін білдірмеді және ол JLTV-дан әлеуетті кірісті қазіргі уақытта жасап жатқан барлық басқа ставкалармен салыстыруға тура келеді.

Қазіргі уақытта Ошкош алдыңғы қатарда көрінеді, себебі армияға алынған өнім ұнайтындықтан ғана емес, сонымен қатар бәсекелестердің өнер көрсету қабілетін растайтын ұқсас тәжірибесі жоқ.

Компанияның қанатында күтіп тұрған басқа да әскери-көлік мүмкіндіктері бар, бірақ JLTV - оның қорғаныс бөлімшесінің болашағын айқындайтын міндетті жеңіс.