Соңғы екі жылда автокөлікті қайтарып алу азырақ болды, бірақ бұл күндер аяқталуы мүмкін. Fitch Ratings несиелік рейтинг агенттігінің айтуынша, қайта иелену деңгейі пандемияға дейінгі деңгейге дерлік оралған. Кейбір сарапшылар олар сол жерден өседі деп қорқады. Несие деңгейі ең төмен тұтынушылар үшін - жоғары несие нарығын құрайтындар - қазір қайтарып алу деңгейі 2019 жылмен салыстырғанда жоғары.
Қайта иелену бірнеше себептерге байланысты төмендеді. Кредиторлар пандемия уақытша бұзылу екеніне сенімді бола отырып, кешіктірілген төлемдерге жұмсақтық танытты. Олар арзан бағамен сату үшін көліктерді қайтарып алудан гөрі адамдарға бейімделуге уақыт беру арқылы көбірек ақша табуға болатынын білді. Үкіметтің ынталандыру бағдарламалары көптеген американдықтарға өмір сүруге көмектесті.
Бірақ экономикалық жағдайлар өзгере бастады.
Жоғары ай сайынғы төлемдер құлдырау туралы ескертулерге сәйкес келеді
Көлік бағасының шарықтауы тұтынушыларды сол көліктерге көбірек қарызға айналдырды. Тұтынушылардың қаржылық құқықтарын қорғау бюросының мәліметі бойынша, 2021 және 2022 жылдары басталған несиелерді төлеу өте қиын болды.
Сол жылдары алынған несиелер бұрынғы несиелерге қарағанда нашар болды, «себебі бұл тұтынушылар жеткізілім тізбегі кептеліп, бағалар көтеріле бастағаннан кейін автокөліктерді қаржыландыруға мәжбүр болды», - дейді бюроның автоқаржы бағдарламасы менеджерінің міндетін атқарушы Райан Келли. Өткен айда сатып алынған жаңа көліктің орташа айлық төлемі қазір таң қалдыратын $762.
«Бұл тұтынушылар инфляцияға екі рет ұшырады», - дейді Келли. «Біріншіден, олар көлікті баға көтерілгеннен кейін қаржыландыруға мәжбүр болғанда, содан кейін Ресей-Украина қақтығысынан кейін көлікке бензин құюға мәжбүр болған кезде».
CFPB биыл несие берушілерге заң рұқсат бермейінше көліктерді қайтарып алмауды ескертті.
Қайтып алу фирмалары жаңа бизнесті көреді
International Recovery Systems қайта иелену фирмасының президенті Джереми Кросс соңғы екі жылды «апаттың рецепті» деп атайды.
Ол былай деп түсіндіреді: «Соңғы екі жылда көліктердің бағасы көтерілді, өйткені жаңа көлік жеткізілмеді». Бірақ американдықтар үйде оқшаулау кезінде ақша үнемдеді, ал кейбіреулері қымбатырақ көліктерге жұмсады.
Енді бұл экономиканың құлдырауы мүмкін, бұл төлемдерді жасау қиынырақ.
Қазір «көлем артып келеді, ал әлі де қайтарып алуды жүзеге асыратын қалған компаниялар өте бос емес», - дейді Кросс. Оның ойынша, несие берушілер 2023 және 2024 жылдардағы қайта иеленудің жаңа толқынына дайындалып жатыр, өйткені олар өз компаниясына қайта иелену фирмаларының қолынан келетінінен гөрі көп бизнеске ие болатынын біле отырып, «лауазымдылыққа ұмтылу» жаңа ынталандыруларды ұсына бастады.
қараңыз: Жаңа көліктердің бағасы туралы үлкен сұрақ: олар қашан төмендейді?
Cox Automotive сарапшылары 2025 жылға дейін ұзақ мерзімді қайта иелену тарихи нормаларда немесе одан төмен болады деп болжайды. Бірақ қазір және одан кейін біз шыңды көре аламыз. (Cox Automotive - Kelley Blue Book компаниясының бас компаниясы.)
Бұл әңгіме бастапқыда жалғасты KBB.com.
Дереккөз: https://www.marketwatch.com/story/car-repos-are-on-the-rise-thanks-to-record-high-monthly-payments-recession-warnings-11671647754?siteid=yhoof2&yptr=yahoo