Американың жаңа әуе кемесі 2022 жылға дейін ұшқыштарды сертификаттауға тырысты.

2022 қаржы жылы қару жүйесі болса есеп Операциялық сынақ және бағалау директорының (DOT&E) кез келген нұсқаулығы, Американың 13.3 миллиард долларлық әуе кемесі, 5.7 жастағы USS Джералд Р. Форд (CVN 78), 2022 жылы сілкіністі орналастыруға дейін тасымалдаушы біліктілігін аяқтау үшін күресті.

Пентагонның баяндамасы Әскери-теңіз күштерінің тынымсыз «қуаныш пен шапалақтау» брендімен ауыр, фактілерге толы контраст болып табылады. Форд Сыныпты күшейту. DOT&E мәліметтері бойынша, «CVN 78 катапульттарының, ұстап тұру механизмдерінің және реактивті жарылыс дефлекторларының сенімділігі сұрыптауды құруға және ұшу операцияларының тиімділігіне кері әсерін тигізуде». Түпнұсқа Форд класстық бизнес-кейс бұрынғы Nimitz класындағы әуе кемелеріне қарағанда 30% жоғары сұрыптау жылдамдығымен жасалған.

Дәл қазір тасымалдаушының өзі өткен жылдың аяғында 53 күндік шағын орналастырудан кейін әлі де қалпына келуде. Сәйкес тасымалдаушыны қадағалау веб-сайттар, USS Форд бүгінге дейін 59 жылдың аяғында немесе, мүмкін, 2023 жылы орналастыру үшін «үздіксіз техникалық қызмет көрсетуге» 2024 күнді пирс жағында өткізді.

USS Форд Американың кем дегенде төрт адамнан тұратын болашақ флотының алдында көп нәрсе істеу керек Форд Классты тасымалдаушыларды жаппай әскери жауапкершіліктен басқа кез келген нәрсе деп санауға болады.

Жаттығу эволюциясы кезінде ұшақты сенімді түрде ұшу палубасына шығару және шығару мүмкін емес сияқты, USS Форд үлкен ұрыс қимылдарына дайын емес және өзін тіпті ең қарапайым қауіптерден қорғау үшін күресуі мүмкін.

Ашығын айтқанда, USS Форд ғылыми эксперименттердің өзгермелі жиынтығы болып қала береді. Әуе кемесін әлсіз истребительден басқа нәрсеге айналдыру үшін Әскери-теңіз күштері қуанышты әңгімені тоқтатып, рейс палубасының проблемаларын көпшілік алдында мойындауы керек, содан кейін кемшіліктерді жоюға және іргелі кезеңдерге сәйкес келмеген кезде институционалдық жауапкершілікке жауап беруге кірісуі керек. Бұл әдіс USS үшін жұмыс істеді Фордұзақ уақыт бойы мазалаған электромагниттік қарулар элеваторлар, және сол тәсіл үшін жұмыс істейді Фордтың ақаулы ұшу палубасы жүйелері.

Мәселелерді мойындап, оларды шешудің еш айыбы жоқ. Еуропада да, Азияда да шиеленіс күшейіп тұрған кездегі кем нәрсе – Әскери-теңіз күштеріне де, ұлтқа да зиян.

Факттермен бетпе-бет келу: The Форд Әлсіз:

USS бортында Форд, электромагниттік ұшақ ұшыру жүйесі (EMALS) көңілін қалдыруды жалғастыруда. Орташа алғанда, электромагниттік катапульт әрбір 614 цикл сайын істен шығады — Әскери-теңіз күштерінің 4,166 ұшақ ұшыру мақсатының он бес пайызы немесе «операциялық миссияның сәтсіздіктері арасындағы орташа циклдар (MCBOMF)».

Орналастыру кезінде EMALS тіпті төмен өнімділік деңгейіне де жауап бере алмайтынының белгілері бар. 2022 жылдың қыркүйегінде Бастапқы сынақ және бағалау (IOT&E) процесінің бірінші өтуі кезінде ұшу операцияларына арналған он күннің екісінде тасымалдаушының біліктілігін айтарлықтай бәсеңдететін «сенімділік кері кеткендей болды».

Advanced Arresting Gear (AAG) ұшақтарды қалпына келтіру жүйесі EMALS-тен де нашар жұмыс істейді.

2022 жылдың маусымына дейін AAG сәтсіздікке дейін орташа есеппен 460 циклды (ұшақ қонуы) ғана қолдай алды. Бұл Әскери-теңіз күштерінің күтілетін 16,500 XNUMX «операциялық миссияның сәтсіздігі арасындағы орташа цикл» талабының үш пайызына да жетпейді - және қайтадан, EMALS жүйесі сияқты, Бастапқы сынақтың бірінші кезеңінде «AAG сенімділігі кері кеткендей болды». және Бағалау (IOT&E) процесі, бұл «тасымалдаушының біліктілігінің он күнінің үшеуінде операцияларға теріс әсер етеді».

Реактивті жарылыс дефлекторлары істен шықты және одан да сорақысы — Әскери-теңіз күштері ұшу палубасы жабдығының осы іргелі бөлігіндегі ақауларды әлі де шешіп жатқанының белгілері бар. Тасымалдаушының 2021-2022 жылдар аралығындағы алты айлық «жоспарланған қосымша қолжетімділікке техникалық қызмет көрсету кезеңі» ішінде «бірнеше модификациялар енгізілді» (басқаша жөндеу деп аталады) XNUMX-XNUMX жылдар аралығында, бірақ кеме жөндеу зауытынан шыққаннан кейін бес ай ішінде барлық төрт реактивті жарылыс дефлекторлары істен шығып, «Кеме Тасымалдаушының қалған біліктілігін жойып, ертерек оралуы керек».

Қорғаныс министрлігі үшін тасымалдаушының сұрыптау нөмірлері туралы сөйлесуді тоқтатып, USS бар ма деп ойлайтын уақыт келді. Форд- немесе кез келген Форд Классты тасымалдаушы - Әскери-теңіз күштерінің ұшқыштарын кесте бойынша оқыту және сертификаттау үшін жеткілікті сенімді болады - уақыт өте маңызды орналасқан ұрыс жағдайында соққыларды бастау және қалпына келтіруді айтпағанда.

Қалжыңдауды қойып, Фордты жөндеңіз:

Әскери-теңіз күштері USS-ті біледі Фордтың шектеулер. USS сәттен бастап Форд 2022 жылдың басында кеме жасау зауытын тастап, Әскери-теңіз күштері күтуді төмендете бастады, бұл тасымалдаушының орташадан аз болуы мүмкін шайқау круизіне баратынын көрсетеді әуе қанаты. Әскери-теңіз күштері бұрын-соңды болмаған жетіспеушілік үшін тасымалдаушының өзін кінәлаудың орнына, әуе қанаттарының жетіспеуінің себебі ретінде жауынгерлік командирлер үшін күштерді дайындау және құру үшін қолданылатын жаһандық күштерді басқару жүйесіне сілтеме жасап, дәйекті түрде ауытқу жасады. .

2022 жылдың қыркүйек айының соңында, күн бұрын Форд АҚШ-тың Екінші флотының қолбасшысы вице-адмирал Дэниел Дуйердің айтуынша әуе қанаты «Толық толықтырушы болмайды, бірақ ол бүкіл дерлік әуе қанаты болады». Ол «бұл борттағы сыйымдылықтың жоқтығынан емес Форд, бірақ әуе қанаты күштерді басқарудың жаһандық процесінде болған жерде ғана».

Адмиралдың мәлімдемесі техникалық тұрғыдан дұрыс болды. Ұшқыштарды дайындау және ұшқыш тасымалдаушының біліктілігі — күндізгі және түнгі ұшырулар мен тасымалдаушы бортында қонудың «қайталануы мен жиынын» алудың қатаң процесі — Күштерді басқарудың жаһандық процесінің бөлігі болуы мүмкін. Ұшақ тасымалдаушы ретінде USS Форд Әрине, ұшқыштардың біліктілігін арттыруға мүмкіндігі бар, бірақ 2022 жылы ақаулықпен әлсіреген тасымалдаушының біліктілік процесіне бөлінген уақыттың шектеулі мөлшері, мүмкін, тасымалдаушы сертификатталған ұшқыштарды қолдау үшін қол жетімді. Фордтың бастапқы сілкіністі орналастыру.

The Фордтың ұшқыштардың кестеге сәйкес біліктілігін беру үшін күрес бүкіл флотта және, мүмкін, Фордтың жеке тасымалдаушы әуе қанаты, Air Wing Eight.

ыдырау жылдамдығы Фордтың ұшу палубасы жүйелері — DOT&E бақылаушылары үшін анық Фордтың тамыз-қыркүйек айларында теңізде қысқа уақыт жұмыс істеу - тағы бір маңызды мәселе.

Теңізде сирек болатын тасымалдаушы үшін екі апта бір уақытта сынақ оқиғаларынан тыс жүйе өнімділігінің айтарлықтай төмендеуі өлімге әкелуі мүмкін. Ұшу палубасында ақаулар жиілігін ескере отырып, ақаулы әуе кемесі стандартты айлар бойына тасымалдаушыны орналастыру кезінде тиімді болып қалуы мүмкін деген кез келген болжам шындыққа жанаспайды. Орналастыру кезінде негізгі жүйелер тұрақты пайдалануға шыдамайтын төзімділік ақауы теңізшілерге зиян келтіру қаупін тудырады.

Әскери-теңіз күштері USS Ford-қа тағайындалған теңізшілерге де, АҚШ салық төлеушілеріне де кемені 2022 жылы шағын орналастыру кезінде EMALS және AAG қалай жұмыс істегенін білуге ​​және кеменің қиын жағдайда қалай жұмыс істей алатынын анықтауға міндетті. нақты, шайқасқа дайын орналастыру — теңіз уақытының айтарлықтай және үзіліссіз созылуын қамтитын көрінбейтін орналастыру.

DOT&E тағы да Американыкі екенін ескертті Форд класс тасымалдаушы бағдарламасы қиын жағдайда. Әскери-теңіз күштерінің хатшысы немесе ол болмаған жағдайда Қорғаныс министрі қабылдауы керек Форд қолында, және, дәл сол Қызметпен бірге істегендей Фордтың проблемалы электромагниттік қару-жарақ лифттері, жөндеуге кірісіңіз Фордтың дайын емес ұшу палубасы жүйелері.