Жеткізу тізбегіндегі үзілістер әлі де бүкіл әлемде орын алуда және әлемдегі ең ірі жүк көлігі өндірушісінің басшысы бөлшектердің жетіспеушілігі оның мыңдаған көліктерінің өндірісін бәсеңдететінін ескертті.
Daimler жүк көлігі Сәрсенбіде бас директор Мартин Даум CNBC-ке қазіргі жеткізілім тізбегінің қысылуы оның 25 жылдан астам мансабында көрген ең нашар жағдайлардың бірі екенін айтты, бұл компанияның брендтер жиынтығында үлкен кедергілерге әкелді.
«Біз жеткізу тізбегінде үлкен қысымға тап болып отырмыз», - деді Даум, оның жүк көліктері логистика және құрылыс сияқты басқа да маңызды салалар үшін пайдаланылады.
«Мен бұл жүк тасымалдаудағы ұзақ мансабымдағы ең нашар жылдардың бірі деп айтар едім, онда жетіспейтін бөлшектерді қосу үшін кейде жүк көлігіне үш-төрт рет тиюге тура келеді», - деп қосты ол.
Mercedes-Benz жүк көлігін жасаушы Осы айдың басында ұзақ уақытқа созылған чип тапшылығының азайғанын көрсететін белгілер бар екенін айтты. Микрочиптер немесе жартылай өткізгіштер қазіргі заманғы автоөндірістің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады және олар электр қуатының жоғарылауы кезінде тапшылыққа ұшырады. Ковид-19 пандемия және нәтижесінде зауыт жабылды.
Бірақ Даумның айтуынша, басқа бөліктердің жетіспеушілігі оның халықаралық зауыттар желісінде мыңдаған жүк көліктерінің өндірісін бәсеңдетуді жалғастыруда.
«Бізде бірнеше зауытта 10,000 XNUMX-нан астам жүк көлігі бар, олардың бір немесе екі бөлігі жетіспейді және біз сол бөлшектерді әлемді іздейміз», - деді ол.
Жеткізу тізбегіндегі үзілістер әлемдегі ең ірі жүк өндіруші Daimler Trucks өндірісінің артта қалуына әкеліп соғуда.
Блумберг | Getty Images
Инфляциялық қысымдар да Daimler Truck өндірісіне қатты әсер етеді, өйткені қазір энергия мен шикізат құны айтарлықтай жоғары - кейбір бағаның көтерілуі басқаларға қарағанда оңайырақ.
«Қазір біз шикізат жағынан бағаның көтерілуін итермелеп жатырмыз, сондықтан біз кем дегенде осы бизнестегі маржамызды сақтай аламыз», - деді ол. Компания сонымен қатар қызметкерлердің жалақысын көтеру туралы келіссөздер жүргізуде.
Дегенмен, басқа брендтері Freightliner, Western Star және Fuso кіретін жүк көліктерін өндіруші кейбір жарқын дақтарды атап өтті. Тек Америка Құрама Штаттарында, Даумның айтуынша, ол 200,000 2020-ға жуық жүк көлігіне сұраныстың азайғанын көреді, өйткені ол 2021 және XNUMX жылдарға дейін жеткізілім тапшылығын қуып жетуді жалғастыруда.
«Бұл, менің ойымша, 2023 жылды өте жаман емес көреміз деген оптимистік ойға жетелейді. Неміс тіліндегі бұл жақсы 2023 жыл болуы мүмкін деген тым жаман емес», - деді ол.
Daimler жүк көлігі өткен айда бірінші тоқсандағы сату көлемінің бір жылмен салыстырғанда 8%-ға өскенін хабарлады, топтың кірісі сол кезеңде 17%-ға өсті.
Дереккөз: https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html