«Менің ойымша, егер сіз Tesla компаниясының аға көшбасшысы болсаңыз, сіз дұға етесіз және Илонның назарын өзгертеді немесе Twitter-ден бас тартады деп үміттенесіз.. «
LӨткен жылы Илон Маск Saturday Night Live бағдарламасында әзіл-қалжың айтқан болатын. Енді ол солардың төбесінде. Өткен аптада ол болды мазақ әрбір дерлік мамандық бойынша түнгі шоу АҚШ-та Жақында жексенбіге қараған түні Джон Оливер арнады бүкіл сегмент оның сырттан шығарылуына.
«Илон Маск, сұраққа жауап беретін адам: Вилли Вонка апартеидтен пайда көрсе ше?»
Көптеген жылдар бойы Маск ешқандай нәтиже бермей әрекет етті, ол әдепсіз жанкүйерлердің үлкен қауіпсіздік жамылғысы арқылы қоғамдық сынға иммунизацияланған сияқты. Ол SEC, OSHA және еңбек қатынастары жөніндегі ұлттық кеңесті бұзды және Калифорнияның реттеушілерімен Tesla кеңесін немесе тіпті ірі инвесторларды шатастырмай-ақ ренжітті. Батырды педофил деп атады және осы жылдың басында отырған президентті «дымқыл шұлық қуыршақ,” екі жағдайда да беделіне аздап зиян келтіретін сияқты. Бірақ оның Twitter-дегі мәдени іргетастағы хаотикалық көшбасшылығы миллиардердің гагиографиясын қысқартатын сияқты. Уақыт бұдан да нашар болуы мүмкін емес, өйткені АҚШ-тағы басым EV бренді және Масктың «теңдесі жоқ инноватор» тәжіндегі асыл тас Tesla нарық үлесін жаңа бәсекелестерге және Ford, General Motors, Hyundai сияқты ескі автомобиль өндірушілерге жоғалта бастады. және Kia.
Тұтынушылар Тесланы ұзақ уақыт бойы Маск 2006 жылдың тамызында айтқан экологиялық миссиясымен байланыстырды: автомобиль өнеркәсібін планетаны жылытатын қазба отынынан электр қуатына ауыстыру. Ол әрқашан өзін-өзі заңдастыруға бейім кәсіпкер болғанымен, Тесланың тең құрылтайшысы және басты акционері жақында «сынапты данышпандық» қабілетсіздік пен ақылсыздықтың дипломатиялық эвфемизмі болып көрінетін тәсілдермен әрекет етуде. Атап айтқанда, ол партиялық саяси артықшылықтарды қолдады және Twitter-дегі дүрбелең үшін, соның ішінде жұмыс орындарын жаппай қысқарту, жалынды немесе жалған ақпаратқа рұқсат беру және экстремистік, нәсілшіл немесе зиянды жазбалар үшін тыйым салынған даулы тұлғаларды платформаға қайтару сияқты сынға ұшырады. Оның соңғы жылдардағы автомобиль өндірушінің жалғыз дауысы және бет-бейнесі ретінде Тесламен ерекше байланысын ескере отырып, бұл проблема тудырады.
«Менің ойымша, егер сіз Tesla компаниясының аға көшбасшысы болсаңыз, сіз дұға етесіз және Илонның назарын өзгертеді немесе Twitter-дегі осы нәрседен бас тартады деп үміттенесіз», - деді Марио Натарелли, MBLM бренд зерттеушісінің басқарушы серіктесі. «Сіз Каньеге бір нәрсенің қалай тез тозуы мүмкін екендігінің мысалы ретінде көрсете аласыз».
Morning Consult зерттеуіне сәйкес, бұл эрозия қазірдің өзінде жүріп жатыр. Маск 27 қазанда Twitter-ді сатып алғаннан бері Tesla-ның жалпы қолайлылығы АҚШ-тағы ересектер арасында 6.2 ұпайға төмендеді, 17 қарашадағы зерттеуге сәйкес. EV брендінің өзгеруі сауалнамаға қатысқан американдықтар арасында демократтар арасында күрт болды, өткен айда 20 ұпайға төмендеді, ал республикашылар арасында 3.9 ұпайға көтерілді, деді Morning Consult.
«Бір кездері және біз оны өтіп кеткен шығармыз, Масктың мінез-құлқы Tesla-ның автокөлік өндірушісі ретінде болашақ перспективаларына зиянын тигізеді».
Morning Consult мәліметтері бойынша Маск АҚШ-тың ең танымал бас директоры ретінде екінші орында тұр, ол тек Meta компаниясының Марк Цукербергтен кейін келеді. АҚШ-тағы ересектердің шамамен 44% -ы Маскты жақсы көреді, ал 50% -ы оны теріс көреді немесе пікірі жоқ. Дегенмен, оның жеке қолайлылығы төмендеп, «22 жылдың ақпанындағы +2021 пайыздық тармақтан 16 жылдың қарашасындағы +2021 пунктке, өткен айда +9 ұпайға» төмендеді», - деді зерттеу компаниясы жақында «Тұтынушылар бас директорлардан не күтеді» есебінде.
«Бұл төмендеу тенденциясы Масктың даулы қоғамдық тұлғасы шын мәнінде барлығына бірдей емес екенін растайды», - деді зерттеу компаниясы.
Маск пен Tesla брендінің айналасындағы тұтынушылар көзқарастарының кез келген өзгерісінің толық әсері бірнеше айға созылады, дегенмен Остиндегі автокөлік өндіруші АҚШ-тағы EV сатылымдарындағы үлесінің төмендеуін көріп отыр. S&P Global Mobility жасаған мәліметтерге сәйкес, 2022 жылдың алғашқы тоғыз айында Tesla-ның EV нарығындағы үлесі әсерлі 65% құрады. Бірақ бұл 79 жылғы 2020% үлестен төмен. EV бәсекелестігінің күшеюімен, Tesla-ның тоқырауға ұшыраған көліктер тізбегі және арзанырақ модельдерді сатудан бас тартуымен бірге, ол 20 жылға қарай 2025%-дан төмен түсуі мүмкін.
«Тұтынушылардың таңдауы мен тұтынушылардың электромобильдерге деген қызығушылығы артып келе жатқанын ескере отырып, Tesla-ның нарықтағы басым үлесін сақтап қалу мүмкіндігі алдағы уақытта қиын болады», - деді S&P өз есебінде.
Tesla-ның АҚШ-тағы сатылымы төмендейді деп болжанбаса да, компанияның бағасы 50,000 XNUMX доллардан төмен электрлі көліктердің болмауы Hyundai, Kia, Volkswagen, Ford және General Motors сияқты бәсекелестер үшін өсу мүмкіндігін жасады. Сондай-ақ, Porsche, Mercedes-Benz, Lucid, Rivian, Audi және BMW өздерінің EV ұсыныстарын кеңейтетіндіктен, сән-салтанаттың соңында бұрынғыдан да көп бәсекелестік бар. Салалық стандарттар бойынша Tesla құрамы шаңды болғанымен - оның ең жаңа моделі шамамен үш жыл бұрын шыққан - бәсекелестер жаңа өнімдердің қосымша артықшылығына ие.
Автокөлік кеңесшісінің негізін қалаушы және президенті Эрик Ноблдың айтуынша, жаңа сәнді бәсекелестік Tesla үшін өте қиын болуы мүмкін, өйткені Масктың брендке деген қоғамдық мінез-құлқынан Tesla-ға ықтимал әсерлерден бөлек, жоғары деңгейлі тұтынушылардың көзқарасы қазірдің өзінде өзгеріп жатыр. КАРЛАБ.
«Дәл қазір иеленетін электр көлігі (Porsche) Taycan немесе Mercedes EQS. 100%», - дейді Нобл өз компаниясының тұтынушылармен талқылауына сілтеме жасай отырып. «Байлардың арасында Теслада кэш жоқ».
Жаңа Mercedes-Benz EQS седаны Tesla-ның қартаюы бар Model S үшін сәнді бәсекелес болуы мүмкін.
Mercedes-Benz үшін Getty Images
Бұл кэшті ойынды өзгертетін EV үшін жаһандық стандартқа айналдыру үшін пайдаланған Tesla үшін нақты мәселе.
«Бұрын сіз тұтынушыларды зерттеген кезде, егер сізде Tesla иелері болса, фанбойларды күтуге болатын еді», - деді ол. «Бүгін бұл монета лақтыру. Сізде Tesla иелері болуы мүмкін, ал жартысы фанбойлар болады. Жартысы көлікті таңдағанына қарамастан, Масктың қолын жеке өзі жуады. Бір сәтте және біз оны өтіп кеткен шығармыз, Масктың мінез-құлқы Tesla-ның автомобиль өндірушісі ретінде болашақ перспективаларына зиян келтіреді ».
уақыт Tesla акциялары қазірдің өзінде соққыға жығылған, биылғы жылы 50% -дан астам төмендеді, кеңірек бренд зерттеулері Масктың мінез-құлқының Tesla-ға мәдени тұрғыдан қарауға әсерін әлі көрсетпеді. Өткен айда Interbrand жыл сайынғы үздік брендтер есебінде Tesla 12 жылдың мамыр айына дейін жинақталған деректер негізінде барлық әлемдік брендтер арасында Tesla 2022-ші орынға ие болды, бұл автомобиль өндірушілер арасында тек Toyota және Mercedes-Benz-тен кейін ғана қалды. жылы, - деді Эндрю Миллер, Interbrand-тің өсу жөніндегі бас директоры.
«Тесланың көрме залы шынымен ескірген және оның сапасы өте нашар. Оған ең соңғы нәрсе - ауыздық ретінде танымал емес буфон».
«Масктың өзін-өзі ұстауы (Twitter) Tesla брендіне теріс әсер етуі мүмкін бе? Мүлдем мүмкін. Оның әлі болғанын білмейміз», - деді ол. Tesla «өнімге негізделген бренд; бұл өнімнің айналасында толқу культі бар. Және бұл (бірлескен) құрылтайшымен тікелей байланысты ».
Tesla MBLM компаниясының «Брендтің жақындығы» зерттеуінде одан да жақсы нәтиже көрсетті, ол тұтынушылардың эмоциясы мен көңіл-күйін бақылау үшін AI негізіндегі бағдарламалық жасақтаманы пайдаланатын бағалауда екінші ең күшті бренд болып табылады. Дегенмен, Interbrand сияқты, бұл шешім Масктың Twitter шабуылына дейін жасалды.
«Мен келесі жолы толық зерттеуді жүргізгенге дейін күте алмаймын, өйткені мен нәтижелер Tesla брендінің (бірлескен) негізін қалаушының өнімділігі сұйылтылған немесе әсер еткенін елестете аламын», - деді MBLM Натарелли. «Сөзсіз, бұл зиян тигізеді».
Tesla брендінің уәдесі «сіз алдыңғы қатардасыз, сіз кереметсіз. Егер сіз Tesla көлігімен жүрсеңіз, сіз ерекше адамсыз», - дейді Колумбия университетінің бизнес мектебінің менеджмент кафедрасының адъюнкт профессоры Уильям Клеппер. «Егер сіз Tesla көлігін жүргізіп жатсаңыз, ол:« түсінгенімді көрейін. Сізде нұсқалар бар және сіз осыны таңдадыңыз ба? Сіз соңғы уақытта олардың бас директорын тыңдадыңыз ба?»
«Сіз өзіңіздің брендіңізді онымен байланыстыратын нәрсеге байланысты зақымдайсыз және Tesla бренді Маскпен байланысты деген күмән жоқ», - деді Клеппер.
Автокөлік өндірушілердің арасында жалғыз АҚШ-тың сатылым көрсеткіштерін жарияламайтын Tesla 1 жылы жыл сайынғы жаһандық жеткізілімдер бойынша 2022 миллион бірлік шегінен асып түсуге дайын, бұл былтырғы мақсатқа жетпей қалды. Қыркүйек айының аяғында Tesla-ның дүние жүзі бойынша тұтынушыларға жеткізілімдері 908,573 341,000 болды. Олардың 20 XNUMX-ға жуығы АҚШ-та сатып алынған болуы мүмкін, бұл Tesla-ның АҚШ нарығындағы үлесі туралы S&P бағалауы негізінде. Маск онжылдықтың соңына дейін жыл сайын XNUMX миллион EV сатуды мақсат етіп қойды, бұл әлемдік алпауыт Toyota және Volkswagen-дің жылдық көлемінен екі есе көп болады.
Жаңа өнімдер автомобиль өнеркәсібіндегі өсудің негізгі драйвері болып табылады және Tesla-ның қазіргі төрт көліктері нарықтағы ең жаңадан алыс. Оның ең көп сатушылары және ең соңғы қосымшасы, Model Y кроссовері 2020 жылдың қаңтарынан бастап нарықта болды, ал Model 3 седаны 2017 жылдың соңында келді. Екеуі де шығарылғаннан бері бірдей көрінеді. Tesla флагманы Model S 2012 жылы шығарылды және ол соңғы онжылдықта дамығанымен, ол бұрынғыдай бұрынғыдай көрінеді. 121,000 жылы шыққан 2016 XNUMX доллардан басталатын қымбат Model X жол талғамайтын көлігі де солай.
Компания Tesla Semis көлігін осы айда флот тұтынушыларына жеткізуді жоспарлап отырғанымен, оның келесі негізгі қосымшасы Cybertruck, 2023 жылы шығарылатын пикаптың Маск нұсқасы. Есептер Tesla-да көлікке 1.5 миллионнан астам әлеуетті тапсырыс бар деп мәлімдейді. алдағы жылдарда сатылымға түсетіні белгісіз.
Масктың мінез-құлқы мен имиджінен басқа, Тесла сапа бойынша беделін арттыру үшін жұмыс істеуі керек. Бренд JD Power компаниясының ең соңғы рейтингінің төменгі жағында орналасқан Бастапқы сапаны зерттеу, 226 көлікке шаққанда 100 мәселе бар, бұл саланың орташа көрсеткішінен 26% нашар. Тесла соңғы Consumer Reports-те біршама жақсырақ болды көліктің сенімділігін зерттеу, 19 брендтің ішінде 24-шы орында, бір жыл бұрынғы 23-ші орын.
Жақын болашақта компания үшін ықтимал проблемалық мәселе компанияның жартылай автоматтандырылған жүргізу бағдарламасына байланысты көптеген өлімге әкелетін апаттарды зерттеп жатқан Ұлттық жол қозғалысы қауіпсіздігі басқармасының әрекеті болуы мүмкін, Autopilot. Маск Tesla-ны автономды жүргізуде көшбасшы ретінде көрсетсе де, оның көліктері штаттарда, соның ішінде Калифорнияда мұндай санатқа жатпайды. Сонымен қатар, Tesla-ның бұл технологиядағы басты бәсекелестері, мысалы, Alphabet's Waymo және General Motors қолдайтын Cruise, жолаушылар өліміне байланысты емес.
«Міне, дәл қазір оны қараудың оңай жолы. Tesla көрме залы шынымен ескірген және оның сапасы өте нашар», - дейді CARLAB's Noble. «Оған қажет ең соңғы нәрсе - ауыздық ретінде танымал емес буфон».
КӨБІРЕК ФОРБАЛАРДАН
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/12/02/elon-musks-twitter-antics-are-tarnishing-teslajust-as-its-ev-rivals-are-catching-up/