Ашуланатын адамдарға қарсы AI этикасы AI-ны зорлық-зомбылықпен ұрып-соғады ма, жоқ па, бұл қорқынышты әдепсіз, мысалы, толық автономды AI жүйелеріне ашуланған адамдар.

Сондықтан жақсы нәрселерге ие бола алмаймыз.

Сіз бұл өте танымал өрнекті естіген немесе көрген шығарсыз және оның нені меңзейтінін бірден білесіз. Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, данышпандық даналықтың ақылды бөлігі кем дегенде 1905 жылы осыған ұқсас тіркес пайда болған кезде пайда болған сияқты. Гуманитарлық шолу Элиза Блвен. Тұтастай алғанда, түсінудің мәні мынада: біз кейде осылай қарауға лайық емес болып көрінетін объектілерді немесе артефактілерді сындырып, ұрып-соғып, сындырып немесе мүлдем қиратамыз.

Сіз кейде біз деп айтуыңыз мүмкін зұлымдық заттар мен артефактілер, тіпті біз жақсы көретін немесе бағалайтын нәрселер.

Бұл кездейсоқ орын алуы мүмкін, мысалы, абайсызда және сүйікті смартфоныңызды комодқа түсіріп алу (өкінішке орай, бұл смартфондардың жарамсыз болып қалуының жиі айтылатын әдістерінің бірі). Екінші жағынан, ашуланған кезде сіз смартфоныңызды бөлмеге лақтырасыз және ол үлкен жиһазға немесе тікелей қабырғаға соғылады. Мүмкіндіктер дисплей жарылып, электронды ішектер енді дұрыс жұмыс істемейді.

Бұл ашудың смартфонға ешқандай қатысы болмауы мүмкін. Мүмкін сіз біреумен ұрысып жатқан боларсыз және сол кезде сіздің қолыңызда болған нәрсеге ашуыңызды шығарған боларсыз. Смартфон дұрыс емес уақытта дұрыс емес жерде болды.

Объектінің қандай да бір түрде ашулы жарылысқа қатысты болатын жағдайлары бар. Мысалы, сіз маңызды қоңырауды күтесіз және смартфоныңыз таңқаларлық түрде жұмысын тоқтатады. Қандай көңілсіздік! Мынау мынандай смартфон ең қиын сәтте әлсіреп қалатын сияқты, сіз өзіңіз ойлайсыз. Айтпақшы, смартфон бұл соңғы құқық бұзушылық үшін бөлмеге лақтыру арқылы төлейді. Ал, сен жақсы смартфон емессің.

Ашу әрқашан құрамдас болуы керек пе?

Мүмкін сіз смартфоныңыздың қызмет ету мерзімінің соңына жетті деп сабырмен шешкен шығарсыз. Сіз жаңасын алмақшысыз. Осылайша, бар смартфонның құны төмендеді. Сіз, әрине, біраз ескірген смартфонды ауыстыруға тырысуға болады, бірақ оның орнына көңіл көтеруді және оның қаншалықты физикалық қорлауды қажет ететінін көргіңіз келетіні туралы саналы шешім қабылдауыңыз мүмкін. Осылайша, көп ойланғаннан кейін сіз құрылғыны бөлмеге лақтырасыз және не болып жатқанын бақылайсыз. Бұл смартфонның қаншалықты жақсы құрастырылғанын өлшеуге мүмкіндік беретін физикалық эксперименттің бір түрі ғана.

Біздің көпшілігіміз объектіге немесе артефактқа агрессияны жою кезінде мұқият реттелетін логиканы қолданатынына күмәнданамын. Көбінесе бұл әрекет басқа ой шеңберінде жасалуы мүмкін. Бұл бірден реакциялық әрекет түрлерінің бірі болып көрінеді. Одан кейін сіз істеген ісіңізге өкініп, мұндай жарылысқа не себеп болғанын ойлануыңыз мүмкін.

Жансыз затқа қатысты мұндай қатыгез әрекет бізге осындай өрескел және жағымсыз болып көрінетін әрекетті жасайтын адам туралы не айтады?

Нысанның өзі әдейі сізді ренжітуге тырыспаса керек. Тостер наныңызды дұрыс тоспаса, тостер сол күні таңғы асыңызды жағу арқылы таңғы асыңызды бүлдіргісі келеді деген оймен оянғанын елестету қиын. Бұл аздап екіталай. Тостер жай ғана механикалық құрылғы. Ол жұмыс істейді немесе жұмыс істемейді. Бірақ тостер сіздің қалауыңызға қарсы жұмыс істеп, жұмыс істемеуі немесе сізге жылдам жұмыс істеуі үшін айла-шарғы жасады деген ой, бұл кең таралған түсінік.

Кейбіреулер барлық заттардың карма немесе рухтың ұқсастығы бар деп санайды. Бұл теорияда, егер сіз тостерге дұрыс күтім жасамаған болсаңыз, тостер кек алуы мүмкін деп болжайды. Бұл қызықты философиялық идея болса да, мен бұл метафизикалық концептуализацияны өткізіп жіберемін және объектілер жай ғана объектілер болып табылады деген күнделікті болжамды ұстанамын (түсініктіру үшін мен басқа мүмкіндік туралы шешім ұсынбаймын, жай ғана оны бір жаққа қалдырамын. сәт).

Кармаға немесе рухқа қатысты бұл жанама лайықты болды, өйткені ол адамның мінез-құлқына қатысты аспектілерді тудырады. Көрдіңіз бе, біз әдетте сезімтал деп санайтын нәрселерге жақынырақ объектілерге жандылық түрін жатқызуға азғырылуы мүмкін.

Он долларлық тостер, бұл баребон құрылғысы - бұл біз сезімтал аурамен майлауға бейім нәрсе емес. Қаласаңыз, солай ете аласыз, бірақ бұл созылу. Сіз сондай-ақ орындық, жарық бағанасы, өрт сөндіру гидранты және т.б. сияқты барлық нысандарға сезімталдықты тағайындай бастай аласыз. Егер біз сезімталды «ақылға қонымды» тағайындайтын болсақ, объектінің туа біткен мүмкіндіктері көбірек болуы керек сияқты. - заттың жарқырауы сияқты.

Alexa немесе Siri қолданбаларын пайдаланған кезде, құрылғының өзі тек динамик пен микрофон болып табылады, дегенмен бұл заманауи ыңғайлылық, әрине, сезімтал күштерді беру үшін жақсы үміткер болуы мүмкін. Сіз құрылғымен өзара әрекеттесе аласыз және сөйлесуді жалғастыра аласыз, бірақ бұл өте қиын және адамға бағытталған қалыпты өзара әрекеттесулердің өтімділігі жоқ. Осыған қарамастан, Alexa немесе Siri-ге сезімталдықты тағайындауға мүмкіндік берудің ерекше жеңілдігі бар (менің соңғы Alexa оқиғасы туралы менің көрсеткішімді ток ток розеткасына тиын салу туралы кеңесті қараңыз, мына сілтеме).

Тостерді Alexa немесе Siri сияқты табиғи тілді өңдеу (NLP) арқылы безендіреміз делік. Сіз өзіңіздің тостеріңізбен сөйлесіп, оған қалаған тосттың қанша мөлшерін орындағыңыз келетінін айта аласыз. Тостер сіздің сөзіңізге жауап береді, содан кейін тост дайын болғанын хабарлайды. Бұл тостер шын мәнінде сезімтал сыйымдылыққа жақындап келеді деген сенімімізді қайта түзететін сияқты.

Құрылғының мүмкіндіктерін адамдық құралдардың сипаттамаларына жақындатқан сайын, бізді құрылғыға сезімталдық қасиеттерін жатқызу жолына апарады. Олардың ішіндегі ең айқыны роботтар болар еді. Кез келген заманауи жүретін және сөйлейтін робот біздің ішкі әсерімізді құрылғы механикалық немесе электронды контриванс қана емес деген ішкі әсерді тудырады.

Сізге сұрақ қоюға рұқсат етіңіз және шынайы жауап беріңіз.

Мен мұны жасамас бұрын, менің ойымша, сіз жүре алатын, жорғалай алатын, секіретін немесе жүгіре алатын өте әдемі роботтарды көрсететін вирустық бейнелерді көрдіңіз деп ойлаймын. Бұл бейнелердің кейбірінде адам жақын жерде тұрады және алдымен роботты қағып кетсе, ұстап алуға дайын сияқты. Көпшілігіміз мұны сәби жүруді үйреніп, басын еденге ұрмас бұрын ұстап алу үшін сол жерде болған сияқты мейірімді әрекет деп санайтынымызға сенімдімін.

Сіз сирек адамдардың роботтарды ұстап алғанын көресіз, оның орнына роботтың әрі қарай не істейтінін көру үшін адамдардың роботтарды ұрып жатқанын көресіз. Кейде ұзын таяқша қолданылады, мүмкін хоккей таяқшасы немесе бейсбол таяғы. Адам әдейі және ұятсыз роботқа соққы береді. Робот ұрып-соғады, біреу таласуы мүмкін, біз роботтың қалай әрекет ететінін күтеміз.

Міне, сіздің сұрағыңыз.

Роботтың қатты соққыға жығылғанын көргенде, сіз робот үшін ренжідіңіз бе?

Көптеген адамдар жасайды. Мұндай бейнелер алғаш рет жариялана бастағанда, мыңдаған пікірлер роботтарға жасалған қиянатқа ашуланды. Адамдар мұндай келеңсіз жәбірлеуге лайық болу үшін робот не істеді? Бұл адамдарды шығарып, өздеріне бірнеше соққы беру керек, деп ашуланды кейбіреулер. Мұны тоқтатыңыз және осындай бейнелерді дауыстап алып тастаңыз.

Сіз он долларлық тостер туралы бірдей сезіне аласыз, бірақ ол бірдей ішкі және таң қалдыратын алаңдаушылықты тудырмауы мүмкін. Адамның қабілетіне ұқсамайтын мүлде жансыз объектінің спектріне адам сезімталдығына көбірек ұқсайтын объектілерге объект жақындаған сайын, объектіге адамгершілікке ұқсас мораль беруді қалайтын сезімдерімізді бұзады. .

Оны әрі қарай ашайық.

Егер сізде смартфон болса және оны бұзғыңыз келсе және мұны істеу басқа ешкімге зиян тигізбесе, біз мұндай әрекетке моральдық тұрғыдан қарсы болмайтын сияқтымыз. Сіз оны иеленесіз, сіз онымен қалағаныңызды жасай аласыз (егер бұл әрекет басқаларға әсер етпесе).

Әрине, біз бұл сіздің тарапыңыздан ақымақтық деп ойлауымыз мүмкін және бұл әсер етуі мүмкін. Егер сіз смартфоныңызды жойғыңыз келсе, тағы не істей аласыз? Бәлкім, деструктивті және мағынасыз болып көрінетін әрекет сіздің ішіңізде әлдеқайда нашар ықтималдық туралы алдын ала ескерту болуы мүмкін. Бұлай ойлау арқылы біз смартфонға қатысты сіздің әрекеттеріңіз сізді және мінез-құлқыңызды қалай көрсететіні бізді алаңдатпайды.

Жүріп келе жатқан немесе жорғалап жүрген роботтарды итеріп, итеріп жатқан адамдарға келетін болсақ, бұл адамдардың ақылы немесе жалпы дәлелді себептермен роботтарға кәсіби түрде соққы беретін экспериментаторлар екенін білгенде, сіз жеңілдеп қаласыз. Олар робот пен роботтың негізінде жатқан AI бұзылатын оқиғаларды қаншалықты жақсы жеңе алатынын көруге тырысуда.

Біреу роботқа жүруге немесе жүгіруге көмектесетін AI бағдарламасын жазды деп елестетіңіз. Олар робот адасып, бірдеңені басып қалғанда AI қаншалықты жақсы жұмыс істейтінін білгісі келеді. Робот өзін-өзі теңестіре ала ма немесе қажетінше қайта теңестіре ала ма? Адамдарды жақын жерде ұстау арқылы роботтарды соғу немесе итермелеу арқылы тексеруге болады. Мұның бәрі ғылымның атын айтқандай.

Адамдардың роботтарға неліктен «жамандық жасайтыны» туралы ескертуді түсінгеннен кейін, сіз ашулануыңыз мүмкін. Сізде әлі күнге дейін мазасыз болуы мүмкін, өйткені адамға ұқсас құрылымның соғылғанын көру адам немесе жануарлардың соғылғанын еске түсіреді. Сіз робот ештеңені «сезбейтінін» білесіз, бірақ әрекеттерді қарау әлі де аздап ауырады (адамдардың роботтар сияқты AI жүйелеріне, соның ішінде таңқаларлық деп аталатын құбылысқа деген жақындық сезімі туралы көбірек білу үшін). Valley, менің талқылауымды мына жерден қараңыз мына сілтеме).

Жасанды интеллект этикасы саласындағылар AI жүйелеріне қатыгездікпен қарау кезінде туындайтын моральдық психологиялық жұмбақтарды зерттейді. Ең маңызды алаңдаушылықтардың бірі - мұндай «жамандық» жасайтындар бәрімізді барлық түрдегі қатыгездікке, соның ішінде адамдарға қатыгездік көрсетуге дайын тайғақ тайғақпен қоса, азырақ сезімтал болуға итермелеуі мүмкін.

Жақында жарияланған зерттеу зерттеуінде AI және этика журналы «Халықтық интеллект этикасындағы және тәуекелдік дискурстағы әлеуметтік-когнитивтік бейімділіктер» деп аталатын зерттеушілер бұл мәселені былай сипаттайды: «Дәл осындай құбылыс АИ және роботтар дәуірінде моральдық психологиялық проблемаға айналуы мүмкін. Біздің күнделікті шындық моральдық шыдамдылық мәртебесі жоқ әртүрлі интеллектуалды жүйелермен толтырылған кезде, адамдар қатыгездік пен енжарлыққа үйреніп кетуі мүмкін. Біз кейде роботтар туралы олар тірі және саналы сияқты ойлайтындықтан, біз басқа адамдармен қарым-қатынасымызға теріс әсер етуі мүмкін мінез-құлық үлгілерін жанама түрде қабылдауымыз мүмкін » (Мақаланың бірлескен авторлары Майкл Лаакасуо, Воло Херзон, Сильва Перандр, Марианна Дросину, Юкка. Сундвалл, Джусси Паломаки және Аку Висала).

Қорытындылай келе, AI негізіндегі робот немесе тірі тыныс алатын адам сияқты объектіге қарамастан, біз қатыгездікпен қарауға болатынын сөзсіз мойындауымыз мүмкін. Сіз бұл тізімге жануарларға қатысты қатыгездіктің күшею мүмкіндігін қоса аласыз. Тұтастай алғанда, қатыгездіктің тасқыны біз жасайтын барлық нәрселерді қауіпті түрде суландыратын цунами болуы мүмкін.

Дюйм сайын біз AI жүйелеріне жамандық жасауға үйренеміз және бұл өз кезегінде біздің жаман қарым-қатынастан бас тартуды дюйм сайын азайтады.

Бұл мұқият зерттелетін этикалық AI теориясы. Бұл әсіресе қазіргі уақытта өте өзекті, өйткені жасалынып жатқан және енгізіліп жатқан AI жүйелері бұрынғыдан да адам мүмкіндіктеріне көбірек ұқсайды және әрекет етеді. Жасанды интеллект адамның сезімталдығына ұқсауға ұмтылады, сондықтан біз теріс әсер етудің шаштараз спектрін одан әрі қарай жылжытамыз.

Мен жақын арада егжей-тегжейлі айтатын болсақ, бізде AI жүйелерін антропоморфизациялау үрдісі бар. Біз бүгінгі күні сезімтал AI жоқ екеніне және сезімталдыққа қол жеткізілетінін әлі білмегеніне қарамастан, адамға ұқсас көрінетін AI адам аспектілеріне теңестіріледі деп түсінеміз. Адамдар AI-ға қатысты қатыгездікті қабылдаудың психикалық тұзағына түсіп, бұл адамдар мен жануарларға (кез келген тірі тіршілік иелеріне) қатысты қатыгездік жасауды жалғастыруға мүмкіндік беретін жасыл жарық сияқты ма?

Кейбіреулер мұны бүршікке салуымыз керек деп айтады.

Адамдарға AI жүйелерін дұрыс қолданбау керектігін айтыңыз. Тіпті жаяу және жорғалаушы роботтары бар экспериментаторлар өздерінің күш-жігерінің бейнелерін қуанышпен көрсету арқылы жаман қызмет жасады. Бұл қатыгездікке қатысты қоғамның көзқарастарын төмендететін қабырғадағы тағы бір кірпіш. Қарлы төбеден қардың аунауына жол бермеңіз.

Барлығына, соның ішінде заттар мен артефактілерге құрметпен қарауымызды талап етіңіз. Және, әсіресе, бұл заттар немесе артефактілер адам пішініне қатысты немесе ұқсас болса. Егер біз смартфонын қабырғаға лақтырғысы келетін адамдарды тоқтата алмасақ, солай болсын, бірақ олар роботты сындырғысы келгенде немесе адамға ұқсас күшті аурасы бар кез келген құрылғыны дұрыс пайдаланбағанда, біз аяғымызды төмен түсіруіміз керек. .

Хогваш, кейбіреулер үлкен менсінбей жауап қайтарады.

Адамдардың AI жүйесіне қалай қарайтыны мен олар адамдар мен жануарларға қалай қарайтынын қалай да өзгертеді деген идея арасында ешқандай байланыс жоқ. Бұл екі түрлі тақырып. Оларды шатастырмаңыз, қарсы аргумент кетеді.

Адамдар объектілерге қатысты әрекеттерді тірі тіршілік иелеріне қатысты әрекеттерін ажырата алатындай ақылды. Сіз бұл нүктелерді қосуға тырысып, қолмен сілтеп жатырсыз. Ойыншыларға бейне кейіпкерлерді түсіруге және жоюға мүмкіндік беретін бейне ойындарды пайдаланып өсуде осындай алаңдаушылық туындаған сияқты. Бұл жағдайда бұл AI роботтарына зиян келтіруден де жаман болды, өйткені бейне ойыны кейде адамдарға мүлдем ұқсайтын бейне кейіпкерлерді көрсетеді.

Бұл қарсы аргументке қарсы бейне ойындар нақты объектілермен айналыспайды. Ойыншы олардың арман пейзажына батырылғанын біледі. Бұл смартфонды бөлмеге лақтырудан немесе жорғалап келе жатқан роботты таяқпен ұрудан әлдеқайда алыс. Сонымен қатар, бейне ойын ойнау нақты әлемдегі мінез-құлыққа қалай ауысуы мүмкін деген күмәнді қолдайтын зерттеулер бар.

Жасанды интеллект этикасы адам мінез-құлқының драйверлерін және салыстырмалы түрде күрделі AI негізіндегі жүйелердің пайда болуына қалай әсер ететінін зерттейді, әсіресе адамдар кейде осындай AI жүйелерін дұрыс пайдаланбайтын жағдайда. Көлік жүргізу туралы айтатын болсақ (иә, мен оны жасырдым), бұл маған осы жалпы тақырыпқа жақсы сәйкес келетін AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын автомобильдер тақырыбына ауысуға мүмкіндік береді.

Көрдіңіз бе, мен AI бойынша сарапшы ретінде этикалық және құқықтық салдарларды қоса алғанда, тақырыптың біршама теориялық сипатын оңай түсіну үшін AI этикасының дилеммаларын көрсететін нақты мысалдарды анықтауды жиі сұрайды. Бұл этикалық AI екіұштылығын айқын көрсететін ең қызықты бағыттардың бірі - AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын автомобильдердің пайда болуы. Бұл тақырып бойынша кең талқылау үшін ыңғайлы пайдалану жағдайы немесе үлгі ретінде қызмет етеді.

Олай болса, ойлануға тұрарлық маңызды сұрақ: AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын автомобильдердің пайда болуы объектіге немесе артефактіге теріс әсер ету туралы ештеңені жарықтандырады ма?

Маған сұрақты ашуға бір сәт рұқсат етіңіз.

Біріншіден, нағыз өзін-өзі басқаратын көлікте адам жүргізуші жоқ екенін ескеріңіз. Нағыз өзін-өзі басқаратын көліктер AI жүргізу жүйесі арқылы басқарылатынын есте сақтаңыз. Рульде адам жүргізушінің де қажеті жоқ, көлікті адам басқаратын жағдай да жоқ. Автономды көліктер (АВ) және әсіресе өзін-өзі басқаратын көліктер туралы кең және үздіксіз ақпарат алу үшін қараңыз. сілтеме осында.

Мен нағыз өздігінен жүретін көліктерге сілтеме жасағанда нені білдіретінін қосымша түсіндіргім келеді.

Өздігінен басқарылатын автомобильдердің деңгейлерін түсіну

Түсіндірме ретінде, шын мәнінде өздігінен басқарылатын автомобильдер - бұл ИИ автокөлікті толығымен өздігінен басқаратын және көлік жүргізу кезінде ешқандай көмек болмайтын машиналар.

Бұл жүргізушісіз көліктер 4-деңгей және 5-деңгей болып саналады (менің түсіндірмені қараңыз мына сілтеме), ал адам жүргізушінің жүргізу күш-жігерін бірге бөлісуін талап ететін көлік әдетте 2 немесе 3-деңгейде қарастырылады. Жүргізу міндетін бірге орындайтын көліктер жартылай автономды болып сипатталады және әдетте әр түрлі ADA деп аталатын автоматтандырылған қондырмаларADA
S (Driver-Assistance Advanced Systems).

5 деңгейдегі өзін-өзі басқаратын нақты көлік әлі жоқ, оған жетуге болатын-болмайтынын және оған жету қанша уақытты білмейміз.

Сонымен қатар, 4-деңгейдегі күш-жігер бірте-бірте өте тар және таңдамалы қоғамдық жол сынақтарынан өту арқылы біраз тартуға тырысады, дегенмен бұл сынаққа рұқсат беру керек пе деген пікірталас бар (біз бәріміз экспериментте өмір немесе өлім-жітім теңіз шошқаларымыз) Біздің магистральдарда және айналма жолдарда орын алуда, кейбіреулер даулайды, менің хабарымды мына жерден қараңыз мына сілтеме).

Жартылай автокөліктер адам жүргізушісін қажет ететіндіктен, бұл көлік түрлерін қабылдау әдеттегі көліктерді басқарудан айтарлықтай ерекшеленбейді, сондықтан бұл тақырыпта олар туралы көп жаңалық таба алмайсыз (дегенмен, сіз көресіз Бір сәтте келесі ойлар жалпыға бірдей қолданылады).

Жартылай автокөліктер үшін көпшіліктің соңғы уақытта пайда болатын алаңдатарлық аспект туралы алдын-ала ескертуі маңызды, атап айтқанда 2-деңгей немесе 3-деңгейлі автокөліктің дөңгелегінде ұйықтап жатқандығы туралы бейнежазбаларын жазып жүрген адамдарға қарамастан. , жартылай автономды автокөлік жүргізу кезінде жүргізуші олардың назарын басқару тапсырмасынан алуы мүмкін деп сендіруден аулақ болуымыз керек.

Автоматизацияның 2 немесе 3 деңгейге өтуіне қарамастан, сіз көлік құралын басқаруға жауаптысыз.

Өздігінен жүретін көліктер және адамдардың дұшпандығы

4 және 5-деңгейдегі өздігінен жүретін көліктер үшін жүргізуші рөлінде адам жүргізушісі болмайды.

Барлық жолаушылар жолаушылар болады.

AI жүргізуді жүргізуде.

Тез арада талқылаудың бір аспектісі бүгінгі жасанды интеллект жүргізуші жүйелеріне қатысатын жасанды интеллекттің сезімтал болмауына алып келеді. Басқаша айтқанда, жасанды интеллект - бұл компьютерлік бағдарламалау мен алгоритмдердің жиынтығы, сондықтан адамдар ойлап тапқан тәртіппен ой қорыта алмайды.

Неліктен бұл интеллектке қосымша назар аударылмайды?

Мен жасанды интеллектті қозғау жүйесінің рөлін талқылағанда мен жасанды интеллектке адами қасиеттерді жатқызбайтынымды атап өткім келеді. Бүгінгі күні жасанды интеллект антропоморфизациясының тұрақты және қауіпті тенденциясы бар екенін ескеріңіз. Шын мәнінде, адамдар мұндай жасанды интеллект әлі жоқ екендігі туралы даусыз және талассыз фактілерге қарамастан, бүгінгі жасанды интеллектке адам тәрізді сезімді тағайындайды.

Осы нақтылау арқылы сіз AI жүргізу жүйесі қандай да бір түрде жүргізудің қырлары туралы «білмейді» деп ойлауға болады. Жүргізу және оған қатысты барлық нәрселер өзін-өзі басқаратын машинаның аппараттық және бағдарламалық жасақтамасының бөлігі ретінде бағдарламалануы керек.

Осы тақырып бойынша ойнауға келетін көптеген аспектілерге сүңгейік.

Біріншіден, AI өздігінен жүретін көліктердің барлығы бірдей емес екенін түсіну маңызды. Әрбір автоөндіруші және өзін-өзі басқаратын технологиялық фирма өзін-өзі басқаратын көліктерді ойлап табуда. Осылайша, AI жүргізу жүйелері не істейтіні немесе жасамайтыны туралы нақты мәлімдеме жасау қиын.

Сонымен қатар, AI басқару жүйесі белгілі бір нәрсені жасамайтынын айтқан кезде, оны кейінірек компьютерді дәл осылай жасауға бағдарламалайтын әзірлеушілер басып озуы мүмкін. Бірте -бірте AI басқару жүйелері біртіндеп жетілдіріліп, кеңейтілуде. Бүгінде бар шектеулер болашақта жүйенің қайталануында немесе нұсқасында болмауы мүмкін.

Мен айтқым келетін нәрсені түсіндіру үшін жеткілікті ескертулер жиынтығын беретініне сенемін.

Біз қазір өзін-өзі басқаратын көліктерге терең үңілуге ​​дайынбыз және осы мақтаулы автономды көліктерге қатысты әлеуетті зұлымдық туралы этикалық AI сұрақтарын қарастырамыз.

Біріншіден, AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын көлікке ешкім жамандық жасамайды деп болжауға болады.

Бұл қисынды болып көрінеді. Өздігінен басқарылатын көліктердің басты артықшылықтарының бірі адам басқаратын көліктерге қарағанда, олар көлік апатына азырақ ұшырайды деген идеяны біз жалпы қабылдаймыз. AI ішпейді және көлік жүргізбейді. AI рульде отырғанда мысық бейнелерін көрмейді. Тек Америка Құрама Штаттарында жыл сайын көлік апаттарынан 40,000 2.5-ға жуық адам қайтыс болады және шамамен XNUMX миллион жарақат алады, олардың көпшілігі біздің жолдарымызда өзін-өзі басқаратын көліктер кең таралғаннан кейін енді болмайды деп күтілуде.

Өздігінен басқарылатын көліктерге не ұнамайды, сіз өзіңізге айтасыз.

Тізім өте кең, менің қамтуымды қараңыз мына сілтеме, бірақ кеңістіктің шектеулілігіне байланысты мен мұнда біршама атап өтілген жағымсыз аспектілерді ғана қарастырамын.

Бұрын өзімнің бағандарымда айтып өткенімдей, адамдар өздігінен жүретін көліктерге тас лақтырған және өздігінен жүретін көліктердің дөңгелектерін тесу үшін көшеге шеге сияқты темір заттарды қою жағдайлары болған. Бұл әртүрлі мәлімделген себептермен жасалды. Біреуі, өздігінен жүретін көліктер роумингте жүрген аймақтағы адамдар AI жүргізу жүйелері прайм-таймға дайын емес деп алаңдады.

Көшенің арғы бетінен өтіп бара жатқан баланы басып өтіп немесе жол бойында айналып өтіп бара жатқан сүйікті итті қағып кетуі мүмкін, AI жүргізу жүйесі бұзылып кетуі мүмкін деген алаңдаушылық болды. Бізді теңіз шошқалары ретінде қарастыратындығы туралы бұрынғы кезде, сынақтар мен дайындық жеткіліксіз болды және өздігінен жүретін көліктер орынсыз босатылды деген сенім болды. Сынақтарды қысқарту әрекеттері өзін-өзі басқаратын көліктерге заңды түрде айналуға рұқсат етілгеніне көпшіліктің наразылығын көрсету ретінде жасалды.

Даналарға араласқан басқа себептер болуы мүмкін. Мысалы, кейбіреулер рейдшеринг арқылы күн көретін адам жүргізушілер AI оларды алмастыру алдында тұр деп қорқады деп болжайды. Бұл олардың өмір сүруіне қауіп төндірді. Сіз, әрине, AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын автомобильдердің пайда болуы әлі алыс екенін және жұмысшыларды ауыстыру мәселесі бірден емес екенін білесіз. Демек, тас лақтыру және басқа да оқиғалар қауіпсіздік мәселелеріне қатысты болған сияқты.

Жасанды интеллектке теріс әсер ету туралы осы тақырыптағы мақсатымыз үшін, АИ-ге негізделген өздігінен жүретін көліктерге қарсы осы бір деструктивті әрекеттерге баруға дайын болу AI-ға қатыгездік жасаудан адамдарға қатыгездік көрсетуге дейінгі тайғақ баудың алғашқы көрсеткіші болып табылады ма деген сұрақ туындайды.

Сол ойды ұстаныңыз.

Жасанды интеллектке негізделген өзін-өзі басқаратын көліктерге қатысты дұрыс емес әрекеттің тағы бір қыры кейбір адам жүргізушілері мен тіпті жаяу жүргіншілер автономды көліктерге бағытталған «қорқытудан» тұрады, менің талдауларымды қараңыз. сілтеме осында және сілтеме осында.

Бір сөзбен айтқанда, көлік жүргізетін және өздігінен басқарылатын көлікті кездейсоқ кездестіретін адам жүргізушілері кейде жүргізушісіз көліктерде жүргізуге байланысты трюктерді ойнауды таңдайды. Бұл қулық кейде жай ғана көңіл көтеру үшін жасалады, бірақ оның негізі, әдетте, бүгінгі AI жүргізу жүйелеріне деген реніш пен ашуға байланысты.

AI жүргізу жүйелерінің көпшілігі қатаң заңды жолмен жүруге бағдарламаланған. Адам жүргізушілері міндетті түрде заңды түрде көлік жүргізбейді. Мысалы, адам жүргізушілері жиі белгіленген жылдамдық шегінен асып кетеді, бұл кейде ең қорқынышты жолдармен жүреді. Адам жүргізушілері өздігінен басқарылатын көліктің артында тұрғанда, адам жүргізуші «баяу қозғалатын» AI жүргізу жүйесіне кедергі жасайды.

Қазіргі уақытта өзін-өзі басқаратын көліктері көп аудандарда тұратын адамдар алдынан өзін-өзі басқаратын көлікті көргенде бірден ашулануға бейім. Олар автономды көліктің жүру жолын қажет болғаннан ұзағырақ ететінін біледі. Осылайша, мұндай жүргізушілер өздігінен басқарылатын көлікке агрессивті болуды таңдайды.

Жүргізушілер өздігінен жүретін көлікті айналып өтіп, оны кесіп тастауға болатынын біледі. AI жүргізу жүйесі автономды көлікті жай ғана баяулатады және ол ешқандай жол қозғалысы жағдайында әрекет етпейді. Егер адам жүргізуші басқа адам жүргізушіге дәл осындай агрессивті қимыл жасамақ болса, онда жаза міндетті түрде пайда болуы мүмкін. Белгілі бір дәрежеде адам жүргізушілері зардап шеккен жүргізушінің кек қайтаруы мүмкін екенін түсіну негізінде агрессивті жүргізуді реттейді.

AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын көліктерге қатысты адамның жүргізу әрекетінің бұл түрі Pandora-ның жаман жүргізушілік мінез-құлық қорабын ашады ма?

қорытынды

Біз AI негізіндегі өзін-өзі басқаратын көліктерге қателесетін адамдардың екі жалпы жағдайын кестеге қойдық. Бірінші мысал тастарды лақтырып, жолдарда өздігінен жүретін көліктерді пайдалануды болдырмауға тырысты. Екінші мысал өзін-өзі басқаратын көліктерді агрессивті жүргізуді талап етті.

Бұл кем дегенде мына алаңдаушылықтарды тудырады:

• Мұндай қатыгездіктің пайда болуы адам басқаратын көліктерге де тарай ма?
• Егер бұл жалғаса берсе немесе одан әрі жалғаса берсе, мұндай қатыгездік адам әрекеттерінің басқа аспектілеріне тарай ма?

Жауаптардың бірі - бұл AI негізіндегі өздігінен жүретін көліктерге уақытша реакциялар. Егер жұртшылық өз бетінше басқарылатын көліктердің біздің жолдарымызда қауіпсіз жұмыс істейтініне сенімді болса, тас лақтыру және осындай ауыр әрекеттер (айтпақшы, бұл азайған сияқты) жойылады. Егер AI жүргізу жүйелерін біздің жолдарымызда кедергі болмайтындай етіп жақсартуға болатын болса, жақын маңдағы адам жүргізушілері өздігінен жүретін көліктерге агрессивті болуға бейім болуы мүмкін.

Бұл пікірталас барысында назар аударылатын мәселе, жаман қарым-қатынас, бәлкім, жамандықты тудыруы мүмкін. Жасанды интеллектке қатыгездікпен қарау сияқты қаншалықты қатыгездік жасасаңыз, адамдар мен жануарларға қатысты қатыгездік соғұрлым қабылданып, қабылданады.

Сенсеңіз де, сенбесеңіз де, бұл монетаның басқа жағы да бар, бірақ кейбіреулер бұл мәселеге оптимистік бақытты бет бұруы деп санайды.

Бұл ерекше позитивті ұсыныс: Мүмкін дұрыс емдеу дұрыс емдеуді бастайды.

Міне, мен нені білдіреді.

Кейбір сарапшылардың пайымдауынша, AI жүргізу жүйелері заңды және мұқият жүргізуге бағдарламаланғандықтан, адам жүргізушілер бұдан сабақ алып, ақылдырақ жүргізуге шешім қабылдауы мүмкін. Айналаңыздағы басқа көліктер жылдамдықты қатаң сақтаған кезде, сіз де орындайтын шығарсыз. Өздігінен басқарылатын көліктер Тоқтау белгілеріне тоқтап, қызыл шамды жағуға тырыспаса, адам жүргізушілер де осылайша ақылмен жүргізуге шабыттанады.

Күмәнші бұл ойлау сызығын жіңішке немесе, мүмкін, тіпті бақытты және өте аңғал деп санайды.

Мені оптимист деп атаңыз, бірақ мен адам жүргізушілер көлікті ұқыпты жүргізуге ынталы болады деген арманшыл ұғымға дауыс беремін. Әрине, AI негізіндегі нағыз өзін-өзі басқаратын машиналар бейнеге және олардың басқа сенсорларына жақын маңдағы адам басқаратын басқа көліктердің маневрлі маневрлерін түсіретіні және жай ғана түймені басу арқылы заңсыз көлік жүргізу туралы полицияға хабарлауы мүмкін. , адамның жақсырақ көлік жүргізуіне қажетті «шабытты» қамтамасыз етуі мүмкін.

Кейде адам мінез-құлқы үйлесімді сапқа тұру үшін сәбіз де, таяқша да қажет.