Бүкіл әлем бойынша ғалымдардың өсіп келе жатқан зерттеу тобы Тынық мұхитының солтүстік-батысында кохо лососьінің жойылуымен байланысты және басқа балық түрлеріне қауіп төндіретін автомобильді ластаудың назардан тыс қалған көзінің әсерін қадағалайды.
TКалифорнияда осы айда бірнеше қатты нөсерді тудырған атмосфералық өзен кепкен Алтын штатқа өте қажет суды әкелді. Бірақ сол миллиардтаған галлон жаңбыр жолдардан ағындарға, өзендерге және Тынық мұхитына ластанудың бір түрін сыпырып тастады, бұл ғалымдарды, экологтарды және реттеушілерді алаңдатып отыр: автомобиль шиналарынан пайда болатын бөлшектердің шаңы.
Ғалымдар 6PPD-Quinone деп атайтын улы жаңа зат түзу үшін шиналардың тозуына жол бермеу үшін қолданылатын 6PPD химиялық қоспасы микропластикалық ластанудың негізгі көзі болумен қатар атмосферадағы озонмен әрекеттесетін зерттеулердің саны өсіп келе жатқанын көрсетеді. . Бұл кохо лососьін өлтіреді және тұншығуға ұқсас белгілерді көрсететін басқа балық түрлеріне зиян келтіруі мүмкін. АҚШ деп белгілейтін кохоның қирауы құрып кету қаупі бар түрлері дағдарыс деңгейіне жетті. Калифорнияның орталық жағалауында, бағалаулар балық қазірдің өзінде жойылуға жақын деп болжайды, оның популяциясы 500,000 жылдардағы 1940 200,000 балықтан қазіргі уақытта бірнеше мыңға дейін төмендеді. Вашингтон штатында әдетте көбірек болғанымен, жабайы кохо лососьінің популяциясы шамамен 2021 XNUMX-ға дейін төмендеді, бұл XNUMX жылғы деңгейдің үштен бір бөлігі. Пугет дыбыс институты. Шина өндірушілері бұл мәселені мұқият қадағалап жатқанын айтқанымен, оларда 6PPD-ге қауіпсіз балама қашан немесе болатынын білмейді. Олар оны ондаған жылдар бойы пайдаланып келеді.
«Бұл біздің ұрпақтың ДДТ»
«Бұл біздің ұрпақтың DDT», - деді Дэвид Троут, Вашингтондағы Нисквалли тайпасының табиғи ресурстар бөлімінің басшысы. Forbes. «Бұл нәрсе Пуджет Саунд аймағында жаңбыр жауған сайын лососьді өлтіреді. Біз бұдан былай шыдай алмаймыз».
Жарты ғасыр бойы шығарындылар ережелері автокөлік өндірушілерін қозғалтқыштар бензин мен дизельді отынды жағу кезінде пайда болатын лас пайдаланылған газдарды сүзуге мәжбүр етті, өйткені оның адамдар мен қоршаған ортаға зиянды екендігі анықталды. Енді электромобильдер мен жүк көліктеріне ауысу, климатты жылытатын көміртекті ауыздықтаумен қатар, бір күні түтіктердің шығарындыларын толығымен жоюға уәде береді. Әйтсе де бүкіл әлем бойынша ауа мен суға ағып жатқан көліктердегі миллиардтаған және миллиардтаған шиналардан пайда болатын шаңға қатысты ережелер жоқ.
6PPD, көлік шиналарындағы консервант, олардың тым тез бұзылуына жол бермейді, бірақ озонмен әрекеттеседі және көптеген химиялық заттарға айналады, соның ішінде зерттеушілер кого лососьін өлтіруге жауапты деп тапқан улы химикат.
Марк Стоун/Вашингтон университеті
«Жыл сайын дүние жүзінде пайда болатын шиналар шаңының жалпы көлемінің соңғы бағалауы 6 миллион тоннаны құрайды», - деді Ник Молден, бас директоры және Emissions Analytics негізін қалаушы, Оксфордта (Англия) орналасқан тәуелсіз автомобиль зерттеу фирмасы. Барлық осы шаңның денсаулыққа қауіп төндіретін ауқымы әлі де зерттелуде, бірақ «оның (мұнайдан) жасалғанын, оның тозағы көп екенін және біз ондағы көптеген химиялық заттарды білеміз, оның керемет емес екенін білеміз. . Сондықтан біз ерекше алаңдаймыз».
Сан-Франциско шығанағындағы шиналар шаңының теңіз өміріне тигізетін зиянды әсері экологтарды алаңдатып отыр, дейді Сан-Франциско эстуарий институтының аға ғалымы Ребекка Саттон. «Бұл микропластикалық ластанудың негізгі құрамдас бөлігі және оның құрамындағы химиялық ингредиенттер, олардың кейбіреулері улы», - деді ол шығанақ аймағындағы ластанудың негізгі көзі.
Әлемдік мұхиттарды, өзендер мен АҚШ-тың ұлы көлдерін ластайтын мұнай негізіндегі микропластиктердің тез өсіп келе жатқан мөлшері қарқынды зерттеулер мен алаңдаушылық туғызатын аймақ болып табылады, бірақ оның әсері әлі жақсы түсінілмеген. Бұл қалдықтардың бір түрі, полиэтилен микротүйінділері косметикада, тазартқыш өнімдерде және тіс пастасында қолданылатын 2015 жылы бұрынғы президент Барак Обама қабылдаған заңмен АҚШ-та тыйым салынды. Көптеген зерттеулер көрсеткендей, 5 миллиметрден аз кішкентай пластик бөлшектер балық пен теңіз тіршілігіне ұзақ уақыт бойы сіңеді, бірақ жаңа зерттеулер олардың біздің жемістер мен көкөністерде кездесетінін табады.
«Ақырында»
Доңғалақ шаңымен шайқастағы алғашқы сальво осы жылы АҚШ-тың ең жақсы автокөлік нарығы және автомобиль өндірушілерін 1970-ші жылдардағы ұлттық ережелерден бұрын ауа құбырының түтіндерін кесу үшін каталитикалық түрлендіргіштерді қолдануға мәжбүрлеген штатта Калифорнияда болды. Дегенмен бұл жолы соншалықты драмалық ештеңе болмайды.
Калифорнияның улы заттарды бақылау департаменті a реттеу 1 шілдеден бастап күшіне енеді, бұл бірінші рет құрамында 6PPD бар шиналарды өндірушілерден оларды мемлекетке «басымдық өнім» ретінде енгізуді талап етеді. Бұл тыйым салу емес, керісінше «6PPD бар автокөлік шиналарының барлық өндірушілерінің осы өнімдерді шығаратыны туралы DTSC-ке хабарлау талабы» және оларды химиялық заттан келетін зиянды жоюдың баламаларын немесе жолдарын іздеуді бастауға шақырады.
Бұл көп емес, бірақ бұл қазір жұмыста шиналардың ластануының жалғыз ережесі.
Калифорнияның күшті ауа ресурстары кеңесі, елдегі автокөлікті ластауға қатысты ең қатал ережелерді енгізу қазіргі электр көліктеріне ауысуды тудырды, Forbes журналына шиналар мен тежегіш шаңын, пайдаланылмайтын бөлшектердің ластануының басқа түрін реттеуге дайын емес екенін айтты. ARB «тежегіштер мен шиналар шығарындыларын және бұл шығарындыларға қандай әсер етуі мүмкін екенін түсіну үшін әлі де зерттеу кезеңінде», - деді Мелани Тернер өкілі.
АҚШ Қоршаған ортаны қорғау агенттігінде де солай. EPA ғылыми бөлімшелері мәселені зерттеп, «көлік тежегіші мен шинаның тозуынан болатын шығарындылардың жаңа өлшемдерін жасау үшін басқа зерттеу топтарымен ынтымақтасады» деді баспасөз хатшысы Доминик Джозеф. «Бұл деректер ақырында EPA модельдеу құралдарына қосылады.»
жаңа күйемен ластану ережелері Осы айда шығарылған агенттік шиналардың шаңына сілтеме жасамады, оның орнына түтін түтіктері, көліктердің ауа құбырлары және электр станциялары сияқты көздерден алынған бөлшектерге назар аударды.
«Біздің зерттеуіміз көрсеткендей, келесі ең сезімтал лосось - болат балық, ал одан кейінгі ең сезімтал - Чинук»
Биологтар бұл үлкен қателік деп санайды.
Алдағы Калифорния ережесіндегі «тістердің болмауы» Вашингтон мемлекеттік университетінің ассистенті, су токсикологы Дженифер МакИнтайрдың көңілін қалдырады.
Бастапқыда ол реттеу «өнеркәсіпті өзгертуге мәжбүр етеді» деп ойлады. Олардан мұны істеу талап етілмейді »
«Адамдар жай ғана коходы жазып алып, «мүмкін бізге кохо қажет емес шығар» деп айтуы мүмкін. Бірақ біз бірнеше онжылдықтар бойы дауыл суының ағуын зерттеп жатырмыз және біздің зерттеулеріміз келесі ең сезімтал лосось болат балық екенін, ал одан кейінгі ең сезімтал - Чинук екенін көрсетті », - деді МакИнтайр. «Басқа зерттеулер де бұл екі түрдің де сезімталдығы бар екенін көрсетеді. Сезімтал болып көрінетін басқалары – форель».
Жапонияда жүргізілген зерттеулер лосось тәрізді балықтың қара түрінің де 6PPD-Quinone әсер ететінін анықтады, деді ол.
Сара Амик, АҚШ шиналар өндірушілері қауымдастығының аға вице-президенті және аға кеңесшісі, Вашингтонда орналасқан Bridgestone, Goodyear және Michelin сияқты компанияларға лобби жасайтын топтың айтуынша, шина өндірушілері «(6PPD) мәселесіне қатты көңіл бөледі».
Оның айтуынша, шиналар өнеркәсібінің жылдық экономикалық әсерін 171 миллиард доллар деп есептейтін USTMA Калифорнияның әлеуетті ауыстыруды іздеу процесін бастау үшін 6PPD бар шиналарды басым өнім ретінде анықтау қадамын қолдайды. Бірақ ол өндірушілердің перспективалы 6PPD алмастырғыштарын анықтағанын немесе олардың қашан келуі мүмкін екенін айтпады.
Лосось детективтері
Вашингтон университетіндегі Эд Колодзиежді қоса алғанда ғалымдармен және Ұлттық мұхиттық және атмосфералық әкімшілігінің және АҚШ балық және жабайы табиғат қызметінің зерттеушілерімен жұмыс істей отырып, МакИнтайр 2000 жылдардың басынан бері лосось өлімінің себебін зерттеп келеді және 6PPD-тің қоршаған ортаға уыттылығын анықтаған топтың бір бөлігі болды. . Жолдардағы ағынды сулардағы химиялық заттарды жан-жақты, көпжылдық зерттеу нәтижесінде олардың ғылыми детектив жұмыстары ақырында бұған дейін белгісіз зат 6PPD-Quinone кінәлі екенін анықтады. Кохо жағдайында улы қосылыс тұншығуға ұқсайтын белгілерді тудырады, бірақ оның балықты қалай өлтіретіні әлі зерттелуде.
Чжэнью Тиан, сол жақта, Вашингтон университетінің зерттеуші ғалымы, Такома; Дженифер МакИнтайр, орталық, Вашингтон мемлекеттік университетінің ассистенті; және Эдвард Колодзиеж, Вашингтон университетінің доценті, Сиэтл маңындағы Лонгфеллоу Крикте.
Марк Стоун/Вашингтон университеті
Макинтайр Нисквалли тайпасының форельімен бірге 2021 жылдың шілдесінде Өкілдер палатасының Табиғи ресурстар комитеті демократ Кэти Портер өткізген тыңдауда шиналардың ластануы туралы жоғары деңгейдегі жалғыз, жоғары деңгейдегі талқылауда спикерлердің қатарында болды. Ирвин қаласынан (Калифорния штаты) қадағалау және тергеу жөніндегі ішкі комитетін басқарды. Бұл мәселе жақында 2024 жылы Сенаттағы орынға түсу жоспарын жариялаған Портерді алаңдатып отыр.
Портер 6PPD-Quinone-ның лосось өлімімен байланысына қосымша Forbes электрондық поштасында ойын алаңында қолданылатын ескі шиналар денсаулыққа қауіп төндіретіні туралы алаңдатады. Осы тыңдаудан «біз бұл химиялық зат кохо лососьінің күйреуі, жергілікті экономикаға қауіп төндіретін және тайпалық қауымдастықтарға зиян келтіретін жетекші фактор екенін білдік», - деді ол.
«Біздің кеңсе әлі де келесі қадамдарды, соның ішінде заң шығару мүмкіндігін бағалауда», - деді Портер. «Мен лосось популяциясын қорғау және жандандыру бойынша штаттық, жергілікті және тайпалық қауымдастықтардың серіктесі болуға дайынмын».
Ауыр көліктер шиналардың шаңын көбірек шығарса да, ең ауыр жүк көліктері үшін қолданылатын шиналар соншалықты қиын емес, өйткені олар табиғи каучукты көбірек пайдаланады, деді Молден. «Біз ауыр жүкті шиналар жеңіл шинаға қарағанда әлдеқайда аз улы екенін білеміз, өйткені олар өнімділік талаптарына сай болу үшін әлдеқайда табиғи резеңке қажет».
«Біз бірдеңе істеуіміз керек, өйткені бұл заттар экожүйені өлтіреді»
Бұл «табиғи резеңкенің болмауына» байланысты жаппай нарықтағы жолаушылар көліктері үшін шешім болуы мүмкін емес», - деді ол.
Парижде орналасқан Экономикалық Ынтымақтастық және Даму Ұйымының зерттеуі шиналар мен тежегіштердің пайдаланылмайтын ластануы электр көліктері үшін әдеттегі аналогтарына қарағанда жоғары болуы мүмкін екенін көрсетті «себебі электр көліктеріндегі ауыр аккумуляторлар олардың салмағы әдетте ұқсас батареялардан артық екенін білдіреді. кәдімгі көліктер. Бұл әсіресе үлкенірек аккумулятор жинақтарын қажет ететін үлкенірек (жүру ауқымы) электр көліктеріне қатысты».
Электрлік автокөліктердің әлемдегі ең көп сатушысы Tesla компаниясының қазіргі құрамы осыны көрсетеді. Оның танымал Model Y жол талғамайтын көлігінің салмағы 4,500 фунттан асады, бұл ұқсас өлшемді, бензинмен жұмыс істейтін Honda CR-V көлігінен жарты тоннаға артық. Илон Маск басқаратын компания алдағы уақытта Кибертрук тартып алу таразыны еңкейтуі мүмкін 8,500 фунт, General Motors-тың 9,000 фунттық электрлік Hummer жол талғамайтын көлігін сынауда.
Ауыр жол талғамайтын көліктер мен пикаптарға құмар АҚШ сияқты нарықтар үшін шинаның шаңы әсіресе үлкен мәселе болуы мүмкін. Молден: «Бұл тек электрлендірудің арқасында ғана емес - ауыр көліктер, бәрі бірдей, шиналардың тозған шығарындылары жоғары болғандықтан, жеңілдетілді, - деді Молден.
Шешімдерді іздеу
6PPD үшін өміршең улы емес алмастырғышсыз шиналар өнеркәсібі жолдарды жұмсақ етуді және басқа инфрақұрылымды жақсартуды жақтайды. Бірақ бұл жаңадан келе жатқан экологиялық дағдарыс үшін қысқа мерзімді шешім емес. Дегенмен, жеке сектордағы кейбіреулер ықтимал түзетулерді белсенді түрде іздейді.
Tire Collective, үш адам негізін қалаған Лондонда орналасқан стартап Forbes 30 30 астында Europe alums, шиналар шаңына арналған иондық сүзу жүйесін әзірлеуде, ол шағын электр тасымалдағыштарында сынақтан бастады және 2024 жылы коммерциялық өнім ретінде шығарылады деп үміттенеді. Сондай-ақ Ұлыбританияда орналасқан Enso Tyres, дейді. ол электрлі көліктер үшін арнайы әзірленген шиналар желісін әзірлеуде, оның айтуынша, шаңды азайту арқылы экологиялық таза болады.
Вашингтондағы Nisqually Tribe сонымен қатар Сиэтлде орналасқан Long Live The Kings коммерциялық емес ұйымымен кохо лососьінің ортасына ағып жатқан дауыл суының ағынынан 6PPD және 6PPD-Quinone сүзгілеу үшін пилоттық жобаны бастады.
Дауыл суының ағынынан 6PPD және 6PPD-Хинонды жою үшін тәжірибелік сүзу жүйесі әзірленді.
Патшалар / Нисквали тайпасы аман болсын
«Біз жолдан ағып жатқан жаңбыр суын жинайтын жүйені орнаттық, оны биоремедиация, компост негізіндегі сүзгі жүйесі арқылы жүргіздік», - деді Троут. «Бізде бір жылдық нәтиже бар және бұл оның 6PPD жоюда сәтті екенін көрсетеді. Бірақ бұл графиктегі бір ғана нүкте және бізге көбірек ұпай қажет ».
«Төмен ілулі жеміс»
6PPD-нің лососьге әсерін ашу жалғыз мәселе болуы мүмкін емес және шина шаңынан туындаған үлкен экологиялық апаттар болуы мүмкін, дейді Тир ұжымының негізін қалаушы және техникалық директоры Хюго Ричардсон.
«6PPD реттеудің қандай да бір түрін бастауға бағытталған алғашқы химиялық заттардың бірі болып табылады... бірақ шина жүздеген, мыңдаған түрлі қоспалар мен микропластиктерден тұрады», - деді ол. «Біз олардың ешқайсысының толық көлемін білмейміз. 6PPD - төмен ілулі жеміс, бірақ бұл әлі де пайда болған мәселе және біз осы кезеңде әсер ету дәрежесін білмейміз ».
Айта кетейік, 6PPD-нің адамдарға әсері әлі белгісіз, дегенмен Қытайдағы зерттеулер оның зәр үлгілерінде іздерін және жүкті әйелдерде жоғары концентрациясын тапты, деді Вашингтон штатындағы МакИнтайр.
«Мен бұл адам денсаулығына айтарлықтай әсер ететінін жақын арада анықтай алмайтынымызды елестете алмаймын, мүмкін бұл туралы бірдеңе істеу керек», - деді Троутт. «Кохо лососьіне көңіл бөлетін адамдар бар, бірақ біз бірдеңе істеуіміз керек, өйткені бұл заттар экожүйені өлтіреді».
КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАН
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/24/car-tire-dust-is-killing-salmon-every-time-it-rains/