Боинг Қорғаныс бөлімшесіндегі проблемалар коммерциялық ұшақ бизнесіндегі қадамдарға қарсы болғандықтан сәрсенбіде тоқсан сайын 3.3 миллиард доллар шығынға ұшырады.
Дегенмен, өндіруші 3 қыркүйекте аяқталған үш айдың ішінде бір жыл бұрынғы 30 миллион доллардың сыртқа шығуынан 507 миллиард долларға жуық бос ақша ағынын жасады. Boeing жылдағы оң бос ақша ағынына қол жеткізу туралы болжамын қайталады.
Refinitiv жасаған сарапшылардың бағалауымен салыстырғанда Boeing үшінші тоқсанда қалай нәтиже көрсетті:
- Акцияға шаққандағы түзетілген шығын: Акцияға шаққандағы күтілетін пайда 6.18 центке қарсы $7.
- Түсім: Болжам бойынша 15.96 миллиард доллармен салыстырғанда 17.76 миллиард доллар.
Компанияның акциялары таңертеңгі саудада 1%-дан астам төмендеді.
Boeing-тің үшінші тоқсандағы кірісі өткен жылы 4%-ға өсіп, 15.96 миллиард долларды құрады және бір жыл бұрынғы 3 миллион доллар шығынымен салыстырғанда оның тоқсан сайынғы шығыны 132 миллиард доллардан асады.
Вирджиния штатының Арлингтон штатында орналасқан компания өзінің қорғаныс бөлімшесіне KC-2.8 танкері мен Air Force One сияқты бағдарламалар бойынша 46 миллиард доллар шығын келтіргенін хабарлады. Компания бұған дейін жариялаған болатын 1 миллиард доллардан астам шығын бұрынғы президент Дональд Трамп кезінде келісілген келісімшарт Air Force One ретінде қызмет ету үшін екі 747 джамбо ұшағын өзгертумен байланысты.
«Біз осы бағдарламаларды жетілдіре түсуге, тәуекелдерді азайтуға және тұтынушыларымыз бен олардың маңызды миссияларына жетуге баса назар аударамыз», - деді Boeing бас директоры Дэвид Калхаун сәрсенбіде қызметкерлердің жазбасында.
Боинг 737 MAX 10 ұшағы 18 жылы 2021 маусымда Вашингтондағы Рентон қаласындағы Рентон муниципалды әуежайында бірінші рейс алдында такси жүргізіп тұрғанда кідіреді.
Стивен Брашар | Getty Images
Қорғаныс бөліміндегі қиындықтар Boeing-тің коммерциялық бөлімшесі қалпына келтіріліп жатқанда өршіп кетті Ковид пандемиясы, әуе саяхатының қайта көтерілуімен күшейтілді.
Boeing коммерциялық бөлімшесінің кірісі бір жыл бұрынғыдан 40%-ға өсіп, 6.26 миллиард долларға жетті. Ол үшінші тоқсанда бір жыл бұрынғы 112 ұшақтан 85 ұшақ жеткізді. Оның 787 Dreamliner жеткізілімі бірқатар өндірістік кемшіліктерді жою үшін алдыңғы екі жылдың көп бөлігіндегі үзілістен кейін тамыз айында қайта басталды.
Alaska Airlines сәрсенбіде өзінің паркі үшін 52 Boeing 737 Max ұшағын және 105 жылға дейін олардың тағы 2030 ұшағын сатып алу мүмкіндіктерін қолданатынын мәлімдеді. Сиэтлде орналасқан авиакомпания бұл тапсырыс өзінің 90 жылдық тарихындағы ең үлкен тапсырыс екенін және жаңа ұшақтар ескі ұшақтарды ауыстыру және өсу үшін қолданылады.
Бірақ Калхаун және басқа да аэроғарыш саласының басшылары айтты жеткізу тізбегі проблемалары және жұмыс күші тапшылығы бар өндірістің артуына кедергі келтіреді.
Сәрсенбіде Колхаун қызметкерлерге: «Біз кездесіп жатқан қоршаған ортаға шынайы қараймыз және жан-жақты шаралар қабылдап жатырмыз», - деп жазды. «Біздің өндірістік қуаттарымызда біз жүйені тым жылдам итермелеп жатқан жоқпыз. Біз қажет болған жағдайда баяулаймыз және жұмыстың дәйекті түрде аяқталуын қамтамасыз ету үшін көп жұмыс жасаймыз ».
Boeing 737 Max екі рет апатқа ұшырағаннан кейін тұрақтандыруға тырысты, бірі төрт жыл бұрын Индонезияда және екіншісі Эфиопияда бес айдан кейін, дағдарыс бүкіл әлемде ұшақтарды тоқтатты.
Өндіруші қазір федералдық реттеушінің осы ұшақтың жаңа нұсқаларын, отбасындағы ең кішкентай және ең үлкен 737 Max 7 және 10 нұсқаларын мақұлдауға тырысуда. Бірақ Boeing ұшақ апаттарынан кейін қабылданған жаңа заңнамаға сәйкес ұшқыштар үшін қосымша ескерту жүйелерін қоспай-ақ мұны істеу үшін жылдың аяғында мерзімге тап болады.
«Біз бұл мерзімнің ұзартылуына сенімдіміз, өйткені бұл қауіпсіз жауап», - деді бас директор Калхаун сәрсенбіде сарапшылармен сөйлескенде. «Біз тек үміттеніп қана қоймай, оны мәре сызығынан өте алатынымызға сенімдіміз».
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html