Байден ауыр жүк көліктері үшін шығарындылардың қатаң ережелерін ашты

Сейсенбіде Байден әкімшілігі көліктердің ластануын шектеуге бағытталған бірнеше федералды шаралардың біріншісі болып табылатын 2027 модель жылынан бастап жүк көліктері, фургондар және автобустардан түтін шығаратын шығарындыларға қатаң стандарттарды жариялады.

Орташа және ауыр салмақты жүк көліктері АҚШ-тағы көліктердің шамамен 4% құрайды, бірақ олардың үлкен өлшемдері мен үлкен жүру қашықтығына байланысты көліктер жалпы тас жолдағы отынның 25%-дан астамын тұтынады және тас жолдардағы көмірқышқыл газының 30%-ға жуығын құрайды, Энергетика министрлігіне сәйкес.

байланысты инвестициялық жаңалықтар

Қоршаған ортаны қорғау агенттігінің жаңа ережелері ауыр жүкті көліктерге арналған таза ауа стандарттарының 20 жылдан астам уақыттағы алғашқы жаңартуы болып табылады. Стандарттар 2045 жылға қарай азот оксидінің 48%-ға, бензолдың 28%-ға, ұшпа органикалық қосылыстардың 23%-ға және көміртегі тотығының 18%-ға төмендеуіне әкеледі. Осы шығарындылардың барлығы адамдардың денсаулығына байланысты проблемаларды тудыруы мүмкін.

Жаңа ережелер көмірқышқыл газының шығарындыларына ешқандай әсер етпесе де, климаттың өзгеруімен күресуге көмектеседі. EPA мәліметтері бойынша, азот оксиді атмосфераны жылыту кезінде көмірқышқыл газынан шамамен 300 есе күшті және АҚШ-тың адам әрекетінен болатын барлық парниктік газдар шығарындыларының шамамен 7% құрайды.

Агенттіктің бағалауынша, стандарттар 2,900 жылға қарай 6,700-ге дейін мезгілсіз өлім-жітімнің азаюына, 18,000 ауруханаға түсудің және жедел жәрдемге барудың азаюына, балалар демікпесінің 29 жағдайының азаюына және 2045 жылға қарай XNUMX миллиард долларға жыл сайынғы таза жәрдемақыға әкеледі.

EPA әкімшісі Майкл Реган бұл әрекеттер АҚШ-тағы жүк көліктері бағыттарының жанында тұратын 72 миллион адамның денсаулығын, соның ішінде тарихи ластанған қауымдастықтардағы ең қауіпті популяцияларды қорғайтынын айтты.

«Бұл қатаң стандарттар Инфляцияны төмендету туралы заң мен екі жақты инфрақұрылым туралы заңнан алынған тарихи инвестициялармен бірге президент Байденнің елдің жүк тасымалдау паркін күрделі жөндеуге, таза ауаны жеткізуге және адамдар мен планетаны қорғауға арналған өршіл күн тәртібін жеделдетеді», - деді Реган мәлімдемесінде. .

Табиғи ресурстарды қорғау кеңесіндегі федералды таза көліктерді қорғаушы Брит Кармон жаңа EPA стандарттары жеткіліксіз екенін және агенттік ең таза көліктерге ауысуды жеделдету үшін маңызды мүмкіндікті жіберіп алғанын айтты.

«Енді EPA стандарттардың келесі раундын енгізу үшін жылдам қозғалуы керек, ол нөлдік жүк көліктеріне көшуді тездетеді, осылайша біз бәріміз денсаулығымызға зиян келтіретін және климаттың өзгеруін жеделдететін ауа құбырының ластануынан құтыла аламыз», - деді Кармон. мәлімдемесінде.

EPA көктемде 2027 модель жылынан бастап ауыр жүк көліктері үшін парниктік газдың бөлек стандарттарын ұсынбақ. Агенттік сонымен қатар Калифорнияның ауыр жүк көліктерінің шығарындыларын шығару ережелерін орнату туралы өтініші бойынша шешім қабылдауды келесі жылдың басына дейін кешіктіретінін айтты.

Вики Паттон, Қоршаған ортаны қорғау қорының бас кеңесшісі стандарттарды жоғары бағалап, агенттікті дизельдік отыннан бас тартуды мақсат етіп отырған Калифорния сияқты штаттар қабылдаған мемлекеттік стандарттарды тез арада мойындауға шақырды.

Джед Мандель, жүк көліктері мен қозғалтқыштарын өндірушілер қауымдастығының президенті, салалық топ агенттіктің жаңа стандарттары қатаң және оларды орындау қиын болады деп мәлімдеді.

«Түптеп келгенде, бұл ереженің сәттілігі немесе сәтсіздігі жүк тасымалдау парктерінің ескі, жоғары сәуле шығаратын көліктерін ауыстыру үшін жаңа технологияны сатып алуға инвестиция салуға дайындығы мен қабілетіне байланысты», - деді Мандель мәлімдемесінде.

EPA стандарттары Федералдық тізілімде жарияланғаннан кейін 60 күннен кейін күшіне енеді.