Авиакомпаниялар хаотикалық саяхаттан кейін ұшу амбицияларын төмендетеді

Елдің ең ірі әуе компанияларының басшылары осы жазда ауыр сабақ алды: жоспарларды сақтау оларды сақтаудан оңайырақ.

АҚШ-тың ең үлкен үш тасымалдаушысы — Delta, біріккен және американдық — логистикалық және жеткізу тізбегіндегі көптеген шектеулерге, сондай-ақ кадр тапшылығына қарамастан, саяхатта бұрын-соңды болмаған өрлеуді қуып жеткендіктен, биылғы жылы шағып алғанынан көп шағып алған соң сенімдірек ұшуға тырысып, ұшудың өсу амбицияларын қайтаруда.

Қысқартулар авиакомпаниялар экономикалық баяулау мүмкіндігімен және елдің кейбір ірі корпоративтік саяхатшыларының шығындарына қатысты сұрақтармен қатар, олар әлі айтарлықтай жеңілдейтінін көрмеген жоғары шығындарға тап болған кезде келеді.

Бейсенбіде АҚШ-тың үлкен үш тасымалдаушысының акциялары құлдырады, ал кең нарық жоғары болды.

United Airlines 89 жылдың үшінші тоқсанында сыйымдылық деңгейінің 2019%, ал төртінші тоқсанда шамамен 90% қалпына келтіреді деп есептеді. 2023 жылы ол өзінің кестесін 8 жылмен салыстырғанда 2019%-дан аспайтын етіп өсіреді, бұл бұрын 20 жылға қарағанда 2019%-ға көп ұшады деген болжамнан төмен. Ковид-19 пандемиясына алып келді қиын саяхат.

«Біз іс жүзінде бүгінгідей мөлшерде ұшуды жалғастырамыз, бұл біз ойлағанымыздан аз, бірақ бүкіл жүйе оны қолдайтын дәлелдерді көрмейінше, авиакомпанияны дамытпаймыз», - деді United бас директоры Скотт Кирби. CNBC-ге берген сұхбаты «Жылдам ақша” сәрсенбіде нәтижелерді хабарлаудан кейін. «Біз сол тұтынушыларды орналастыруға көбірек мүмкіндік алу үшін жүйеге көбірек буфер салып жатырмыз».

American Airlines бас директоры Роберт Исом бейсенбіде рекордтық кіріс туралы есеп бергеннен кейін «буфер» туралы айтты. Бұл тасымалдаушы Delta мен Юнайтедке қарағанда қуатты қалпына келтіруде агрессивті болды, бірақ ол үшінші тоқсанда 90 жылғы сыйымдылығының 92-2019% ұшатынын айтты.

«Біз сенімділік мақсаттарымызға қол жеткізіп, тұтынушыларымызға жеткізуді қамтамасыз ету үшін жұмысымызға инвестиция салуды жалғастырамыз», - деп жазды Исом авиакомпанияның жұмысын талқылай отырып. «Жылдың қалған бөлігіне қарай отырып, біз кестемізге қосымша буферді құру үшін белсенді қадамдар жасадық және бізде бар ресурстарға және бізде кездесетін жұмыс жағдайларына сыйымдылықты шектеуді жалғастырамыз».

Delta, өз кезегінде, тұтынушылардан рейстердің тоқтатылуы мен үзілістері үшін кешірім сұрады және өткен аптада биылғы өсімді шектейтінін айтты. Ол бұған дейін жазғы кестені қысқартатынын мәлімдеді.

Сәрсенбіде Delta 10,000 мамырдан шілденің бірінші аптасына дейінгі аралықта рейстерді үш сағаттан артық тоқтатқан немесе кешіктірген SkyMiles мүшелерінің шоттарына 1 XNUMX миль аударды.

«Жоғалған уақытты немесе туындаған алаңдаушылықты қалпына келтіре алмасақ та, біз сіздің алға қарай жақсырақ әрекет ету және Delta айырмашылығын қалпына келтіру міндеттемесі ретінде сіздің SkyMiles есептік жазбаңызға автоматты түрде 10 мың миль саламыз», - делінген тұтынушыларға электрондық хатта. , оның көшірмесін CNBC көрді.

Кестелерді қысқарту арқылы авиакомпаниялар тарифтерді жоғары деңгейде ұстап тұруы мүмкін, бұл саяхатшылар үшін жағымсыз жаңалық болса да, шығындар жоғары болып қала беретіндіктен, олардың табысы үшін маңызды фактор.

Атмосфераны зерттеу тобының негізін қалаушы және авиакомпанияның бұрынғы басшысы Генри Хартевельдт: «Авиакомпаниялар сыйымдылықты неғұрлым көп шектесе, соғұрлым олар әуе билетін төлей алады», - деді.

Төменгі сызықты сақтау алда тұрған экономикалық белгісіздіктің кілті болып табылады.

«Олар басқа көмек ала алмайды», - деді Хартевельдт. «Олар өздерінің ізгі ниеттерінің көп бөлігін босқа жіберді». 

FlightAware рейс трекерінің мәліметі бойынша, 27 мамырдан бастап, жұма күні, еске алу күні демалыс күндері, АҚШ-тағы тасымалдаушылар 2.2% рейстерді тоқтатты және 22% дерлік кейінге қалдырды. Бұл 1.9 жылдың ұқсас кезеңінде тоқтатылған рейстердің 18.2% және кейінге қалдырылған 2019% жоғары.

Кадрлардың тапшылығы авиакомпаниялардың көктемгі және жаздағы найзағай сияқты күнделікті проблемаларын күшейтіп, мыңдаған саяхатшыларды қиын жағдайда қалдырды, өйткені тасымалдаушыларда резервтік қызметкерлердің жастығы жоқ.

Авиакомпаниялар жұмыстан босатуға тыйым салатын федералды жалақы бойынша 54 миллиард долларлық көмек алды, бірақ олардың көпшілігі ұшқыштарды бос қалдырды және қызметкерлерді пандемия тереңдігі кезінде шығындарды азайту үшін сатып алуға шақырды.

Үлкен еуропалық хабтардағы әуежай персоналының жетіспеушілігі де рейстердің тоқтатылуына және сыйымдылық шектеулеріне әкелді. Лондон Хитроу шенеуніктері өткен аптада тасымалдаушыларға жолаушылар сыйымдылығын шектеу қажет екенін айтты, бұл кейбір авиакомпанияларды рейстерді қысқартуға мәжбүр етті.

«Біз Хитроуға қанша жолаушы алатынымызды айттық. Хитроу негізінен бізге: «Сендер бірдеңе темекі шегесіңдер», - деді сәрсенбіде Юнайтед бас директоры Кирби. «Олар бұл үшін қызметкерлерді пайдаланбады».

Хитроу өкілі бірден түсініктеме бермеді.

Дегенмен, АҚШ-тың үш үлкен тасымалдаушылары екінші тоқсанда табыстарын жариялады және жаз бойы саяхатшылардың күшті сұранысына риза болды.

Американдық пен Юнайтед үшін бұл Ковидке дейін федералды жалақыны қолдаусыз қара түсті бірінші тоқсан болды. Екі авиакомпанияның кірісі 2019 жылғы деңгейден жоғары болды.

Әрбір тасымалдаушы үшінші тоқсандағы пайданы болжады, өйткені тұтынушылар 2019 бағасынан әлдеқайда асатын тарифтер бойынша орындарды толтыруды жалғастыруда.