ЕО жаңа дизельді, бензин көліктеріне тыйым салу жоспарын алға жылжытуда

Еуропалық Одақтың жаңа дизельді және бензин көліктері мен фургондарды сатуды кезең-кезеңімен тоқтату жоспарлары Еуропалық Кеңес пен Еуропалық Парламент бұл мәселе бойынша уақытша келісімге келгеннен кейін осы аптада үлкен қадам жасады.

Бейсенбі күні кешкі мәлімдемеде Еуропарламент Еуроодақ келіссөзшілері Еуропалық комиссияның «2035 жылға қарай нөлдік шығарындыларсыз жол қозғалысы» ұсынысына қатысты келісімге келісті.

Жоспар жаңа фургондар мен жеңіл автокөліктерден СО2 шығарындыларын 100 жылғы деңгейден 2021%-ға азайтуды көздейді және осы типтегі жаңа дизельді және бензинмен жүретін көліктерге тиімді тыйым салады. Еуропалық комиссия ЕО-ның атқарушы билігі болып табылады.

Парламент 10,000 22,000-ға дейін жаңа автомобиль немесе 2035 XNUMX жаңа фургон шығаратын кішігірім автокөлік өндірушілерге XNUMX жылдың соңына дейін шегерім немесе жеңілдік берілуі мүмкін деп мәлімдеді.

Ол «жылына 1,000-нан аз жаңа көлікті тіркеуге жауаптылар босатылады» деп қосты.

Мәміле күшіне енгенге дейін Еуропалық Кеңес пен Еуропарламенттің ресми мақұлдауы қажет.

Бейсенбі күнгі жаңалықты Брюссельде орналасқан Transport & Environment науқандық тобы құптады. «Көмірқышқыл газының шашырауы, жану қозғалтқышының ластануы аяқталды», - деді Юлия Полисканова, T&E көлік құралдары және электронды ұтқырлық жөніндегі аға директоры.

Жоспарларға түсініктеме берген басқалардың арасында Еуропалық автомобиль өндірушілері қауымдастығы болды. Мәлімдемеде ол енді «еуропалық саясаткерлерді нөлдік эмиссиялық ұтқырлық үшін қолайлы жағдайларды қолдану үшін жоғарырақ механизмге көшуге» шақырады.

«Бұл өте ауқымды шешім бұрын-соңды болмаған», - деді оның төрағасы, бас директоры Оливер Зипсе. БМВ. «Бұл Еуропалық Одақ енді толық электр қуатына көшетін бірінші және жалғыз әлемдік аймақ болады дегенді білдіреді».

«Қателік жасамаңыз, еуропалық автомобиль өнеркәсібі осы нөлдік шығарындылары бар автомобильдер мен фургондарды қамтамасыз ету міндетіне ие», - деп қосты ол.

«Алайда, біз қазір ЕО саясаттарында көрсетілген осы мақсатқа жету үшін маңызды негіздік шарттарды көргіміз келеді».

«Оларға жаңартылатын энергияның көптігі, жеке және мемлекеттік зарядтау инфрақұрылымының үздіксіз желісі және шикізатқа қолжетімділік кіреді».

Осы айдың басында CNBC-ге берген сұхбатында, Карлос Таварес, бас директоры Стеллантис, ЕО-ның 2035 жылға қарай жаңа ICE автокөліктері мен фургондарын сатуды кезең-кезеңімен тоқтату жоспары туралы сұралды. ICE көліктері кәдімгі іштен жану қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Париждегі автосалонда CNBC-тің Шарлотта Ридпен сөйлескен Таварес «таза ICE-ге тыйым салу туралы шешім таза догматикалық шешім екені анық» деді.

Ол Еуропаның саяси көшбасшылары «прагматикалық және аз догматикалық» болуы керек деп қосты.

«Менің ойымша, өтпелі кезеңді басқарудың прагматикалық тәсілінің мүмкіндігі және қажеттілігі бар».