A жақында жарияланған есеп The Blue Sky Coalition компаниясы шығарған, теңізде кеме қатынасы саласындағы бизнес өкілдерінің көшбасшыларының коммерциялық емес ұйымы нақты уақыттағы мониторинг тиімді декарбонизация стратегиясының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады деп болжайды. Нақты уақыттағы мониторинг бірегей, өйткені басқа ұсыныстардан айырмашылығы, оны дереу орналастыруға және теңіз операторларының ақшасын үнемдеуге (жазалау тәсілдерінен айырмашылығы) қоршаған ортаны жақсартуға болады.
Мен профессор ретіндегі жұмысым арқылы декарбонизацияға қатысты қоғамдық саяси пікірталастармен таныс болдым, сонымен қатар SailPlan Басқарма Төрағасы ретіндегі консультативтік жұмысым арқылы теңізді декарбонизациялаумен байланысты технологиялармен таныстым. Бұл компания кемелерге қоршаған ортадағы іздерін азайтуға көмектеседі. Көптеген саясаткерлер ұзақ мерзімді перспективада әсерін тигізетін маңызды декарбонизация ұсыныстарын ілгерілетіп жатқанымен (мысалы, отын ыдыстарын пайдалану түрлерін өзгерту), бүгінгі күні кемелердің климаттық әсерін азайту үшін көбірек жұмыс қажет. Нақты уақыттағы шығарындыларды бақылау дәл осы жерде басталады.
Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) кемелер шығаратын парниктік газдардың (көмірқышқыл газы сияқты) мөлшеріне қатысты қатаң ережелерді шығарғаннан кейін декарбонизация соңғы уақытта саясаттың назарында болды. Еуропалық Одақ сонымен қатар парниктік газдарды шектеуге арналған лимиттер мен сауда бағдарламасына шығарындыларды саудалау жүйесіне кемелерді енгізді. АҚШ-та мұндай реттеу режимі болмағанымен, көпшілігі бұл саясаттардың орындалуы мүмкін деп болжайды. Қарамастан, тасымалдаудың жаһандық сипаты компанияларды климаттық жоспарларды жасауға және шығарындыларды азайту үшін жаңа технологияға инвестициялауға әкелді, тіпті АҚШ ережелерінсіз де.
ХАБАРЛАНДЫРУ
Теңіз өнеркәсібіндегі көптеген адамдар сутегі мен аммиак сияқты жаңа жанармайларды, электрлендірілген флоттарды және т.б. қамтитын декарбонизацияланған кеме өнеркәсібіне қатысты стратегияларды талқылауда. Дегенмен, бұл технологияның көпшілігі жылдар бойы онлайн болмайды және ұсыныстар басқа қиындықтарға тап болады. Мысалы, балама отындар баға бойынша бәсекеге қабілетті емес, ескі кемелерде қолдануға қабілетсіз және оңай қол жетімді емес. Бұл отындар болашақта қол жетімді болады, бірақ балама отын бүгінгі күні декарбонизацияның өміршең шешімі емес.
Теңіз кеңістігіндегі шығарындыларды төмендетуге бағытталған кез келген прогресс айтарлықтай әсер етеді. Дүние жүзінде кемелер жыл сайын парниктік газдар шығарындыларының 3% құрайды. Мұны контекстке келтіру үшін, егер теңіз өнеркәсібі ел болса, ол парниктік газдардың шығарындылары бойынша 6-шы орынға ие болар еді. Біз шығарындылар көбейген сайын климаттың өзгеруі нашарлайтынын білеміз. Дегенмен, көптеген компанияларды өз шығарындыларын азайтуға ынталандыру керек, өйткені бұл бизнес үшін нашар болуы мүмкін жаңа инфрақұрылым мен инвестицияларды талап етеді. Жақсы жаңалық, шығарындыларды азайтудың нақты стратегиялары жанармай мен техникалық қызмет көрсетуден түсетін үстеме шығындарды азайтады.
Біз дәл қазір назар аудара алатын оңай қолданылатын декарбонизация стратегиясы - тиімділік. Blue Sky баяндамасында отынды пайдалануды оңтайландыру үшін техникалық және операциялық жүйелерге назар аударылады. Техникалық процестер кемеге физикалық жақсартулар жасайды, ал операциялық процестер жылдамдықты өзгерту немесе отынның әртүрлі қоспаларын пайдалану сияқты кеменің жұмыс істеу тәсілін өзгертеді. Тиімділік шаралары кеме операторлары үшін отын мен уақытты қысқартады, бұл айтарлықтай шығындарды үнемдеуге (бала асырап алу үшін маңызды ынталандыру) және парниктік газдарды азайтуға әкеледі. Нақты уақыттағы шығарындыларды бақылау техникалық және операциялық стратегияларды автоматты түрде анықтаудың және/немесе негіздеудің үнемді тәсілі болып табылады.
ХАБАРЛАНДЫРУ
Нақты уақыттағы шығарындылар технологиясымен парниктік газдар «әрекетке жарамды» болып саналады. Нақтырақ айтсақ, бұл технология кемедегі парниктік газдарды өлшейді және сол газдарды нақты уақыт режимінде көрсетеді. Парниктік газдар қозғалтқыштың тиімділігіне тікелей байланысты болғандықтан, кеме операторы бұл деректерді қозғалтқышқа отынды жақсы жағуға көмектесетін түзетулер енгізу үшін пайдалана алады – ақша мен шығарындыларды үнемдейді.
Нақты уақыттағы шығарындылар технологиясын орнату оңай және осы ірі компаниялардың ауқымы мен операциялық бюджеттерін ескере отырып, шағын инвестицияны білдіреді. Оның үстіне, кеме операторлары жанармай мен техникалық қызмет көрсетуді үнемдеу есебінен осы технологиядан ақша табады. Шығарындыларды нақты уақыт режимінде бақылай отырып, орташа кеме атмосфераға 616 тонна СО2 түсуіне жол бермей, 767,000 130 долларды үнемдей алады, бұл жыл сайын XNUMX автокөлікті жолдан шығарумен бірдей.
Кеме қатынасы саласындағы декарбонизацияның болашағы белгісіз – таза нөлдік болашаққа бағытталған технологиялар мен жанармайлар әлі де ауқымды емес. Біз қысқа мерзімде жасай алатын нәрсе - мүмкіндігінше оңтайландыру. Шығарындылардың нақты уақыт режимінде мониторингі - бұл компанияларды ақша үнемдеу және көміртегі іздерін он жылдан кейін емес, бүгінгі күні азайту арқылы таза энергияға көшуге ынталандыратын технологиялық шешім. Нақты уақыттағы шығарындыларды бақылау барлық декарбонизация саясатын талқылауда алдыңғы және орталық болуы керек.
ХАБАРЛАНДЫРУ
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/gregorymcneal/2023/06/02/real-time-emissions-monitoring-should-be-a-part-of-global-maritime-decarbonization/