Әуе күштері академиясының әйелдер баскетбол командасын алып бара жатқан С-17 ұшағы Оклахомадағы ұшу-қону жолағында Слэм-данкпен өтті.

Стилватер аймақтық әуежайы АҚШ Әскери-әуе күштерімен бір апта бұрын АҚШ Әскери-әуе күштері академиясының әйелдер баскетбол командасын жақын маңдағы Оклахома мемлекеттік университетіндегі ойынға алып бара жатқан С-17 ұшағымен келіспеушілік тудырды. Үлкен әуе тасығыш бұл процесте әуежайдың негізгі ұшу-қону жолағын зақымдады.

C-17 Globemaster 18 желтоқсанда жексенбіде әйелдер командасымен бірге Питерсон AFB (Колорадо-Спрингс штатындағы Әскери-әуе күштері академиясының жанында) ұшып шықты. Ол бір жарым сағаттан кейін Стиллуотер аймақтық аймағына қонды. Әуежай Оклахома штатының кампусына жақын жерде ыңғайлы орналасқан, бұл Глобмейстер Әуе күштерінің Оклахома-Ситидегі Уилл Роджерс ұлттық гвардия базасына емес, оңтүстік-батысқа қарай 50 мильге неліктен қонғанын түсіндіреді.

Алайда, Стиллуотер әуежайының қызметкерлері бұл ұшақ екенін айтты емес қонуға рұқсат етілген және ол тым ауыр болғандықтан ұшу-қону жолағы мен такси жолын зақымдаған.

«Чартерлік рейстер әуе кемелерін құтқару және өрт сөндіру қызметтері сияқты қауіпсіздік техникасының жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін, сондай-ақ әуежайдың барлық қажеттіліктерді қанағаттандыра алатындығына көз жеткізу үшін әуежайды пайдаланбас бұрын рұқсат алуы керек», - деді Стиллвотер қаласы. баспасөз хабарламасында. «Бұл жағдайда, бұл алдын ала рұқсатты әуежай әкімшілігі сұраған да, берген де жоқ».

Стиллвотер қаласы әуежайдың жарияланған ұшу-қону жолағы (17/35, 7,401 фут) қос тандемді ұшақтар үшін максималды салмақ сыйымдылығы 310,000 17 фунт екенін түсіндірді. Онда қонған C-400,000 шамамен 45 XNUMX фунт (салмақ шегінен XNUMX тонна) болғаны атап өтілді.

«Артық салмақтың салдарынан инженерлер ұшу-қону жолағы мен жүру жолының құрылымдық тұтастығына келтірілген зиянды бағалаудың ең жақсы әдісін анықтауда», - делінген хабарламада. Қала басшылығы: «Қазір ұшқыштың неліктен (әуежайға) қонуға бел байлағаны белгісіз», - деп қосты.

АҚШ Әскери-әуе күштері басқаша болуын сұрайды. Associated Press агенттігінің хабарлауынша, Әуе күштерінің 911-ші әуе кемесінің шенеуніктері (Пенсильваниядағы Питтсбург әуе резервтік станциясында орналасқан) ұшу қонуға бес күн қалғанда Стиллуотер әуежайымен келісілгенін айтты.

Әуе күштерінің 911-ші әуе кемесінің қоғаммен байланыс бөлімінің бастығы Марджори Шурр: «Ішкі әуе күштерінің есептері ұшақтың үш тандемді қону шассиінің салмақ шегінде болғанын және ұшу қонуға дейін әуежай қызметкерлерімен келісілгенін көрсетеді», - деді Марджори Шурр. Associated Press-ке электрондық пошта.

Бірақ жергілікті Оклахома газеті ретінде Enid News & Eagle «Стиллвотер әуежайы тізбелеген салмақ шегі оның қос тандемді ұшақтарға арналғанын айтты және үш тандемді ұшақтар туралы айтылмайды. Стиллуотер әуежайының командасы сонымен қатар Әуе күштері қазан айында әуежайға C-17 қондыру туралы өтініш жасағанын және салмақ шектеуіне байланысты алдыңғы өтінішті қабылдамағанын айтты.

23 желтоқсандағы жағдай бойынша Стилватер аймақтық әуежайының директоры Пол Пригель әуежай шенеуніктері Әуе күштерімен байланыста болатынын және олар Федералдық авиация әкімшілігінен тергеуді бастауды сұрағанын айтты.

Әуе күштерінің штаб-пәтеріне, Әуе ұтқырлық қолбасшылығына және FAA-ға қоңыраулар мен электрондық хаттар дүйсенбіде жауап бермеді.

C-17 Әуе күштері инвентаризациясындағы басқа ұшақтарға қарағанда сәл жақсырақ болғанымен (оның миссия қабілеттілігі 80 жылы шамамен 2022% болды), бірқатар Globemasters өздерінің бастапқы жобаланған қызмет ету мерзімі 25,000 30,000-XNUMX XNUMX ұшу шегіне жетті. сағат. Әуе күштері қызмет ету мерзімін ұзарту үшін бірнеше бағдарламаларды қарастырды, бірақ ол ретінде соңғы мақала USAF әуе тасымалдау қабілетіне байланысты, C-17 коррозиясын азайту және ұшу палубасын жаңарту сияқты нәрселерге арналған жаңарту бағдарламалары қаржыландырылмаған немесе ішінара ғана қаржыландырылған.

Толығымен қаржыландырылған жаңартулар Әуе күштері 2050-ші және 2060-шы жылдардың аяғына дейін ұшуды жалғастыруды жоспарлап отырған авиатасымалдаушы үшін маңызды болады. Генерал Райан Самуэлсон, Әуе мобильділігі қолбасшылығының стратегия, жоспарлар, талаптар және бағдарламалар жөніндегі директорының орынбасары.

C-17 әсіресе жылдам немесе жанармай үнемдемейді. Қорғаныс журналисі ретінде Тайлер Рогоуэй а 2019 бөлігі Globemaster сайтында, «Шын мәнінде, USAF C-17-нің бірегей таланттарын және олармен бірге жүретін өнімділік айырбастауларын қажет етпейтін көптеген көлік миссияларын орындайды».

Әскери-әуе күштері академиясының спорт командаларын ойындарға ұшыру Рогоуэйдің ойын көрсететін сияқты. Әуе күштері академиясының өкілі, С-17 ұшақтарына қаншалықты жиі спорт командаларын ұшатыны туралы сұраққа электрондық пошта арқылы жауап бергенде, Әуе күштері академиясының өкілі, декан Дж. Миллер оның колледжаралық спорт командалары әскери әуе көлігімен жылына 12-24 рет кез келген жерге ұшатынын айтты.

«Салық төлеушілердің қаражатын үнемдеу және қажетті әскери әуе көтеру жаттығуларын қолдау үшін колледж аралық спорт командалары үшін сырттағы ойындарды қолдау үшін әскери әуе көлігі сұралады», - дейді Миллер. «Әскери әуе тасымалдауы мүмкін болмаса немесе қолжетімсіз болса, коммерциялық әуе билеттері сатып алынады. Әскери әуе көлігіндегі жаттығуларға қойылатын талаптар мен сыртта ойын сұраулары сәйкес келсе, 25 немесе одан да көп саяхатшы бар колледж аралық спорт командалары бір маусымда шамамен 17 сапардан 1-2 рет C-12 ала алады. «Егер» біздің 12 үлкен командамыз бір маусымда бір-екі рейсті орындаса, бұл жылына 12-ден 24-ке дейін әскери әуе рейсі».

Қандай сандар практикалық екенін анықтайды талдау қиын болар еді. Бірақ жыл сайын спорт командаларын тасымалдау үшін стратегиялық әуе тасығыштарын пайдалану АҚШ мүдделері үшін маңызды емес сияқты. Стилватер аймақтық әуежайындағы ұшу-қону жолағы мен таксомотор жолының бүлінуіне кім жауапты екендігі туралы дау алдағы апталарда басталады.

Әуежай операторлары нысанның қауіпсіз және жұмыс істеп тұрғанын, бірақ залал айтарлықтай екенін айтады. Сусыз су қызметкерлері ұшу-қону жолағы мен таксомотор жолының беткі зақымдануын жойды, бірақ тереңірек орналасқан зақымдар болуы мүмкін деген алаңдаушылық бар.

«Аэродром жабыны бірнеше деңгейден тұратындықтан, ықтимал зақым жер бетінде футтар болуы мүмкін және жылдар бойы жер бетінде көрінбеуі мүмкін», - делінген қаланың баспасөз хабарламасында. «Жердің астында не жатқанын жақсырақ түсіну үшін жерге енетін радар сияқты құралдарды орналастыру қажет болуы мүмкін».

Оклахома штатына іргелес жерге ыңғайлы түрде жету Әскери-әуе күштерінің C-17 миссиясын жоспарлаушыларға соққы сияқты көрінуі мүмкін, бірақ бұл USAF үшін қымбат екі ұпай екенін уақыт көрсетеді. Академия командасының Оклахома штатынан 62-44 есебімен ұтылып қалуы жақсылыққа апармауы мүмкін.