Фирмалар 2024 жылы ғарышқа ұшу үшін шарларды қолдануды жоспарлап отыр

Америкалықтардың жартысына жуығы ғарышқа саяхаттағысы келеді.

Бірақ бұл екінші жартысы 2021 жылға сәйкес емес дегенді білдіреді тексеру ValuePenguin, LendingTree қаржылық зерттеу веб-сайттарының бірі. 40%-ға жуығы ғарышқа саяхат тым қауіпті екенін айтса, басқалары қоршаған ортаға әсері мен шығындарына алаңдайды.

Жақында жолаушыларды «ғарышқа» жіберуді жоспарлап отырған компаниялардың айтуынша, осы алаңдаушылықтарды шешетін нұсқа болады. биіктік шарлары арқылы.

Шындығында, шарлар ғарыштың техникалық анықтамасына дейінгі қашықтықтың жартысынан азырақ көтеріледі, бірақ бұл әлі де көптеген коммерциялық рейстерден үш есе жоғары және Жердің қисаюын көруге жеткілікті биіктікте.

Сүйек дірілдеген зымыран ұшырудан гөрі, әуе шарлары «өте жұмсақ» дейді Джейн Пойнтер, бас директоры. Ғарыш перспективасы, ол 2024 жылы жолаушыларды стратосфераға апарады деп үміттенеді.

Оның айтуынша, бет-әлпетті бұрмалайтын «жоғары G» жоқ, жаттығулар қажет емес және сапарлар да көміртегі шығарындыларын шығармайды, деді ол.

Флоридада орналасқан компания өзінің алты сағаттық сапарын қуаттандыру үшін сутекті пайдаланады, Пойнтердің айтуынша, жолаушылар ұшу кезінде жеп, ішіп, серуендей алатындай тегіс болады.  

Сутегін «болашақ отыны” — әлемнің қазба отындарына тәуелділігін өзгертуі мүмкін ойын өзгертетін әлеуетті энергия көзі.

Бірақ даладағы адамдармен бірқатар әңгімелерден кейін CNBC Travel оның қауіпсіздігі туралы консенсустың жоқтығын тапты.

Стратосфералық шарлар жаңа емес — олар 20 ғасырдың басынан бері ғылыми және ауа райын зерттеу үшін қолданылған.

Бірақ оларда ақылы жолаушылар тобын тасымалдау. 

Пойнтер Google компаниясының бұрынғы басшысына көмектескен топтың бір бөлігі болды Алан Юстас еркін құлау бойынша әлемдік рекордты жаңартты ол Жерден 26 мильге жуық стратосфералық шардан секіргенде.

Юстэс скафандр киген шардың астына ілініп тұрғанда, Space Perspective жолаушылары кеме арқылы саяхаттайды. қысымды капсулаОл сегіз саяхатшы мен ұшқышты сыйдыра алады, деді ол. Капсула мыңдаған рет міндетті түрде ұшқан парашют жүйесімен қамтамасыз етілген, деді ол.

«Адамдармен сөйлесетін барлық әңгімелерде қауіпсіздік бірінші кезекте тұрады», - деді Пойнтер Флоридадағы Кеннеди ғарыш орталығынан бейне қоңырау кезінде. «Бұл ғарышқа ұшудың шынымен қауіпсіз жолы».

2017 жылдың желтоқсанында Аризона штатының Тусон қаласында World View Enterprises деп аталатын стратосфералық шар шығаратын компанияның нысандарында сутегі толтырылған әуе шары жарылды.

Ол кезде Пойнтер World View компаниясының бас директоры болды. Ол және оның іскер серіктесі және күйеуі Табер Маккаллум 2012 жылы World View компаниясының негізін қалаған. Олар 2019 жылы компаниядан шығып, сол жылы Space Perspective құрды.

Аризона еңбек қауіпсіздігі және денсаулық бөлімінің CNBC ақпарат еркіндігі туралы заңға сәйкес алған есебінде жердегі менеджер сутекті «статикалық электр тогынан» күдіктенгені айтылған. Баяндамаға сәйкес, апат жердегі сынақ кезінде, әуе шарын сөндіру кезінде орын алған және ауыр жарақаттар туғызбаған.

Электростатикалық разряд, яғни статикалық электр тогының ұшқыны, бұл тұтанған тұтанғыш сутегі газы Гинденбург дирижабльінің апатына себеп болды деп саналады 1937 жылы.

Бірақ Мичиган университетінің аэроғарыштық инженерия кафедрасының доценті Питер Вашабау Гинденбург апатына сутегі орынсыз айыпталғанын айтты.

«Көліктің сыртқы жабыны жанғыш болды. Алдымен неден өртенгені белгісіз - жабын немесе сутегі», - деді ол. «Кеме дауыл кезінде агрессивті түрде басқарылды... Мен бұл операциялық немқұрайлылық деп айтар едім».

Washabaugh технологиялық жетістіктер сутекті пайдалануды қауіпсіз еткенін айтты.   

«Соңғы 100 жылда көп нәрсе өзгерді», - деді ол жаңа шар материалдары «құрамында сутегі ерекше жақсырақ» екенін атап өтті.

Ұлыбританияның Корольдік Әуе күштерінің бұрынғы инженерлік офицері және Англияның дирижабльдер қауымдастығының қазіргі кеңес мүшесі Роберт Нотс келіседі.

Ол аэроғарыш қауымдастығының кәсіби органы Корольдік аэронавтика қоғамындағы мақаланың авторларының бірі болды, онда былай делінген: «Қазіргі заманғы материалдар мен сенсорлар кез келген гелий дирижабльі сияқты қауіпсіз сутегі дирижабли. «

Сутекті дирижабльмен немесе әуе шарларымен атаңыз және «барлығының ойы Гинденбургке оралады - бұл олардың суреті», - деді ол оқиғаны газдың «басты PR проблемасы» деп атады.

Сонымен қатар, сутегі қазір электромобильдерді қуаттандыру үшін пайдаланылады, ал әуе лайнерлерінде («бортында қанша галлон жанармай барын Құдай біледі») өрт қаупі де бар, деді ол.

World View қазіргі бас директоры Райан Хартман CNBC-ге оның 2024 жылы іске қосылуы жоспарланған ғарыштық туристік шарлармен ұшулары гелийден қуат алатынын айтты.  

«Біздің компания бүгінде мүлде басқа компания» деп атап өткеннен кейін ол: «Біздің шешіміміз ... жолаушылар үшін мүмкіндігінше қауіпсіз нәрсе жасауды қалайтын көзқарас тұрғысынан» деді.

Ол жолаушыларды стратосфераға тасымалдау үшін сутекті пайдалануды «қажетсіз қауіп» деп атады.

Хартманның айтуынша, сутегі әуе шарларын ұшыру үшін «қауіп-қатер төмен» кезде пайдаланылады, бұл мағынасы бар, өйткені ол арзанырақ және өте жоғары сапалы көтергіш газ.

2018 жылы Пойнтер - сол кездегі World View бас директоры - CNBC-ке бұл туралы айтты World View сутегін пайдаланбайды шар жүйелерімен.

Бірақ оның жаңа компаниясы, Space Perspective енді оны қосылу үшін пайдалануды таңдайды қарқынды дамып келе жатқан сутегі экономикасы, ол айтты.

«Гелий өте тапшы және ауруханаларға өте науқастарды тексеру, сондай-ақ байланыс спутниктерін ұшыру және маңызды зерттеулер жүргізу үшін қажет», - деді ол. «Гелий тапшылығы қазірдің өзінде орын алып отырғандықтан, гелийді ғарыштық туристік ұшулар үшін ауқымды түрде пайдалану тұрақсыз».

Сонымен қатар, «сутегінің көтергіш газ ретінде өте қауіпсіз екендігі дәлелденді», - деді ол.

Space Perspective шешімі а бөлігі болып табылады сутегіге оралу үшін үлкен қозғалыс, - деді Джаред Лейдич, World View компаниясының бұрынғы қызметкері және стратосфералық әуе шарларын түсіретін компанияның қазіргі бас технологиялық директоры, Қалалық аспан.

«Сутегі мүлдем қауіпсіз газ болуы мүмкін», - деді ол әлемнің басқа аймақтарында оны пайдаланудың «тонна» прецеденті бар екенін атап өтті.

Оның стратосфераға әуе шарын мінгізуіне қатысты: «Міндетті түрде», - деді Лейдич. Сутегі немесе гелий? Бұл маңызды емес, ол сутегінің жүру аспектілерін қауіпсіз ете алатынын атап өтті, «бұл тиімдірек көтеру газы болғандықтан, бүкіл жүйе кішірек болуы мүмкін, бұл кейбір каскадтық артықшылықтарға ие».

Ол қазірдің өзінде орынды брондап қойғанын және Space Perspective ұшағы үшін 1,000 доллар қайтарылатын депозит төлегенін айтты.

Нотс сонымен қатар газды таңдау «шынымды айтсам, мені алаңдатпайтынын» айтты.   

Басқалары соншалықты сенімді емес еді.

Атмосфералық физик және Торонто университетінің физика кафедрасының меңгерушісі Ким Стронг CNBC-ге «гелий толтырылған шармен өзін қауіпсіз сезінетінін» айтты.

Бірақ Мичиган университетінің Вашабау стратосфералық шарға міну туралы қоршауда тұрғанын айтты.

«Бұл H2 немесе He болғаны маңызды емес», - деді ол электрондық поштада. «Мен қозғалтқышы бар көлікті жақсы көремін».

Алдағы гелий тапшылығы туралы тұрақты әңгіме Leidich компаниясымен жұмыс істейтін «барлық дерлік» әуе шарлары сутегі мен гелиймен үйлесімді жүйелерді әзірлеуге себеп болды, деді ол.

Бруклинде орналасқан стратосфералық шарларды түсіретін компания Ғарыш зертханаларының жанында қазір гелийді пайдаланады, бірақ бас директор Рема Матевосян болашақта сутекті пайдалануды зерттейтінін айтты.   

«Сутегінің артықшылықтары бар. Сутегімен байланысты барлық мәселелер де бар және оны бәрі біледі», - деді ол. «Бұл өте күрделі ауысу болады ... бұл зерттеуді қажет етеді ... бұған сұраныс кейбір зерттеулерге де түрткі болады».

EOS-X кеңістігі, Еуропа мен Азиядан ғарыштық туристік рейстерді бастауға дайындалып жатқан Мадридте орналасқан стратосфералық шар компаниясы ауысуды жоспарлап отыр.

«Келесі тоқсандағы алғашқы ұшу сынағы гелийден қуат алады», - деді негізін қалаушы және төрағасы Кемел Харбачи. Бірақ «біздің инженерлер мен әзірлеу және инновациялар тобы сутегімен жұмыс істейді, осылайша біз 2024 жылға дейін бұл технологияны бірінші болып ала аламыз». 

Басқалары гелиймен жабысады.

Хосе Мариано Лопес-Урдиалес, Барселонадағы стратосфералық шарлар компаниясының негізін қалаушы және бас директоры Нөл 2 шексіздік, CNBC-ке оның компаниясының ғарыштық туристік шарлардағы сапарлары гелийді «әрине» пайдаланатынын айтты.

«Біздің инвесторларымыз бен клиенттеріміз мұндай отшашулардан қалай болса да аулақ болғысы келеді», - деді ол электрондық пошта арқылы World View жердегі сынақ шарының жарылуын көрсететін YouTube бейнесіне сілтеме жасай отырып.

Ол болашақта сутегін пайдалануды жоққа шығармады, бірақ оның компаниясы «бірнеше мың сәтті сутегі рейсінен кейін оны бірте-бірте экипаждың биіктіктегі ұшуларына басқарылатын жолмен енгізе алады» деді.

Колорадо университетінің Атмосфера және ғарыш физикасы зертханасының зерттеушісі Ларс Калнажс стратосфералық туризм жаңа және дәлелденбеген кәсіп болғандықтан сутегін пайдалану қиын күрес болуы мүмкін екенін айтты.

«Тәуекел немесе тіпті тәуекелді қабылдау - айтарлықтай кедергі болады», - деді ол, «кем дегенде жалпы жүйенің қауіпсіздігі өте жақсы дәлелденгенге дейін».

Хартман мен Пойнтер қай көтергіш газды пайдалану керектігі туралы келіспесе де, екеуі де стратосфералық шарлармен жүру зымыранға негізделген ғарыш сапарына қарағанда әлдеқайда қауіпсіз және әлдеқайда арзан екенін айтты.

World View капсуласындағы билеттер бір орынға 50,000 125,000 доллар тұрады, ал Space Perspective қазір 2024 XNUMX долларға орындарды брондауда. Екі компания да АҚШ-тағы барлық рейстер XNUMX жылы сатылып бітетінін айтты.

Дегенмен Virgin Galactic, Blue Origin және SpaceX-тен айырмашылығы, стратосфералық шарлар ғарышқа жақындамайды, деді Калнайс. Көптеген шарлар 30-дан 40 шақырымға дейін (шамамен 19-25 миль) биіктікте жүреді, бұл теңіз деңгейінен 100 шақырым биіктікте орнатылған «Карман сызығы» деп аталатын халықаралық деңгейде мойындалған ғарыш шекарасына жетпейді.

Дегенмен, бұл Жер атмосферасының «жіңішке көк сызығын» көру үшін жеткілікті биік, деді Пойнтер.

Джон Спенсер, негізін қалаушы және президенті Ғарыштық туризм қоғамы, деді стратосфералық шарлар «ғарыш қауымдастығының» бөлігі.

«Менің ойымша, олар әуе шарларымен ұшуларымен ғарыш тәжірибесін ұсынады - зымырандық кемеге мінгісі келетіндерге қарағанда әлдеқайда көп адам сезіне алады», - деді ол.

Спенсер өзінің Пойнтер мен оның серіктесі МакКаллумның досы екенін айтты, және олардың компаниясымен әуе шарымен ұшуға мүдделі.

«Бірақ мен олардың гелийді қолданғанын қалаймын», - деді ол.