(Bloomberg) - Электрлік көліктерді стартаптар үшін SPAC біріктіру буміне екі жыл болды, компаниялар шын мәнінде автомобильдер шығару үшін қолма-қол ақша табу қиынға соғуда.
Ең көп оқылатындар Bloomberg
First Lordstown Motors корпорациясы капитал нарықтары босаңсымайынша, электр жүк көліктерін жасау құралдарына инвестициялаудан бас тартатынын айтты. Екі күннен кейін EV Startup Canoo Inc. инвесторларға қолма-қол ақшаның таусылуы мүмкін екендігі туралы ескерту үшін «Үздік алаңдаушылық» хабарламасын шығарды.
Көп ақша болмаса, кейбіреулер оны жасамау қаупіне тап болады. Ақша жинай алатындар бұл үшін әлдеқайда көп төлейді немесе қажет болғанша ала алмайды.
«Оқиға өзгерді», - деді Bloomberg Intelligence сарапшысы Джоэл Левингтон. «Бұл компаниялар үлкен көлемдегі қолма-қол ақшаны жағуда. Нарық төмендеген сайын олардың өтімділігі күшейе түседі ».
Мәселе, Левингтонның айтуынша, кірісі аз немесе мүлде жоқ көптеген шағын EV компанияларының айырбасталатын қарызы 10% -дан асады. Олар көп қамтамасыз етілген қарыз бере алмайды, өйткені оларда кепілге қоюға қиын активтер жоқ. Акциялардың бағасы төмендеген кезде, эмиссиялық капитал бар акционерлер үшін өте зиянды болады.
Canoo - өтімділік дағдарысы туралы хабарлаған ең соңғы компания. 10 мамырда компания қолданыстағы акционерлерден 300 миллион доллар қаржыландыру және Yorkville Advisors компаниясымен акцияларды сатып алу туралы келісім, сонымен қатар 300 миллион долларлық сөре ұсынысына өтініш бергенін айтты. Бұл 104.9 наурызда бар болғаны 31 миллион доллар болатын қолма-қол ақша қорын толтырады.
Жану жылдамдығы
Компанияға көп нәрсе қажет болуы мүмкін. Bloomberg Intelligence Canoo осы жылы және 1.1 жылы жалпы сомасы 2023 миллиард долларды күйдіреді деп болжайды, бұл оған қаражат жинауға тырысу керек дегенді білдіреді.
Екі ай бұрын бас атқарушы директор Энтони Акила оның компаниясы сұйылтуды болдырмауға «өте назар аударғанын» айтты. Акила наурыз айында Canoo оның орнына активтермен қамтамасыз етілген несиелер мен айналым капиталының несиелік желілерін қарастыратынын айтты - ол осы аптада бірінші тоқсандағы кіріс туралы қоңырауда айтпаған опциялар.
Ал Лордстаун Моторс өзінің Endurance пикапының жоспарын кейінге қалдыруда. Компания биылғы жылы 250 миллион доллар жинау мақсатын қойып, оның орнына 150 миллион доллар іздейтінін айтты.
Лордстаун Моторстың бас қаржы директоры Адам Кролл, стартаптың бірінші тоқсандағы табысы туралы: «Барлығыңыз білетіндей, капитал нарықтары сектор үшін ашық болған жоқ, дегенмен біз өз кеңесшілерімізбен қаржыландырудың қолжетімді баламалары бойынша жұмыс істеуді жалғастырамыз», - деді. 9 мамырда қоңырау шалыңыз. «Дегенмен, қазіргі уақытта мүмкіндіктеріміз шектеулі болғандықтан, біз ағымдағы капиталды бөлуге теңгерімді және тәртіпті тәсілді қолданамыз».
Бұл қаржыландырусыз оның Endurance пикапын жасау құны сатылым бағасынан «айтарлықтай жоғары» болады, деді президент Эдвард Хайтауэр қоңырау кезінде сарапшыларға.
Тағы Йорквилл
Лордстаун 2021 жылы Йорквилл басқаратын инвестициялық қор арқылы 400 миллион долларға дейін акцияларды сату туралы мәміле жасады - дәл сол фирма Canoo-мен жұмыс істейді - бірақ стартап акцияларының бағасының төмендеуі оның осы келісімнен таба алатын ақша көлемін қысқартты. .
Оның орнына, Лордстаун өткен жылдың соңында General Motors Co.-дан сатып алған Огайо зауытын Hon Hai Precision Technology Co. немесе Foxconn-ға 230 миллион долларға сатуға шешім қабылдады. Бұл келісім компанияға өмірлік серпін берді. Apple Inc. iPhone-ның Тайваньдық өндірушісі де Лордстаунға болашақ өнімдерін дамытуға көмектесетін бірлескен кәсіпорынға 55 миллион доллар инвестициялады, бірақ компания өз күшімен көбірек ақша жинауы керек.
SPAC толқыны кезінде көпшілікке жарияланған EV стартаптарының көпшілігі енді бірігуге дейінгі жағдайға ұқсас нашар қаржылық жағдайға тап болды.
Қолма-қол ақша инфузиясы
Canoo 150 жылдың желтоқсанында біріктірілгенге дейін тоқсанда 2020 миллион доллар қолма-қол ақшаға ие болды. Faraday Future Intelligent Electric Inc. 2 жылдың қаңтарында өзінің SPAC комбинациясын ашқанға дейін 2020 жылдың соңында 2021 миллион долларға ие болды.
Біріктіру олардың тағдырын, кем дегенде, біраз уақытқа өзгертті. Кану шамамен 600 миллион доллар, Faraday Future шамамен 1 миллиард доллар және Лордстаун шамамен 675 миллион доллар жинады. Мұның бәрі тез болды, өйткені бірігу дәстүрлі IPO-ның ұзаққа созылған процесімен салыстырғанда бірнеше айға созылды.
Кем дегенде біреуі ұзақ уақыт бойы жоғары ұшатын оптимизмді пайдалана алды. Автокөлік дизайнері Hernik Fisker-тің аттас стартапы, Fisker Inc., өткен тамызда тарифтер төмен болған кезде конверттелетін ноталарды ұсына отырып, өзінің 625 миллиард долларлық SPAC бірігу соғысына 1 миллион доллар қосты.
Дегенмен, қаржы директоры Гита Гупта-Фискер осы айда компанияда өзінің Ocean жол талғамайтын көлігін нарыққа шығару үшін жеткілікті қолма-қол ақша болғанымен, автокөлік өндіруші әлі де көп ақша жинауы керек екенін айтты. Компания банктік қарызды қарастырады немесе кәдімгі автокөлік өндірушілерге нөлдік эмиссия несиелерін сатады.
«Айналым капиталына қатысты не істей алатынымызды білу үшін біз бірнеше банктермен сөйлесіп жатырмыз», - деді Гупта-Фикер компанияның кірісі туралы қоңырауында.
Бұл компаниялар нарықтағы ағымдағы құбылмалылыққа төтеп бере алатын болса да, дамуды қаржыландырған онжылдық жалпы пайданы айтпағанда, Tesla Inc. жинаған 23.5 миллиард долларды табу үшін әлі де көп жол бар.
Tesla бас директоры Илон Маск осы аптада өткен конференцияда автокөлік компаниясын ашу «мега азап» екенін айтты.
«Бұл сіз елестете алатын оңай ақшадан ең алыс нәрсе», - деді ол.
Басқа EV стартаптары туралы кеңесіңіз бар ма деген сұраққа Маск былай деді: «Сізде көптеген резервтік капитал бар екеніне көз жеткізіңіз, содан кейін бастапқыда жасаған ақымақ істеріңізден біртіндеп жинаңыз және уақыт өте келе ақымақ болыңыз, әйтпесе не болады? Бұл үлкен ақша жоғалту ».
Ең көп оқылған Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/spac-mania-electric-vehicle-startups-140000632.html