Chevrolet Blazer EV 2023 жылдың жазында Mach-E, Y моделі және жаман жігіттерге қарсы шығады

2023 жыл General Motors үшін маңызды жыл боладыGM
' өз қатарын толығымен электрлендіруге ауыстыруды жоспарлап отыр. Келесі жылдың соңына дейін дебют жасауы күтілетін он шақты EV көліктерінің арасында Chevrolet-тің ең көп сатылатын үш тақтайшасының аккумулятормен жұмыс істейтін нұсқалары бар: Silverado, Equinox және Blazer. Silverado және Equinox әр түрлі себептер бойынша ең маңызды жазбалар болуы мүмкін, бірақ Blazer кейбір қатаң бәсекелестікке қарсы аралық ұяшықты бекітеді.

Silverado - бұл Chevrolet-тің көшбасшысы және ақшалай сиыры және ол тікелей Ford F-150 Lightning, Ram 1500 EV және бір күні Tesla-ға қарсы шығады.TSLA
Кибертранспорт. Седан сатылымының төмендеуімен ықшам кроссовер сегменті ең үлкен жүк көлігі емес сегментке айналды және нарықтың көшбасшысы болмаса да, Equinox әлі де күшті сатушы болып табылады. Бастапқы бағасы 30,000 XNUMX долларды құрайтын электрлік нұсқасы осы негізгі сегментке қолжетімді кіру және EV-ге негізгі ағынды әкелетін көлік болуы керек.

Ондаған жылдар бойы Chevy-дің екі есікті үлкен жол талғамайтын көліктерін безендіріп келген Блэйзер 2019 жылы сегменттің Camaro ретінде сипатталған орташа өлшемді кроссовер ретінде қайта жанданды. Оның теңелу немесе үш қатарлы траверс көлемі болмаса да, оның жоғары баға нүктесі оны тартымды іскерлік жағдайға айналдырады. Ұқсас өлшемді Tesla Model Y және қазір Ford Mustang Mach-E сәтті болғанын ескере отырып, Chevrolet электрлік кірісті қалайтыны да мағынасы бар.

GM-тің барлық басқа жаңа электр машиналары сияқты, 2024 Blazer батареяларды, қозғалтқыштарды, қуат электроникасын және жылу сорғысына негізделген климаттық бақылау жүйесін қоса алғанда, Ultium электр қозғалтқыш жүйесін пайдаланады. Chevrolet ұсынған алдын ала спецификацияларға сүйене отырып, бұл көлік жоғарыда аталған Mach-E-ге тікелей бағытталған.

Қазіргі уақытта Chevrolet Blazer EV-дің толық сипаттамаларын ұсынбайды, бірақ таныстырылым алдындағы фондық брифингте оның өлшемі Mach-E және Y моделіне өте ұқсас болды, бірақ сыртқы түрі айқын болды. Оның өлшемі қазіргі Blazer-ге ұқсайды, ол Форд пен Тесладан алты дюймге ұзағырақ және Cadillac Lyriq-тен бес дюймге қысқа.

Бәсекелестердің көлбеу артқы төбесі емес, Chevy дизайнерлері дәстүрлі жол талғамайтын көліктерге ұқсас вагон тәрізді профильді сақтап қалды, бірақ сонымен бірге қазіргі ICE Blazer-тен мүлдем өзгеше. Өте қалың артқы бағанасы бар жоғары қарай еңіс артқы белбеу сызығына қарағанда, EV-нің айналасына көбірек әйнек орап, жақсы көріну мүмкіндігі бар.

Tesla-дан айырмашылығы, Blazer алдыңғы жағында торға ұқсайтын нәрсені сақтайды, бірақ бос. Mach-E сияқты, жасанды тор да негізгі LT жиектерінде корпус түсі болып табылады, бірақ Tesla-да табылған жұмсақ кеңістікті бұзуға көмектесу үшін қара түспен жиектелген. Көптеген басқа жаңа электр машиналары сияқты, Chevrolet белгілі бір сипат беру үшін жарықтандыру белгілеріне сүйенеді. Бір қызығы, Blazer-дің алдыңғы қолтаңба шамдары қазіргі Volvo және Polestar үлгілеріндегі «Тор балғасы» шамдарына таңқаларлық ұқсастыққа ие. Chevrolet дизайнерлері екі бөліктен тұратын жарық құрылымында қазіргі Chevy торларынан жоғалған қос элементті сигналды сақтайтынын түсіндіреді. Бұл тартымды және әсіресе түпнұсқа болмаса да, Блэйзердің спорттық табиғатымен жұмыс істейді.

Блэйзердің бүйірлері ICE үлгісінің мүсініне негізделген және алдыңғы дөңгелектердің артындағы желдеткіш саңылау сияқты көрінетін терең тарақ қосады. Жүргізуші жағындағы оның бір бөлігі Cadillac Lyriq құрылғысындағы құрылғы сияқты қол тигізгенде ашылатын зарядтау портының есігі ретінде қызмет етеді. Тұтастай алғанда, шамдардан басқа, бұл Mach-E және Modely Y-ге қызықты балама беретін шынайы ерекше көрініс.

Ішкі жағынан, Blazer EV өзінің ICE атына қарағанда елеулі прогресс болып табылады. Біз көрген шоу көлігі SS болды, бірақ түс комбинациясы мен кейбір опциялардан басқа, LT және RS әрлеулері бірдей материалдарға ие және сәйкес келеді және аяқталады. Ағымдағы модельдің дөңгелек саңылаулары сақталады және периметрдің айналасында қызықты флюстерді көрсетеді. Сенсорлық экран интерфейсі арқылы реттелуі керек жасырын желдеткіштері бар Tesla-дан айырмашылығы, оларды қараусыз тікелей басқаруға болады, бұл көлік жүргізу кезінде артықшылық.

Аспаптар кластері 11 дюймдік дисплейден тұрады, ал орталық сенсорлық экран 17.7 дюймді өлшейді және драйверге сәл еңкейтілген. Басқа жаңа GM көліктері сияқты, бұл құрылғыда Google кіретін Android Automotive басқаратын ақпараттық ойын-сауық жүйесі бар.GOOG
Қолданбаларды тікелей жүктеп алу үшін Assistant, Maps және Play Store. Apple-ді қалайтындарAAPL
look сымсыз CarPlay пайдалана алады.

Lyriq және Mach-e сияқты, еден толығымен тегіс және екі қатардың арасында бес ересек адамға арналған кең орын бар. Артқы аяқ бөлмесі Cadillac сияқты өте кең. Көлік қақпасы шоу-вагонда жұмыс істемеді, бірақ артқы жағындағы жүк орны да көп болуы керек, бірақ Cadillac сияқты, ешқандай фрунк жоқ. Chevrolet қосатын қызықты мәліметтердің бірі - артқы бампердің астында аяғыңызды мақсатсыз айналдырмай, көлікке кілтпен жақындаған кезде артқы қақпағының автоматты түрде ашылуы.

Электр қозғалтқыш жүйесінің үлкен артықшылықтарының бірі - әртүрлі пайдалану жағдайлары үшін компоненттерді араластыру және сәйкестендіру өте оңай. Blazer EV кез келген түрдегі кез келген алдыңғы EV немесе GM көлігіне қарағанда бұл мүмкіндікті көбірек пайдаланады. Бұл GM ұсынған алдыңғы жетекті, артқы жетекті немесе толық жетекті таңдауы бар бірінші модель болады. Негізгі 1LT алдыңғы қозғалтқышты алады, ал ортаңғы RS үш конфигурацияның кез келгенін ала алады. Ең жоғарғы SS тек 557 а.к. және 648 фунт-фут айналу моменті бар қос моторлы қондырғыда ұсынылады.

GM компаниясының Ultium жетек қондырғыларының отбасы бес түрлі өлшемдегі қозғалтқыштарды және 330 және 340 а.к. Бұл Лириктің артқы осінде және Хаммердегі үштік конфигурацияда қолданылатын қозғалтқыш. Блэйзердің әрқайсысында шамамен 275 а.к. болатын келесі қондырғы әрбір осьте кішірек болуы мүмкін. Бұл Mach-E GT-ден 77 а.к. және 14 фунт-футқа артықGT
өнімділік шығарылымы және Model Y өнімділігінен 100 ат күші артық.

Chevrolet Blazer үшін 0-60 уақытын 4 секундтан аз уақытты болжап отыр, бұл оны бәсекелестерімен бірдей доп алаңына қоюға мүмкіндік береді. Блэйзер салмағы сәйкесінше 4,989 және 4,555 фунт болатын Форд пен Тесладан бірнеше жүз фунтқа ауыр болуы мүмкін. Лириктің салмағы 5,600 фунттан асады, ал Блэйзер олардың арасында бір жерге түсуі мүмкін.

Форд сияқты, Blazer EV кем дегенде екі түрлі батарея сыйымдылығымен ұсынылады. Chevrolet бұл өлшемдердің нақты қандай болатынын айтпайды, бірақ жоғарғы нұсқа RWD орнатуымен 12 миль қашықтықты қамтамасыз ететін Cadillac сияқты 100 модульді 320 кВт сағ қондырғысы болуы мүмкін. Кішірек нұсқасы шамамен 10 кВт/сағ қуаты бар 80 модуль болуы мүмкін. Олардың екеуі де Mach-E эквиваленттерінен сәл үлкенірек. Негізгі FWD Blazer 247 миль қашықтықты жеткізеді деп болжануда, бұл Mach-E базасының EPA рейтингімен бірдей. Басқа комбинациялар олардың арасында бір жерге түседі.

GM басқа Ultium негізіндегі электр машиналары сияқты, Blazer жылыту және салқындату үшін GM-тің жылу сорғысының энергияны қалпына келтірудің жаңа жүйесін пайдаланады, жалпы тиімділікті арттырады және GM өзінің электр көліктеріндегі кейбір салмақ кемшіліктерін өтейді.

GM Фордқа қарағанда зарядтау жылдамдығының артықшылығына ие, бірақ Tesla емес. Blazer EV 240 кВт жоғары 11.5 В айнымалы ток үйде зарядтауды және 190 кВт тұрақты тұрақты токты жылдам зарядтауды қолдайды, бұл Mach-E 7.7 кВт және 150 кВт-тан асып түседі. Тиісті тұрақты ток жылдам зарядтау құрылғысында Blazer 78 минут ішінде 10 мильге дейін қашықтықты қоса алады.

Басқа жаңа GM көліктері сияқты, Blazer да Super Cruise жүргізуге көмектесетін дауысты басқару жүйесімен қол жетімді болады. Бұл әлі де нарықтағы ең жақсы жүйе және қазір сұраныс бойынша және жолақты автоматты түрде өзгерту мүмкіндіктері бар. Lyriq сияқты, Blazer жүйесі Qualcomm Snapdragon Ride есептеу платформасында жұмыс істеуге ауысатын жүйенің соңғы нұсқасын алады. Lyriq іске қосылған кезден бастап жабдықпен жабдықталған, бірақ GM инженерлері әлі де жаңа есептеуге арналған бағдарламалық құрал жаңартуларымен жұмыс істеуде және тұтынушылар осы жылдың соңында бұл мүмкіндікті эфир арқылы жаңартады. Ол Blazer іске қосылған күннен бастап қол жетімді болуы керек.

Бағдарламалық жасақтама туралы айтатын болсақ, Blazer EV Ultifi платформасын пайдаланатын алғашқы GM EV көліктерінің бірі болады. Ultifi 2021 жылдың күзінде жарияланды және қолданбаларды негізгі жабдықтан бөлетін бағдарламалық жасақтаманы әзірлеу платформасы болып табылады. Ол бағдарламалау интерфейстері (API) арқылы сенсорлар мен жетектерден қолданбаларға көлік деректеріне қол жеткізуді қамтамасыз етеді. GM инженерлері осы API интерфейстерін пайдаланып Super Cruise, ақпараттық ойын-сауық, қозғалысты басқару және денені басқару сияқты қолданбаларды құрастырады және олар аппараттық құрал өзгерсе де сақталуы мүмкін. Үшінші тараптар да бірдей API интерфейстерін пайдаланып қолданбаларды құра алады. Мұның бәрі GM үшін бағдарламалық құрал анықталған көлікке көшудің бір бөлігі.

Blazer EV бес нұсқасы болады. Тұтынушылар 1LT, 2LT, RS және SS таңдай алады. Chevrolet сонымен қатар Солтүстік Америкадағы полицияның Blazer көлігі бар EV-ге ресми полиция пакетін ұсынатын алғашқы автоөндіруші болады. Форд 2021 жылдың күзінде Мичиган штатының полициясының тестілеу бағдарламасына Mach-E GT акциясын енгізді, бірақ полиция оны пайдалану үшін қарастырмас бұрын шешілуі керек бірқатар мәселелерді тапты. Форд Mach-E-нің полиция нұсқасымен жұмыс істеп жатқан сияқты, бірақ ол әлі жарияланған жоқ.

Blazer EV ескі нұсқасымен бірге бүгінде ICE Blazer шығарылатын Мексиканың Рамос Аризпе қаласындағы зауытта шығарылады. Орташа 2LT және RS әрлеулері 2023 жылдың жазында сатылымға шығады, бағасы сәйкесінше $47,595 51,995 және $65,595 2024. Кейінірек күзде жоғары өнімділік SS $1-ке жетеді. 44,995 жылдың бірінші тоқсанында базалық 1LT $XNUMX деңгейінде. Бұл бағалар Mach-E-ге қарағанда біршама жоғары болып көрінеді, бірақ GM қазір оның бағасына жеткізу ақысын қосады, сондықтан баламалары бірдей дерлік және Mach-E бағасы Blazer келген кезде көтерілуі мүмкін. Blazer EV PPV шамамен XNUMXLT-мен бір уақытта іске қосылады, бірақ GM флот үлгілерінің бағасын жарияламайды.

Blazer EV жақсы орналастырылған сияқты, Chevrolet EV желісінің маңызды бөлігі болып табылады. Бұл топтағы ең көп сатушы болуы екіталай, бірақ ол Equinox EV-ге қарағанда әлдеқайда тиімдірек болуы мүмкін және бренд алдағы батареямен жұмыс істейтін Corvette-мен бірге жүретін электрлік Camaro шығару туралы шешім қабылдағанға дейін нақты өнімділік опциясын қамтамасыз етеді.