BMW M алғашқы M3 вагоны 510 ат күші бар, бірақ ол мұнда келмейді.

BMW Америка Құрама Штаттарына келмейтін Еуропадан тағы бір әлеуетті тамаша культ классигін BMW M3 Touring (вагон) арқылы шығарды.

Осы аптада Гудвуд жылдамдық фестивалінде басталған BMW M3 Touring осыған негізделген стандартты M3 седан, бірақ өнімділігі жоғары BMW әлеміне жаңа практикалық деңгейді жеткізу үшін BMW 3 Series Touring корпусының артықшылығын пайдаланады.

Бұл BMW M-ның 50 жасқа толған туған күнінің бірі^th мерейтой, бірақ бұл бірінші M вагоны емес, өйткені ол V5 және V8 қуаттарымен толықтырылған M10 Touring үлгілерін де жасады.

Бұл класстағы бірінші вагон да емес, Ауди RS 4 және екеуімен бірге жанрды өзіндік етеді. RS 6 вагондары көптеген ұрпақтар бойына, ал Mercedes-AMG келесі C 63 вагондық нұсқасын жеткізеді.

Нәтиже 62 секундта 3.6 миль/сағ жылдамдыққа және 124 секундта нөлден 12.9 мильге дейін жететін орташа өлшемді жүк тиегіш болады, сондықтан еуропалықтар бұл багажды ыңғайлы түрде жинаған жөн.

Ол тек күштірек BMW M3 Performance спецификациясымен сатылады, яғни оның 375 литрлік турбо алты цилиндрлі бензин қозғалтқышынан 3.0 кВт қуаты бар және ол тек толық жетегімен келеді.

Толық доңғалақ жетегі оған бұрылыстардан шығу қауіпсіздігін қамтамасыз еткенімен, BMW оған дрейф режимін де берді, бұл оған өзін толық артқы жүргізуші сияқты ұстауға мүмкіндік береді – көліктің сырғанауын басқару жүйелері қамтамасыз ете алатын 10 деңгейлі дрейфтік бұрыштары бар. жүргізуші шеберлігіне қарамастан.

BMW-ның M3 Touring стандартты түрінде 250 км/сағ дейін жетеді немесе M Driver's Package бөлігі ретінде орнатылған өнімділігі жоғары шиналар арқылы оның жылдамдықты шектегішін 280 км/сағ дейін жылжытуға болады.

«Бұл да шектеулі шығарылым моделі емес», - деді BMW M3 өнім менеджері Хаган Франк.

«Бұл толық желілі M3 Touring, оның өндірісі қарашада басталуы керек, ал еуропалық жеткізілімдер желтоқсанда басталады. Ол АҚШ-қа немесе Қытайға бармайды, бірақ Жапонияда, Ұлыбританияда, Австралияда және Жаңа Зеландияда болады».

Неліктен вагон?

BMW M3 седаны және BMW M4 купе (және конверттелген) бар, олар дерлік бірдей автокөлік, бірақ BMW M бұрын M3 вагонын жасауды ойламаған.

Неге?

«М3 таза, таза өнімділік седан және купе болуы керек деген ой болды (купе нұсқасы бұрынғы тақтайша өзгертілгенге дейін M3 деп аталды)», - деді Франке.

«Бірақ M3-де жұмыс істегендердің бәрі, біз бәріміз оны итермеледік, өйткені бұл бәріміз қалаған көлік түрі.

«M3 өнімділігі жақсы жерде, оны күнделікті көлік ретінде, сондай-ақ трек көлігі ретінде пайдалануға болады, ал егер бұл күнделікті автомобиль болса, вагон практикалық үшін мағынасы бар.

«Ал бұл нақты әлемде баяу емес».

Бұл әлдеқайда баяу емес, өйткені ол 3 Нм айналу моменті, сегіз жылдамдықты автоматты беріліс қорабы және Active M артқы дифференциалы бар, массасы 650 кг артық M85 Performance сияқты қуат блогын басқарады.

M3 Touring стандартты жабдық ретінде BMW компаниясының M Drive Professional пакетімен бірге келеді, сондықтан оның 10WD режимінде дрейфтік бұрыштардың 2 сатысы болады. Сондай-ақ оның дрейф анализаторы мен айналым таймері болады, бірақ бұл екі нәрсе бір-біріне мүлдем қарама-қайшы болып көрінеді.

Қалай болғанда да, дрейф режимі 285/30 ZR20 артқы Michelin Pilot Sport 4S шиналарын жеудің қымбат әдісі болып көрінеді, бірақ 275/35 ZR19 алдыңғы резеңкеде бұл оңайырақ. Плюс-бір доңғалақ пен шина опциясы болмайды.

Біз оны осы жерден аламыз ба?

Audi жақында RS 3 вагонының келетінін растағанымен, BMW M6 Touring АҚШ-қа (немесе Қытайға) келмейді.

Осылайша, BMW туған күніне сыйлық жасады, бірақ оны әлемдегі ең үлкен екі жаңа автокөлік нарығына жібермейді. Себебі себептер.

Бұл M3 Touring өндірісін Германия мен Ұлыбританияның, сонымен қатар Австралия, Жаңа Зеландия, Бельгия, Швейцария, Оңтүстік Корея және Жапонияның күтілетін ең үлкен нарықтары арасында бөлуге қалдырады.

BMW компаниясының пікірінше, өнімділік вагондары АҚШ-та ешқашан тартымдылықты таппаған, бұл ұят, өйткені жоғары өнімді жол талғамайтын көліктер тартқышты тапты.

BMW X3M және X4M, Audi RS Q5 және RS Q7 және RS Q8 және Mercedes-AMG GLE 63 және GLS 63 сияқты жол талғамайтын көліктердің барлығы осында гол соқты.

Тағы бір өкініштісі, BMW M3 Touring Audi RS4 сияқты, бірақ бәрінен де көп береді.

Оның тағы 41 кВт қуаты, тағы 50 Нм айналу моменті, қосымша ұзындығы 75 мм, ені тағы 31 мм, доңғалақ базасында 32 мм артық және қосымша 75 мм биіктігі бар.

Ол сондай-ақ атақты Audi Sport машинасынан жылдамырақ, ол 0-62 миль/сағ жылдамдығынан жарты секундқа қысқарады, 3.6 секундқа қарсы 4.1 секунд.

Оның тағы несі бар?

M3 Touring жаңа аспаптар кластерінің дисплейін i4 EV-ден мұраға алады (бірақ өзінің M графикасы бар) және одан басқа, ол жолаушылар аймағында өте M3.

12.3 дюймдік аспаптар кластерінде ауысым шамдары, сондай-ақ M-арнайы автомобильді орнату және шиналар күйі виджеттері бар және оның 14.9 дюймдік мультимедиялық дисплейі және Head-Up дисплейінде M-арнайы мазмұн бар.

Ішкі және сыртқы түс гаммалары стандартты M3 диапазонын (бізде болған студиялық автокөлік бор болды, салоны қызыл), екі қатты бояумен, алты металл опциясымен, үш Жеке түстермен және бес «жарқыраған күңгірт» Frozen түстерімен бейнелейді. Арнайы сұраныс бойынша тапсырыс беруге болатын тағы 165 жеке түстер бар.

Стандартты ішкі жабдыққа үш аймақты климаттық бақылау, сыртқы жарықтандыру, BMW Live Cockpit Plus және толық жарықдиодты жарықтандыру кіреді, бірақ қосымша лазерлік фаралар түнгі көруді көліктің алдында 550 метрге дейін созады.

Ол M3 сияқты барлық нұсқаларды орындайды және оның 1865 кг құрғақ салмағы M85 Competition AWD үлгісінен 3 кг ауыр.

Ол стандартты 3 сериялы турдан да үлкенірек, жалпы ұзындығы 4794 мм 85 мм, күшейтілген жол ені еніне 76 мм (1903 мм) қосады және 4 мм төмен (1436 мм).

Ұзынырақ шатырдың салмағын өтеу үшін M3 Touring көміртекті шелек орындықтары, көміртекті пакет, жол жинағы, жол шиналары, көміртекті керамикалық тежегіштер және алты поршеньді бекітілген алдыңғы тежегіш калибрлері сияқты опцияларды пайдаланады.

BMW адамдардың M3 Touring жолда немесе жолда бақытты болатынына сенуін қалайды және M3 астындағы барлық арматураларды алып, багаж алаңының астына одан да көп қосылды.

Белсенді электронды басқарылатын амортизаторлары және ауыспалы арақатынасы бар қуат рульі бар адаптивті M суспензиясы бес буынды артқы аспа жүйесімен біріктірілген.

Люк опциясы болмайды және төбесі жылтыр қара немесе қосымша корпус түсінде болуы мүмкін, бірақ шатырдың артқы жиегінде қосымша кішкене ерін спойлер бар.

2857 мм доңғалақ базасы бар M3 Touring 500 литр жүк сыйымдылығына ие, бірақ 40:20:40 бөлінетін артқы орынды түсіру оны 1510 литрге дейін арттыруы мүмкін.