Биткоин, Ethereum, крипто, блокчейн, технология, экономикаға қатысты бүкіл әлем бойынша жаңартылған жаңалықтар. Әр минут сайын жаңартылады. Барлық тілдерде қол жетімді.
Мәтін өлшемі Калифорния штатында 2035 жылға қарай бензинмен жүретін жаңа көліктерді сатуға тыйым салады. Джастин Салливан / Getty Images Калифорния осы аптада болатынын жариялады жаңа бензинмен жүретін көліктерді сатуға тыйым салу 2035 жылға қарай - бұл американдық автокөлік өндірушілер үшін тамаша жаңалық.Ақыр соңында, Калифорнияда болып жатқан нәрсе, әсіресе автокөліктерге қатысты, Калифорнияда қалмайды. Бұл Калифорнияның АҚШ халқының 10%-дан астамы адамдар мен көліктері бар ең үлкен штат болғандықтан ғана емес. Калифорнияның әуе ресурстары кеңесінің немесе CARB ережелерін оннан астам басқа штаттар, соның ішінде Нью-Йорк және Пенсильвания сияқты кейбір ірі штаттар бақылайды. CARB ережелері АҚШ-тың жалпы халқының 40% дерлік әсер етеді.Шығарындылардың нөлдік деңгейіне жету жолында Калифорния 35 жылға қарай жаңа көліктер сатылымының 2026% және 68 жылға қарай 2030% газбен жүретін көліктердің сатылымы бес жылдан кейін мүлдем жойылғанға дейін нөлдік шығарындылар болғанын қалайды. Бұл ағымдағы федералды мақсаттардан айтарлықтай асып түседі. Президент Джо Байден 50 жылға қарай жаңа автокөліктер сатылымының шамамен 2030% -ы электрлі көлік болғанын қалайды. Бұрын мұндай қадам АҚШ автоөндірушілерінің наразылығын тудыратын еді, бірақ енді емес. Кейде CARB ережелері тіпті сотта дауланады. Бұл жолы емес шығар. Таңқаларлық емес, АҚШ-та EV-ді тезірек қабылдау үлкенірек сұранысқа ие нарықты білдіреді Tesla (тикер: TSLA), бірақ General Motors (GM) және Ford Motor (F) олар да шағымданбайды. Бұл жолы, Форд CARB шешімін жоғары бағалады. GM де жасады. «Дженерал Моторс пен Калифорнияның жалпы электрлік болашаққа ортақ көзқарасы бар», - дейді GM өкілі.Мұның бәрі мағынасы бар. Дәстүрлі автоөндірушілер электр қуатымен айналысады және электромобильдер мен аккумуляторлық қондырғыларды мүмкіндігінше жылдам дамытуға миллиардтаған доллар жұмсайды. GM 2025 жылға қарай Солтүстік Америкада жылына бір миллион электр көлігін сатқысы келеді. Фордтың мақсаты - 2026 жылға қарай әлем бойынша жыл сайын екі миллион EV. Калифорния бұрын бұл топтан алда болатын. Енді бұл пакеттің бір бөлігі.Бұл әлі де үлкен сұрақты жауапсыз қалдырады: адамдар электр машиналарын сатып ала ма? Калифорния мұны кездейсоқтыққа қалдырмайды. Мемлекет тұтынушылардың жаңа технологияға сенімін арттыруға көмектесетін ережелерді енгізді. Мысалы, автомобильдер шығарындылары нөлдік сатылым ретінде есептелуі үшін 70 80 миль бойы зарядтау диапазонында бастапқы құнының шамамен 100,000% -дан XNUMX% -на дейін ұстауы керек.Қолжетімділік мәселесі де өзекті болып қала береді. Электрлі көліктер іштен жанатын көліктерге қарағанда қымбатырақ. Бірақ CARB 2030 жылға қарай электр және газбен жүретін көліктердің құны бірдей болады деп санайды. Дегенмен, сұранысты арттыру үшін толық паритет қажет емес. CARB мәліметтері бойынша, EV-ге техникалық қызмет көрсету шамамен 40% арзанырақ. Түзететін қозғалтқыштар мен беріліс қорабы жоқ. Ал EV-ді қуаттандыратын электр энергиясы бензиннің баламалы көлемінен 80%-ға дейін арзан болуы мүмкін - оны қай жерде зарядтап жатқаныңызға және сол уақытта және сол жерде газ бағасы қандай болатынына байланысты.Дегенмен, бұл автомобиль бизнесі үшін қаншалықты үлкен ауысымның маңыздылығын асыра айту қиын: көп триллион долларлық индустрия үшін ең үлкен өзгеріс, өйткені автомобильдер арбалар мен арбалар бизнесін бұзды.Жеделдетілген EV қабылдаудың бір айқын жеңімпазы, әрине, Tesla. Акциялар сенатор Джо Манчин мен Чак Шумер күтпеген мәмілелерін жариялағаннан бері инфляцияны төмендету туралы заңның қабылдануына әкеліп соқтырғаннан бері шамамен 15%-ға өсті. Шын мәнінде, EV индустриясы соңғы уақытта көптеген жақсы жаңалықтарға ие болды, ал GM және Ford акциялары одан да жақсырақ болды. Олар сол кезеңде сәйкесінше 22% және 26% өсті S&P 500 6% қосты. Жаңа немесе ескі, олардың барлығы қазір жеңімпаздар.Жазыңыз Al Root ат [электрондық пошта қорғалған]
Джастин Салливан / Getty Images
Калифорния осы аптада болатынын жариялады жаңа бензинмен жүретін көліктерді сатуға тыйым салу 2035 жылға қарай - бұл американдық автокөлік өндірушілер үшін тамаша жаңалық.
Ақыр соңында, Калифорнияда болып жатқан нәрсе, әсіресе автокөліктерге қатысты, Калифорнияда қалмайды. Бұл Калифорнияның АҚШ халқының 10%-дан астамы адамдар мен көліктері бар ең үлкен штат болғандықтан ғана емес. Калифорнияның әуе ресурстары кеңесінің немесе CARB ережелерін оннан астам басқа штаттар, соның ішінде Нью-Йорк және Пенсильвания сияқты кейбір ірі штаттар бақылайды. CARB ережелері АҚШ-тың жалпы халқының 40% дерлік әсер етеді.
Шығарындылардың нөлдік деңгейіне жету жолында Калифорния 35 жылға қарай жаңа көліктер сатылымының 2026% және 68 жылға қарай 2030% газбен жүретін көліктердің сатылымы бес жылдан кейін мүлдем жойылғанға дейін нөлдік шығарындылар болғанын қалайды. Бұл ағымдағы федералды мақсаттардан айтарлықтай асып түседі. Президент Джо Байден 50 жылға қарай жаңа автокөліктер сатылымының шамамен 2030% -ы электрлі көлік болғанын қалайды.
Бұрын мұндай қадам АҚШ автоөндірушілерінің наразылығын тудыратын еді, бірақ енді емес. Кейде CARB ережелері тіпті сотта дауланады. Бұл жолы емес шығар. Таңқаларлық емес, АҚШ-та EV-ді тезірек қабылдау үлкенірек сұранысқа ие нарықты білдіреді
Tesla (тикер: TSLA), бірақ General Motors (GM) және
Ford Motor (F) олар да шағымданбайды. Бұл жолы, Форд CARB шешімін жоғары бағалады. GM де жасады. «Дженерал Моторс пен Калифорнияның жалпы электрлік болашаққа ортақ көзқарасы бар», - дейді GM өкілі.
Мұның бәрі мағынасы бар. Дәстүрлі автоөндірушілер электр қуатымен айналысады және электромобильдер мен аккумуляторлық қондырғыларды мүмкіндігінше жылдам дамытуға миллиардтаған доллар жұмсайды. GM 2025 жылға қарай Солтүстік Америкада жылына бір миллион электр көлігін сатқысы келеді. Фордтың мақсаты - 2026 жылға қарай әлем бойынша жыл сайын екі миллион EV. Калифорния бұрын бұл топтан алда болатын. Енді бұл пакеттің бір бөлігі.
Бұл әлі де үлкен сұрақты жауапсыз қалдырады: адамдар электр машиналарын сатып ала ма? Калифорния мұны кездейсоқтыққа қалдырмайды. Мемлекет тұтынушылардың жаңа технологияға сенімін арттыруға көмектесетін ережелерді енгізді. Мысалы, автомобильдер шығарындылары нөлдік сатылым ретінде есептелуі үшін 70 80 миль бойы зарядтау диапазонында бастапқы құнының шамамен 100,000% -дан XNUMX% -на дейін ұстауы керек.
Қолжетімділік мәселесі де өзекті болып қала береді. Электрлі көліктер іштен жанатын көліктерге қарағанда қымбатырақ. Бірақ CARB 2030 жылға қарай электр және газбен жүретін көліктердің құны бірдей болады деп санайды. Дегенмен, сұранысты арттыру үшін толық паритет қажет емес. CARB мәліметтері бойынша, EV-ге техникалық қызмет көрсету шамамен 40% арзанырақ. Түзететін қозғалтқыштар мен беріліс қорабы жоқ. Ал EV-ді қуаттандыратын электр энергиясы бензиннің баламалы көлемінен 80%-ға дейін арзан болуы мүмкін - оны қай жерде зарядтап жатқаныңызға және сол уақытта және сол жерде газ бағасы қандай болатынына байланысты.
Дегенмен, бұл автомобиль бизнесі үшін қаншалықты үлкен ауысымның маңыздылығын асыра айту қиын: көп триллион долларлық индустрия үшін ең үлкен өзгеріс, өйткені автомобильдер арбалар мен арбалар бизнесін бұзды.
Жеделдетілген EV қабылдаудың бір айқын жеңімпазы, әрине, Tesla. Акциялар сенатор Джо Манчин мен Чак Шумер күтпеген мәмілелерін жариялағаннан бері инфляцияны төмендету туралы заңның қабылдануына әкеліп соқтырғаннан бері шамамен 15%-ға өсті. Шын мәнінде, EV индустриясы соңғы уақытта көптеген жақсы жаңалықтарға ие болды, ал GM және Ford акциялары одан да жақсырақ болды. Олар сол кезеңде сәйкесінше 22% және 26% өсті
S&P 500 6% қосты.
Жаңа немесе ескі, олардың барлығы қазір жеңімпаздар.
Жазыңыз Al Root ат [электрондық пошта қорғалған]
Дереккөз: https://www.barrons.com/articles/california-sets-the-pace-on-zero-emissions-car-makers-old-and-new-are-cheering-51661560499?siteid=yhoof2&yptr=yahoo