АҚШ президенті Джо Байден General Motors Factory ZERO электромобиль құрастыру зауытын аралады ... [+]
Getty Images арқылы AFP
Электр аккумуляторын жасаушы SPAR
Бұл қадам болашақтың хабаршысы болып табылады - Америка Құрама Штаттарында маңызды шикізат элементтерін отандық өндіру және құрылыс батареялары. Бриджпорттағы 482,000 350 шаршы фут зауыт бастапқыда XNUMX адамды жұмыспен қамтамасыз етеді. Калифорнияда орналасқан аккумулятор өндірушісі Біріккен шахта жұмысшыларымен жұмыссыз жұмысшыларды жалдау және оқыту туралы келісімі бар екенін айтты, бұл көмір еліндегі өзгерістер болуы мүмкін.
Бастау үшін зауыт жүк көтергіштер мен ауылшаруашылық жабдықтарына кіретін және электрондарды жинайтын және оларды кейінірек шығаратын энергияны сақтау үшін пайдаланылатын батареяларды жасайды. Бірақ уақыт өте келе зауыт электромобиль нарығында күтілетін бумға дайын болады. Қазіргі уақытта электр машиналары дүние жүзіндегі автомобильдердің шамамен 2% құрайды. Бірақ Америка банкі
«SPARKZ өзінің патриоттық энергетикалық компаниясын Батыс Вирджинияға әкелуге және бүгіннен бастап көмір кәсіпшілігі отбасыларын жалдауға қуанышты. Бұл Қытайдың энергияны сақтаудағы үстемдігін тоқтату үшін аккумуляторды жеткізу тізбегін қайта құруды бастау үшін тамаша орын», - дейді бас атқарушы директор Санджив Малхотра 30 тамызда. «Бұл адамдар қауіпсіздік мәселесінде жоғары дайындықтан өткен. Тау-кен өнеркәсібінде қауіпсіздік бірінші орынға қойылады, ал біз аккумуляторларды өндіруде қауіпсіздік өте маңызды».
Инфляцияны төмендету туралы заң береді электр көлігін сатып алушыларға 7,500 доллар салық несиесі беріледі кейбір көліктер үшін бірден басталады, ал басқалары үшін 2023 жыл. Бірақ ұстанатын тұстары бар: біріншіден, EV батареяларын құрайтын материалдардың көпшілігі - кобальт, литий, графит, никель және марганец - Америка Құрама Штаттарында өндірілуі немесе осы елмен еркін сауда келісімдері бар елдерден сатып алынуы керек. Бұл элементтер 40%-дан басталып, 10 жылға қарай жыл сайын 80%-дан 2026%-ға дейін өсуі керек.
Екіншіден, EV батареялары мұндай еркін сауда келісімі бар Солтүстік Америкада өндірілуі немесе жиналуы керек. Атап айтқанда, жиынның жартысы 2023 жылы өтіп, 100 жылға қарай 2028%-ға жетуі керек.
Алда қиындықтар бар ма?
Катангадағы Чемаф Сарл басқаратын Этуиль кенішінде шикі кобальтты өңдеу үшін пайдаланылатын құрылымдар ... [+]
© 2022 Bloomberg Finance LP
Өз тарапынан Америка Банкінің Жаһандық зерттеулер департаменті аккумулятор өндірісі 2026 жылға қарай қиындық тудыруы мүмкін электромобильдер нарығының өсуіне төтеп бере алмайды деп қорқады. Бірақ динамика саланы кобальтты азырақ пайдалануға және оған сенуге мәжбүр етуі мүмкін. орнына литий темір фосфаты. Дегенмен, банк инфляцияны төмендету туралы заңда талап етілетін шектерге жету қиын болады дейді. А Utility Dive stories мекемеге сілтеме жасап, АҚШ-тың литий өндірісі ең төменгі кедергі болуы мүмкін екенін айтты.
Тарихи тұрғыдан Литий-ион технологиясы кобальтты пайдаланады — «жылулық қашуға» немесе өртке әкелуі мүмкін өндіру қиын элемент. Бірақ технологияның тығыздығы жоғары және энергияны көбірек сақтауға мүмкіндік береді. Ол электрлік көліктер, электр желісін теңгерімдеу және ұялы телефондар үшін қолданылады. Дегенмен, батареяның басқа технологиялары бар.
Біреуі «қатты күйдегі» батареялар литийден аулақ болып, оксидтерді, сульфидтерді, фосфаттарды және қатты полимерлерді пайдаланады. Олар жанғыш материалдарды пайдаланбайды және ұзақ өмір сүреді — электр көлігі үшін 400,000 XNUMX мильге дейін. Бірақ олар литий-ионды батареяларға қарағанда қымбатырақ. Тесла
«Біз назар аударуымыз керек литий емес баламаларды табу аккумуляторды сақтау мәселесін шешу үшін», - дейді ESS Inc. бас атқарушы директоры Эрик Дрессельхуйс осы тілшінің сұрақтарына жауап беріп. Қолайлы құнына, қауіпсіздік мүмкіндіктеріне және төмен уыттылығына байланысты темір литий батареялары коммуналдық қызметтер мен қытайлық автомобиль нарықтары үшін резервтік қуат көзі ретінде нарықтарды табуда. Олар пайдаланбайды никель Бұл Ресейден немесе Индонезиядан және Америка Құрама Штаттарына әлдеқайда достас Филиппиннен шығуы мүмкін.
Дрессельхуйс Америка Құрама Штаттары ешқашан Қытайды және қоршаған ортаны қорғауға қатысты қатаң ережелері жоқ басқа дамып келе жатқан елдерді артта қалдыра алмайтынын айтады. Сондықтан бұл ел шикізатты игеруге емес, жақсырақ және арзанырақ аккумуляторлық технологияларды құруға назар аударуы керек.
Америка Құрама Штаттары арзан жұмыс күші үшін Қытайға сүйенеді. Сирек жердің құрамында 17 минерал бар. Оларды бөлу лас және көп еңбекті қажет ететін жұмыс. Қытай барлық осындай пайдалы қазбалардың 63% өндіреді. Бірақ ол өңдеудің 85%-ын бақылайды — сирек жер жыныстарынан 17 минералды бөлу қадамы. АҚШ әлі 38,000 XNUMX тонна өндіреді, бірақ Қытай оны өңдейді.
бетбұрысты Қызыл штаттар жасыл
Батыс Вирджиниядан келген демократ сенатор Джо Манчин БАҚ өкілдерімен сыртта сөйлеседі ... [+]
© 2022 Bloomberg Finance LP
Байден әкімшілігі 2030 жылға қарай Құрама Штаттарда сатылатын барлық көліктердің жартысы электр қуатымен жұмыс істейтінін қалайды. Көлік жасаушылар дайындалуда. Мысалы, Tesla 20 жылға қарай 2030 миллион электр көлігін сатады деп жоспарлап отыр. Оның Невада мен Қытайда литий-ионды аккумулятор зауыты бар. Ол Германияда және Остин, Техас қалаларында батареяларды, аккумуляторлар жинақтарын және қуат берілістерін шығаратын біреуін салуда.
Сондай-ақ компания қалпына келтіруге болатынын айтады Батарея материалдарының 92%. Қазба отындары бір рет алынады және пайдаланылады; ол литий-ионды батарея материалдарының қайта өңдеуге болатынын атап өтеді. Шикізат литий-иондық жасушаларда болғаннан кейін, олар көліктің қызмет ету мерзімінің соңына дейін сонда қалады деп айтады. Tesla қайта өңдеу жаңа батареяларды жасау үшін шикізат сатып алудан әлдеқайда арзан екенін айтады.
Сонымен қатар, Mercedes-Benz Envision AESC компаниясымен жұмыс істейді
«Алабамадағы жаңа аккумулятор зауытының ашылуы – біздің толық электрлік қуатқа көшу жолындағы маңызды кезең», - дейді Mercedes-Benz Group AG басқару кеңесінің төрағасы Ола Каллениус. «Жергілікті ұяшықтарды іздеу және қайта өңдеу стратегиясын қоса алғанда, біздің жан-жақты көзқарасымызбен біз Mercedes-Benz ондаған жылдар бойы табысты болған АҚШ-тың маңыздылығын атап өтеміз».
Америка Құрама Штаттары аккумулятор өндірісі мен EV дамытуда әлемдік көшбасшы болғысы келеді. Екі жақты инфрақұрылым туралы заң американдық аккумуляторларды өндіруді, қайта өңдеуді және отандық жеткізу тізбегін арттыруға 3.16 миллиард доллар бөлді. Инфляцияны төмендету туралы заң осы күш-жігерге негізделген.
Сенатор Джо Манчин, D-WV, ұсталғандардың бірі болды. Бірақ кеңірек заң жобасының оның сайлаушылары үшін пайдасы көп. Батыс Вирджиния штатқа келетін кем дегенде екі бизнестің катализаторы болумен қатар, миллиардтаған доллар инвестиция ұтып алатын аймақтық сутегі хабын да орналастыруы мүмкін. SPARKZ - бұл айсбергтің бір ұшы ғана — кәсіпорындар мен жұмыс орындарының ықтимал ағыны.
«Батыс Вирджиниядағы күшті және қабілетті жұмыс күшімізді отандық аккумуляторларды өндіруге тарту біздің энергетикалық тәуелсіздігіміз бен тұрақтылығымыз үшін өте маңызды», - дейді Манчин. «Sparkz нысаны 350 жақсы ақы төленетін, ұзақ мерзімді жұмыс орындарын ашады, мен бұл бастаманың өсуін асыға күтемін. Біз энергия қажеттіліктеріміз үшін шетелдік жеткізу тізбегіне сенбеу үшін осында аккумулятор өндірісін Америка Құрама Штаттарына жеткізу үшін тығыз жұмыс істеуді жалғастырамыз ».
Бір қызығы, Батыс Вирджиния көмір өнеркәсібін қайтаруға ант еткен Дональд Трампқа басым дауыс берді. Бірақ нарықтық күштер басым болды және бұл компаниялар оның бақылауында одан да көп күресті. Керісінше, президент Байден қазіргі заманғы экономикалық дамуды ынталандыру арқылы ауыр зардап шеккен аймақтарды қайта құруға уәде берді. Инфрақұрылым туралы заң мен инфляцияны төмендету туралы заң дәл осылай жасайды және көмір елі мұны көрсетеді.
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/kensilverstein/2022/09/08/electric-vehicle-battery-production-may-lead-to-coal-countrys-return/