Еуропаның автомобиль жасаушылары сату болжамын қысқартты; Үкіметтің көмегіне жүгініңіз, электр заряды үшін субсидия

Еуропалық автоөндірушілер Еуропалық Одақтағы (ЕО) сатылымдар өсімнің қайтарылуын күткеннен кейін биылғы жылы 1% төмендейді деп күтеді. Олар экономикалық өсуді ынталандыру және зарядтау инфрақұрылымына көбірек субсидиялар беру арқылы электромобильдерге көшуге көмектесу үшін үкіметтің белгісіз көмегін қалайды.

БҰЛ, Француз аббревиатурасымен белгілі Еуропалық автокөлік өндірушілер қауымдастығы 2022 жылы Еуропадағы сатылымның әлсіздігін болжайтын жаңғырық палатасына қосылды, бірақ 2023 жылға болжам жасауға әрекеттенбеді. Автомобильдер мен жол талғамайтын көліктердің сатылу болашағы барған сайын әлсіз болып көрінеді.

профессор Фердинанд Дуденхоффер, директоры Автомобильдерді зерттеу орталығы (CAR) Дуйсбергтегі (Германия) болжамды осылай тұжырымдайды.

«Еуропаның рецессияға түсу қаупі жоғары. Украинадағы соғыс және соған байланысты энергия бағасының көтерілуі өнеркәсіпке әсер етіп, экономиканы құлдырауға әкелді. Инфляциямен күресу орталық банктердің көпшілігі үшін үлкен мәселе болып табылады және айтарлықтай өседі. Инвесторлар үшін автоакцияларды сатып алуды ынталандыратын дәлелдер аз », - деді Дуденхоффер.

Тұтынушылар туралы да солай айтуға болады. Жаңа көлік сатып алуды ойлаған кез келген адам ескісін ауыстырмас бұрын тағы бір жыл күтуі мүмкін.

ACEA президенті және BMW компаниясының бас директоры Оливер Зипсе үкіметтен қандай көмек алғысы келетінін және электр қуатын зарядтауға қанша ақша жұмсау керектігін айтқан жоқ.

«Өсуге оралуды қамтамасыз ету үшін - климаттық мақсаттарға қол жеткізу үшін электр көліктерін сатудың одан да көп үлесі бар - бізге тез арада дұрыс негіздемелік шарттарды орнату қажет», - деді ACEA президенті Зипсе бейсенбі күні ACEA қабылдауында.

«Оларға Еуропаның жеткізу тізбегіндегі тұрақтылық, электронды ұтқырлық үшін қажетті шикізатқа стратегиялық қол жеткізуді қамтамасыз ететін ЕО-ның маңызды шикізат туралы заңы және зарядтау инфрақұрылымын жеделдету кіреді», - деді Zipse.

ACEA ЕО сату болжамын қысқартты және енді бір жыл ішінде 1 миллионға дейін 9.6% төмендейді деп күтуде. Brexit, коронавирустық пандемия, жартылай өткізгіштерді жеткізудегі кедергілер және Украинадағы соғыс қиындықтарының арқасында ЕО-ның сатылымы 26 жылдан бері 2019% төмендеді.

LMC АвтомобильдерЕуропалық Одақтың 4 ең үлкен нарығы Германия, Франция, Италия және Испания, сонымен қатар ЕО-дан тыс Ұлыбритания кіретін Батыс Еуропаға арналған болжамы жыл басынан бері 8.6% сатылым өсімін күткен кезде нашарлады. Ресейдің Украинаға басып кіруі оны жойды. Оның соңғы болжамы бойынша жыл ішінде 5.9%-ға, 9.96 миллион көлікке дейін төмендейді, өткен айда күтілетін 6.2%-ға азайып кетті.

LMC Automotive 2023 жылға арналған нақты болжам жасауға тырыспады, бірақ бұл сала үшін қиын кезеңдерді көрсетеді.

«Ұсыныстағы шектеулер әлі де көлік сату қарқынын белгілеп отырғанымен, тұтынушылық сенімнің төмендігі, жоғары инфляция, энергия бағасының өсуі және қысқартылған ақша-несие саясаты сұранысты төмендетеді. 2023 жылға дейін біз ұсыныс жағынан үзілістерді жеңілдетуді күтсек те, сұраныстың төмендеуі сатудағы негізгі кедергі ретінде ұсыныс факторларын алмастыру ықтималдығы жоғары », - делінген LMC есебінде.

Bernstein Research компаниясының айтуынша, Еуропада тапсырыстардың артта қалуы төмендейді және алдағы 3^rd тоқсанның қаржылық нәтижелері алдау үшін жалпақ болады.

Бұл нәтижелер біраз уақытқа соңғы оң нәтиже болуы мүмкін. Олар бұрын-соңды болмаған жағдайларға толы болады. Чип тапшылығы үлкен жалпы сату мақсаттарын бұзды және көптеген автомобиль өндірушілерге аз көліктерді сатуға көшуге тура келді, бірақ олардың негізінен жоғары маржалық көліктер екеніне көз жеткізді.

Bernstein Research ірі еуропалық өндірушілердің қуатқа байланысты өшірулерден құтылу мүмкіндігін көреді, бірақ 2023 жылы олар үшін проблемалар туындайды деп алаңдайды.

«ЕО секторының EBIT (пайыз бен салыққа дейінгі кіріс) біздің бағалауымыз бойынша 20%-дан 30%-ға төмендеуі мүмкін», - деді Бернштейн Research.

CAR компаниясының өкілі Дуденхоффер 2022 жылы неміс сатылымы шамамен 2.5 миллионға дейін төмендейтінін айтты, бұл 30 жылдағы ең нашар, 2024 жылға дейін қалпына келтіру болмайды.

«Соңғы 2 жылдағы күтпеген пайданың жақсы уақыттары аяқталады», - деді Дуденхоффер.