Aston Martin инвесторлары бас директордың ауысқанын ұнатады, Tardy Electric Pace туралы алаңдайды

Aston MartinБірінші тоқсанда компанияның шығыны екі еседен астам өсті, бірақ инвесторлар тәжірибелі жаңа бас директордың біраз көмегінің арқасында ұзақ мерзімді болашақ қызғылт болатынына сенімді сияқты.

Ол электромобильдерге көшу үшін өз ойынын көтеру керек болады.

Астон Мартин 7 жылы құрылғаннан бері 1913 рет банкротқа ұшырады, бірақ ол мифтік фильмнің құпия агенті Джеймс Бонд үшін таңдау дөңгелегі болғаннан бері ешқашан мұндай қорлыққа ұшыраған емес.

2018 жылы шыққаннан бері люкс спорты және қазіргі заманғы жол талғамайтын көлік жасаушы үшін қаржылық жағдай тағы да қатты күйзелді. Бірақ канадалық миллиардер Лоуренс Стролл 2020 жылы қаржыны нығайтуға кірісті, ал қазір Aston Martin акцияларының 12% дерлік иелік ететін Mercedes-пен келісімге келді. 20 жылы 2023%-ға дейін көтеріліп, соңғы жоғары технологиялық қозғалтқыштар мен электрлі көліктер технологиясын қамтамасыз етеді.

Астон Мартин өзінің 3-ін жалдады^rd Көптеген жылдар бойы бас директор. Тобиас Моерс Энди Палмердің орнына бас директор болды, ал бірнеше айға созылған қауесеттерден кейін енді Ferrari-нің бұрынғы жетекшісі Амедео Фелисаның орнын ауыстырды. Өткен жылдың соңында Моерсты Ford Europe бұрынғы төрағасы Стивен Армстронг алмастырғалы жатыр деп хабарланған еді, бірақ Моерс 2008 жылдан 2016 жылға дейін Ferrari-нің бас директоры болған Фелисаның тағайындалғаны туралы хабарға дейін бұл жерде болды. Фелиса 76 жаста болса да, Ferrari-ның өте сәтті ойын жоспарына жанкүйер болды.

Сонымен қатар, Aston Martin 111.6 жылы 143 миллион фунт стерлинг (2022 миллион доллар) салық алдындағы салықтан айырылды.^st тоқсанда, өткен жылдың сәйкес кезеңіндегі 42.2 миллион фунт стерлинг шығынынан екі есе көп.

Reuters агенттігінің үзіліссіз көзқарастары Фелисаның маңызды сәтте бақылауды қолға алғанын айтты.

«Моерс кезінде топ шығындарды азайтып, DBX707 сияқты жаңа брендтерді шығарды», - деді Breaking Views.

Aston Martin оның DBX707 әлемдегі ең қуатты жол талғамайтын көлік екенін және оның бағасы салықты төлегенге дейін 232,000 46,400 АҚШ долларын құрайтынын айтты, бұл стандартты DBX-тен шамамен 707 4.0 долларға қымбат. DBX8 707-литрлік Mercedes-Benz туындысы 12 а.к. шығаратын қос турбо V-XNUMX қозғалтқышымен жабдықталған. Осы жылдың соңында Ferrari Lamborghini Urus-тың тағы бір бәсекелесі VXNUMX Purosangue-ді шығаратын алғашқы жол талғамайтын көлікті шығарады. VW компаниясының Audi компаниясы Lamborghini-ге иелік етеді.

«Бірақ Aston Martin әлі де 1 миллиард фунт стерлингтен (1.23 миллиард доллар) астам таза қарызға ие және әлі де қолма-қол ақшаны өртеп жатыр. Жақсы жаңалық, жаңа модельдер шыққан сайын бос ақша ағыны биыл тек минус 79 миллион фунт стерлингті құрауы мүмкін және 2023 жылы оңға айналуы мүмкін. Refinitiv Болжамдар », - деді Breaking Views сарапшысы Нил Унмак.

2025 жылға қарай Aston Martin жылына 10,000 40 көлік сатуды жоспарлап отыр, бұл 2021 жылдан 30,000%-ға жуық. Бұл Ferrari-нің жылдық өніміне жақын. Өткен жылы Aston Martin 60 14-нан астам DBX сатты және бірінші тоқсанда тапсырыстар шамамен 3.3% өсті. Ол тоқсанда 90, 2022 миллион доллар валькири жеткізді және олардың XNUMX-ын XNUMX жылы жеткізу міндеті бар.

Инвестициялық зерттеуші Джеффери жоғалтулардың нашарлауына қарамастан, бас директордың ауысуы туралы жаңалықтарды жақсы тақырыптар мен басқару тұрақтылығына үміт артты деп сипаттады.

«Жақсы болмаса да, бірінші тоқсандағы сандар нұсқаулықпен расталған жалпы күтілгеннен жақсы көрінеді. Жаңа қаржы директоры Дуг Лафферти және бас директор Амедео Фелиса компаниядағы басқаруды тұрақтандыруға көмектеседі деп үміттенеміз », - деді Jefferies сарапшысы Филипп Хучоис баяндамасында.

Хоучоис баға белгілеу жақсарған сайын жалпы маржаның 8 ұпайға жақсарғанын ұнатты.

Бірақ Breaking Views Астон Мартиннің электр көліктерін баяу қабылдауы проблема екенін айтты.

«Қиындық мынада: Aston Martin электромобильдер жасауда бәсекелестерден әлдеқайда артта қалды, оның алғашқы таза аккумуляторы 2025 жылға дейін аяқталмайды. Бұл сектор қазбалы отыннан алшақтаған сайын, Aston Martin британдық супер-шпионға лайықты көлікті қажет етеді. – деді Unmak.

RefinitivҚаржылық технологиялар, деректер және сараптама

breakviews.comҮздік көріністер

ReutersRefinitiv