Байден әкімшілігі жанармай құю станциясының тәжірибесін имитациялауға бағытталған EV зарядтау желісіне шырын шығару жоспары

Автокөлік жүргізушілерінен резервуарларын бензинмен немесе дизельмен толтыру үшін қанша жөтел керек болса да, оларды алаңдатпайтын бір нәрсе бар - жұмысты қалай аяқтау керектігін анықтау қиын. Жүріңіз, толтырыңыз. Брендке қарамастан, бұл бірдей процесс.

Аккумуляторлы электр көліктерін зарядтау станцияларына келетін болсақ, олай емес. Біріншіден, жанармай құю бекеттерінен айырмашылығы, оларды табу қиын болуы мүмкін, бұл кейде жүргізушілердің шырын алу үшін өз бағыттарынан алыстап кетуіне әкеледі. Стандартты қосқыштар жоқ — жанармай сорғысының EV нұсқасы, бұл қосқыш пен EV сәйкес келмейтінін білдіруі мүмкін. Шынында да, Tesla-ның өзінің зарядтау желісі бар тек осы марканың көліктерімен жұмыс істейді.

Бретт Смит, Ann Arbor, Mich-де орналасқан Автокөлікті зерттеу орталығының техникалық директоры Forbes.com сайтына берген сұхбатында: «Сіз бұл тәжірибенің қандай болатынын ешқашан білмегенсіз. Газ сорғысының көмегімен сіз оның қалай жұмыс істейтінін жақсы сезінесіз ».

Бірақ бейсенбіде Байден әкімшілігі зарядтау станцияларын көбірек етіп қана қоймай, кез келген EV-ді орналастыру үшін сенімдірек және стандартталған етуге қадам жасады.

Жоспар ресми түрде а деп аталады «Ұсынылған нормалар туралы хабарлама» АҚШ Көлік министрлігінің Федералды автомобиль жолдары басқармасымен. Ол 82 беттен тұрады. Міне, маңызды сәттері:

• Стандартталған зарядтау станциялары «брендіне қарамастан» кез келген EV-мен жұмыс істей алады.
• Зарядтау порттарының ең аз саны
• Станцияларды орнату және оларға қызмет көрсету стандарттары
• Бақылау және басқару үшін желіге қосылған зарядтау станциялары

Стандарттардың мақсаты «тұтынушыларға Америка Құрама Штаттары бойынша және бүкіл ел бойынша электрмен саяхаттауға сенімді үмітпен қамтамасыз ету және EVSE (электрлік көлікті жеткізу жабдығы) орнату және техникалық қызмет көрсету бойынша білікті және оқытылған ұлттық жұмыс күшін қолдау» болып табылады.

CAR компаниясының қызметкері Бретт Смит бұл ұсынылған стандарттарды ағымдағы зарядтау желісінің көптеген кемшіліктерін шешудің жолы ретінде қарастырады, бірақ: «Олар қаншалықты стандартты болады, бұл стандарттар қаншалықты орындалады. Бұл адамдар тоқтаған кезде оларды күте бастайды ».

BlueGreen альянсы бұл қорғауды құру және қолдау үшін кәсіподақ жұмыс орындарын сақтай отырып, қоршаған ортаны қорғауға болады деп есептейтін ұйым. Ол ұсыныстарды қолдайтын мәлімдеме жасады: «Біз мемлекеттердің электр энергиясын зарядтау инфрақұрылымын өндіру, ұстау және орнату бойынша жаңа жұмыс орындарының жалақысы мен жәрдемақысы жақсы жұмыс орындары екеніне көз жеткізу үшін олардан талап етілетін шаралардан жоғары және жоғары шараларды қабылдайды деп үміттенеміз. қауіпсіз, әділ және әртүрлі жұмыс ортасы».

Ұсынылған стандарттар аздап ауыртпалықтарды алып, қоршаған ортаны жақсартудың өршіл жоспары ретінде түсіндірілуі мүмкін және кейбіреулердің іштен жанатын қозғалтқышты батареялармен жұмыс істейтін көліктердің пайдасына тастағысы келмеуі мүмкін.

Иә, газ бағасы жаңа биіктерге көтерілгендіктен және автомобиль өндірушілер Ford F-150 Lightning пикап, Cadillac Lyriq жол талғамайтын көлік және Mustang Mach E сияқты тартымды пакеттерде шығарылғандықтан, электр машиналарына қызығушылық артты.

Бірақ бұл ұлттық қайта зарядтау желісін кеңейту туралы ұсыныс жақын арада электромобильдерге ауысуды жеделдетуге нақты әсер ете ме? CAR Бретт Смит ескертеді: «Бұл шындыққа қарсы қабылдау. Бұл жұмысты жасау үшін жылдар қажет. Шындық біраз уақытқа дейін түзетілмейді ».