Бас директор Boeing бірінші тоқсанда 1.2 миллиард доллар шығынға ұшырағандықтан, Air Force One келісімінен қызыл сияға өкінеді.

CNBC арнасында бас директор Дэвид Калхаун: «Біздің кез келгеніміз қалағаннан да қиын тоқсан», - деп мойындады.

Компанияның кірісі туралы қоңырау кезінде Калхаун компанияның қаржысына келтірілген залалға өкініш білдірген кезде Twitter-дегі трендті тудырды. 2018 жылғы келісім, сол кездегі президент Дональд Трамптың әкімшілігімен екі ауыстырылатын Air Force One ұшағын жеткізу туралы келісімге келді.

Нарық импульсі (2018 жылғы ақпан): Boeing жаңа Air Force One салу туралы келісімге келді, дейді Трамп «жақсы келісім» келіссөздер жүргізді

Мұрағаттан (2018 ж. шілде): Трамп Air Force One үшін көбірек патриоттық бояуды қалайды

Трамп президенттік ұшақтың құнын «бақылаудан тыс» деп атады және федералды шығындарды жария түрде қайта келісуге кірісті. Калхаун сәрсенбідегі эпизодқа сілтеме жасап, бұл «өте ерекше сәт, өте ерекше келіссөз» болғанын атап өтті.

Мұрағаттан (2016 ж. желтоқсан): Трамппен кездескеннен кейін Boeing бас директоры Air Force One 4 миллиард доллардан аз тұратынын айтты

Boeing Co. акциялары.
БА,
-7.53%,
Чикагода орналасқан, сәрсенбінің ашылу қоңырауынан кейін көп ұзамай 10% төмендеді. Қор болды алыс және ең үлкен жоғалтқан Dow индустриясының арасында
DJIA,
+ 0.19%.

Нарық импульсі: Боингтің «қорқынышты» тоқсаны инвесторлар үшін жай ғана жаман жаңалық, дейді сарапшы

Боинг 787 лайнерін жеткізуді қалпына келтіру жоспарларын ұсынғанын және тоқсан ішінде 737 Max жолаушылар ұшағының өндірісі мен жеткізілімдерін арттырғанын айтып, жақсартуға біршама оптимизм ұсынды.

Калхаун компания «қорғаныс және коммерциялық даму бағдарламаларымызға қысым көрсетуге қарамастан» жыл бойына оң ақша ағынын жасау жолында екенін айтты.

Тоқсандық есеп Boeing акционерлері үшін бірнеше жағынан көңілсіз жаңалықтар әкелді.

Компания өзінің ұзақ қашықтыққа арналған, екі жолды 777 жолаушылар ұшағының жаңа нұсқасының күтілетін алғашқы жеткізілімін 2025 жылға дейін кем дегенде бір жылға кейінге қалдырды. Бұл қадам көпшілік күткен еді, өйткені Boeing содан бері күшейтілген сертификаттау стандарттарына бейімделеді. реттеушілер Максты мақұлдады, содан кейін екі өлімге әкелетін апаттан кейін ұшақтарды жерге қосуға мәжбүр болды.

777-9 үшін күтілетін мақұлдаудың кешігуі Boeing-тің 1.5 миллиард долларлық «қалыпты емес» өндіріс шығындарын болжауына себеп болды.

Boeing жаңа президенттік Air Force One ұшақтарын жасау бағдарламасы үшін 660 миллион доллар ақы алды, оны жеткізушілердің қымбаттауы, соңғы техникалық талаптар және кестенің кешігуі кінәлады. Сондай-ақ әскери оқу-жаттығу ұшағы үшін 367 миллион доллар қажет болды.

Boeing 787 жолаушылар ұшағының жеткізілімін қалпына келтіру жоспарын Федералдық авиация әкімшілігіне ұсынғанын айтты. Бұл жеткізілімдер Boeing бұрын шамамен 2 миллиард доллар шығындарды қосады деп айтқан өндіріс мәселелеріне байланысты бір жылдан астам уақыт бойы тоқтатылды, оның 312 миллион доллары бірінші тоқсанда тіркелді.

Әуе компаниялары бум жазын күтуде, екі жылдық пандемиядан кейін саяхатшылар көптеп оралды. Бірақ олардың кейбіреулері, мысалы, американдықтар, олар жылдар бұрын тапсырыс берген Boeing 787 ұшақтарын алмағандықтан, жазғы кестелерді қысқартты.

«Олардың жазғы кестесі тығыз. Біз олардың жазғы кестедегі сыйымдылығына қатысты көңілдерін қалдырдық », - деді Калхаун. Boeing 787 ұшақтарының жеткізілімін қалпына келтіруге рұқсат берген кезде ғана FAA шешеді, бірақ Калхаун «Біз ауаға кешікпей ораламыз» деді.

Boeing маусым айына дейін созылатын ағымдағы тоқсанда 737 Max өндірісін айына 31 ұшаққа дейін арттырады деп күтеді. Бұл ұшақ екі адам өліміне әкелген апаттан кейін бүкіл әлем бойынша екі жылға жуық уақыт бойы тоқтап қалды.

Ал Boeing Ресейдің Украинаға басып кіруіне байланысты 212 миллион доллар салық алды. Компания есептен шығаруды бірден түсіндірмеді.

Қызметкерлерге жолдаған жазбасында Колхаун Boeing ұзақ мерзімді өнімділікті жақсарту үшін қадамдар жасап жатқанын айтты.

«Біз ұзақ циклді бизнеспіз және біздің күш-жігеріміздің жетістігі тоқсандармен емес, жылдармен және ондаған жылдармен өлшенетін болады», - деді ол.

Boeing компаниясының коммерциялық ұшақтар бөлімі 859 реактивті ұшағын жеткізе алмағандықтан, 787 миллиард доллар жоғалтты, ал Boeing қос дәлізді ұшақтағы өндірістік кемшіліктерді түзетуге тырысады.

Әуе компанияларына әуе кемелерін сатудағы құбылмалылыққа қарсы ұзақ уақыт бойы қорған болған қорғаныс бизнесі кіріс 929% төмендегендіктен 24 миллион доллар жоғалтты.

Компания бір жыл бұрынғы 1.22 миллион доллар шығынмен салыстырғанда акционерлерге 537 миллиард доллар шығын келтіргенін хабарлады. «Негізгі» шығын 2.75 миллиард доллар кірістен бір акцияға 13.99 долларды құрады. FactSet сауалнамасына сәйкес, сарапшылар $25 млрд кірістен акцияға 16.02 цент жоғалтады деп күтті.

MarketWatch өз үлесін қосты.