Еуропалық автоөндірушілер дағдарыстармен күреседі, бірақ инфляция, құлдырау, энергетикалық күйзеліс болашаққа нұқсан келтіреді

Коронавирустың құлдырауынан зардап шеккен еуропалық автомобиль өнеркәсібі Ресей Украинаға басып кіргеннен кейін бейбітшілік туралы алаңдайды және микрочиптердің тапшылығы қалыпты жағдайға дайын, дәл осы уақытта клиенттердің инфляцияның көтерілуіне, рецессия ықтималдығына және энергияға байланысты әмияндарын жауып тастағанын көру үшін. қауіп-қатер.

Ресейдің осы қыста Германияға газ жеткізуді шектеу немесе тоқтату әрекеті оның экономикалық көрсеткіштеріне үлкен зиян тигізуі мүмкін деген қауіп бар. Егер Еуропаның ең үлкен экономикасы энергияны рационға салуға немесе қысқартылған жұмыс аптасын енгізуге мәжбүр болса, бұл жаңа көлік сатып алу идеясын көптеген адамдардың санасына итермелейді.

Бұл ретте Fitch Solutions жаһандық кеңесшілері Еуропадағы автомобильдер мен жол талғамайтын көліктердің сатылымы 9 жылы 2022%-ға төмендейтінін айтты. LMC Automotive Батыс Еуропадағы сатылымдар 6.3 жылы 2022%-ға төмендейді деп есептейді, дегенмен бұл алдыңғы айдағы 7.4%-ға төмендеу болжамынан жақсарған. Бірақ оның жыл басындағы болжамымен салыстырғанда, бұл сатылым 8.6% салауатты түрде болады деген болжамымен салыстырғанда анемия болып көрінеді. Бірақ Украинаға басып кіру мұның орнын толтырды.

Батыс Еуропа Германия, Ұлыбритания, Франция, Италия және Испания сияқты барлық ірі нарықтарды қамтиды.

Чип тапшылығы жөнделіп жатқан сияқты. Гамбургтің Беренберг банкі жақында жасаған баяндамасында автомобиль өнеркәсібіндегі жартылай өткізгіш тапшылығы 2022 жылдың соңына қарай азаяды деп мәлімдеді, дегенмен AlixPartners жаһандық кеңесшілері 2024 жылға дейін жағдай нашар болатынын айтты. BoschЕуропадағы ең ірі автокөлік жеткізушісі 2023 жылға дейін авточиптердің тапшылығына байланысты жаһандық қиындықтарды күтетінін айтты.

UBS инвестициялық банкі чиптің жағдайы жақсара бастады деп есептейді.

«Бұл (жетілдіру) батыс автомобиль нарықтары баяулап жатқан уақытта келеді, тапсырыс қабылдау өндірістің күшті өсуін қолдамайды. Әзірге 2^nd Өндірістің жартысы бар тапсырыстардың артта қалуымен қамтамасыз етілген, біз жартылай өткізгіштерді жақсы жеткізудің арқасында көлемді одан әрі қалпына келтірудің 2023 жылға арналған перспективасы айтарлықтай нашарлады деп ойлаймыз ». Бұл туралы UBS хабарламасында.

Ірі автоөндірушілер 2022 жылдың бірінші жартыжылдығындағы қаржылық нәтижелерін жариялағалы отыр және UBS 2023 және 2024 жылдарға арналған болжамын төмендетсе де, осы жылдың қалған бөлігінде пайда өсімі туралы жарияланған болжамдары өзгеріссіз қалады деп күтетінін айтты. пайда.

«Барлық (ірі өндірушілер) үшін бір акцияға шаққандағы кіріс (болжамдар) қолжетімділікке байланысты сұраныстың төмендеуіне байланысты 30%-ға дейін қысқартылды. Еуропалық (өндірушілер) энергия құнының жоғарылауы және газды шектеу қаупі 2023 жылғы табысқа қосымша төмендеуді білдіреді », - деді UBS.

«Премиум/люкс деңгейіне бағытталған ойыншылар және күшті EV (электрлік көлік) өтпелі тарихы бар ойыншылар озып кетуі мүмкін», - делінген баяндамада.

Инвестициялық зерттеуші Джефферидің айтуынша, шикізат шығындары жеңілдеу белгілерін көрсеткенімен, энергия мен еңбек шығындарының жоғарылауына байланысты негізгі өндірушілер үшін 2023 жылғы кірісті бағалауды 5-тен 15 пайызға дейін қысқартты.

Инвестициялық зерттеуші Бернштейн 2-ші кезеңде өндіріс жақсарады деп күтеді^nd осы жылдың жартысы мен пайда өсімін бағалау өзгеріссіз қалды.

«Алайда, 2021 жылдың шілдесінен бері бірінші рет жеткізілім уақыты өскен жоқ. Бұл үлкен экономикалық белгісіздік пен инфляциялық қысым жағдайында тұтынушылық сұраныстың төмендеуінің алғашқы сигналы болуы мүмкін. Егер алдағы айларда жеткізу мерзімі қысқара бастаса, бұл инвесторлардың алдағы баға белгілеу мүмкіндігінің азаюы және 2023 жылы кірістің төмендеу тәуекелін арттыруы туралы алаңдаушылығын арттыруы мүмкін », - деді Бернштейн баяндамасында.

LMC Automotive оның 2022 жылға арналған сәл жақсартылған болжамы маусым айындағы сатылымдар күткеннен сәл жоғары болғаннан кейін келгенін айтты.

Маусым айында ACEA салалық қауымдастығының мәліметтері бойынша, еуропалық автомобильдер мен жол талғамайтын көліктердің сатылымы 17%-ға төмендеп, 1.1 млн. Жарты жылдық сатылымдар 14.3%-ға төмендеп, 5.0 млн. Нарық көшбасшысы Volkswagen өзінің VW брендін, оның ішінде Audi, Skoda және SEAT саудасы 18.5%-ға төмендеп, 1.1 млн. 2^nd Stellantis және Peugeot, Fiat, Citroen, Opel/Vauxhall, Jeep және Alfa Romeo сияқты брендтер 22.5%-ға төмендеп, 959,000 мыңға дейін төмендеді.

LMC Automotive компаниясы 2022 жылға арналған болжамы бұл сала жақын арада жеткізу шектеулерін жеңе алмайды деп болжайды.

«Келесі жылдан бастап біз қалпына келтіруді болжап отырмыз, дегенмен соңғы статистика және жеткізілім мәселелеріне қатысты соңғы жаңалықтар бізді абай болуға мәжбүр етеді. Тағы бір алаңдаушылық соңғы айларда экономикалық болжамның нашарлауына байланысты әлсіреген негізгі сұранысқа қатысты », - делінген LMC есебінде.