Дизельдік отын экономика үшін маңызды, өйткені ол жеңіл көліктерді, жүк таситын жүк көліктерін, ауылшаруашылық жабдықтарын және зауыт машиналарын қуаттандыру үшін қолданылады. Дизель отынының бағасы көтерілді COVID-19 пандемиясынан кейін сұраныстың қалпына келуіне және өңдеу қуатының шектеулеріне байланысты, инфляцияға ықпал етеді дүние жүзіндегі басқа тауарлар үшін.
Жаңа санкциялар бағаларға қатысты белгісіздік туғызады, өйткені Еуропалық Одақ 27 ел АҚШ, Таяу Шығыс және Үндістаннан дизель отынының жаңа жеткізілімдерін табады. Ресейден келгендерді ауыстырыңыз, бұл бір сәтте Еуропаның жалпы дизельге деген қажеттілігінің 10% қамтамасыз етті. Бұл қол жетімді танкерлерді созатын Ресей порттарына қарағанда ұзағырақ сапарлар.
Бағалар Қытайдан сұранысты жандандыру арқылы да көтерілуі мүмкін, өйткені экономика қатты COVID-19 шектеулері аяқталғаннан кейін қалпына келеді.
Дизель отынының, авиакеросиннің және бензиннің барреліне 100 доллардан тұратын шекті бағаны сақтандыру және тасымалдау қызметтеріне дизель отынының лимиттен жоғары бағамен өңдеуіне тыйым салу арқылы күшіне енеді. Бұл компаниялардың көпшілігі батыс елдерінде орналасқан.
Ол а Ресейлік мұнайдың барреліне 60 доллар желтоқсанда күшіне енді және дәл осылай жұмыс істеуі керек. Дизельдік және май қақпақтары кейінірек күшейтілуі мүмкін.
«Бізде осы баға шегін орнатқаннан кейін, біз ресейлік бағаны қысып, оны жоққа шығара аламыз, (Президент Владимир) Путиннің соғысы үшін ақшасын батыс елдері мен дамушы экономикаларға зиян тигізетін бағаның шарықтауынсыз жоққа шығара аламыз», - деді. Томас О'Доннелл, Вашингтонда орналасқан Уилсон орталығының жаһандық ғылыми қызметкері.
Дизель отынының бағасы бірден көтерілмейді, өйткені ол ресейлік дизельді не үшін сатады деп белгіленді. Ресейдің ендігі басты мәселесі бағаның шегінен жалтармай, жаңа тұтынушыларды табу болады. Алайда, қақпақ ресейлік жеңіске жол бермеуге бағытталған өңделген мұнай өнімдері бағасының кенеттен көтерілуінен.
Сарапшылардың пікірінше, нарықтар өзгерістерді реттейтіндіктен, бастапқыда бағаның төмендеуі болуы мүмкін. Бірақ олардың айтуынша, егер қақпақ жоспарланғандай жұмыс істеп, ресейлік дизель басқа елдерге ағып жатса, эмбарго бағаның шарықтауын тудырмауы керек.
Еуропалық Одақтың атқарушы комиссиясының апта сайынғы мұнай нарығы туралы есебіне сәйкес, сорғыдағы дизельдік отын желтоқсан айының басынан бері тұрақсыз болды, 1.80 қаңтардағы жағдай бойынша литріне 7.37 еуроны (галлонына 30 доллар) құрады. ЕО-ның ең ірі экономикасы Германияда сорғы бағасы 2.6 қаңтардағы жағдай бойынша 1.83 центке төмендеп, литріне 7.48 еуроға (галлон үшін 31 доллар) жетті.
Тыйым жексенбіге дейін танкерлерге тиелген дизельдік отындарға 55 күндік жеңілдікті кезеңді қарастырады, бұл қадам нарықтардың шиеленісуін болдырмауға бағытталған. Еуропалық Одақ шенеуніктерінің айтуынша, импорттаушылар маусым айында тыйым жарияланғаннан бері бейімделуге үлгерді.
Тек желтоқсан айында Ресей Еуропаға дизельді отын сатудан 2 миллиард доллардан астам табыс тапты, өйткені импорттаушылар тыйым салу алдында қосымша сатып алулар жинаған сияқты.
Еуропа қазірдің өзінде ресейлік көмір мен шикі мұнайдың көпшілігіне тыйым салды, ал Мәскеу табиғи газдың көп бөлігін тасымалдауды тоқтатты.
Еуропа Украинадағы соғысқа байланысты ресейлік дизельді және басқа да мұнай өнімдеріне тыйым салды
ФРАНКФУРТ, Германия - Еуропа таң қалдырды Жексенбіде ресейлік дизельдік отынға тыйым салынды және басқа да өңделген мұнай өнімдері Мәскеуге энергетикалық тәуелділікті азайтып, Кремльдің қазба отынынан түсетін кірісті жаза ретінде одан әрі қысқартуға тырысады. Украинаға басып кіру.
Тыйыммен бірге келеді Жеті топпен келісілген баға шегі одақтас демократиялар. Мақсат - ресейлік дизельді жалғастыруға мүмкіндік беру Қытай және Үндістан сияқты елдер және Мәскеу бюджеті мен соғысты қаржыландырудан түсетін пайданы азайта отырып, дүние жүзіндегі тұтынушыларға зиян тигізетін бағаның кенеттен өсуін болдырмау.
Дизельдік отын экономика үшін маңызды, өйткені ол жеңіл көліктерді, жүк таситын жүк көліктерін, ауылшаруашылық жабдықтарын және зауыт машиналарын қуаттандыру үшін қолданылады. Дизель отынының бағасы көтерілді COVID-19 пандемиясынан кейін сұраныстың қалпына келуіне және өңдеу қуатының шектеулеріне байланысты, инфляцияға ықпал етеді дүние жүзіндегі басқа тауарлар үшін.
Жаңа санкциялар бағаларға қатысты белгісіздік туғызады, өйткені Еуропалық Одақ 27 ел АҚШ, Таяу Шығыс және Үндістаннан дизель отынының жаңа жеткізілімдерін табады. Ресейден келгендерді ауыстырыңыз, бұл бір сәтте Еуропаның жалпы дизельге деген қажеттілігінің 10% қамтамасыз етті. Бұл қол жетімді танкерлерді созатын Ресей порттарына қарағанда ұзағырақ сапарлар.
Бағалар Қытайдан сұранысты жандандыру арқылы да көтерілуі мүмкін, өйткені экономика қатты COVID-19 шектеулері аяқталғаннан кейін қалпына келеді.
Дизель отынының, авиакеросиннің және бензиннің барреліне 100 доллардан тұратын шекті бағаны сақтандыру және тасымалдау қызметтеріне дизель отынының лимиттен жоғары бағамен өңдеуіне тыйым салу арқылы күшіне енеді. Бұл компаниялардың көпшілігі батыс елдерінде орналасқан.
Ол а Ресейлік мұнайдың барреліне 60 доллар желтоқсанда күшіне енді және дәл осылай жұмыс істеуі керек. Дизельдік және май қақпақтары кейінірек күшейтілуі мүмкін.
«Бізде осы баға шегін орнатқаннан кейін, біз ресейлік бағаны қысып, оны жоққа шығара аламыз, (Президент Владимир) Путиннің соғысы үшін ақшасын батыс елдері мен дамушы экономикаларға зиян тигізетін бағаның шарықтауынсыз жоққа шығара аламыз», - деді. Томас О'Доннелл, Вашингтонда орналасқан Уилсон орталығының жаһандық ғылыми қызметкері.
Дизель отынының бағасы бірден көтерілмейді, өйткені ол ресейлік дизельді не үшін сатады деп белгіленді. Ресейдің ендігі басты мәселесі бағаның шегінен жалтармай, жаңа тұтынушыларды табу болады. Алайда, қақпақ ресейлік жеңіске жол бермеуге бағытталған өңделген мұнай өнімдері бағасының кенеттен көтерілуінен.
Сарапшылардың пікірінше, нарықтар өзгерістерді реттейтіндіктен, бастапқыда бағаның төмендеуі болуы мүмкін. Бірақ олардың айтуынша, егер қақпақ жоспарланғандай жұмыс істеп, ресейлік дизель басқа елдерге ағып жатса, эмбарго бағаның шарықтауын тудырмауы керек.
Еуропалық Одақтың атқарушы комиссиясының апта сайынғы мұнай нарығы туралы есебіне сәйкес, сорғыдағы дизельдік отын желтоқсан айының басынан бері тұрақсыз болды, 1.80 қаңтардағы жағдай бойынша литріне 7.37 еуроны (галлонына 30 доллар) құрады. ЕО-ның ең ірі экономикасы Германияда сорғы бағасы 2.6 қаңтардағы жағдай бойынша 1.83 центке төмендеп, литріне 7.48 еуроға (галлон үшін 31 доллар) жетті.
Тыйым жексенбіге дейін танкерлерге тиелген дизельдік отындарға 55 күндік жеңілдікті кезеңді қарастырады, бұл қадам нарықтардың шиеленісуін болдырмауға бағытталған. Еуропалық Одақ шенеуніктерінің айтуынша, импорттаушылар маусым айында тыйым жарияланғаннан бері бейімделуге үлгерді.
Тек желтоқсан айында Ресей Еуропаға дизельді отын сатудан 2 миллиард доллардан астам табыс тапты, өйткені импорттаушылар тыйым салу алдында қосымша сатып алулар жинаған сияқты.
Еуропа қазірдің өзінде ресейлік көмір мен шикі мұнайдың көпшілігіне тыйым салды, ал Мәскеу табиғи газдың көп бөлігін тасымалдауды тоқтатты.
Дереккөз: https://www.marketwatch.com/story/europe-bans-russian-diesel-other-oil-products-over-ukraine-war-01675631036?siteid=yhoof2&yptr=yahoo