«Менің ойымша, егер сіз пандемиядан кейінгі бірдеңе айтарлықтай өзгерді деп ойламасаңыз, бұл пандемияға дейінгіден тұрақты түрде ерекшеленеді, менің ойымша, бұл материалдық өсуге апаратын өте тартымды жол сияқты», - деп жалғастырды Гарсия.
Дегенмен, 2017 жылы жарияланған Carvana туралы алаңдауға негіз бар.
Сәуірде көлік автоматтарымен танымал компания JP Morgan «сенімді бұзатын тоқсан» деп сипаттағанын хабарлады, өйткені ол бір акция үшін 2.89 доллар көлеміндегі шығынды жариялады, бұл FactSet күткен $1.44 шығынынан әлдеқайда жоғары. үлес.
Келесі айда Carvana Adesa US, KAR Auction Services компаниясын 2.2 миллиард долларға сатып алуды аяқтады. (КАР KAR Auction Services Inc есебін алыңыз Көліктің көтерме аукцион бөлімі.
«Матрицалық телефон орталығы» Мәміле 56 миллион шаршы фут ғимараттар мен 6.5 акрдан тұратын АҚШ-тың 4,000 Adesa жерін қамтиды.
Сол кезде Гарсиа «біз бұл Adesa теңестіруін Adesa физикалық аукцион тұтынушыларының тәжірибесін жақсарту үшін де, маңызды және тұрақты тиімділікке және бірліктің экономикалық жақсартуларына назар аудару үшін пайдалануды мақсат етіп отырмыз, бұл Карвананың жылдам табысты өсіміне қайта оралуы үшін. өнеркәсіп сөзсіз қайта көтеріледі ».
Блэрдің іс-шарасы кезінде Гарсиа «өткен тоқсанда біз 50,000 XNUMX көтерме автокөлік саттық және бұл көліктердің көпшілігі өте үлкен қашықтыққа жөнелтілді, сондықтан біз АҚШ-тың сол жерлерін ашқан сайын оларды болашақта жөнелтудің қажеті жоқ» деді.
«Сосын бөлшек саудада логистикалық үнемдеудің көп бөлігі бар», - деді ол. «Біз тұтынушыдан 200 миль қашықтықта орын алған сатылымдарды қарасаңыз, көлік тұтынушы орналасқан жерден 200 миль қашықтықта болған жағдайда, біз бүгінгі орташа сатылымнан жалпы алғанда шамамен 750 долларға аз жұмсағанымызды көрсететін сан шығардық».
Барлығы жақсы және жақсы. Алайда, мамыр айының дәл сол күні Carvana Adesa-ны сатып алғанын жариялағанда, компания 2,500 қызметкерін немесе жұмыс күшінің шамамен 12% -ын жұмыстан шығарды, олардың көпшілігі Zoom арқылы жағымсыз жаңалықтар алды.
«Жаңа ғана 600 басқа адаммен бірге жұмыстан шығарылды, себебі олар байқаусызда бір жыл ішінде тым көп адамды жұмысқа алды», - деді бір адам. tweeted 10 мамырда. “f@ck carvana.”
«Мен бір масштабта болдым, ол соншалықты жалған және алдын ала жазылған!» - деді тағы бір адам . «Кешіріңіз, Карвана! Мен сіздің ауырсынуыңызды 1.4 жыл бойы сеземін. Компания халықтық компаниядан қорқынышты матрицалық телефон орталығына айналды ».
«Телефондағы адамдар жақсы, бірақ...» Компания оның басшылары жұмыстан кеткен қызметкерлердің жұмыстан шығу жәрдемақысына үлес қосу үшін жылдың қалған бөлігіндегі жалақыларынан бас тартатынын айтты.
«Карвананың негізгі бизнесі - автокөлік несиелерін, сонымен қатар қосымша несиелерді бастау және секьюритилендіру», - деді Дэниел Тейлор, бухгалтерлік профессор. Уортон мектебінде . «Демек, бизнес-модель пайыздық тәуекелге өте сезімтал. ФРЖ-ның нөлдік пайыздық мөлшерлеме саясаты аяқталып, экономика құлдырай бастағанда өте жоғары несиелер үлкен жеңілдікпен бағаланады ».
Иллинойс штаты өткен айда көлік құралдарының атаулары мен тіркеуді өңдеу кешігуіне байланысты Карвананың автокөліктерді сату лицензиясынан айырды. Флоридадағы тұтынушылардың да осындай шағымдары болды.
Carvana's компаниясына Иллинойстағы бизнесін екі аптадан кейін қалпына келтіруге рұқсат етілді, бірақ айтарлықтай шектеулермен.
Компанияның проблемалары әлеуметтік желілерде өте күшті сезімдерді тудырды.
«Сақ болыңыз... Менде көлік сатып алу өте қорқынышты болды @Carvana », Дэн Абрамс, заңды комментатор және телешоу жүргізушісі tweeted осы айдың басында. «Олар оны жеткізбеді, содан кейін көлікте ақаулар пайда болды, содан кейін олар оны «жоғалтады». Телефондағы адамдар жақсы, бірақ сізге қызмет қажет болғанда бұл апат болды ».
«Карвана қорқынышты!» бір кісі Жауап берді . «Олар біздің жеткізуді бір аптаға кейінге қалдыруға тырысты, өйткені көлікке жаңа аккумулятор қажет болды. Біз бас тартып, басқа жаққа кеттік ».
«Әрбір жеке қызметкер кезінде @Carvana мейірімді және мүмкіндігінше пайдалы болды, бірақ бұл менің өмірімдегі ең нашар тұтынушы тәжірибесі болды және бұл *айлар бойы* жалғасуда», - деді басқа адам tweeted .
Карвана түсініктеме беру сұрауына жауап бермеді, бірақ компанияны мақтаған кейбір твиттер де болды.
«Тым тез өсті» «Кешіріңіз, сізде жаман тәжірибе болды» - деді бір адам . «Менің ойымша, компания тым тез өсті және қазір олардың үлкен мәселелері бар. Ютадағы тәжірибем керемет болды. Менің нөмірімді және тіркеуімді 3 айға жуық күттім, бірақ шағымдар жоқ ».
«Өткен жылы біз Карванаға сәттілік әкелдік... Сіздің бақытыңыз болмағанын естігенім үшін кешіріңіз!» - деді тағы бір адам .
Өткен айда Bank of America сарапшысы Нат Шиндлер Карвананың бағасын 80 доллардан 225 долларға дейін төмендетіп, нарықтың пікірінің өзгеруіне Ковид пен жеткізу тізбегінің әсері сияқты «кейбір нәрселер компанияның бақылауынан мүлдем шығып кетті» деп айтты. ескі көліктер бағасының шарықтап, содан кейін қайтадан баяу төмендеуіне әкелген автокөлік нарығына.
Бірақ талдаушы сонымен қатар «өз бақылауында болатын» кейбір нәрселерді көрді, мысалы, 2021 жылы қызметкерлердің шамадан тыс өсуі және өтемақылардың өсуі, бұл бөлшек сауда бірлігіне шаққандағы операциялық шығындардың күрт өсуіне және Адессаны сатып алуға көшу және нәтижесінде қымбат қарыздың өсуіне әкелді.
Шиндлер акцияларды сатып алу рейтингін сақтап қалды, өйткені ол әлі де Carvana-ға және оның мүмкіндігіне сенеді, өйткені бұл тұтынушыларға ескі көліктерді сатып алудың және сатып алудың түбегейлі жақсы әдісін ұсынады.