Құны 3 триллион долларды құрайтын EV нарығына 20-30% графиттен тұратын аккумуляторлар қажет – бұл материал қазір АҚШ мүлде шығармайды.
Бұл графитті жаһандық энергетикалық жарыста ұлттық қауіпсіздік мәселесіне айналдырады.
Әрбір EV батареясы инвесторларды қатты қызықтыратын литийді ғана емес, сонымен қатар литий батареяларының бұзылуына жол бермейтін графитті де қажет етеді.
Дегенмен, АҚШ ондаған жылдар бойы ешқандай графит шығарған жоқ.
Енді EV нарығы жарыла бастағанда және автомобиль өндірушілері мен аккумулятор өндірушілері бұрынғыдан да көп тұтынады деп күтілуде, біз негізінен Қытайға тәуелді, бірақ міндетті түрде қытайлық емес, қорқынышты графит жеткізу тізбегін қарастырамыз.
Қазіргі уақытта Қытай графитті өңдеу қондырғылары бар санаулы елдердің бірі болып табылады, бірақ әлемдегі жетекші өндірушілердің бірі Солтүстік Америка технологиясы мен өндірісі бар халықаралық компания және 2008 жылдан бері жұмыс істеп тұрған қытайлық еншілес компаниялары мен сарапшылар тобы. Дүние жүзіндегі ең үлкен графит кенішінің дәл қасында тұрақта, Қытайда бұл маңызды жеткізуді бүгін қамтамасыз етуге мүмкіндік береді, ал ертеңгі жарылғыш сұраныспен өседі.
Компания - бұл Graphex Group Ltd (OTCQX: GRFXY, 6128.HK), және біз бұл 22 миллиард долларға дейін жалғасуы күтілетін және Benchmark Mineral Intelligence Жаңа жылға дейін тапшылыққа ұшырайтын графит нарығынан пайда көретін негізгі компаниялардың бірі деп ойлаймыз.
Ең әсерлі графит оқиғасы үшін біздің таңдауымыз
Америка Құрама Штаттары да, Еуропалық Одақ та графитті «жеткізу үшін маңызды минерал» деп жариялады.
Барлық графиттің 70%-дан астамы Қытайда өндіріледі. Тіпті бұл өнім белгісіз болуы мүмкін, өйткені гигафабрика сұранысы жеткізілім дағдарысын талап етеді. Қытай басым болып қала береді және тіпті COVID-19 пандемиясынан серпін алды, бұл оның өндірісті жабудан тез қалпына келгенін көрді, бұл жеткізу тізбегінің нақты әртараптандыруды көрмеуін қамтамасыз етті.
Математика қарапайым көрінеді. Әлемде өндірілетін графиттің басым бөлігі Қытайдан шыққандықтан және электрлік батареялардағы барлық анодтар немесе графитті қажет ететін энергия сақтау компоненттері, бүкіл әлемде өндіретін кез келген адам осы материалды пайдалануы керек.
Бұл аккумулятор өндірушілерінің көпшілігі азиялық, сондықтан олар Кореяда немесе Жапонияда жасалғанына қарамастан, графиттің көп бөлігі Қытайда шығарылады немесе өңделеді. Сол жерден ол Қытайда одан әрі өңделеді немесе ол Оңтүстік Кореяға немесе Жапонияға Panasonic немесе LG үшін, мысалы, батареяның белгілі бір бөліктерін жасайды.
Қытайдан тыс жерде келе жатқан графит тапшылығына қол жеткізуге мүмкіндігі жоқ солтүстік американдық инвесторлар үшін Graphex өте тартымды оқиға жасай алады.
Енді Graphex АҚШ нарығына шығуды көздеп отыр, өйткені өндірушілер жеткізу тізбегінің қысылуын сезінуі мүмкін.
Graphex - Қытайдағы негізгі ұзақ мерзімді келісімшарттары бар тәжірибелі графит процессорлары және олар алдағы бес жылда сұраныстың екі таңбалы өсуін күтуде.
Біздің ойымызша, нарық негіздері мұны жақсы дәлелдейді.
450,000 жылы американдық EV сатылымдары 2021 88 болады деп күтілуде. Жыл басынан қараша айына дейінгі сатылымдар 2020 жылмен салыстырғанда 650,000%-ға өсті және жаңа модельдер нарықты басып жатқандықтан Жаңа жыл одан да үлкен өсуге дайындалуда. AutoPacific келесі жылы 45 XNUMX EV сатылымын болжайды, бұл тағы XNUMX% өседі.
Дүние жүзінде сандар одан да әсерлі.
2021 жылы EV сатылымдары екі еседен астам өсті, тіпті жалпы автомобиль сатылымы пандемия қысымында төмендеді.
алып Форд (NYSE: F) 600,000 жылдың соңына дейін әлемде жылына 2023 150 EV-ге дейін шығаруды жоспарлап отыр. Бұл бастапқыда жоспарланғаннан екі есе көп. Фордтың F-XNUMX жүк көлігі сатылым рекордын жаңартты, ал автомобиль өндіруші қазір үш аккумулятор зауыты мен электр жүк көлігі зауытын салуға дайындалуда.
2025 жылға қарай біз тек АҚШ-қа келетін таңғажайып 13 жаңа аккумулятор гигафабрикасын көреміз деп күтеміз.
Электрлік батареяда литийден гөрі көбірек графит бар екенін ескере отырып, біз осы «жеткізу үшін маңызды минералға» сұраныстың үлкен өсуін күтеміз.
Бұл аккумуляторлық материал үшін бәрі өңдеуге қатысты және бұл жаңадан келгендерді оңай қызықтыру үшін нарық емес. Кіру кедергісі технологиялық жағынан өте жоғары.
Graphex (OTCQX: GRFXY, 6128.HK) қазірдің өзінде Қытайда жақсы белгілі. Бұл Қытайдағы графит шығаратын ең үздік бес компанияның бірі ғана емес... бұл дүние жүзіндегі ең үздік компаниялардың бірі.
Дүние жүзіндегі ең ірі графит кенішінің дәл қасында орналасқан Graphex 10,000 5 метрикалық тонна сфералық графит шығарады, бұл Қытайдағы жалпы сфералық графит өндірісінің шамамен XNUMX% құрайды.
Ал дәл қазір олар алдағы үш жылда өндірісті 40,000 XNUMX метрикалық тоннаға жеткізуді жоспарлап отыр.
Айналадағы тұрақтылық
Біздің ойымызша, бұл қондырғының тұрақтылығы ең тартымды бөліктердің бірі: Graphex оның Қытайдың мемлекеттік тау-кен компанияларымен тұрақты және кеңейтілетін өңдеу келісімшарттары бар екенін айтады.
Ол Қытайдың Хэйлунцзян провинциясында әлемдегі ең үлкен қабыршақ графит көзінің дәл жанында орналасқандықтан, оның тұрақты шикізат қоры бар.
Оның өндіріс әдістері, жабдық дизайны, қоршаған ортаны қорғау және графенді қолдану бойынша 23 патенті бар.
Мұны жоғары көлемді, өнімділігі жоғары сфералық графит өндіруге арналған меншікті тәжірибемен және жетілдірілген батареяларда тікелей қолдануға дайын жоғары сапалы өніммен біріктіріңіз және сізде инвестордың сенімі өте көп екеніне сенімдіміз.
Одан да жақсысы, ол шамамен 28% жалпы маржамен мақтана алады, шикізат шамамен 600 доллардан түседі және соңғы өнім шамамен 2800 долларға сатылады. Бұл компанияға 51 жылы 2020 миллион доллар кіріс алуға көмектесті.
Ол сондай-ақ жаһандық энергетикалық ауысуға сәйкес экологиялық мақұлдауды жеңіп алды. Graphex-тің синтетикалық графит өндіру мүмкіндігі болса да, оның негізгі бағыты табиғи графит өндіруге бағытталған. Синтетикалық графит - энергияны көп қажет ететін кокс негізіндегі өнім, ол Қытай билігін соңғы бірнеше жылда өндірісті тоқтатуға, содан кейін шектеуге итермелейтіндей зиянды болды.
Америкаға келу…
Graphex ойын жоспарында 40,000 XNUMX метрикалық тоннаға дейін өсуден гөрі көп нәрсе бар ...
Бұл ардагерлер жақын арада Солтүстік Америка мен Еуропалық Одаққа таралу үстінде. Олар Солтүстік Америкадағы өсіп келе жатқан өндіріс кеңеюіне қолдау көрсете алатын бірнеше компаниялардың бірі ретінде осы нарықтарға шығуға дайын көрінеді. Жеткізу жағынан олар бүкіл әлем бойынша қосымша жеткізілімдерді зерттей отырып, Азиядағы толық меншігіндегі нысандарынан өз материалдарын жеткізуге қабілетті. Өндірістік майданда олардың Азияда да өңдеу мүмкіндігі бар және қазір отандық өндірістің жанында жергілікті өндірісті құруға назар аударады. Дәл осы жерде Graphex әлемдегі ең үздік өндірушілердің бірі ғана емес, сонымен қатар әлеуетті жоғары деңгейдегі өндірістік және технологиялық компания бола алады.
Graphex (OTCQX: GRFXY, 6128.HK) меншікті технологиясы құндылығы аз үлпек графитін әлдеқайда құнды қапталмаған сфералық немесе қапталған сфералық графитке жаңартуға көмектеседі. Бұл тоннасына 600 доллар мен 12,000 мың долларға дейінгі айырмашылық.
АҚШ пен Канададағы төменгі ағынды компаниялармен және жергілікті билік органдарымен жұмыс істей отырып, Graphex сфералық графитке арналған нысандар мен өндірістік желілерді салуға арналған шешімдерді жасау үшін өзінің патенттерін, меншікті тәжірибесін және тәжірибесін пайдалануға ниетті.
Ал ұзақ мерзімді перспективада олар анод пен аккумулятор өндірісіне төменгі ағынды кеңейту арқылы қапталған сфералық графит өндіру үшін автожеткізу тізбегі компанияларымен серіктес болуды жоспарлап отыр.
Қазіргі уақытта Америкада сұранысы жоғары сфералық графитті өңдей алатын қондырғылар салу ұлттық мүддеге сай іскерлік қадам болып табылады.
Электрлік көліктердің, энергияны сақтаудың және аккумуляторлық гигафабрикалардың болжамды өсуімен бірге графитке деген сұраныстың өсуіне байланысты бірнеше жыл бұрын ешкім елестеткеннен гөрі, бұл «жеткізу маңызды материал» ең жақсы артқы есік инвестициялық тақырыптарының бірі болуы мүмкін. энергияның ауысу бумы.
Алдағы жылдары электрлік көлік өндірушілері өседі
Ішінара мыңжылдық ақшаның жаппай ағыны мен көп триллион долларлық жасыл энергия буміне байланысты, Tesla Inc. (NASDAQ: TSLA) әлі де Америкадағы EV патшасы. Компания елдегі жалпы электр көліктерін сатудың көп бөлігін құрайды және өткен тоқсанда өндіріс пен жеткізудің тағы бір рекордын жаңартты. Бірақ ескі автокөлік өндірушілері EV-ге миллиардтаған ақша құйып жатыр және нарыққа жүздеген жаңа модельдер шығады.
IHS Markit директоры Майкл Фиске CNBC-ге: «Тесланың электр көліктерін сатуда әлі де басым болуы таңқаларлық емес, өйткені олар шынымен өміршең өнімдері бар жалғыз олар», - деді.
«Өсу нарығында салаға қарамастан нарықтың басым бөлігін ұстап тұру өте қиын. … Біз кеңістікте ойнайтын өндірушілердің көбірек және шынымен маңызды санына қарай жылжи бастағанда, Tesla үлесін жоғалтуға тура келеді ».
Nio Limited (NYSE:NIO) Tesla-ның ең қызықты жаңа бәсекелестерінің бірі болып табылады, әсіресе Қытай өзінің ішкі нарығын өсіргісі келеді. 2018 жылы халыққа шығарылғаннан кейін өрескел басталғаннан кейін ол рекордтық диапазонға ие көліктер шығарды. Және ол баяулау белгілерін көрсетпейді.
Nio өткен жыл ішінде көшелер мен базарларда басын айналдыру үшін барлық дұрыс қадамдарды жасады... Өзінің таңғажайып әдемі және жылдам EP9 суперкарынан бастап отбасылық өмірге қолайлы жоғары өнімді седандардың жаңа желісіне дейін, Nio жақсы жұмыс істейді. Илон Масктың электр көлігі алыбынан жергілікті нарықты бақылауды қайтарудың жолы.
Көлік тасымалының болашағы осында. Xpeng Motors (NYSE:XPEV) телефонында бірнеше рет түрту арқылы тапсырыс беруге болатын толық электрлі, толық автономды автокөлік ойлап тапты. Ол 250 миль қашықтықты қамтиды және сізді А-дан В-ге дейінгі нүктеге такси мінуге немесе өзіңіз басқаруға кететін уақыттан аз уақыт ішінде жеткізеді. Ойындарды өзгертетін бұл компания әлемдегі автомобиль өнеркәсібін кез-келген адам үшін теңдесі жоқ ыңғайлылық пен қол жетімділікпен бұзуға дайын.
Xpeng сонымен қатар Big Money-ден көп қызығушылық танытып, Alibaba, Abu Dhabi тәуелсіз байлық қоры Mubadala Qatar Investment Authority, Hillhouse Capital және Sequoia Capital China сияқты ауыр соққылардан миллиард доллар жинады.
Xpeng сияқты жаңадан келгендер Тесланың метеориялық көтерілуін немесе қытайлық Tencent-тің қолдауымен Nio-ның 2020 жылы нарықтағы дауылын жіберіп алған инвесторлар үшін керемет мүмкіндік береді - тіпті егер оның акциялары тым тез көтерілсе де.
Li Auto (NASDAQ: LI) бұл қытайлық электромобильдер кеңістігіндегі тағы бір жаңалық. Нарықта Тесла немесе тіпті NIO сияқты ардагер болмауы мүмкін, бірақ ол Уолл-Стритте тез толқындар жасайды. Қытайлық алпауыттар Мейтуан мен Байдентаның қолдауымен Ли электромобильдер нарығына басқаша көзқарас танытты. Таза электрлі машиналарды таңдаудың орнына, ол тұтынушыларға сәнді кроссоверлі гибридті жол талғамымен таңдау мүмкіндігін береді. Бұл танымал көлік құралы бензинмен немесе электр қуатымен жұмыс істей алады, өйткені жақын жерде зарядтау станциясы немесе жанармай құю бекеті болмауы мүмкін жүргізушілерге кедергі келтіреді.
Li Auto IPO-дан бері акцияларының бағасы екі есеге жуықтады. Ол өзінің барлық уақыттағы ең жоғары деңгейлеріне толықтай оралмағанымен, ол айтарлықтай тұрақты қор болып қала береді. Оның құны 30 миллиард доллардан асады, бірақ ол енді ғана басталып жатыр. Ал EV бумы жоғары беріліске көтерілген сайын, аспан Ли мен оның бәсекелестері үшін шек болып табылады.
General Motors (NYSE: GM) бұл Детройттың ескі мектеп автоөндірушілерінің бірі және ол газбен жұмыс істейтін сутегі мен электр сияқты баламалы технологияға ауысудың пайдасын пайдаланып, EV тобында жүруді қалайды. Қазір оның жасы 100-ден асқан және көптеген басқалары сәтсіздікке ұшыраған жерлерде аман қалды. Детройттың құлдырауына қарамастан, GM сақталды және бұл көбінесе оның бейімделу қабілетіне байланысты.
Жақында GM өзінің жаңа бизнес бөлімшесі - BrightDrop туралы хабарлаумен нарыққа бомба тастады. Компания коммерциялық жеткізілім компанияларына электр фургондары мен қызметтерін сатуды жоспарлап, дамып келе жатқан жеткізу нарығының негізгі үлесін иемденуді көздейді.
GM тек электр машиналарына үлкен ставка жасап қоймайды. Ол сонымен қатар автономды көлік бумынан пайда табуды көздейді. Жақында ол көпшілікке тиесілі еншілес кәсіпорны Круиз Калифорния DMV-ден жүргізушісіз автономды көліктерін сынауға рұқсат алғанын жариялады. Олар мұндай мақұлдауды бірінші болып алмаса да, бұл GM үшін әлі де үлкен жаңалық.
Cruise бас директоры Дэн Амманн ортаңғы жазбасында «Жыл соңына дейін біз SF көшелеріне бензинсіз және рульде отырмай-ақ автомобильдер жібереміз. Драйверді қауіпсіз түрде алып тастау - бұл өзін-өзі басқаратын машинаның шынайы бағдары, өйткені қазба отынын жағу көлік құралдары болашағын құруға мүмкіндік бермейді ».
Форд (NYSE: F) жасыл суларға сүңгіп бара жатқан тағы бір ескі автомобиль өндірушісі. Ең көп сатылатын F-150 және әйгілі Мустангтың жаңа электрлік нұсқаларынан басқа, ол сутегі жарысында да өз орнын алады. Шындығында, ол жақында әлемдегі алғашқы отын ұяшықтары бар гибридті плагинді электр көлігін, Ford Edge HySeries-ді таныстырды.
Форд өткен жылы автомобиль өнеркәсібінің ең жақсы жұмыс істейтін акциясы болды, ол инвестордың сүйікті Tesla-ны басып озды, өйткені ол толық электрлік болашақта екі есе төмендеді. Morgan Stanley сарапшысы Адам Джонас CNBC-ке 2021 жыл «Форд үшін шынымен серпіліс жылы болды ... компания үшін қаржылық дағдарыстан кейінгі ең маңызды стратегиялық жыл болды» деді.
Осы жылы компанияның Mustang Mach-3 жол талғамайтын көлігіне тапсырыстар өсті, соның ішінде Нью-Йорк қаласының бірнеше мемлекеттік мекемелерінен 184 EV-ге тапсырыс берілді. Тапсырыс 11.5 миллион долларды құрап, Mach-3 жол талғамайтын көлігінің бағасы 62,500 XNUMX долларды құрады. Дегенмен, адамдар оларды тапсырыс нөмірлеріне негізделген ыстық пирожныйлар сияқты сатып алады.
Бұл тек Mach-3 емес. Өткен айда Форд 150 200,000-ға соқтығысқаннан кейін алдағы F-XNUMX Lightning пикапына тапсырыс беруді тоқтатуға мәжбүр болды.
Электр көліктеріне сұраныс жылдар бойы тұрақты түрде артып келеді. Бірақ біз құлдырау нүктесіне жақындаған кезде, көптеген адамдар әлі де елемейтін мәселе бар және бұл жерде Chargepoint (NYSE: CHPT) елдегі ең ірі зарядтау станциялары желілерінің бірі келеді.
Бұл жетекші EV инфрақұрылымының ойыншысы осы жылдың басында нарықтағы ең ыстық трендтердің бірімен өтті. Бұл оларды арнайы мақсаттағы сатып алу компаниясымен немесе SPAC-пен кері бірігу арқылы көпшілікке жарияланған алғашқы EV зарядтау акциясына айналдырды. Жоғары зарядталған 2-деңгейлі EV зарядтау станцияларына келетін болсақ, ChargePoint саладағы айқын көшбасшы болып табылады.
1 деңгейлі станциялар Mercedes B Class 250e-ді шамамен 20 сағат ішінде зарядтауға мүмкіндік береді. Екінші деңгейдегі зарядтағыштар сол көлікті толық зарядтау үшін оны 2 сағатқа дейін азайтты.
Бұл жолға шыққанға дейін көліктерін зарядтауға бір күндей уақыт жұмсау керек деп алаңдаған адамдар үшін бұл үлкен айырмашылық. ChargePoint-те желілік 73 деңгейдегі зарядтау станциясының нарықтағы үлесінің 2% -ы бар.
Жыпылықтау (NASDAQ: BLNK) тағы бір электр көлігін зарядтайтын компания. Оның бірегей ұсынысы компанияның көптеген зарядтау станциялары әуежайлар мен қонақүйлер сияқты практикалық орындарда орналасқан, бұл жүргізушілерге рейстерді күту кезінде немесе бөлмелерінде зарядтауға ыңғайлы етеді. Жаңа мәмілелер толқыны, соның ішінде EnerSys-пен және басқасы Envoy Technologies-пен электрлік көліктер мен зарядтау станцияларын орналастыру бойынша ынтымақтастық оны ерекше қызықты компанияға айналдырады.
Blink Charging - бұл шынымен де жетілген компания, ол 1998 жылдан бері жұмыс істейді. Оның бірегей ұсынысы - компанияның көптеген зарядтау станциялары әуежайлар мен қонақүйлер сияқты практикалық жерлерде орналасқан, бұл жүргізушілерге рейстерді күткен кезде ақы алуға ыңғайлы етеді. олардың бөлмелерінде.
Блинк сонымен бірге жаңа келісімдерге белсенді қол қойды, соның ішінде 26 қос портты деңгей, IQ 2 EV зарядтау станциялары, солтүстік-шығыстағы Burger King маңызды орындарында; 200 Blink-ке тиесілі IQ 20 электр көлігін зарядтау қызметі Иллинойстың Blessing Health-пен және Lehigh Valley Health Network компаниясымен денсаулық сақтау желісінің кең портфолиосы бойынша зарядтау станцияларын иелену және пайдалану туралы жеті жылдық эксклюзивті келісім.
GreenPower Motor (TSX: GPV) - бұл ауқымды электр тасымалдауын шығаратын қызықты компания. Дәл қазір ол бірінші кезекте Солтүстік Америка нарығына бағытталған, бірақ жасыл түске қысым күшейген кезде аспан - бұл шектеу. GreenPower он жылдан астам уақыттан бері қол жетімді аккумуляторлық электр шиналары мен жүк көліктерін шығаратын электр қозғалысының алдыңғы қатарында болды. Мектеп автобустарынан бастап қоғамдық көліктерге дейінгі қашықтыққа дейін GreenPower-тың салаға әсерін ескермеуге болмайды.
NFI тобы (TSX: NFI) бұл Канаданың ең қызықты электр масс-транзит өндірушілерінің бірі. Қаңтардың ең жоғары деңгейінен әлі қалпына келмегенімен, NFI әлі де инвесторларға электромобилдің жеңілдіктерін жеңілдікпен пайдалануға мүмкіндік береді. Барған сайын оң қаржылық есеп берумен қатар, ол өз инвесторларына дивидендтер төлейтін бизнестегі санаулы адамдардың бірі болып табылады. Бұл өте үлкен, өйткені ол инвесторларға осы қарқынды дамып келе жатқан индустриямен танысуға мүмкіндік береді, ал акциялар арзан және нарық осы асыл тасты тапқанға дейін тұрақты болып қалады.
Электромобиль өндірісіне әсер етудің тағы бір әдісі AutoCanada (TSX:ACQ), Канада арқылы автосалондарды басқаратын компания. Компанияда жаңа және пайдаланылған көліктердің алуан түрі бар және кез келген тұтынушының қажеттіліктеріне сәйкес келетін қаржылық опциялардың барлық түрлері бар. Биылғы жылы COVID-19 пандемиясына байланысты сатылымдар төмендегенімен, AutoCanada сатып алу қабілеті мен электр көліктеріне сұраныс артқан сайын қайта көтерілуі мүмкін. Нарыққа жаңа қызықты электр машиналары шыққан сайын, AutoCanada толқынды жеңе алатыны сөзсіз.
Lithium Americas Corp. (TSX: LAC) Американың ең маңызды және перспективалы таза литий компанияларының бірі болып табылады. Аргентина мен Невададағы әлемдік деңгейдегі екі литий жобасымен Литий Америкасы алдағы жылдарда өсіп келе жатқан литий сұранысының толқынын жеңуге жақсы жағдай жасайды. Ол қазірдің өзінде бір миллиард долларға жуық капитал мен қарызды жинады, бұл инвесторлардың компанияның өршіл жоспарларына қызығушылық танытатынын көрсетеді.
Lithium America жауапты және тұрақты тау-кен өндіру үшін инвесторлардың өсіп келе жатқан қысымын қарастырмайды. Шындығында, оның негізгі мақсаттарының бірі - өз жобалары арқылы қоғамға және қоршаған ортаға оң әсер ету. Бұған таза тау-кен технологиясы, жұмыс орнындағы қауіпсіздікті сақтау тәжірибесі, қызметкерлерге арналған бірқатар мүмкіндіктер және оның қызметкерлеріне ғана емес, сонымен қатар жергілікті қауымдастықтарға да қамқорлық жасау үшін жергілікті үкіметтермен берік қарым-қатынас кіреді.
Celestica (TSX: CLS) Солтүстік Америкадағы электрониканың жетекші өндірушілерінің бірі ретіндегі рөліне байланысты ресурстық бумдағы негізгі компания болып табылады. Celestica өнімдерінің кең ассортименті коммуникациялық шешімдерді, кәсіпорын және бұлттық қызметтерді, аэроғарыштық және қорғаныс өнімдерін, жаңартылатын энергияны және тіпті денсаулық сақтау технологияларын қамтиды, бірақ олармен шектелмейді.
Жаңартылатын энергия нарығына әсер етуіне байланысты Селестиканың болашағы қазіргі уақытта әлемді шарпыған жасыл энергия бумымен тығыз байланысты. Ол әлемдегі жетекші энергетикалық жабдық өндірушілері мен өндірушілері үшін ақылды, тиімдірек желілік және желіден тыс қолданбаларды жеткізу үшін электр қуатын өндіру, түрлендіру және басқару технологиясының ең соңғысын біріктіретін ақылды және тиімді өнімдерді құруға көмектеседі.
Teck Resources (TSX: TECK) мыс, мырыш, энергетика, алтын, күміс және молибден активтерінің кең портфолиосы бар ең жақсы әртараптандырылған кеншілердің бірі болуы мүмкін. Ол тіпті мұнай сахнасына да қатысты! Бос ақша ағынымен және мыс пен мырыштың аккумуляторларды жасау үшін өсіп келе жатқан итермелеуімен бірге негізгі металдарға қатысты төмен құбылмалылық болжамымен Тек жылдағы ең қызықты шахтерлердің бірі бола алады.
Teck қаңтардың ең жоғары деңгейіне оралмағанымен, сәуір айының төменгі деңгейінен бастап перспективалық серпіліс байқалды. Компания өзінің позитивті траекториясынан басқа, инсайдерлік сатып алудың жеткілікті мөлшерін байқады, бұл акционерлерге басқарушы топ акционерлердің құнын қосуды жалғастыруға байыпты екенін айтады. Инсайдерлік сатып алумен қатар, хедж-қор портфолиосына Teck қосылды, бұл инсайдерлер компанияға ғана емес, сонымен қатар нарықтарды шынымен басқаратын ақылды ақшаға да сенеді.
Бойынша. Том Куль
**МАҢЫЗДЫ! МАЗМҰНЫМЫЗДЫ ОҚЫП, СІЗ ТӨМЕНДЕРГЕ КЕЛІСІСІЗ. ОҚЫҢЫЗ
САҚТЫҚ **
Болашақ мәлімдемелер
Бұл басылымда әртүрлі тәуекелдер мен белгісіздіктерге және нақты оқиғалар мен нәтижелердің болашаққа қатысты мәлімдемелерде көрсетілгендерден өзгеше болуына әкелуі мүмкін басқа факторларға байланысты болашақты болжайтын ақпарат бар. Осы жарияланымдағы болашаққа бағытталған мәлімдемелер энергияның жаһандық ауысуы күтілгендей жалғасады және электрлі көліктер нарықтағы үлес пен қабылдауда өсуді жалғастырады; электр көліктерінің аккумуляторларына және электр көліктерінің аккумуляторларын өндіру үшін пайдаланылатын құрамдас материалдарға және минералдарға сұраныс әлі де айтарлықтай өсетінін; графит және ілеспе өнімдер нарығы алдағы бес жылда болжанған 29% құрама жылдық өсу қарқынымен екі таңбалы өсуге қол жеткізуді жалғастырады; Қытайда, АҚШ-та тапшылық болады жаһандық деңгейде электр көліктерінің аккумуляторларын өндіруге қажетті графит; Graphex Group Limited («Компания») жаһандық графит сұранысының нарықтық үлесін алу үшін Қытайдағы өзінің бар операциялары мен беделін пайдалана алады; Компания өзінің іскерлік операцияларын АҚШ-қа дейін кеңейте алады және еуропалық нарықтарға шығып, электр көліктерінің аккумуляторлары үшін графит жеткізудің маңызды нарықтық үлесін алу; Компания өз қызметін кеңейту және графитке әлемдік сұраныстың нарықтық үлесін алу үшін графит кеніштеріне жақындығын пайдалана алатынын; Компания өзінің бизнес-жоспарлары мен мақсаттарына күтілгендей қол жеткізе алатынын. Болашақтағы бұл мәлімдемелер түрлі тәуекелдер мен белгісіздіктерге және басқа оқиғаларға немесе нақты оқиғаларға немесе нәтижелерге болжамдық ақпаратта болжамдалғаннан айтарлықтай өзгеше болуы мүмкін факторларға ұшырайды. Осы мәлімдемелерді өзгертуі немесе орындалуына кедергі келтіруі мүмкін тәуекелдерге энергияның жаһандық ауысуы күтілгендей жалғаспауы мүмкін және баламалы энергия көліктерінің басқа түрлері дамып, электр көліктерінің қазіргі түрлеріне қарағанда нарық үлесіне ие болуы мүмкін; қазіргі уақытта өндірілген электр көліктерінің аккумуляторларына және қазіргі уақытта электромобиль аккумуляторларын өндіру үшін пайдаланылатын құрамдас материалдар мен минералдарға сұраныс әртүрлі себептермен, соның ішінде балама материалдар мен технологияларды дамытумен күтілгеннен аз болуы мүмкін; графит және онымен байланысты өнімдер нарығы кеңейіп, күтілгендей өсуге қол жеткізе алмауы мүмкін; түрлі себептермен, соның ішінде компанияның басқа бәсекелестері графит немесе балама технологияларды өндіру, Қытайда, АҚШ-та графитке деген сұраныстың жетіспеушілігі немесе ұлғаюы болмауы мүмкін. және/немесе ғаламдық деңгейде күткендей немесе мүлде; Компания графитке әлемдік сұраныстың айтарлықтай нарықтық үлесін алу үшін Қытайдағы өзінің қолданыстағы операциялары мен беделін пайдалана алмауы мүмкін; Компанияның АҚШ-тағы іскерлік операцияларын кеңейтуде сәтсіз болуы мүмкін және еуропалық нарықтар және Қытайда және/немесе дүние жүзінде электр көліктерінің аккумуляторлары үшін графит жеткізу үшін айтарлықтай нарықтық үлесті ала алмау; Компания өз қызметін кеңейту және ішкі және әлемдік графит сұранысы үшін нарық үлесін алу үшін графит кеніштеріне жақындығын пайдалана алмауы мүмкін; Компанияның бизнесі әртүрлі себептермен сәтсіз болуы мүмкін.
ҚАЛАУЛЫМДАР
Бұл байланыс тек ойын-сауық мақсаттарына арналған. Ешқашан біздің қарым-қатынасымызға негізделген инвестиция салмаңыз. Бізге Graphex өтемақы төлеген жоқ, бірақ болашақта OTCQX: GRFXY үшін инвесторларды хабардар ету үшін жарнама және маркетинг жүргізу үшін өтемақы алуы мүмкін. Біздің хабарламаларымыздағы және веб-сайтымыздағы ақпарат тәуелсіз түрде тексерілмеген және дұрыстығына кепілдік берілмейді. Осы мақалада тізімделген баға мақсаттары шектеулі талдауға негізделген біздің пікірлеріміз, бірақ біз кәсіби қаржылық талдаушылар емеспіз, сондықтан баға мақсаттарына сенуге болмайды.
АКЦИЯ МЕНШІГІ. Oilprice.com иесі Graphex Group Limited акцияларына ие, сондықтан ұсынылған компания акцияларының жақсы жұмыс істейтінін көруге қосымша ынталандыруға ие. Oilprice.com иесі нарықта осы эмитенттің акцияларын көбірек сатып алу немесе сату туралы шешім қабылдағанда нарықты хабардар етпейді. Oilprice.com иесі осы эмитенттің акцияларын өз пайдасы үшін сатып алады және сатады. Сондықтан біз кез келген бағалы қағаздарға инвестиция салмас бұрын жан-жақты тексеру жүргізетіндігіңізді, сондай-ақ қаржылық кеңесшіңізден немесе тіркелген брокер-дилерден кеңес алуыңызды атап өтеміз.
Инвестициялар бойынша кеңес беруші емес. Компания кез-келген юрисдикциядағы кез-келген басқару органымен инвестициялық кеңес беру немесе инвестициялық ұсыныстар беру үшін тіркелмеген немесе лицензияланған емес.
Инвестиция жасамас бұрын әрқашан өзіңіздің зерттеуіңізді жасаңыз және лицензиясы бар инвестициялық маманмен кеңесіңіз. Бұл байланыс қандай-да бір инвестиция жасауға негіз ретінде пайдаланылмауы керек.
САЛУ ТӘУЕКЕЛІ Инвестициялау тәуекелі жағынан қауіпті. Сіз жоғалтуға болмайтын ақшамен сауда жасамаңыз. Бұл бағалы қағаздарды сатып алу / сату туралы өтініш немесе ұсыныс емес. Акциялардың қандай-да бір бөлігі сатып алынуы немесе пайда табуы мүмкін екендігі туралы ешқандай мәлімдеме жасалмайды.
OilPrice.com сайтында осы мақаланы оқыңыз
Дереккөз: https://finance.yahoo.com/news/could-graphite-shortage-derail-3-010000376.html