Камминс Дженнифер Рамсиді бас директор етіп тағайындайды, өйткені дизельдік гигант Cleantech-ті күрделі жөндеуді іздейді.

Жүк көліктері мен ауыр жүк көліктеріне арналған дизельдік қозғалтқыштардың ең ірі өндірушісі таза электр және сутегі отынымен жұмыс істейтін коммерциялық көліктер үшін өсіп келе жатқан әлемдік нарықта негізгі ойыншы болғысы келеді. Бұл жауапты болашақта оның жаңа бас директоры Дженнифер Рамси басқарады, ол бұл рөлде ұзақ уақыт бойы басшы Том Лайнбаргердің орнына келеді.

Рамси, қазіргі уақытта Индиана штатындағы Columbus компаниясының президенті және COO жаңа жұмысын 1 тамызда бастайды. Ол Камминсты 1919 жылы құрылғаннан бері басқаратын алғашқы әйел және бір ғасырдан астам уақыт ішінде жетінші бас директоры болады. Компанияны 2012 жылдан бері басқарып келе жатқан Лайнбаргер атқарушы төраға болады, сонымен қатар басқарма төрағасы болып қалады.

Cummins компаниясын басқарған онжылдықта және одан бұрын да Linebarger компанияның негізгі дизельдік бизнесінен тысқары қарай бастады. Басқа нәрселермен қатар, ол жүк көліктеріне, пойыздарға және басқа да ауыр көліктерге арналған аккумуляторлық, гибридті және сутегі отын жасушаларының жүйелерін коммерцияландыруға бағытталған өзінің Жаңа қуат бөлімін құрды. 48 жастағы Рамси онымен тығыз жұмыс істеді және климатты жылыту шығарындыларын әлдеқайда аз шығаратын өнімдерге ауысуды жалғастыруға ниетті.

«Бұл ауысу оңай болмайды. Қолданбаларымыз үшін өміршең болуы үшін осы технологиялардың кейбірінде әлі де айтарлықтай жетістіктер бар - сізді нөлге дейін жеткізе алатын технологиялар», - дейді Рамси. Forbes. Атап айтқанда, аккумуляторлық және сутегі жүйелері үшін «маңызды инфрақұрылымды құру қажет» деді ол.

Индиана тумасы Рамси Камминс компаниясында 2000 жылдан бері жұмыс істейді, бір жыл Nuvera үшін сутегі отын ұяшықтарында жұмыс істеген топ жетекшісі ретінде жұмыс істеді. Ол Индианадағы Пурдю университетінде және Массачусетс технологиялық институтында инженерлік-механикалық дәрежеге ие.

Осы жаңа рөлді атқара отырып, Рамси General Motors компаниясының Мэри Барраға әйел басқаратын бірнеше әлемдік өнеркәсіптік компаниялардың бірі ретінде қосылады. GM-ді нөлдік шығарындылары жоқ жолаушылар көліктерінің ең көп сатушысы болуға итермелейтін Барра сияқты ол Камминсті дизельде қол жеткізілген электр және сутегі жүйелеріндегі үстемдік түрін көргісі келеді.

Компания жыл сайын 1 миллионға жуық қозғалтқыштарды, негізінен дизельді, жүк көліктерін, қайықтарды, пойыздарды, тау-кен жабдықтарын, әскери көліктер мен генераторларды сатады. Камминс өткен жылы 2.1 миллиард доллар сатылымынан 24 миллиард доллар таза табыс тапты. Соның ішінде оның Жаңа қуат блогы ғана үлес қосты 108 жылы 2021 миллион доллар табыс. Компания екінші тоқсандағы және бірінші жартыжылдықтағы табыс нәтижелерін 2 тамызда жариялауы керек.

Камминс та аяқтауда $ 3.7 миллиард сатып алу Автокөлік бөлшектерін жасаушы Meritor осы жылдың басында жариялады және алда көп мәмілелер болуы мүмкін, деді Рамси әлеуетті мақсаттарды анықтамай.

«Біз қажет болуы мүмкін кейбір негізгі технологияларды толтыру үшін мағынасы бар басқа сатып алуларды бағалауды жалғастырудамыз», - деді ол. «Біз сатып алуларды қашан және мағынасы болса, жасаймыз».

Лайнбаргердің айтуынша, Рамси Камминнің COO ретінде жаһандық операцияларын басқарудың кілті болды, әсіресе өткен жылы жеткізілім тізбегіндегі кедергілер мен тауар бағасының жоғарылауы үлкен бас ауруына айналды және істерді алға жылжытуға өте ыңғайлы.

(Linebarger және Cummins туралы қосымша ақпаратты қараңыз: Дизельдік гигант Камминдер жасыл қозғалтқыш шайқасында Тесланы қалай жеңуі мүмкін)

«Джен - ұрпақта бір рет келетін талант және Камминс үшін дұрыс көшбасшы», - деді Лайнбаргер веб-хабарламада. «Ол менің индустриямыздың декарбонизациясы Камминс үшін маңызды өсу мүмкіндігі болатынын көрсететін Destination Zero стратегиясын әзірлеудегі менің серіктесім болды».

Бейсенбіде компанияның акциялары Нью-Йоркте 1.8%-ға арзандап, 196.09 долларды құрады.