Биылғы жылы авиакомпания жеңілдіктері мен элиталық мәртебеге ие болу қиынырақ болады

Қашан United Airlines gate агенттері бірінші интернат тобын шақырады, Тед Коэн музыка индустриясының басшысы ретінде жер шарын аралап өткен онжылдықтарында ешқашан көрмеген нәрсені байқады: тобыр.

«Preboarding» тобына United Global Services мүшелері кіреді, үздік тұтынушылар үшін тек шақыру мәртебесі және United Premier 1K, Mileage Plus авиакомпаниясының жиі ұшатындар бағдарламасының жоғарғы деңгейлі деңгейі.

«Бұрын екі-үш адам еді, «бұл кім?» деуші едің. Енді бұл шағын армия», - деді Коэн, сандық ойын-сауық консалтингтік фирмасын басқарады және Юнайтед пен өмір бойы элиталық мәртебесі бар. American Airlines.

Әуе саяхатының жаппай сән-салтанат дәуіріне қош келдіңіз.

Билеттер мен танымал несие карталары үшін көбірек ақша алғысы келетін саяхатшылар әуежайдың алдыңғы кабиналары мен демалыс бөлмелеріндегі қатарлары өсуде. Енді авиакомпаниялар өздерінің пайдалы адалдық бағдарламалары мен ең қымбат орындардың тартымдылығына нұқсан келтірместен, үлкен шығындардың көбеюін шешуге тырысуда. Биылғы жылы бәрі бірдей үзілмейді.

АҚШ-тың ең ірі тасымалдаушылары — Delta Air Lines, American және United — ақысыз жаңартулар, ерте отырғызу, жеңілдікпен немесе тегін демалыс бөлмесі мүшеліктері және басқа бонустар беретін кейбір элиталық жиі ұшатын деңгейлерді алу үшін шығындар талаптарын арттыруда.

Басшылар бай талаптар пандемияның өнімі дейді. Әуе компаниялары саяхатшылардан әдеттегі жыл сайынғы шектерді орындауды талап етпестен жиі ұшатындардың мәртебесін ұзартты, өйткені болашақ жолаушылар шеттетілді. Осы уақытта клиенттер өздерінің несие карталарына ақша жұмсап, ұпайлар мен бонустарды жинады.

«Біз мүлде бай болмасақ та, өзімізді корольдік отбасы мүшелері ретінде сезінеміз», - деді Дамарис Осорио, Нью-Йоркте тұратын, винтаждық киім бизнесін басқаратын 27 жастағы.

Осорио стратегиялық несие картасын пайдалану және тіркелу бонустары арқылы жинаған сыйақы ұпайларымен тапсырыс берілген сапарларда әуежай залдарына жиі барады. Өткен жылы ол күйеуімен бірге Бразилия, Чили, Аргентина және Италияға сапар шекті, олардың барлығын ұпайларымен төледі.

Ол ұшақтың алдыңғы жағында отыруға аса мән бермейтінін, бірақ Amex карталарының бірімен кіретін American Express Centurion Lounges-ті жақсы көретінін айтты. Осорио жалғыз емес екенін түсінеді.

«Сіз демалыс бөлмелерінің қаншалықты қарбалас екенін байқайсыз», - деді ол. «Мен алып жатқан нәрсені барынша арттыру үшін мүмкіндігінше ерте барамын».

Келесі айда Amex Platinum карталарын ұстаушылар Centurion Lounge-ге әкелген әрбір қонақ үшін $50 ақы алады. Бұл карта иелері қазір екі қонақты тегін әкеле алады.

Әуе компаниялары үшін жоғары шығындылар тобы екі жылдан кейін болатын жақсы мәселе пандемия оларды а 35 миллиард долларлық тесікмиллиардтағанына қарамастан салық төлеушіге көмек. Әуе компаниялары қайтадан табысты, бірге артқа саяхат және сапарында сәл көбірек орын немесе құпиялылық үшін ақы төлеуге дайын парақшалар.

Авиакомпаниялардың несие карталары бойынша тиімді серіктестіктері оларға көмектесті суда қал пандемияда. Олар несиелік карта компанияларына мильдерді сатады және миллиардтаған доллар әкеледі.

Қазір оларда сыйақы алуға құмар көптеген саяхатшылар бар.

Delta өткен айда инвесторлардың тұсаукесерінде премиум өнімдер мен билеттен тыс кірістер биылғы жылы оның сатылымының 57% құрайды, бұл пандемияға дейін 44 жылы 2014% және 53 жылы 2019% құрайды. Бұл санатқа жоғары деңгейлі халықаралық бизнес-кластағы орындықтардан, қосымша аяққа арналған орындықтардан және оның серіктестігі сияқты басқа көздерден түсетін кіріс кіреді. American Express.

Кейбір тұтынушылар Sky Club әуежайының залдарында көп адамдар мен ұзын-сонар кезектерге шағымданғаннан кейін, Delta өткен жылдың соңында баға мен талаптарды көтеру сол нысандарға қол жеткізу үшін. 2022 жылдың басында ол демалыс бөлмесін пайдалану үшін үш сағаттық уақытты белгіледі және мәртебесі жоғары адамдар үшін VIP желісін жасады.

Бас директор Эд Бастианның айтуынша, саясаттың соңғы өзгерістері пандемия дәуіріндегі мәртебенің ұзаруын және саяхатқа көбірек ақша жұмсайтын клиенттердің өсуін шешуге бағытталған.

Бастиан өткен айда берген сұхбатында: «Біз бәріне әділ болу үшін қандай да бір жолмен мұны шешуіміз керек, өйткені олар айтқандай: «Егер бәрі ерекше болса, ешкім өзін ерекше сезінбейді». «Біз мұны әділ жолмен жасауға тырысамыз».

Юнайтедтің бас тұтынушы директоры Линда Джожо жақында өткен салалық конференцияда дәл осылай айтты. «Егер әрбір адамның мәртебесі болса, онда ешкімнің мәртебесі жоқ», - деді ол.

Қараша айында Юнайтед мәртебе мен жеңілдіктерге ие болу талаптарын арттыратынын айтты.

Біріккен де жаңа шағын зал ашты Денвер халықаралық әуежайындағы хабында аймақтық фидер ұшағымен ұшатын тұтынушыларға қызмет көрсетеді, бұл саяхатшылар ұзағырақ уақыт өткізетін үлкен нысандарда орын босатуға көмектеседі.

Өткен айда American Airlines клиенттерге мәжбүр болады деп мәлімдеді көбірек жұмсаңыз немесе ұшыңыз AAdvantage жиі ұшатындар бағдарламасында ең төменгі элиталық деңгейге жету. Клиенттерге жақын арада Алтын мәртебесін алу үшін 40,000 30,000 емес, XNUMX XNUMX адалдық ұпайы қажет болады.

Delta, American, United және American Express компаниялары көбірек саяхатшыларға арналған әуежай залдарын ашуда.

Американдық және оның трансатлантикалық серіктесі British Airways қараша айында Джон Кеннеди халықаралық әуежайында душ кабиналары, барлары және көптеген жұмыс кеңістігі бар жаңа, жоғары деңгейлі демалыс бөлмелерін ашты. Әуе компаниясының өкілі американдықтардың JFK-де бұрын ұсынған шаршы футтарын шамамен 65,000 XNUMX шаршы футқа дейін екі есеге арттыратынын айтты.

American Airlines бас директоры Роберт Исом JFK залының ашылуында: «Оған үлкен сұраныс бар және біз тұтынушыларға олардың қалай қамқорлық көрсеткісі келетініне көз жеткізуіміз керек», - деді.

Толық қызмет көрсететін бірнеше тасымалдаушылар да ұзақ жолдан алыстады бірінші класс бизнес-клас пен стандартты вагондар арасында жоғары үнемді орындықтардың пайдасына арналған кабиналар және көптеген саяхатшыларға, әсіресе ұзақ рейстерге сәйкес келетін үлкен бизнес-кластағы кабиналар.

Бизнес-кластағы жаңа орындықтардың көпшілігі бұрынғыдан гөрі кеңірек және ыңғайлылығы жоғары.

American Airlines жоспарлап отыр бөлек бірінші сыныптан құтылу кейбір ескі ұшақтарда есіктері бар жаңа люкс бөлмелері бар жалғыз кеңейтілген бизнес-кластың пайдасына ұзағырақ маршруттар ұшатын.

Әуе компаниясының айтуынша, 45 жылға қарай оның ұзақ мерзімді флотындағы премиум-орындар 2026%-дан астамға артады.

Бірақ бұл кабинаның кеңеюімен премиум сезімін азайту қаупі бар, деді Генри Хартевельдт, бұрынғы авиакомпания басшысы және Атмосфераны зерттеу тобының негізін қалаушы.

«Егер олар Indy 500-дің басы сияқты және сізде реактивті көпірден түсу үшін 70 адам жүгіріп жатса, біз класс интернаты деп атаса, бұл жағымды тәжірибе болмайды», - деді ол.

Сұраныс әлі де күшті болғандықтан, биылғы жылы ұшулар үшін мильді өтеу қымбатқа түсуі мүмкін.

Майкл Каларко, саяхатшыларға сыйақы ұпайларымен сапарларға тапсырыс беруге көмектесетін толық емес күндізгі кеңесші соңғы уақытта орын табу қиынға соғатынын айтты, өйткені саяхатқа шектеулер алынып тасталғаннан кейін, соның ішінде халықаралық бағыттарға да ұшақтар толып ұшады.

Ол флайерлерге сапар үшін ұпайларын қолма-қол ақшаға айналдырғысы келсе және маңызды мерекелерден аулақ болғысы келсе, олардың күндерін мүмкіндігінше икемді болуын ұсынады.

«Егер біреу екі ай қалғанда Мальдивтерге барғысы келсе, мен көп нәрсе істей алмаймын», - деді ол.

Кейбір саяхатшылар жайлылық олар отырған ұпайлардың бөліктерін алуға тұрарлық дейді.

«Мен қанаттың артында отырмаймын», - деді 40 жастағы Марк Офауг, ол білім беру технологиялары компаниясында жұмыс істейді және Юнайтедтің Mileage Plus бағдарламасында жоғары деңгейге ие. Күйеуі екеуі биыл Буэнос-Айрестегі қайын жұртына баруды және Юнайтедті пайдалануды жоспарлап отыр Plus Points тегіс орындықтарға дейін жаңарту.

«Бұл ұзақ ұшу, мен жатқым келеді», - деді Офауг.