Калифорния 2035 жылға қарай жаңа газбен жүретін көліктерді сатуға тыйым салады

Калифорния, елдің ең көп қоныстанған штаты және АҚШ-тың автокөлік мәдениетінің орталығы, 2035 жылдан бастап бензинмен жүретін жаңа көліктерді сатуға тыйым салады, бұл штаттың климаттың өзгеруіне қарсы күресіндегі тарихи қадамды білдіреді.

Ереже, берілген Калифорния әуе ресурстарының кеңесі бейсенбіде автокөлік өндірушілерді штатта тек нөлдік шығарындылары бар жеңіл автомобильдерді, пикаптарды және жол талғамайтын көліктерді сатуға рұқсат етілгенге дейін 2026 жылдан бастап таза көліктердің өндірісін жеделдетуге мәжбүр етеді.

Бірауыздан дауыс беру губернатор Гэвин Ньюомнан кейін келеді 2020 жылға мақсат қойыңыз іштен жанатын қозғалтқыштардан ауысуды жеделдету. Көлік секторы рекордтық орман өрттерінен, құрғақшылықтан және климаттың өзгеруінен нашарлаған ауаның ластануынан зардап шеккен Калифорниядағы парниктік газдар шығарындыларының ең үлкен көзі болып табылады.

Шешім Калифорниядан тыс ауқымды әсер етеді деп күтілуде және басқа штаттардың да үлгі алуына жол ашады. Шектен асқанда 15 күйіНью-Джерси, Нью-Йорк және Пенсильванияны қоса алғанда, бұрынғы таза көлік ережелері бойынша Калифорнияның көлік стандарттарын қабылдады.

Калифорния әуе ресурстары кеңесінің төрағасы Лиан Рэндольф бұл ереже штаттың ауаны тазарту жөніндегі ең маңызды күш-жігерінің бірі болып табылады және 50 жылға қарай жеңіл көліктер мен жеңіл жүк көліктерінің ластануын 2040% азайтуға әкелетінін айтты.

Саясат адамдарға 2035 жылдан кейін газбен жүретін көліктерді басқаруды жалғастыруға немесе оларды пайдаланылған нарықта сатып алуға және сатуға тыйым салмайды. Бұл ереже сонымен қатар автокөлік өндірушілерге 20 жылға қарай газ қозғалтқыштары бар қосылатын гибридтердің 2035% дейін сатуға мүмкіндік береді.

Бірақ ереже уақыт өте келе мұндай көліктерден бас тартады, бұл 35 жылға қарай жаңа көліктердің жалпы сатылымының 2026%-ын аккумулятордан немесе сутегінен қуаттауды және 68 жылға қарай 2030%-ды талап етеді. 16 жылы Калифорнияда сатылған жаңа көліктердің 2022%-дан астамы нөлдік шығарындылар болды. көліктер, - деді мемлекет, 12.41 жылы 2021%-дан және 7.78 жылы 2020%-дан жоғары.

Табиғи ресурстарды қорғау кеңесінде таза көліктерді қорғаушы Кэти Харрис: «Калифорния штаттағы барлық ластаушы көліктер мен жеңіл жүк көліктерін сатуға көшетін ақылға қонымды стандарттарды орнату арқылы тағы да көш бастады».

Кептелетін магистральдар мен Лос-Анджелестің үстіндегі түтінге толы аспанның үйі Калифорния елдегі автомобиль өнеркәсібінде айтарлықтай билікке ие.

«Таза ауа туралы» заңға сәйкес федералдық бас тарту штатқа федералды үкіметке қарағанда күшті жанармай үнемдеу стандарттарын қабылдауға мүмкіндік береді және бұл көлік құралдарының шығарындыларын қалай азайтуға болатыны туралы елдің қалған бөлігіне үлгі болды. 

Калифорнияның көлік шығарындыларын бақылау мүмкіндігі пайдаланылған газдардағы улы газдар мен ластаушы заттарды азырақ улы ластаушы заттарға айналдыратын каталитикалық түрлендіргіштер, сондай-ақ «қозғалтқышты тексеру» шамдары сияқты инновацияларға түрткі болды. Мемлекет ұлтты орнатты ағызу құбырларының шығарындыларының бірінші стандарттары 1966 жылы.

2019 жылы Трамп әкімшілігі Калифорнияның өзінің ауа сапасын реттеу құқығынан айырды, бірақ Байден әкімшілігі бұл билікті қалпына келтірді биылғы жылдың басында.

Штат шенеуніктері бұл ереже мемлекеттің 100 жылға қарай 2045% жаңартылатын энергияға көшу мақсатына жету үшін маңызды екенін айтты, нәтижесінде шығарындылардың төмендеуі жүрек-өкпе өлімінің азаюына және астма және басқа аурулардан зардап шегетіндердің денсаулығының жақсаруына әкеледі.

Дегенмен, уақыт кестесін орындау қиындықтарға тап болады, соның ішінде штат бойынша жеткілікті зарядтау станцияларын орнату және электр көліктері үшін аккумуляторлар жасауға қажетті материалдарға жеткілікті қол жетімділік.

Джон Боззелла, Автокөлік инновациялары альянсының президенті және бас директоры, ірі автомобиль өндірушілері Калифорнияның мандаты автомобиль өндірушілері үшін «өте қиын» болатынын айтты.

«Бұл талаптардың шынайы немесе қол жеткізуге болатындығы инфляция, зарядтау және отын инфрақұрылымы, жеткізу тізбегі, жұмыс күші, маңызды пайдалы қазбалардың қолжетімділігі және баға белгілеу және жалғасып жатқан жартылай өткізгіш тапшылығы сияқты сыртқы факторларға тікелей байланысты», - деді Боззелла. «Бұл күрделі, өзара байланысты және жаһандық мәселелер».

Бұл ереже президент Джо Байден осы айдың басында электр көліктеріне салықтық несиелер мен таза көлік өндірісін қаржыландыруды қарастыратын Инфляцияны төмендету туралы заңға қол қойғаннан кейін келеді. Байден әкімшілігі сондай-ақ ағынды құбырлар шығарындыларына жаңа ұлттық шектеулер шығарды өткен жылы 2026 жылға дейін жасалған жаңа жеңіл және жеңіл жүк көліктері үшін.

Бейсенбі күні қоршаған ортаны қорғау топтары бұл шешімді жоғары бағалады, дегенмен кейбіреулер басқарма климаттық дағдарыстың өзектілігін қанағаттандыру үшін бұдан да қатаң мақсаттар қоюы керек деп санайды. Кейбір топтар бұрын басқарманы 100 жылға қарай 2030% нөлдік шығарындысыз көлік сатуға қол жеткізу ережесін енгізуге шақырды, бұл нақты реттеуден бес жыл бұрын.

«Бұл ереже климаттық дағдарыстың өзектілігіне сәйкес болу үшін қажет болды және оның орнына калифорниялықтарды баяу жолақта шашыраңқы прогреске қалдырады», - деді Скотт Хочберг, Биологиялық әртүрлілік орталығының Климат туралы заң институтының заңгері.

«Калифорния оларды елемей, газбен жүретін көліктерге қатты әсер етуі керек және EV-ге тезірек ауысуы керек немесе климаттың тұрақтылығының жоғалып кетуін қадағалау керек», - деді Хочберг.

Дэниел Барад, Сиерра клубының Калифорниялық саясат жөніндегі аға адвокаты мәлімдемесінде бұл ереже «Калифорниялық қауымдастықтардағы тыныс алатын ауаға бағытталған маңызды қадам және штаттың климаттық мақсаттары мен шығарындыларды азайту мақсаттарына жетуі үшін маңызды болады» деді.

«Басқа штаттар тез арада Калифорнияға қосылуы керек және ауа сапасын жақсартатын және климаттық дағдарысты бәсеңдетуге көмектесетін өмірді сақтайтын ережені қабылдауы керек», - деді Барад.