Фискердің айтуынша, бұл назардан тыс қалған EV мүмкіндігіне бағытталған: қолжетімділік

Fisker Inc. өзінің алғашқы электрлі жол талғамайтын көліктерін шығара бастағанға дейін алты ай қалғанда, бас директор Хенрик Фискер компания автомобиль нарығының көптеген өндірушілер осы уақытқа дейін аулақ болған үлкен сегментін мақсатты жоспарлап отырғанын айтты: құны шамамен $30,000 XNUMX тұратын жас адамдарға ұнайтын көліктер.

Лос-Анджелестегі Fisker осы аптада аккумулятормен жұмыс істейтін Ocean кроссоверлерін өндіру серіктесі Magna 17 қарашада Грацта (Австрия) басталып, тұтынушыларға жеткізілім кейінірек басталатынын айтты. Көліктің 37,499 АҚШ доллары салық несиесі алдында салыстырмалы төмен базалық бағасы 7,500 62,990 доллар, оны Tesla-ның 43,895 5 доллардан басталатын ең көп сатылатын Y Modeli, 39,950 XNUMX доллардан тұратын Ford Mustang Mach-E және тіпті Hyundai-дің жаңа Ion сияқты бәсекелес EV көліктерінен төмен қояды. XNUMX ол XNUMX XNUMX доллардан басталады. Rivian және Lucid жаңа EV стартаптары да өнімдерді жоғары деңгейде сатуда нарықтың соңы, Rivian's R1T пикап 67,500 77,400 доллардан басталады және Lucid Air XNUMX XNUMX доллардан басталады.

Қазіргі уақытта орташа жаңа электромобиль 65,111 65,471 долларға сатылады, ал Tesla транзакциясының орташа бағасы 20,000 46,526 долларды құрайды, дейді Cox Automotive бас сарапшысы Мишель Кребс. Салыстыру үшін, Кокс деректеріне сәйкес, барлық жаңа көліктер үшін салалық транзакцияның орташа бағасы шамамен XNUMX XNUMX долларға аз, XNUMX XNUMX доллар. Электр көліктерінің жоғары бағасы нарықтағы үлестің азаюын білдіреді, әсіресе АҚШ-та инфляция күшейіп келе жатқанда

«Дәл қазір мәселе осы. Адамдардың көңілі қалды. Маған 80,000 100,000 доллардан 40,000 XNUMX долларға дейінгі бес керемет көлікті айтыңызшы, сіз оны EV-де оңай айта аласыз. Бірақ маған бағасы XNUMX XNUMX доллардан төмен бес тамаша электр көлігін айтыңыз және бұл мәселе », - дейді Фискер. Forbes. «Менің ойымша, бұл біз үшін үлкен мүмкіндік».

Бұл туралы компания өз мәлімдемесінде айтты тоқсандық нәтижелер сәрсенбіде қоңырау шалыңыз, онда Мұхит үшін 45,000 75,000 резервация бар және жыл соңына дейін 70,000 XNUMX-ға дейін жетеді деп күтеді. Олардың көпшілігі шамамен XNUMX XNUMX доллар тұратын жоғары оңтайландырылған Launch басылымына арналған, бірақ оның негізгі баға нұсқаларына тапсырыстары да бар, дейді Фискер. Компанияның екінші моделі, электр PEAR жоспарланған? Огайодағы Foxconn компаниясы 2024 жылдан бастап тұрғызады, бағасы шамамен 29,000 XNUMX доллардан бастап одан да қолжетімді нұсқа болады.

«Маған 80,000 100,000 доллардан 40,000 XNUMX долларға дейінгі бес керемет көлікті айтыңызшы, сіз оны EV-де оңай айта аласыз. Бірақ маған құны XNUMX XNUMX доллардан төмен бес тамаша электромобильді айтыңыз және бұл мәселе.

Электр көліктеріне сұраныс АҚШ-та, әсіресе Калифорнияда артып келеді батареямен жұмыс істейтін модельдер 16% болды 2022 жылдың бірінші тоқсанында жаңа көліктер сатылымы. Ел бойынша электрлі көліктердің сатылымы бірінші тоқсанда бір жыл бұрынғымен салыстырғанда екі есе өсті. PwC, бірақ бәрібір жалпы сатылымның 10%-дан азын құрайды. Жеткізу тізбегіндегі қиындықтар, әсіресе компьютерлік чиптер үшін және литий, кобальт, никель және электромобильдерге арналған литий-ионды аккумуляторларды жасауға қажетті басқа да материалдарды қоса алғанда, тауарлық металдардың қымбаттауы өндірушілерге бағаны ұстап тұруды және оларды сату арқылы ақша табуды қиындатады. . Дегенмен, әзірге бұл көрінгеннен гөрі азырақ алаңдаушылық тудырады.

«Қолжетімділік EV сатып алушылар үшін проблема емес, өйткені бүгінгі EV сатып алушылар демографиялық көрсеткіштер бойынша ең бай. Олардың үй шаруашылығының табысы әдетте 150,000 XNUMX доллардан асады», - дейді Кребс. «Электронды көліктердің кеңеюі үшін баға проблема болып табылады».

Шындығында, бұл Кокстың тұтынушылық зерттеуінде EV-ді кеңірек қабылдаудағы кедергілерді, одан кейін көлік жүргізу ауқымы мен зарядтау инфрақұрылымын қарастыратын басты мәселе болды.

Tesla компаниясының Илон Маск компаниясы 3 жылы нарыққа шығарылған кезде оның негізгі бағасы $35,000 2017 болатынын мәлімдеп, өзінің компаниясына XNUMX-ші моделімен индустрияны дүр сілкіндіретініне уәде берген еді. Компания дүкендерінен шектеулі мерзімде Tesla электрлік седандардың кез келгенін осы бағаға сатқан-сатпағанын ешқашан растаған жоқ. Маск кейінірек автокөлік өндірушісінің табыс таба алмайтынын мойындады $35,000 3 XNUMX-үлгі. Қазіргі уақытта бұл көліктің ең арзан нұсқасы салықтар мен тіркеу алымдарына дейін 46,990 7,500 долларды құрайды және опциялары жоқ. (Tesla бұдан былай $25,000 салық несиелеріне сәйкес келмейді.) Маск компанияның бір күні $XNUMX EV жасайтынын айтты, бірақ Tesla бұл туралы нақты жоспарларын жарияламады.

Фискер Ocean және PEAR көмегімен кейбір дизайн шешімдерін қабылдағанын айтады, бұл өндіріс басталған кезде бағаны төмендетуге көмектеседі, оның ішінде алюминийден гөрі болат корпусты және пластикалық қоршауларды пайдалану. Соңғыларын жөндеу де арзанырақ, бұл сақтандыру шығындарын азайтады, дейді Фискер. Сондай-ақ Мұхиттың көптеген электр көліктерінде кездесетін «фрунк» алдыңғы магистральдары жоқ, бұл материалдық шығындарды үнемдейді, деді ол. Фискер әлі көрсетпеген PEAR оны қолжетімді ету үшін дизайн шешімдері тұрғысынан әлдеқайда алға жылжуда.

«ПАРТ-пен біз бұдан да түбегейлі стратегияны қолға алып жатырмыз. Біз қазір нақты көліктердегі күрделілік пен бөлшектерді азайтуды қарастырып жатырмыз, Foxconn-мен бірге көлікті қалай тезірек және аз бөлшектермен жасауға болатынын қарастырамыз», - деді ол. «2025 жылдың бұл жағында бір тонна қолжетімді көліктер анық көрінбейді. Бұл шын мәнінде бірнешеу ғана. Бұл біздің мүмкіндігіміз».

PEAR-тың мақсатты нарығы - бұл көлікті иеленуге қызығушылық танытпайтын жас тұтынушылар.

«Мен 20 жастан асқан сатып алушылар әлі де көлік сатып алмаған, бірақ олар өмірінде көлікті қалайтын деңгейге жеткенін көріп отырмын. Олар iPhone телефондарымен және мініп жүргендермен өсті, енді олар көлікті қалайды, бірақ олардың шынымен де қалайтыны - керемет қосылған мобильді құрылғы», - деді Фискер. «Оларды орындарда қанша тігіс бар екені қызықтырмайды. Оларға тежегіштердің маркасы маңызды емес».

Сондай-ақ компания алдағы бірнеше жылда PEAR платформасынан алынатын кем дегенде екі басқа көлікті жоспарлап отыр, олар барлық үш модельден жылына 1 миллионға дейін сатылуға үміттенеді.

BMW және Aston Martin үшін люкс көліктерін құрастырған Фискер жұмыс істеп жатқан жалғыз нәрсе - арзан электр машиналары емес. Осы аптада компания өзінің Ronin концепциясын көрсетті, бір зарядта 600 мильге дейін жүруге мүмкіндік беретін жоғары деңгейлі «төрт есікті конвертативті». Үш моторлы, толық жетекті көлік алты секундта сағатына 0-ден 60 мильге дейін жылдамдатады және құны 150,000 XNUMX доллар немесе одан да көп болуы мүмкін, дейді Фискер.

«Бұл көлікте Fisker ішінде бірегей кеңістік бар, өйткені бұл шын мәнінде технологияны сынау платформасы», - деді ол 4 мамырдағы конференцияда.

«Бұл көліктің идеясы - ол шынымен де керемет Grand Tourers бензинін алмастырады. Сайып келгенде, біз Ронинді қалай орналастырған болсақ, ол 100,000 XNUMX доллардан бастап нарық сегментіндегі барлық люкс электр седандарымен, барлық люкс бензин седандарымен және барлық люкс спорттық купелермен және барлық сәнді кабриолеттермен бәсекеге түсе алады ».