Bell's V-280 Valor 40 жылдағы ең маңызды армиялық тікұшақ жарысында жеңіске жетті.

Бұл ресми. Кеше АҚШ армиясы Bell Textron таңдағанын хабарладыTXT
Inc. өзінің болашақ ұзақ қашықтыққа шабуылдаушы ұшақтарын (FLRAA) жасау үшін. Армия үшін он жылдан астам уақытқа созылған саяхатты аяқтайтын FLRAA таңдауы армия үшін өте маңызды және мүмкін Белл үшін өмірді құтқарады.

Кем дегенде 280 торапқа (280 миль/сағ) жетуі мүмкін VTOL әскерлерін тасымалдау туралы армияның ұзақ уақыт бойы алға қойған мақсатына бас ию деп аталатын V-322 титроторы Сикорский-Боинг коаксиалды роторын жеңді. Дефиант X Армия 2019 жылы ресми түрде іске қосқан FLRAA бағдарламасы үшін.

Оның жеңісі 1.3 миллиард долларға дейінгі бастапқы сатып алудың кестесін құрады. Армия бағдарламасының авиация жөніндегі атқарушы офицері генерал-майор Роб Барридің айтуынша, төмен мөлшерлемедегі өндірістің келесі кезеңі шамамен 7 миллиард долларды құрауы мүмкін және толық іске асырылған өндіріс, оның ішінде ықтимал шетелдік әскери сатылымдар көршілес бір жерде болуы мүмкін. $70 млрд.

Армия 2,000 жылы Valor шамамен 60 Sikorsky UH-1,200 Black Hawk қызметтік тікұшағын және 64 Boeing AH-2030 Apache шабуылдау тікұшағын ауыстыруы мүмкін дейді. if ол армия болжаған сандарда алынды.

Армия осы жылдар ішінде 3,000-ға жуық UH-60 сатып алғанын ескере отырып, ол Black Hawks-ті бір-бірден ауыстырмайды және скептиктер ұзақ уақыт бойы FLRAA жеңімпазы қызмет көрсетуге қарағанда әлдеқайда аз санда құрастырылуы мүмкін деп болжады. қарапайым бюджеттік қысымға негізделген.

Бірақ V-280 әзірлеуге өз қаражатының үлкен сомасын салған және мен сияқты компания үшін жақында атап өтті оның құбырында болашақ өнім тапшылығы бар, жеңіс өте қажет күтпеген табыс.

V-280 жұмыс атқысы Black Hawk қызмет ететін және шабуыл/шабуыл миссияларын қосатын әртүрлі рөлдерді қабылдайды деп болжанғанымен, оның операциялық ауқымы шектеулі болуы мүмкін. Армияның FLRAA-ға ұмтылған басты мақсаты - H-60-қа қарағанда ұзақ қашықтықта әскерлер мен техниканы ұрыс алаңына тезірек жеткізу.

Bell бірінші императивті 2019 жылдың наурыз айында V-280 300 түйінді (345 миль) соққанда тексерді. V-280 максималды диапазоны әлі белгісіз. Армия FLRAA-ға жанармай құюсыз шамамен 2,440 теңіз милін ұша алатындай етіп шақырды. UH-60 үшін жарияланған сандар оның максималды диапазонын шамамен 1380 НМ құрайды. Bell's tiltrotor UH-60 мүмкіндігінен тыс қанша қосымша диапазонды ұсынады - бұл компания армиядан рұқсатсыз дәл қазір түсініктеме бере алмайтынын айтқан бірқатар сұрақтардың бірі.

Беллдің айтуынша, ол V-280-нің қозғалтқышты өшіру сценарийлерінде сәтті жұмыс істей алатындығы туралы, бірінші өндірістік жеткізілімдер күтілген кезде (армия 2030 жылы біраз уақыттан кейін операциялық тестілеуге арналған прототиптердің жеткізілуін күтеді) деп айта алмайды. 2025 жылы) және Ерліктің бірлігінің құны қандай болады. Компанияның өкілі сонымен бірге оның FLRAA-ға таңдауына әсер еткен факторларды қазір талқылай алмайтынын айтты. Мен V-280 және Defiant-тың бәсекелес конструкциялары мен артықшылықтарын a 2020 ерекшелігі.

Шешім 2022 жылдың ортасына қарай күтілсе де, армия жоғалған бәсекелестің ықтимал наразылығын ескере отырып, дереккөзді таңдау кеңесі шешімді мұқият қарап шыққанына көз жеткізу үшін хабарландыруды кешеге қалдырды. Хабарландырудан кейін Sikorsky-Boeing жасаған мәлімдемеде компания «армиядан кері байланыс қарастырғаннан кейін біздің келесі қадамдарымызды» бағалайтынын растады.

Егер наразылық берілсе, ол ұзаққа созылған әрекетті кейінге қалдыруы мүмкін. Армия FLRAA-ға кіріспе ретінде бастаған бірлескен көп рөлді технологияларды көрсету демонстрациясы 2013 жылы басталды және Пентагон 2011 жылы бастаған кеңірек Future Vertical Lift бастамасының бөлігі болды. V-280 ұшағы 2017 жылы бірінші рейс жасаған кезде, Белл 2000 жылдардың ортасынан бастап тұжырымдама мен аппараттық құралдармен жұмыс істеу.

Бәсекелестік дамудың дәйекті кезеңдері мен тәуекелді азайту күш-жігері және одан әрі кешігулер Белл үшін көңілсіздіктің көзі болды, ол Сикорский-Боинг командасы бір жылдан кейін өзінің кішігірім Raider демонстрациялық ұшағын алғаш рет ұшатын кезде жұмыс істемей қалды.

Raider демонстраторы 2017 жылдың тамыз айында сынақ ұшуында апатқа ұшырап, FLRAA және армияның болашақ шабуылдарын барлау ұшағы (FARA) үшін коаксиалды ротор тұжырымдамасын біріктіретін күш-жігерін орнатты - ұшу сынағы үшін қол жетімді бір ғана Raider прототипі қалды. Defiant X-тің роторлы қалақтарын өндіруге қатысты мәселелер де команданы кешіктірді.

Bell's Valor демонстраторы бақылаудағы армия сынақ ұшқыштарымен сынақ ұшуларын қоса алғанда, барлығы 214 сағаттан астам ұшты. Raider ұшу сынағынан кейін Defiant X демонстраторы FLRAA жылдамдығының мақсаттары шегінде 63.9 түйін (247) жоғары тұрақты жылдамдыққа қол жеткізіп, армияның сынақ ұшқыштарымен де 284 сағат ұшты.

Жеңіс Bell-тің тік көтеруге кеңірек көлбеу әдісін растау және оның ұсынылған V-247 Vigilant үшін уәде белгісі ретінде қарастырылуы мүмкін, ISR рөлдері мен дәл соққыдан әуеден жанармай құюға және сүңгуір қайықтарға қарсы соғысқа дейін кең таралған шартты ұшқышсыз тікұшақ. . Бұл сонымен қатар аналитиктердің 3-тоқсандағы кіріс бағалауын өткізіп алған Textron корпоративтік компаниясы үшін серпін.

Джеффери де, Морган Стэнли деMS
Беллдің жұмсақ өнімділігіне қарамастан, Textron сатып алу рейтингінде тұрып қалды - 2022 жылдың үшінші тоқсанындағы кірісі 754 миллион долларды құрады, бұл әскери кірістердің 15 миллион долларға төмендеуіне байланысты жылдағыдан 112 миллион долларға төмендеді. Күндізгі саудада Bell Textron акциялары бес пайызға өсіп, $73.48/акцияға жетті.

Титротор осылайша болашақ ұрыс алаңдарына баратын армия сарбаздары үшін транзиттік уақытты үнемдейді және Bell Textron-ның қорғаныс аэроғарыштық нарығындағы орнын сақтайды. Армияның FARA туралы шешімі компанияның болашағын одан әрі арттыруы мүмкін.