Барлық GM EV көліктері қосу және зарядтау мүмкіндігін қосады

Tesla туралы не ойласаңыз даTSLA
және оның даулы бас директоры, ол EV кеңістігіндегі кез келген басқа компанияға қарағанда кем дегенде бір нәрсені жақсырақ жасайды. Tesla-ның зарядтау тәжірибесі басқа саладан жоғары болып қала береді. Оны пайдалану оңай және негізінен өте сенімді. General Motors ретіндеGM
жаңа электр машиналарының бүкіл ауқымын шығаруды бастайды, ол Plug & Charge мүмкіндігін өзінің іске асыруымен жеңіл зарядтау бөлігін шешуге тырысады.

Аты айтып тұрғандай, Plug & Charge қоғамдық зарядтағыштарды пайдалануды жеңілдетуге арналған. Кабельді EV-ге қоссаңыз болды, ол сиқырлы түрде батареяға электрондарды ағыза бастайды. ISO 15118 деп аталатын салалық стандарт бар, ол көліктен желіге байланыс хаттамаларын анықтайды. Бұл стандарттың бір бөлігі - Plug & Charge. Көлік зарядтағышқа қосылғанда, олар қол алысады, көлік құралының түпнұсқалығы расталады, соның ішінде төлем ақпараты және электрондар ағыны.

Әзірге Porsche, Volkswagen, Ford, Lucid және басқалары Plug&Charge ISO 15118 нұсқасын көліктеріне біріктірді және Electrify America қолдауды қосты. Ол жұмыс істегенде, бұл керемет, тіркелгілермен араласудың немесе несие карталарын түртудің қажеті жоқ. Көлік құралының шотына төлем әдісін қосыңыз және ол кейде жұмыс істейді. Тәжірибені соққы және жіберіп алу деп сипаттауға болады.

Supercharger желісін іске қосқаннан бері Tesla бұл тұжырымдаманың өз нұсқасына ие болды және ол тұрақты жұмыс істейді. GM сонымен қатар Plug and Charge (& деген сөз емес және орнына) деп аталатын стандарттан ерекшеленетін өзінің іске асырылуын жасауды таңдады. GM компаниясының Plug and Charge құрылғысы оның негізгі зарядтау серіктесі EVGo шамамен бір жыл бойы пайдаланып келе жатқан Autocharge деп аталатын басқа еуропалық стандартқа негізделген. Қосу және зарядтау автоматты зарядтаудың үстіне қосымша қауіпсіздік мүмкіндіктерін қосады.

«Сонымен 15118 жылы пайдалану жағдайларының бірі Plug & Charge деп аталады. Демек, бұл тұрғыда жүргізушілер тұрғысынан ешқандай айырмашылық жоқ», - деді Томми Доран, GM компаниясының электр қуатын зарядтау тәжірибесінің менеджері. «Жүзеге асырудан айырмашылығы - біз мұны өте жылдам орындадық және оны барлық басқа көліктер мен басқа желілерге өте кеңейетін етіп жасай алдық. Басқа жол көптеген аппараттық өзгерістер мен шешімдерді талап етеді және біріктірілген желі тез күрделене түседі.

Ақырында GM жаңа 15118-20 стандартына жаңартуды жоспарлап отыр, ол жалпыға бірдей қабылдануы керек. Әзірге GM Plug and Charge жүйесін енгізу үшін зарядтау желісінің барлық операторларымен жұмыс істеуде. Ол мұны көлік жағында жасады. GMC Hummer және Cadillac Lyriq сияқты Ultium платформасына негізделген жаңа көліктер, сондай-ақ келетін барлық нәрселер қолдау көрсетеді. Бірақ GM сонымен қатар жүйені 2017 жылғы Chevrolet Bolt-қа, сондай-ақ Bolt EUV-ге қайтарды.

GM EV жүргізушілері қолданбаға көлік құралына арналған төлем әдісін енгізеді, My Chevrolet, My GMC, My Cadillac және My Buick және олар EVGo станциясына қосылған кезде ешқандай қосымша әрекеттесусіз зарядтауды бастау керек.

Әрине, төлем аутентификациясы зарядтағыш қол жетімді және драйвер келгенде жұмыс істейтін болса ғана пайдалы. Басқа автоөндірушілер сияқты GM де зарядтағыштың қолжетімділігі туралы дәл және жаңартылған ақпаратты көліктегі Ultium Charge 360 ​​интерфейсінде көрсету үшін, сондай-ақ желілерді зарядтағыштарға қызмет көрсетуде жақсы жұмыс істеуге шақыру үшін зарядтау желісі операторларымен жұмыс істейді.

Федералды инфрақұрылымдық заң жобасындағы жаңа зарядтағыштарды қаржыландырудың бөлігі болып табылатын жұмыс уақытына қойылатын талаптар желі операторларын жабдық пен бағдарламалық жасақтамаға техникалық қызмет көрсетуде жақсы жұмыс істеуге итермелейді деп үміттенеміз.