Ferrari Tesla сияқты EV өндірушілерін басып озды

Биылғы жылы қай автоөндіруші акция жақсы нәтиже көрсеткені туралы емес. Бұл жылдың ең нашар сатылым қысымынан қай акцияның құтыла алғаны туралы болды.

кейін автокөлік қорларының айтарлықтай өсуі 2021 жылы бұл жыл EV іске қосу көпіршігі пайда болуымен, көлік құралдарының аздығымен және пайыздық мөлшерлемелердің өсуімен қорқынышты болды. Бұл рецессия қаупіне қосымша болды және жалпы «сұраныстың жойылуы» салалық сату үшін.

Әлемдегі ең ірі автомобиль өндірушілердің көпшілігі осы жылы қаржылық жағынан жақсы жұмыс істеді, бірақ олардың ең тиімді күндері артта қалуы мүмкін деген сыртқы экономикалық алаңдаушылықтарды өтеу жеткіліксіз болды.

«Біз сұраныстың төмендеуі (жоғары мөлшерлеме), дефляция (төмен баға/микс) және электр машиналарына сұраныс/ұсыныс теңгеріміндегі қолайсыз өзгерістерге байланысты автокөлік табысының 23-ші қаржы жылының күрделі болжамына дайындалудамыз», - деп жазды Morgan Stanley сарапшысы Адам Джонас инвестор жазбасында. осы айдың басында.

Автоөндірушілер мен қосалқы бөлшектерді қамтитын FactSet автомобиль индексі биылғы сейсенбі күні жабылған жағдай бойынша шамамен 38% төмендеді. Барлық ірі автоөндірушілер мен EV стартаптары осы жылы екі таңбалы құлдырауды бастан өткерді - 2021 жылғы табыстарын ішінара немесе толығымен өтейді.

Бір кездері келешегі бар көптеген EV стартаптары ең көп шығынға ұшырағандардың қатарында болды, өйткені кейбіреулер күрделі қиындықтарға тап болды немесе өндірісті күткендей тез кеңейте алмады. Rivian, Lucid, Кану және Никола бүгінгі күнге дейін 76% немесе одан да көп төмендеді.

Дәстүрлі автоөндірушілер EV стартаптарына қарағанда акцияларының құлдырауын жақсы жеңе алды. Бірақ Американың ең ірі автокөлік өндірушілері – General Motors және Ford Motor – екеуі де 40%-дан астам құлдырауды бастан өткерді, бұл жыл соңына дейін күтпеген митингілерге жол бермейді. Басқалар, мысалы Стеллантис, Nissan, Toyota және Volkswagen 25%-дан астам төмендеді.

Ең аз құлдыраған компания болды Ferrari, осы уақытқа дейін шамамен 18%-ға ғана төмендеді, бұл оны жылдың ең жақсы нәтижелі автоөндіруші акциясы етеді.

Бұл спектакльге не түрткі болды? Жаңадан бастағандар үшін, жоғары деңгейлі спорттық көліктердің әйгілі өндірушісі басқа автомобиль өндірушілеріне ұқсамайды: ол жыл соңына дейін өзінің зергерлік бұйымдарға ұқсас спорттық көліктерінің шамамен 13,000 322,000-ын сатады деп күтілуде - бұл General Motors сияқты алыптардың бір күнде сататынынан аз. Бірақ FactSet бағалауы бойынша, бұл қалаулы көліктердің әрқайсысы шамамен XNUMX XNUMX долларды құрайтын орташа сату бағасымен есіктен шығады.

Тіпті мұндай бағалардың өзінде Феррари үшін күту тізімі ұзақ. Компания баға белгілеу күші мен эксклюзивтілігін сақтау үшін жыл сайынғы өндірісін шектейді, бұл қуанышты жағдай Ferrari-ге ерекше күшті пайда маржасын береді және оның зауытының жақын арада тоқтап қалмауын қамтамасыз етеді.

Феррари модельдерінің көпшілігі қараша айының басында сатылып бітті, - деді Ferrari компаниясының бас директоры Бенедетто Вигна. үшінші тоқсандағы кіріс туралы қоңырау, және ол 2023 жылы сұраныспен ешқандай проблема болмайды деп болжайды - бұл әлем экономикалары қалай әрекет ететініне қарамастан.

Виньаның бұл көзқарасына жақсы себептері бар. Ferrari-де күту тізімін ұзарту жолында бірнеше жаңа модельдер бар, соның ішінде оның алғашқы жол талғамайтын көлігі, V12 қозғалтқышы бар төрт есікті тегіс. Пуросанг деп аталады Бұл АҚШ-та шамамен 400,000 XNUMX доллардан басталады. Бұл бағаның өзінде, тіпті төрт есікті Ferrari үшін де сұраныс өте жоғары. Ferarri Purosangue-ді әлі бірнеше ай бойы жөнелтуді бастамаса да, компания өндірісінің алғашқы екі жылын сатқаннан кейін өткен айда тапсырыс қабылдауды уақытша тоқтатты.

BofA Securities сарапшысы Джон Мерфи инвесторларға: «Компанияның көліктерінің бірегей сапасы мен өнімділігіне баса назар аударуы тұрақты және қаржылық тұрақтылық, сондай-ақ елеулі материалдық емес бренд құны және шынайы сәнді мәртебеге ие болды», - деді. 13 желтоқсандағы ескерту, Ferrari сатып алу рейтингін және 285 долларлық мақсатты бағаны қайталайды.

Онда бар Tesla, ол соңғы жылдары Уолл-стриттегі технологиялық бағалаудың арқасында инвесторлар үшін ең жақсы автомобиль акцияларының бірі болып шықты. EV өндірушісінің акциялары осы уақытқа дейін 68% -дан астам құлдырады.

Көпшілігі Tesla акцияларының төмендеуі бас директордан бері келді Элон Маск Twitter әлеуметтік медиа платформасын сатып алды. 50 қазанда мәміле аяқталғаннан бері акциялар 27%-дан астам төмендеді.

Oppenheimer сарапшысы Колин Раш «Твиттердегі жағымсыз көңіл-күйдің жоғарылауы оның қаржылық көрсеткіштерін шектеп, ұзақ уақытқа созылуы мүмкін деп есептейміз», - деді. бұл туралы жазбасында жазды акцияларды ай сайын төмендетеді.

Уолл-стрит сарапшылары 2023 жыл автомобиль қорлары үшін тағы бір қиын жыл болады деп күтеді. Міне, бұрынғы автокөлік өндірушілері, сондай-ақ жаңадан келе жатқан EV стартаптары биылғы жылы қалай өнер көрсетті.

• Ferrari (RACE): -18%
• Stellantis (STLA): -25%
• Toyota (TM): -26%
• Nissan (NSANY): -35%
• General Motors (GM): -43%
• VW (VWAGY): -46%
• Форд (F): -46%
• Fisker (FSR): -57%
• Tesla (TSLA): -68%
• Nio (NIO): -68%
• Лордстаун (RIDE): -69%
• Никола (СҚО): -75%
• Ривиан (RIVN): -82%
• Ашық (LCID): -83%
• Canoo (GOEV): -86%

- CNBC Майкл Блум бұл есепке өз үлесін қосты.