ЕО авиакомпаниялары ереуілдерге тап болды, Ковидтен кейінгі жазғы саяхатта жұмысшыларды табу үшін күреседі

ЛОНДОН - Кешігулер, бас тартулар және ереуілдер. Бұл көптеген еуропалық туристік нүктелер үшін беймаза уақыт болды, өйткені авиакомпаниялар мен әуежайлар персонал мәселесімен және туристік сұраныстың төмендеуімен күресуде. Ковид-19 құлыптау.

Мыңдаған рейстер тоқтатылды және саяхатшылар Еуропадағы әуежайларда төлқұжат бақылауы мен багажды алуда сағаттар бойы кезекте тұрды - бұл мәселелер жалғасады деп күтілуде.

Дүйсенбіде скандинавиялық SAS әуе компаниясы 173 рейсті тоқтатты, бұл оның кестесінің жартысынан астамы, өйткені жалақы келіссөздерінің бұзылуы ұшқыштардың ереуіліне себеп болды. Бұл ереуіл оны SAS жоспарланған рейстерінің жартысын тоқтатуға мәжбүр етеді және күн сайын шамамен 30,000 XNUMX жолаушыға әсер етеді деп мәлімдеді.

«Осы жазда әуе саяхаты жолаушылар үшін де, авиакомпаниялар үшін де белгісіздікке толы», - деді Лаура Хой, Hargreaves Lansdown компаниясының үлестік талдаушысы CNBC-ге электрондық пошта арқылы.

«Ұзақ кешігулер мен бас тартулар тұтынушылардың саяхаттауға деген ықыласын оятуы мүмкін, ал авиакомпаниялар пандемиядан кейінгі саяхат бумын ұстауға тырысу мен экономикалық жағдай нашарлағанда алдағы бәсеңдеуге дайындалу арасындағы жақсы сызықты ұстанды».

Cirium авиациялық деректер фирмасының мәліметі бойынша, 400 маусым мен 24 маусым аралығында Ұлыбританияның барлық әуежайларында 30 рейс тоқтатылды, бұл 158 жылдың жеті күнінен 2019%-ға өсті.

Бұл ең жоғары жаз маусымынан тыс - әдетте Еуропада шілде мен қыркүйектің басы арасында.

Лондонның ең көп жұмыс істейтін Хитроу әуежайы өткен аптада әуе компанияларынан рейстерді қысқартуды сұрады, өйткені жолаушылар саны оны жеңе алатыннан жоғары болды. Кейбір жолаушылар рейсінің тоқтатылғанын білмесе, басқалары ұзын-сонар кезекке шағымданды.

Сонымен қатар, арзан авиакомпания easyJet тәртіпсіздік қаупін азайту мақсатында жазда мыңдаған рейстерді қысқартты. Оның бас операциялық директоры Питер Белью дүйсенбіде үзілістерден кейін қызметінен кетті. Тасымалдаушы «біздің күнделікті жұмысымызға толығымен назар аударғанын» және «қазіргі жұмыс ортасына байланысты жазға бұдан әрі төзімділікті арттыру үшін алдын ала шаралар қабылдағанын» айтты.

Көптеген адамдар АҚШ-та 4 шілдеде демалыс күндеріне барғысы келгендіктен, саяхаттау мәселелеріне тап болды 12,000 XNUMX-нан астам рейс кейінге қалдырылды және жүздеген рейс тоқтатылды, дегенмен бұзылулар айтарлықтай жеңілдеді дүйсенбіде.

Дэвидің байлық менеджерінің салалық аға талдаушысы Стивен Фурлонгтың айтуынша, саяхаттағы хаос алдағы айларда жойылуы екіталай.

«Жазда ATC [жүк] басқаратын немесе жерде қызмет көрсету немесе қауіпсіздік қызметкерлері немесе әуе компанияларының өз бетінше еңбек мәселелеріне байланысты үзіліс болады», - деп қосты ол.

Францияда маусым айында жұмысшылардың ереуіліне байланысты Париждің басты әуежайында рейстердің төрттен бірі тоқтатылды.

Ал ереуіл тудырған бұдан да көп алаңдаушылық болуы мүмкін. British Airways алдағы апталарда қызметкерлердің ереуіліне дайындалып жатыр, өйткені жұмысшылар жалақыны 10% қысқартуды талап етеді. пандемиялық кері айналады. Және Ryanair Испаниядағы жұмысшылар демалыс күндері шілдеде 12 күндік ереуілге шығып, жұмыс жағдайын жақсартуды талап етті.

Саяхаттағы хаостың бірнеше себептері бар және олар елге немесе әуе компаниясына тән мәселе емес, негізінен салалық мәселелер.

«Көктемнен бері жолаушылардың аспанға оралу қарқыны әуе компанияларын да, әуежайларды да таң қалдырды. Оларда дәл қазір жазда толық кесте қажет болатын қызметкерлер жоқ », - деді Александр Ирвинг, AB Бернштейндегі еуропалық көлік талдаушысы өткен аптада CNBC-тің «Squawk Box Europe» бағдарламасына.

Көптеген авиакомпаниялар, әуежай операторлары және туристік сектордағы басқа компаниялар пандемия кезінде жұмысшыларды жұмыстан шығарды, өйткені олардың бизнесі тоқтап қалды. Бұл жұмысшылардың көпшілігі басқа жерде мүмкіндіктерді іздеп, секторға оралмады, ал басқалары ерте зейнеткерлікке итермеледі.

«Түптеп келгенде, бізге көбірек қызметкерлер қажет», - деді Ирвинг.

Бұған қоса, дәл қазір еңбек нарығындағы өзгерістерді ескере отырып, жаңа таланттарды тарту қиын, мысалы, «Ұлы отставкаға кету» деп аталатын — жұмысшылар жақсы жұмыс өмірін іздеп, көбіне басқасы жоқ жұмыстан шығуды таңдаған кезде. теңгерім.

Жаңа адамдарды жалдау да орта және ұзақ мерзімді шешім болып табылады, өйткені саяхатқа байланысты көптеген жұмыс орындарында жұмысшылар өз жұмысын бастамас бұрын міндетті түрде оқытылады.

Сонымен қатар, секторда қалғандардың көпшілігі өтемақыларын жеткілікті сезінбейді және еңбек жағдайларына шағымданады.

«Бұл, бәлкім, адамдарға көбірек ақы төлеуді және оларға сәл жақсырақ қарауды білдіреді», - деді Ирвинг еңбек мәселелері мен ереуілдер туралы.

Амстердамның Схипхол әуежайында бір топ тазалаушыларға, багажды өңдеушілерге және қауіпсіздік қызметкерлеріне осы жазда сағатына қосымша 5.25 еуро (5.55 доллар) төленеді, деп хабарлайды Reuters. Алайда, сол әуежай осы жазда жолаушылар көлемін шектейтінін, әсіресе үзілістерді азайту үшін жариялады.

Басқа елдер де өз әуежайларындағы жағдайды жақсартуға тырысуда. Испанияда полиция елдің ең көп жұмыс істейтін әуежайларында көбірек қызметкерлер жалдайды, ал Португалия да шекаралық бақылау персоналын көбейтуде.

«Пандемияға ұшыраған компаниялардың көпшілігінің жауабы өсудің тұрақты кезеңін күткендей қуатты азайту болды. Алайда, пандемия басқа нәтиже берді: жаһандық экономика іс жүзінде өшіріліп, қысқа уақыт ішінде қайта қосылды », - деді Роджер Джонс, Лондон және Капитал акцияларының басшысы CNBC-ге.

Оның айтуынша, еңбек нарығындағы тапшылықпен қатар инфляция да өзекті мәселе.

«Шығындар инфляциясы, әсіресе жанармай мен жалақы, жағдайды қиындатады және оны кірістілікке әсер ететін өте қиын операциялық ортаға айналдырады», - деді ол электрондық пошта арқылы.

Көптеген авиакомпаниялар, соның ішінде British Airways және Air France-KLM, құлдыраудың алдын алу үшін пандемия кезінде үкіметтерден қаржылық қолдау алды. Дегенмен, бірқатар кәсіподақтар мен әуе компаниялары қазір үкіметтерден сектордың жандануына қолдау көрсету үшін көбірек көмек сұрап отыр.

Ереуілдерге, бас тартуларға және басқа да үзілістерге қарамастан, кейбір сарапшылар сектор туралы әлі де оң көзқараста және соңғы жағдай «артық ойналды» деп санайды.

«Менің ойымша, бұл бұқаралық ақпарат құралдарының шамадан тыс ойнағанын және рейстердің басым көпшілігін уақытында орындап жатқанын сеземін. Мысалы, Ryanair компаниясы Ковидке дейінгі қуаттылықтың 115% жұмыс істеген кезде мұны жоспарлаған және осы уақытқа дейін бұзылуды болдырмаған », - деді Дэви Фурлонг электрондық пошта арқылы.