Қытайдағы ұшақ апаты қауіпсіздіктің жақсы көрсеткішін ескере отырып, «бұрын-соңды болмаған»: Сарапшы

Ұшақ сияқты Қытай ШығысBoeing 737-800 ұшағының ортасында ұшу кезінде апатқа ұшырауы «бұрын-соңды болмаған оқиға», - деді бір авиациялық сарапшы.

«Әуе көлігі – ең қауіпсіз көлік түрі. Бірақ біз оқиғалар немесе жазатайым оқиғаларға тап болған кезде, біз Қытайда соңғы 24 сағатта көргендей ештеңе көрмейміз », - деді тәуелсіз авиация талдаушысы Алекс Махерас сейсенбіде CNBC-тің «Капитал байланысына». 

«Бұл тұмсық бұрын-соңды болмаған, әсіресе круиздік биіктіктен. Біз ұшудың ең қауіпсіз кезеңі туралы айтып отырмыз. Сондықтан бұл жауаптар анықтау үшін мүмкіндігінше тезірек қажет болады », - деп қосты ол.

Сейсенбі күні таңертеңгі жағдай бойынша апаттан ешбір мәйіт немесе тірі қалғандар әлі табылған жоқ. Бұл туралы Қытайдың мемлекеттік ақпарат құралдары хабарлады.

Дүйсенбі күні түстен кейін оңтүстік Гуанси аймағында ішкі рейс 132 адамды алып бара жатқан.

Ұшақ 29,100 2 фут биіктікте жүрді және 20:1,000-дан кейін күрт төмендей бастады, қысқа уақытқа 25,000 футтан астам қалпына келді - содан кейін байланыс үзілгенге дейін қайтадан суға түсуді жалғастырды. Ол шамамен екі минут ішінде XNUMX XNUMX футтан астам құлады.

Дүйсенбіде Қытайда апатқа ұшыраған 737-800 ұшағы алғаш рет 2015 жылдың маусымында ұшқан. Бұл Boeing 737 Max емес, 2018 және 2019 жылдардағы екі адам өлімінен кейін дүние жүзінде тоқтатылған ұшақ. Қытай 737 Max ұшағын жерге түсірген алғашқы елдердің бірі болды. 2018 және 2019 жылдардағы өліммен аяқталған екі апаттың екіншісінен кейін. 

«Қатысқан ұшақ алты жасар, сондықтан бүкіл әлемде қауіпсіздік бойынша керемет рекордқа ие өте жас 737-800», - деді Махерас.

«Біз Ryanair еуропалық арзан авиакомпаниясының бүкіл паркін құрайтын ұшақ туралы айтып отырмыз. American Airlines, Qantas, FlyDubai, Ethiopian, KLM компанияларында қызмет ететін әуе кемесі», - деп қосты ол ұшақ өте қиын жағдайларда ұшуға дағдыланған.

Cirium туристік аналитикалық фирмасының мәліметі бойынша, әлемде 4,200-ден астам Boeing 737-800 ұшағы қызмет етеді және олардың 1,177-сі Қытай әуе компанияларының парктерінде.

Қытай президенті Си Цзиньпин ауылдық, таулы аймақта апат болған жерге тергеу-құтқару топтарын жіберуді тапсырды.

Jefferies-тің аэроғарыш және қорғаныс сарапшысы Шейла Кахьяоғлының айтуынша, ұшақтың қауіпсіздік рекорды оның ұшу кезінде әдеттен тыс нәрсе болуы мүмкін екенін айтты.

«Бұл ұшақтың қауіпсіздік рекордын және оның 25 жыл ішінде тек тоғыз адам өліміне әкелген апатты фактісін ескере отырып, мен бұл өндірушінің мәселесі екеніне күмәнданамын», - деді ол сейсенбіде CNBC-ге.

«Әрине, бұл туралы ойлауға немесе қорытынды жасауға әлі ерте», - деп мойындады ол, мүмкін, «анормальды бірдеңе болды», өйткені ұшақтың осы уақытқа дейін жақсы қауіпсіздік рекорды болғанын көрсетті.

Ұшақ АҚШ-та жасалған ұшақ болғандықтан, АҚШ ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі апатқа тергеуші тағайындағанын хабарлады.

Тергеушілер кабинаның дауыстық жазбалары мен ұшу деректерін қамтитын қара жәшіктерді қалпына келтірумен айналысады. Сондай-ақ олар әуе кемесінің бұрынғы рейстерін, техникалық қызмет көрсету тарихын, ауа райы деректерін және ұшқыштың денсаулығын тексереді.

Махерас бұл қара жәшік «соңында тергеушілерді жауап іздеуде дұрыс бағытқа итермелейді» деді.

«Ұшақ апатының табиғаты толығымен түсіндірілмегендіктен, ұшақтың қандай рөл атқарғаны бүкіл әлемдегі көптеген реттеушілердің [ойында] сұрақ болады», - деді ол. «Бұл тәуекел әрқашан бар, сондықтан тергеушілер қолдарынан келгеннің бәрін жоққа шығарғысы келеді. Бірақ біз айтқандай, қара жәшік ең көп әсер ететін нәрсе ».

— CNBC-тің Эвелин Ченг пен Лесли Джозефс осы есепті шығаруға үлес қосты.