EV стартапы жолдағы соққыға түсті. Сектор үшін ескерту белгісі.

Мәтін өлшемі

Bollinger Motors электр жүк көлігін стартапы жұмада B1 толық электрлі жол талғамайтын жүк көлігін және B2 толығымен электрлі пикапты тастайтынын хабарлады. Боллинджер ашық түрде сатылатын компания емес. Дегенмен, инвесторлар мұқият назар аударуы керек.

«Біз 2015 жылы ғаламшардағы ең жақсы жүк көліктерін жасау арманымен бастадық. Жол талғамайтын, толық жетекті B1 және B2 қуатты, жаңашыл және ерекше», - деп жазды бас директор Роберт Боллингер компанияның веб-сайтындағы жазбасында. «Алайда, бүгін біз олардың дамуын кейінге қалдырып, назарымызды коммерциялық жүк көліктері мен парктерге аударамыз».

Компания B1,000 және B1 жүк көліктері үшін алынған клиенттердің $2 депозитін қайтарады. Боллинджер коммерциялық қолдану үшін 3-6 класс жүк көліктерін әзірлеу бойынша жұмысын жалғастырады. 3-тен 6-ға дейінгі класты жүк көліктері қозғалатын фургондар мен қораптар сияқты орташа жүк көліктері болып табылады.

Боллингер акциялары төмендеген жоқ. Сауда жасайтын қор жоқ. Дегенмен, басқа электрлік жүк көліктерінің стартаптарының үлесі қызыл түсте.

Акциялар

Лордстаун Моторс

Endurance пикап шығаратын (тикер: RIDE) 1.8%-ға төмендеді және соңғы 88 айда 12%-ға төмендеді.

Акциялар

Кану

(GOEV),

келу

(ARVL) және

Workhorse тобы

(WKHS) сәйкесінше 2.5%, 4.3% және 2.3% төмендеді. Бұл акциялар өткен жылы тиісінше 61%, 78% және 85% төмендеді. Үш компания да электр-коммерциялық-көлік кеңістігін мақсат етіп отыр.

Акциялар

Rivian Automotive

(RIVN) 1.5%-ға төмендеді. Rivian акциялары әлі де өте жаңа. Компанияның алғашқы акцияларын орналастыру қараша айында болды. Ривиан коммерциялық көліктер, сонымен қатар жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктер жасайды.

Боллингердің әріптестер тобындағы күнделікті төмендеулердің кейбірі нарыққа байланысты. The

S&P 500
және

Dow Jones Industrial Average
тиісінше 0.7% және 1% төмендеді. Десе де, Боллингердің шешімінен кейін инвесторлар EV стартаптары туралы біршама қобалжыған сияқты.

B1 және B2 жоқ болса, барлық EV стартаптары үшін аз бәсекелестік бар. Бұл қалған сала үшін жақсы нәрсе болар еді. Бірақ ірі тұтынушылық және коммерциялық көлік нарықтарына арналған тартымды электр машиналары салыстырмалы түрде жаңа және тез дамып келеді. Үлкен мәселе Боллингер шешімі оның қаншалықты қиын екенін және автокөлік компаниясын нөлден бастау үшін қанша ақша қажет ететінін көрсетуі мүмкін.

2014 және 2019 жылдар аралығында EV көшбасшысы

Tesla

(TSLA) өз бизнесін құру кезінде шамамен $8 миллиард қолма-қол ақшаны өртеп жіберді. Tesla 16 жылы құрылғаннан кейін шамамен 2003 жыл өткен соң оң табыс пен бос ақша ағынын жасай бастады.

Лордстаун,

Кану
,
Arrival және Workhorse әрқайсысының балансында шамамен $1.3 млрд қолма-қол ақша бар. Ривиан өте жоғары бағаланады, өйткені оның IPO-дан кейін шамамен 20 миллиард доллары бар.

Қолма-қол ақшаның қалдығы нарықтық капиталдандыруда көрсетіледі. Ривианның нарықтық капитализациясы 70 миллиард доллардан асады. Қалғандарының жиынтық нарықтық капиталы шамамен 7 миллиард долларды құрайды.

Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]