Жолдарға қайтатын көліктер үлкен және зиянды қауіп тудырады, дейді LNER

Үкіметке тиесілі британдық теміржол операторының тапсырысы бойынша есеп LNER «Ковид-19-дан кейін біздің жолымызға қайтып келе жатқан көліктер үлкен және зиянды қауіп тудырады» дейді.

Сонымен бірге, теміржол саяхаты «миллиондаған адамдар үшін төмен шығарындылардың саяхатын қамтамасыз етеді» деп есептейді.

Теміржол көлігіне сұраныс пандемияға дейінгі деңгейден шамамен үштен біріне төмен.

Дегенмен, Қалпына келтіруге арналған теміржол «СО2 шығарындыларын азайту қажеттілігі туралы қоғамның хабардарлығы бұрын-соңды болмаған» деп мәлімдейді.

Баяндамада пандемия кезінде ғаламшарға деген көбірек алаңдаушылық күшейгені, «және барлық деңгейде әрекет ету керек екені анық болды: үкімет, бизнес және жеке адам».

Лондонның Кингс Кроссынан Англия мен Шотландияның солтүстігіне дейін Шығыс жағалаудағы теміржол франшизасын басқаратын LNER мәліметтері бойынша, компанияның жаңа Azuma пойыздарының бірі Эдинбург пен Лондон арасында бір жолаушыға 4 килограмм көміртегі бөледі. Салыстырмалы түрде алып қарайтын болсақ, бір рейс бір жолаушыға 132 келі, ал жеңіл автокөлік 114 келі сәуле шығарады.

«Ковид-19 кезінде біз таза және аз ластанған ортаны бастан өткердік», - делінген LNER тапсырған есепте.

«Қазіргі уақытта аулалардағы және автомобиль жолдарындағы тосқауылдардағы бензинге назар аударылғанға дейін, көптеген адамдар зиянды шығарындыларды шектеудің жолдарын іздейді» дейді. Қалпына келтіруге арналған теміржолКөптеген адамдар «көлік кілттерін тастап, велосипедпен немесе белсенді саяхаттың басқа түрлерімен айналысты» деп қосты.

Баяндамада Бристольдегі DeskLodge коворкинг кеңістігінің негізін қалаушы Том Болл келтірілді: «Жақында біз автотұрақтарды душ кабинасы бар 42 велосипедке арналған қауіпсіз цикл қоймасына айналдырдық, осылайша біздің кәсіпорындар қызметкерлерге велосипедпен жүруге және пойыз бағыттарымен байланысуға көмектесе алады. »

Қалпына келтіруге арналған теміржол LNER үшін Лондондағы Thread & Bloom және Nina & Pinta маркетингтік және кеңес беру фирмалары шығарған.

Есепте теміржол саяхаты «бизнес іздеп жүрген тұрақты көлік нұсқасын ұсыну үшін жақсы орналастырылған» және кеңсе қызметкерлерінің 89% осы жылдың соңына қарай бетпе-бет кездесулер қайтадан қалыпты жағдайға айналатынына сенімді екені айтылған.

LNER басқарушы директоры Дэвид Хорн былай деді: «Виртуалды платформалар орасан зор өскенімен, біздің зерттеулеріміз адамдар бизнеске оралып, саяхаттағысы келетінін және клиенттермен және әріптестермен жеке кездесудің пайдасын көргісі келетінін анықтады».

Дегенмен, теміржол көлігінің құны көптеген адамдарды ынталандырады. Наурызда Англия мен Уэльсте реттелетін тарифтер 3.8%-ға көтерілді, бұл 2013 жылдың қаңтарынан бергі ең күрт өсім, деп хабарлайды Rail Delivery Group салалық органы.

LNER — немесе Лондонның солтүстік-шығыс темір жолы — Ұлыбритания үкіметінің Көлік департаментіне (DfT) арналған DfT OLR Holdings компаниясына тиесілі. LNER 2018 жылдың маусымында InterCity East Coast франшизасын қабылдады және кем дегенде 2025 жылға дейін қызмет көрсетуге келісім-шартқа отырды.