Батыс Еуропада электромобильдердің сатылымы тоқтап қалады.
Getty
Батыс Еуропада автокөліктер мен жол талғамайтын көліктердің сатылу перспективалары тез әлсірейді, болжамдар теріс аумаққа түседі, өйткені экономикалық перспективалар әлсірейді, тіпті келесі екі жылда қатты электромобиль төңкерісі де тыныс алуы мүмкін.
Жоғары профильді болжаушы LMC Автомобильдер қазір Батыс Еуропадағы сатылымдар 6 жылы 2022% -ға төмендеп, 10 миллионнан аз болады деп күтеді, бұл жеткізілім тізбегіндегі қиындықтарды, Украинадағы соғысты және коронавирустың қайта пайда болуына байланысты Қытайдағы құлыптарды алға тартты.
Батыс Еуропадағы аккумуляторлы электр көлігінің (BEV) сатылымы 2020 жылы екі еседен астам өсіп, 750,000 2021-нан аз болды және 1,143,000 жылы 10.3 XNUMX XNUMX сатылыммен немесе нарықтың XNUMX% -ын құрап, қайтадан секірді. Шмидт автомобильдік зерттеу бұл келесі екі жылда баяулайды деп күтеді.
«Ресей шапқыншылығына дейінгі консенсус көзқарасы бойынша, биылғы жылы 10 (BEV) деңгейінен 15-2021% өсу қарқыны болды. Енді бұл екі есе азаяды деп күтілуде», - деді Мэтт Шмидт.
Алдағы екі жылда, Еуропалық Одақтың (ЕО) ережелері тұрақты болып қалатындықтан, өндірушілер жоғары табысты ішкі жану қозғалтқышы (ICE) қозғалтқышы бар автомобильдер мен жол талғамайтын көліктерді сатуға көбірек көңіл бөле алады.
«2022 жылдан бастап 2024 жылға дейін BEV енуі негізгі драйвер және дәстүрлі өндірушілердің негізгі эталоны, (ЕО) CO2 флотының орташа мақсаттары есебінен бір пайыздық тармаққа артады, өсімге қарамастан жеткізушілермен маневр жасауға аз орынмен 2025 жылға дейін тұрақты болып қалады. электр машиналарына деген көңіл-күй », - деді Шмидт.
«2022 жылдың соңында жеңілдетілген жартылай өткізгіш жағдай 2023 жылы жалпы нарық көлемінің жоғарылауына әкеледі (13.8 миллион), бұл бастапқы деңгейдегі ICE моделінің қолжетімділігі қайтарылғандықтан, BEV енуінің өсуін басу мүмкін, бұл қосылатын модульдерді күшейтуге мүмкіндік береді», - Шмидт айтты.
Жылдың басында LMC Automotive сатылым 8.6% жоғары болады деп сенімді түрде болжады. Бірақ Украинаның күтпеген шапқыншылығы 0.4 жылы әрең байқалатын 2022% өсімге күрт түзетуді көрді, 10.63 миллионға дейін, ал қазір бұл минус 6% болжам. 2019 жылы Ковидке дейінгі әлемде Батыс Еуропадағы сатылымдар 14.29 миллионды құрады.
Батыс Еуропа Германияның, Ұлыбританияның, Францияның, Испанияның және Италияның барлық ірі нарықтарын қамтиды.
Батыс Еуропаның жылдық сату қарқыны сәуірде наурыздағы 8.8 миллионнан 9.0 миллионға дейін төмендеді, деп хабарлады LMC.
«Біздің 2022 жылға арналған болжамымыз өткен айдан бері қысқартылды және қазір Батыс Еуропа нарығында жылдан жылға қысқару байқалады. Жаһандық жеткізілім мәселелері айтарлықтай жеңілдету белгілерін көрсетпейді, сонымен бірге сұраныстың негізгі перспективалары да нашарлайды. Соңғы екі айда еуроаймақтағы тұтынушылардың сенімі төмендеді, қазір пандемия 2020 жылы пайда болғаннан бері байқалмаған деңгейде, ал үй шаруашылықтары биылғы жылы нақты кіріске айтарлықтай қысым жасайды. Дегенмен, жеткізу мәселелері әзірге тіркеу үшін негізгі анықтаушы болып қала береді», - делінген LMC баяндамасында.
Көптеген автомобиль өнеркәсібінің әлемдік көшбасшылары осы аптада Financial Times деп аталатын конференцияға қатысу үшін Лондонға келді «Көліктің болашағы». Фольксваген бас директоры Герберт Дисс, Mercedes бас директоры Ола Каэллениус және Renault бас директоры Лука де Мео дүйсенбіде спикерлер болады, олар болашаққа жоспарлаған революциялық жаңа өнімдер туралы емес, сонымен бірге кемелерін осы арқылы қалай тұрақты ұстайтыны туралы көп емес. күтпеген құлдырау.
Дереккөз: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/05/08/europe-car-forecasts-turn-negative-while-electric-sales-growth-to-stall/