EV ынта-жігері өсуде, бірақ аздаған CarGurus зерттеулері

Газ бағасының жоғары болуы тұтынушылардың электр көліктеріне деген қызығушылығын тудырды, бірақ автокөлік сатып алу және зерттеу сайтының жаңа зерттеулеріне сәйкес бұл қызығушылық өте шартты және біршама төмен. CarGurus.com.

Сәуір айындағы барлау есебінде тұтынушылардың жаңа және пайдаланылған электр көліктеріне деген қызығушылықтары кейбір аздаған құлдырауларға қарамастан, әлі де жоғары бензин бағасын ұстанды. сәйкес AAA АҚШ-тағы галлонның бағасы дүйсенбідегі жағдай бойынша орташа есеппен $4.19 құрады.

CarGurus тұтынушыларының ақпан, наурыз және сәуір айларында үш толқында қабылданған электромобильдерге деген көңіл-күйге қатысты онлайн сауалнамасы ақпан айының соңында газ бағасы көтеріле бастағанға дейін электр көліктеріне қызығушылық төмендегенін көрсетті.

2,176 32 тұтынушы арасында жүргізілген сауалнамаға сәйкес, ақпан айының соңында 51% келесі бес жылда электр көлігіне ие боламын деп күтетінін айтты, ал 10% EV иелену мерзімін XNUMX жыл деп белгіледі.

Сәуірде газ бағасы галлон үшін 4.00 доллардан асатын болса, бұл сандар сәйкесінше 40% және 60% дейін өсті.

CarGurus салалық аналитика директоры Кевин Робертстің айтуынша, көтерілген нәрсе төмендеп кетуі мүмкін және ескі араның модерациясы қазірдің өзінде өзін дәлелдеп отыр, өйткені газ бағасы баяу төмендейді.

«Тарихи тұрғыдан алғанда, тұтынушылар газ бағасының өзгеруіне негізделген өте уақытша болды», - деді Робертс Forbes.com сайтына. «Егер газ бағасы көтерілсе, олар балама нұсқаларды іздей бастайды, олар тіпті бұл баламаларды сатып алуы мүмкін, бірақ егер газ бағасы төмендесе немесе қалыпты болса, олар алты ай немесе одан да көп уақыт сияқты тез қалпына оралуы мүмкін».

Тұтынушылар да жоғары газ бағасына төзімділік танытқан сияқты. Өткен жылғы сауалнамада 56%, егер сорғыдағы баға галлон үшін $ 5.00 жетсе, олар EV-ді қарастыру ықтималдығы жоғары болатынын айтты. Бірақ биылғы жылы тек 27% бұл бағаны өздерінің іштен жанатын көліктерін аккумулятордан жұмыс істейтін көлікпен саудалауды қарастыруға жеткілікті себеп ретінде бекітті.

Ауыстыруды қаламау сонымен қатар CarGurus сауалнамасына жауап беретін тұтынушылардың көпшілігі үшін құндылық пен ыңғайлылыққа негізделген.

«Менің ойымша, нарықта әлі де күмәнділік бар, өйткені долларға есептелген электромобильдер іштен жанатын қозғалтқышқа қарағанда әлі де қымбат. Бұл кейбір адамдарды ұстап қалады », - деді Робертс.

Шынында да, 67% EV көліктері «болашақ толқыны» деп келіссе, 39% EV немесе гибридтер «жоғары сұранысқа ие болатын құндылықты қамтамасыз етеді» деген мәлімдемемен келісті.

Оларды ауыстырып қосуға көндіретін факторлардың үш таңдауы ұлғайтылған қозғалыс ауқымы мен зарядтау жылдамдығы, өз аймағында көбірек зарядтау станциялары және меншік құнының төмендеуіне қарсы жоғары бағаларды фактор ететін іштен жанатын қозғалтқышы бар көліктердің құны паритеті болды.

Кез келген құлықсыздықты былай қойғанда, электромобильдерге деген жалпы қызығушылық Ford F-150 Lightning және Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5 сияқты дене түрлерінде жоғары танымал көліктердің енгізілуімен артып келеді.

«Тұтынушылар жалпы қабылдауға ие бола бастады», - деді Робертс. «Мазасыздықты зарядтау ауқымының кейбір мәселелері әлі де бар, бірақ бастапқыдағыдай жоғары емес. Көбірек өнімділігі бар автомобильдердің шыққанын көрген сайын, жеңіл жүк көліктері, CUV, жол талғамайтын көліктер және пикаптар шыққан сайын, біз тұтынушылардың өздері іздейтін брендтердің ауқымын кеңейтетінін көре бастаймыз деп ойлаймын ».

Олар сондай-ақ қандай маркалы электрлік көліктерді қарастыратыны туралы ассортиментін кеңейтуде және бұл Tesla жаңалық емес.
TSLA
Босс Илон Маск бұл туралы твиттер жазбасы келеді. О, Тесла бұрынғысынша EV-мен айналысатын көлік иесі, бірақ тұтынушылардың көздері басқаша.

CarGurus зерттеуіне сәйкес, олар қолжетімді болған жағдайда қандай EV маркасын қарастырады деген сұраққа әлеуетті EV сатып алушылардың 45%-ы Tesla деп атады, бірақ Toyota 44%-ға жақын қалды, Honda 40% және Форд төртінші орында. 31% ғана аталды.

Әрине, ұстанатын жері бар. Электрмен жұмыс істегісі келетін тұтынушылар доңғалақ сатып алатындардың бәрі сияқты шешімге тап болады - таңдаудың көп қажеті жоқ, өйткені жаһандық жартылай өткізгіш тапшылығы және басқа жеткізу тізбегінің мәселелері көлік өндірісін бәсеңдетеді.

JD Power деректері бойынша АҚШ дилерлерінің лоттарында бір жыл бұрынғы 900,000 миллионға жуық көлікпен салыстырғанда сәуір айында 1.7 XNUMX-нан аз көлік болды. Бұл айда бұл жағдайдың жақсаруы мүмкін емес.

«Мамыр айы дәстүрлі түрде жылдың ең үлкен сатылым айларының бірі болып табылады, оны еске алу күнінің жарнамалық қызметі және өндірушілердің жеңілдіктері қамтамасыз етеді. Бұл мамыр айы мүлде басқаша болады, өйткені инвентарлық шектеулер сақталады және өндіруші жеңілдіктері қандай да бір мағыналы түрде қайта пайда болуы екіталай», - деді Томас Кинг, JD Power деректер және аналитика бөлімінің президенті.

Жаңа автокөлік лоттарында таңдау аз болғанымен, пайдаланылған автокөлік дилерлері де EV сатып алу сапарын негіздейтін орын емес шығар.

«Сіз бір, екі, үш, төрт, бес жыл бұрын не сатылғанына тәуелдісіз, бірақ онша көп электр машиналары сатылған жоқ», - дейді CarGurus компаниясының өкілі Кевин Робертс.

Әлі де жоқ, бірақ ол баяу өзгеруде. Наурыз айына дейін сатылған барлық көліктердің шамамен 4.5% -ы EV болды, бірақ Робертс кейбір тұтынушылардың күмәніне қарамастан, «бұл өсіп келе жатқан сан» деп болжайды.