Екі басшының жақсы жаңалығы - саяхатқа деген сұраныс күшті және екеуі де бұл үрдіс сақталады деп күтеді.
«Біз әлі де брондау үшін жоғары сұранысты көріп отырмыз», - деді Галлего. Калхаун бұл мәселені панельде және Bloomberg-ке берген сұхбатында қайталады. «Бұл шынымен сұранысты қанағаттандыруға тырысатын ұсыныс», - деді Boeing бас директоры.
Калхаунның Boeing инвесторлары үшін тағы бір жақсы жаңалығы болды, егер бұл рас болса, көп жеңілдік береді. «Менің ойымша, компания туралы жағымсыз жаңалықтардың «тамшы, тамшы, тамшы» аяқталады», - деді ол.
Дегенмен, Boeing инвесторлары бұған сенімді емес сияқты. Соңғы сәрсенбіде Boeing акциялары шамамен 0.9% төмендеді. Бұл кеңірек нарықта болып жатқан нәрсеге сәйкес келмейді.
S&P 500
және
Dow Jones Industrial Average
фьючерстер сәйкесінше шамамен 0.3% және 0.5% төмендеді.
Кез келген салаға сұраныстың жоғары болуы жақсы нәрсе. Бірақ сұраныс сонымен қатар салада кездесетін кейбір алаңдатарлық тенденциялардың тұқымын себуге көмектесті. Бүкіл аэроғарыштық құн тізбегі ілесу үшін күресуде.
«Бізде жеткізу мәселесі бар», - деді Калхун. Ол бүкіл құн тізбегі туралы айтты және авиакомпаниялардың жеткілікті техникалық қызмет көрсететін адамдар мен ұшқыштармен жұмыс істеуге тырысып жатқанын көрді.
Ақпараттық бюллетеньге жазылу
Қарау және алдын ала қарау
Әр жұмыс күнінің кешінде біз нарықтың күндізгі жаңалықтарын бөліп көрсетеміз және ертең не маңызды болатынын түсіндіреміз.
«Өндіріс жағынан бізде үлкен, күрделі жеткізу тізбегі бар, оған нәзіктік кіреді», - деп жалғастырды Калхаун. «Жабдықтау шектеулерін табу және олар пайда болған кезде олармен күресу нақты мәселе болды». Ол өндірістің жеткізілім тізбегі мәселелерінің кем дегенде жылдың соңына дейін созылатынын көреді.
Жолға қарап, екі адам да тұрақты авиацияға тенденция алдағы онжылдықтардағы өнімдерді анықтайды деп сенеді. «Ұшақтың тиімділігі сияқты маңызды болып келе жатқан [пән] - бұл ұшақтың шығарындылары», - деді Калхаун. «Бүгін біз флотты жоспарлау туралы ойласақ, ол тең бөліктердің тиімділігі мен шығарындыларына айналады ... қысым аз емес, одан да күшті болады». Бұл инвесторлар үшін ұзақ мерзімді мәселе.
Дегенмен, Калхаун әлі де өз фирмасының қиындықтары туралы шынайы. «Иә, жеткізуіміз керек 787s, иә, біз сертификаттауымыз керек 777x, және мен сенеміз.
787 ұшағы жеткізілмейді, өйткені Boeing бірнеше тоқсан бұрын анықталған өндіріс сапасы мәселелерімен айналысады. 777x jet - оның танымал 777 реактивті ұшағының ең жаңа нұсқасы. Ол әлі сертификатталмаған және тұтынушылар ұшақтың өз парктерінде болуын қалайды.
Сәрсенбі күнгі саудаға келер болсақ, Boeing акциялары бүгінгі күнге дейін шамамен 32% төмендеді, бұл S&P 21 және Dow Jones Industrial Average сәйкес 16% және 500% салыстырмалы кірістерінен нашар. Boeing-тегі акция
Airbus
(AIR.France) осы уақытқа дейін шамамен 17% төмендеді.
Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]