Дүние жүзі бойынша әуе жүктерін тасымалдау құны төмендеп барады, бірақ кейбір компаниялар дүние жүзіндегі ұшатын жүктерге көшу нарықты жылдар бойы тартымды етіп сақтайды дейді.
«Мен бұл көліктің басқа түрлеріне үлесті қайтарады деп ойламаймын» Боинг Бас директор Дэйв Калхаун өткен айда Вашингтонда өткен салалық конференцияда журналистерге айтты. «Менің ойымша, ол бұрынғы өсу қарқынына оралады».
Әуе тасымалы жалпы жүк нарығының кішкене бөлігі болып табылады, бірақ жеткізу тізбегіндегі проблемалар, саяхатқа шектеулер және тұтынушылық шығындар. пандемия кезінде тауашаны алдыңғы қатарға шығарды.
Боинг және Airbus екеуі сатады олардың ең жаңа кең фюзеляжды ұшақтарының жүк тасымалдаушы нұсқаларыЕскі жүк ұшағына қарағанда отын үнемдейтін және ескі жолаушылар ұшақтарын жүк таситын ұшақтарға айналдыру сұранысы соншалықты күшті болғандықтан, кейбір слоттар жылдар бойы брондалған.
Maersk сияқты дәстүрлі мұхит жүк тасымалдау компаниялары жақында әуе жүк нарығына шықты. Ал жолаушылар әуе компаниялары жүк тасымалына деген сұраныстың жемісін көрді Ковид пандемиясы дәстүрлі кіріс ағындарын толықтыру.
Іштегі жүктер Филадельфия халықаралық әуежайында American Airlines Boeing 787 Dreamliner ұшағынан түсірілуде.
Лесли Джозефс | CNBC
Әуе тасымалының соңғы құнының төмендеуі бір жыл бұрынғы дүние жүзіндегі құтырған компаниялар әуе тасымалы тарифтерін жылдың соңындағы мерекелер алдында рекордтық деңгейге жеткізген кездегі жағдай болды, өйткені олар ұшу үшін төледі және бітеліп қалған порттар сияқты мұхитпен тасымалдауда хаос болды.
Енді экономикаға қатысты алаңдаушылық, тұтынушылардың пандемиялық шығындар әдеттерінің ауысуы - осы жазда электронды коммерцияның шаршауы демалыс сапарларының тығырыққа тірелуіне жол берді - және сыйымдылықтың артуы әуе тасымалы тарифтерін төмендетеді.
Жолаушылар ұшағында тасымалданатын жүктер дүниежүзінің сыйымдылығын арттырды, өйткені саяхатқа сұраныс, әсіресе халықаралық ұзақ сапарлар қайтарылды.
FedEx өткен айда инвесторларды таң қалдырды оның нұсқауларын алып, негізгі шығындарды қысқарту туралы жариялау, соның ішінде ауа сыйымдылығын жою. Оның бас директоры жаһандық рецессияны болжайды.
«23 фискалды ең үлкен күтілетін салымшы - бұл жаһандық ұшу сағаттарын қысқартуға байланысты экспресс-әуе желімізге енгізетін өзгерістер», - деді FedEx бас директоры Радж Субраманиам қыркүйекте талдаушыға қоңырау шалу кезінде.
Тұтынушылар пандемияның өршуі кезінде біріккен сауда құмарлығын жеңілдеткен болуы мүмкін, бірақ олар әлдеқайда аз талап етілмейді.
«Егер сіз әуе жүктерінің электрондық коммерция сегментіне қарасаңыз, бұл айтарлықтай өсті және ол кері айналмайды, өйткені біз бәріміз заттарды басқа жолмен алуды үйрендік», - деді Роб Моррис, кеңес беру бөлімінің жаһандық басшысы. Ascend Cirium, авиациялық деректер фирмасы.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html