Мұрын ауруы туралы дәлелдер Қытайдың шығысындағы апатқа Боингтің кінәсі жоқ екенін көрсетеді

Мәтін өлшемі

Боинг

деген жаңалық акциялары өсті қайғылы апат басқаратын 737-800

Қытай Шығыс Airlines

Ұшақтың ақауы себеп болмаған шығар.

The Wall Street Journal АҚШ шенеуніктеріне сілтеме жасап, деп хабарлайды Сейсенбі күні Куньминнен Гуанчжоуға бара жатқан Қытайдың шығыс 5375 рейсінің апаты, ең алдымен, қасақана мұрынды қағу салдарынан болған. Ұшақты кім тығырыққа тірегені, егер солай болғаны әлі белгісіз.

Boeing (тикер: BA) есеп бойынша түсініктеме беруден бас тартты. Авиакомпаниялардағы апаттарды тергейтін Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі де басқа ұйымдар жүргізетін тергеулерге түсініктеме бермейтінін айтып, бас тартты. Журнал келтірген шенеуніктердің қайда жұмыс істегені айтылмады.

China Eastern Airlines (CEA) түсініктеме беру сұрауларына жауап бермеді.

Сейсенбі күнгі сауда-саттықта екі компанияның акциялары қымбаттап жабылды, бірақ жалпы нарықта солай болды. Қытайдың шығыс акциялары шамамен 0.5%-ға өсті. The

S&P 500
және

Dow Jones Industrial Average
тиісінше 2% және 1.3% өсті.

Boeing акциялары 6.4%-ға өсіп, 132.05 долларға жабылды. Акциялар журнал мақаласы жарияланғанға дейін саудамен салыстырғанда шамамен $3 қосты.

Экипаж мүшелерінің апатқа әкелетін қасақана әрекеттері өте сирек кездеседі. 2015 жылы Халықаралық азаматтық авиация ұйымы мен Азаматтық авиацияның қауіпсіздігін зерттеу және талдау бюросының іздеуі 12 жылдан бері осы сипаттамаға сәйкес келетін 1980 жағдайды тапты.

2015 жылғы іздеу 2015 жылғы ұшақ апатын тергеумен бірге жүргізілді. Germanwings рейсі Бұл екінші ұшқыштың әрекетімен байланысты болды.

Boeing акциялары Қытайдың шығысындағы апаттан кейінгі сауда күніндегі ең төменгі нүктеге шамамен $12 төмендеді. Акциялар 21 наурызда $185.90 деңгейінде жабылды, шамамен $7 немесе 3.6% төмендеді. Акциялар бұл шығынның көп бөлігін келесі күні қалпына келтірді және шамамен бір аптадан кейін апатқа дейінгі ең жоғары деңгейін басып алды.

Boeing акциялары тағы бірнеше доллар ұту мүмкіндігіне ие болуы мүмкін, себебі апатқа байланысты кез келген асып кету жойылады, дегенмен 2-ден 4 долларға дейін жылжыту дұрыс көрінеді. Сейсенбі күнгі саудаға келер болсақ, наурыз айының соңынан бері көптеген жаңартулар болған жоқ. Қытайдың Азаматтық авиация әкімшілігі а алдын-ала есеп 26 сәуірде, бірақ ол көп жаңа ақпаратты қамтымады.

China Eastern және Boeing акциялары апаттан кейін төмендеді.

Сейсенбі күнгі сауда-саттыққа келе жатқан Қытайдың шығыс акциялары апаттан кейінгі сауда күні 7%-ға төмендегеннен кейін шамамен 6.3% жоғалтты. Boeing акциялары шамамен 33% жоғалтты. Алайда, құлаудың көп бөлігіне апат кінәлі емес шығар. S&P 500 осы уақыт аралығында шамамен 10% төмендеді. Boeing-тің бірінші тоқсандағы табысы туралы есебі инвесторлардың көңілін қалдырып, акцияларға зиянын тигізді, ал Қытайдағы Ковид-19 қайта жандануы әуе қатынасына сұранысты төмендетіп, Қытайдың шығыс акцияларына әсер етті.

Табыстың көңілі қалды 27 сәуірде. Акциялар сол күні 7.5%-ға төмендеді.

Al Root мекен-жайына жазыңыз [электрондық пошта қорғалған]