EV қабылдау және таза энергия

Ақ үй бағытты орнату Америка 2050 жылға қарай парниктік газдардың (ПГ) таза нөлдік шығарындыларына қол жеткізуі үшін. Электрлік көлікті (EV) кеңінен қолдану басты рөл атқарады.

Қиындық: Америка Құрама Штаттарының көлік секторы, парниктік газдар шығарындыларының ең үлкен генераторы қазіргі уақытта осы өршіл мақсаттарға қол жеткізе алмайды. Жолдардағы электр көліктерінің саны тез өсіп келе жатқанымен, аккумуляторлы электрлік және қосылатын гибридті электр көліктері қазіргі уақытта жеңіл көліктер сатылымының шамамен 5% құрайды. Түпнұсқа ICF сәйкесICF
Климат орталығының зерттеулері, кеңірек қабылдауға бағытталған мемлекеттік деңгейдегі қолданыстағы EV саясаты 27 жылға қарай парниктік газдарды жол арқылы тасымалдаудың 2050%-ға төмендеуіне әкеледі (2020 жылмен салыстырғанда), бұл жеткіліксіз.

Сонымен қатар, электр желісін ең алдымен таза энергиямен қоректендіретін етіп ауыстыру және бізді таза нөлдік шығарындылар мақсатына жақындату үшін коммуналдық қызметтер мен мемлекеттік сектор маңызды жұмыс істеуі керек. Міне, осы негізгі мүдделі тараптар EV-ді қабылдауды жеделдету, сенімді таза энергияға көбірек бет бұру, парниктік газдар шығарындыларын азайту және әрбір қауымдастық үшін артықшылықтарды кеңейту үшін не істей алады:

Инфрақұрылымды зарядтау арқылы EV-ді алдын ала қабылдау

Жалпыұлттық электр қуатын қабылдау бүкіл ел бойынша зарядтау инфрақұрылымын стратегиялық, кеңінен орналастырусыз мүмкін емес. Энергетикалық желі қосылымдары көп қалалық және қала маңындағы аудандарда іске асыру оңай болуы мүмкін. Бірақ көбірек ауылдық және шалғай аймақтарда, мысалы Батыс Батыс, зарядтау инфрақұрылымын қайда қою мәселесі оның минималды қолдаумен жұмыс істеп тұруын қалай қамтамасыз ету керек деген сұраққа байланысты қиындатады. Зарядтау станцияларының сенімді ұлттық желісін шындыққа айналдыру үшін әр деңгейдегі мүдделі тараптардың мұқият жоспарлауы және саяси әрекеттері қажет болады.

Энергетика секторын біріктіру жоспары

Коммуналдық қызмет жетекшілері, мемлекеттік реттеушілер және саясаткерлер EV-ді қабылдаудың бірнеше сценарийлерін, соның ішінде жалпыұлттық (әркімге арналған EV) және аймаққа тән вариацияларды (мысалы, Солтүстік Вирджиниядағы электр көліктерінің көп саны мен Оңтүстік-Батыс Вирджиниядағы шектеулі) модельдеуді бастауы керек. сондай-ақ басқарылатын зарядтау деңгейлері электр энергиясына сұранысқа әсер етеді. Сценарийлердің осы түрлерін іске қосу өршіл таза нөлдік мақсаттарға жету үшін ең үнемді жолдарды анықтауға және басымдық беруге көмектеседі.

EV зарядтау инфрақұрылымының қажеттіліктеріне назар аударудан басқа, коммуналдық қызметтер электр энергиясын зарядтау тәртібін бақылау және әсер ету стратегияларын зерттеп, қолдануы керек. Егер басқарылмайтын болса, біз қазір көріп отырған сұраныстың шыңының күнделікті кезеңдері жолда салыстырмалы түрде аз EV болса да, тек күшейе түседі. Басқарылатын зарядтау зарядтауды ең жоғары сағаттардан басқа жерге ауыстыру немесе жаңартылатын энергияның шамадан тыс генерация кезеңдерімен сәйкестендіру арқылы ең жоғары әсерді азайтуға көмектеседі.

Таза торға жол ашыңыз

Тасымалдауды электрлендіру табысының шешуші элементі теңдеудің тор жағында жатыр. Бір жағынан, Американың электр желілері электр қуатының жоғарылауын қарсы алу үшін жақсартулар мен бейімдеулерді қажет етеді - бұл ретте басқарылатын зарядтау ойнайды. Екінші жағынан, электр желілері қуат көздерін әртараптандыру және таза энергияны таза нөлдік тасымалдау теңдеуіне енгізу үшін жаңартуларды қажет етеді. Сонымен қатар, EV-ді тезірек қабылдау жалпы электр желісінің сенімділігіне әсер етуі мүмкін. ICF Climate Center талдауына сәйкес, 2,000 жылға қарай электр энергиясын зарядтау қажеттілігі жыл сайынғы энергия сұранысына 2050 тераватт-сағат (ТВт/сағ) қосуы мүмкін. Демек, коммуналдық қызметтер мен мемлекеттік реттеушілер жаңа және таза энергия көздеріне, тасымалдау инфрақұрылымына және алдағы онжылдықтарда жалпы және ең жоғары жүктемені басқаруға арналған шешімдерге арналған технологиялар мен құралдарды қабылдауы керек.

Меншікті капиталға басымдық беріңіз

Американың көлік секторын электрлендіруге және басқа да таза отынға ауыстыру халықтың денсаулығын жақсарту арқылы, әсіресе транзиттік дәліздерге жақын аудандарда немесе тығыз қала орталықтарында адамдардың өмірін сақтайды. Электрлік көліктер мен зарядтау станцияларына қолжетімділікті кеңейтумен қатар, электрлендірілген қоғамдық көліктердің, әсіресе автобустардың мүмкіндіктерін арттыру әлеуметтік жағдайы төмен елді мекендерге айтарлықтай артықшылықтар береді. Коммуналдық қызметтер үшін меншікті капиталға басымдық беру көбірек қаржыландыруды және жергілікті қауымдастықтың қажеттіліктеріне назар аударуды талап етеді. Америка жұртшылығы үшін (әсіресе қызмет көрсетілмейтін және қолайсыз қауымдастықтар) электр қуатының тарифтері мен EV-нің бастапқы құны бойынша - көшу құнын барынша азайту маңызды мәселе болуы керек. EV қабылдау жылдамдығына немесе масштабына қарамастан қол жеткізу алдыңғы және орталық болуы керек.

Біз соңғы жылдары таза көлік секторына қарай үлкен жетістіктерге жеттік, бірақ біздің өршіл мақсаттарымызға жету үшін әлі де маңызды жұмыстар атқарылуы керек. Түпнұсқа: коммуналдық қызметтер мен мемлекеттік органдар электр энергиясын қабылдаудың әртүрлі мөлшерлемелері мен басқарылатын зарядтау деңгейлері электр энергиясына сұранысқа қалай әсер ететінін модельдеу керек. Бұл әрекетті қазір қабылдау коммуналдық кәсіпорындарға электр энергиясы инфрақұрылымының бағдарламаларын және қажетті желіні жаңартуды жобалауға және жүзеге асыруға мүмкіндік береді - ең үнемді инвестициялар негізінен таза энергиямен жұмыс істейтін желіге бағытталады. Және, ең бастысы, бұл Америкаға (және оның көлік секторына) 2050 жылға қарай парниктік газдарды азайту бойынша елдің өршіл мақсаттарына қол жеткізуге мүмкіндік береді.

Мұны ұлттық, штаттық, коммуналдық және жергілікті деңгейде қалай жасауға болатыны туралы қосымша түсінік алу үшін ICF климаттық орталығының 'Климаттың өзгеруіне электромобильдердің әсері' есеп.