Үлес үшін күрес алдағы уақытта да жалғасады. Ал A320 отбасылық ұшақтарына тапсырыс беру - бұл ештеңе емес
жұма, А
irbus
(AIR. Франция) жариялады бар 292 A320 отбасылық ұшақтарына тапсырыстар
Қытай Шығыс Airlines
(CEA),
China Southern Airlines
(ZNH,) және Shenzhen Airlines.
Барлық үш авиакомпания қазірдің өзінде A320 отбасылық ұшақтарын ұшады. Олардың барлығы Boeing 737 үлгісіндегі ұшақтарды ұшады. Boeing ұшақтары қазір осы тасымалдаушылар қолданатын бір дәлізді реактивті ұшақтардың шамамен 45% құрайды.
Бұл екі ұшақ жасаушының бір жолды нарықтағы үлесіне сәйкес келеді. Boeing-те 4,100 ұшағына 737-ге жуық толтырылмаған тапсырыс болса, Airbus-та A5,800 және A320 ұшақтарына шамамен 321 тапсырыс бар. Бұл Airbus-қа тапсырыстардың шамамен 58% береді, дегенмен екі компания да тапсырыстарды басқаша қадағалайды.
Соңғы уақытта Boeing біржолғы табысқа ие болды, табысқа жетті жылжу мамыр айында Airbus тұтынушысы.
British Airways
Ата-аналар
Халықаралық шоғырландырылған авиакомпаниялар тобы
(IAG. Лондон) тапсырыс берді 50 Boeing 737 MAX ұшағы, тағы 100 ұшақты таңдау мүмкіндігі бар. Қазіргі уақытта IAG тек Airbus ұшақтарымен ұшады біржолды базар мұнда Boeing және Airbus бәсекелеседі.
Airbus акциялары жұма күнгі шетелдік саудада 3%-ға қымбаттады. Дегенмен, Boeing акциялары да алға жылжып, жұмада кешкі саудада шамамен 1.5% қымбаттады. The
S&P 500
және
Dow Jones Industrial Average
екеуі де шамамен 0.7%-ға өсті.
Сауда әрекеті Airbus ұтысының Boeing үшін жаман жаңалық емес екенін көрсетеді. Бұл Boeing инвесторлары үшін өте жақсы. Олар бұдан былай жаман жаңалықтарды қаламайды.
Boeing инвесторлары жылдың бірінші жартысында қорқынышты болды: акциялар 32% төмендеп, компания табысы туралы хабарлаған екі есе де айтарлықтай төмендеді. Боингтің 4.8 жылдың төртінші тоқсанындағы нәтижелері Уолл-стриттің күткенінен төмен болғаннан кейін акция қаңтарда 2021% жоғалтты. Сәуір айының соңында олар 7.5% төмендеді, кейін компания күтілгеннен әлдеқайда көп шығын туралы хабарлады 2022 жылдың бірінші тоқсаны.
Airbus акциялары да бірінші жартыжылдықта жақсы нәтиже бермеді, шамамен 18% төмендеді.
Қорытындысы - коммерциялық аэроғарыш өнеркәсібі әлі де Ковидке байланысты желдермен бетпе-бет келеді. Әуе тасымалының қалпына келуі инвесторлар күткендей тез жүзеге аспады, деп Банк of America сарапшысы Эндрю Обин дейді Барронның.
Қытайдың Ковид-19-мен екінші тоқсандағы шайқасы кешіктірілген қалпына келтіруде маңызды рөл атқарды. Шенеуніктер инфекциялармен күрескендіктен, Шанхайды қоса алғанда, аймақтар бірнеше апта бойы жабылды.
Дегенмен, Уолл-стрит әлі де Boeing акцияларына үміт артып отыр. Компанияның ставкасын қамтитын талдаушылардың 80% -дан астамы акцияларды сатып алады, ал орташа S&P 500 акцияларының сатып алу рейтингі коэффициенті шамамен 58% құрайды.
Орташа талдаушы бағалық мақсат акциясы шамамен $216 құрайды, бұл ағымдағы деңгейден шамамен 55% жоғары.
Boeing акциялары осы биіктерге жету үшін Airbus-тан нарық үлесін алудың қажеті жоқ. Boeing тек өз үйін ретке келтіріп, 787 ұшағын қайта жеткізуді бастау сияқты нәрселерді жасауы керек. Boeing Федералды авиация әкімшілігімен өндірістік сапа мәселелеріне байланысты жұмыс істейтіндіктен жеткізілімдер тоқтатылды.
Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]