Әуе күштерінің F-35 ұшағы үшін жаңа қозғалтқышты сатып алудың бес себебі - нағыз жаман идея

Соңғы онжылдықта Пентагонның F-35 жойғыш ұшағы дау-дамайдан танымалдыққа айналды. АҚШ-тың үш әскери қызметі мен онға жуық одақтастарына 800-ден астам жауынгер жеткізілген, жасырын, бір қозғалтқышты ұшақ қазір тактикалық әуе күшінің болашағы ретінде кеңінен танылды.

Бұл мәртебе Pratt & Whitney компаниясының F135 қозғалтқышына байланысты, ол тактикалық ұшақты жабдықтау үшін ең қуатты, сенімді қозғалтқыш жүйесі болып табылады. F135 қазірдің өзінде истребительдің корпусы мен пайдалы жүктемесін үш рет жаңартуға қолдау көрсетті және ұшаққа көбірек жетуге, өлімге және аман қалуға мүмкіндік беретін тағы біреуін қолдауға қабілетті.

Дегенмен, қозғалтқыш 20 жыл бұрын пайда болғаннан бері ешқашан айтарлықтай жаңартылмаған. Ол ұшақты одан әрі жетілдіруді қолдау үшін қажетті қосымша қуат пен салқындатуды қамтамасыз ете алатынына қарамастан, бұл қозғалтқыштың қызып кетуін талап етеді, бұл өз кезегінде жиі техникалық қызмет көрсетуді қажет етеді.

Неғұрлым ақылға қонымды тәсіл қозғалтқышты әуе корпусымен бірге жаңарту болады, бұл F135-тің кірістірілген өсу шегі мен модульдік дизайнын ескере отырып, өте мүмкін болатын опция. Пратт пен Уитни, менің талдау орталығыма үлес қосушы, жүйені жаңа ядромен қамтамасыз етуге бағытталған, дәл осы үшін «жақсартылған қозғалтқыш пакетін» ұсынды.

Бұл әлемдегі басым жауынгердің пайда болатын қауіптерге ілесу үшін қалай дамитыны туралы қарапайым оқиға болуы керек.

Дегенмен, әуе күштерінің F-35 нұсқасы үшін жаңа қозғалтқыштарды жасау туралы ойластырылмаған ұсыныс алға қарай жолды шатастырды. Жаңа қозғалтқыш Әскери-әуе күштері қаржыландырған зерттеулерге негізделетін болады, ол бейімделгіш қозғалтқышқа ауысу бағдарламасы деп аталады - ол өзінің жылулық «қолтаңбасын» жасыра отырып, отын үнемдейтін және қуатты болуы мүмкін қозғалтқышты жобалауға арналған.

Тұжырымдама жеткілікті ақылға қонымды болды және қосымша жылдар бойы инвестициялау нәтижесінде ол өте қабілетті қозғалтқышты беруі мүмкін. Дегенмен, Пентагон бұдан да жетілдірілген жаңа буын қозғалтқышын әзірлеуге кірісіп кетті және бейімделу деп аталатын шешім F135-ті жаңартқаннан гөрі өндіруге және өндіруге әлдеқайда қымбатқа түседі.

Әуе күштерінің хатшысы Фрэнк Кендалл жақында мұндай қозғалтқышты жасаудың жоғары құнын атап өтті, ол 70 F-35 истребителінің бағасына тең екенін айтты. Бірақ Әскери-әуе күштерінің F-35 истребительдері үшін мүлдем жаңа қозғалтқышты сатып алудан бас тартудың маңызды себептері бар. Міне, олардың бесеуі.

Техникалық тәуекелдер жойғыштардың модернизациясын бәсеңдетеді. Жаңа истребитель қозғалтқышын, әсіресе әлемдік деңгейдегі өнімділікке уәде беретін қозғалтқышты әзірлеу және әзірлеу үшін көп уақыт қажет. Бейімделетін қозғалтқыштың салмағы F135-тен мың фунт артық болады деп күтілуде, сондықтан оны модификацияланған F135 сияқты истребительге «түсіру» мүмкін емес.

Бұрыннан бар әуе корпусына мүлдем жаңа қозғалтқышты біріктіру үлкен инженерлік қиындықтарды тудырады, олардың кейбірін алдын ала болжау мүмкін емес. Инженерлер өндірісті ұлғайту үшін қозғалтқыштың жұмысына жеткілікті сенімді болған кезде, олар Пентагонда айтқандай, «қажеттілікке кеш» болар еді, басқаша айтқанда, модернизацияның басқа мақсаттарын қолдау үшін уақытында қол жетімді емес. Осылайша, бұл жалпы бағдарламаға кедергі болар еді.

Ұшқыштарды пайдалану құны шарықтап кетеді. Хатшы Кендалл жаңа қозғалтқышты әзірлеуге 6 миллиард доллар қажет болады, бұл F135-ті жаңартуға кететін шығыннан үш есе көп. Бірақ бұл тек бастамасы болар еді — Әскери-әуе күштері жаңа қозғалтқышты сатып алып, оны қызметте ұстауы керек. Ол жаңа жеткізу тізбегін, жаңа техникалық қызмет көрсету процедураларын және бар инфрақұрылымға басқа да көптеген қосымшаларды қажет етеді.

Әскери-әуе күштерінің белсенді күшінде жүздеген F135 бар болғандықтан және теңіз қызметтері өз флоттары үшін жаңа қозғалтқышты іздегісі келетіні анық емес, бір ортақ қозғалтқыштың орнына екі түрлі қозғалтқыштың болашағы болады. бірлескен күш бойынша қозғалтқыш — әрқайсысының өзінің бірегей қолдау талаптары бар. Біз бұл мүмкін екенін білеміз, өйткені жаңа қозғалтқыш F-35-тің Әскери-теңіз күштерінің нұсқаларына сай жасалса да, ол теңіз нұсқаларына сәйкес келмейді. Мұндай әртүрлілік 50 жылдық қызмет мерзіміне әкелетін құны мен күрделілігін елестетіп көріңіз.

Одақтастар артта қалатын еді. Флоттың ортақтығының ақша үнемдейтін әлеуеті Американың бірлескен күштерінен әлдеқайда асып түседі. F-35 бағдарламасы ауқымды үнемдеуге мүмкіндік беретін жаһандық қолдау жүйесіне ие болу үшін ойластырылған және бұл қозғалтқышқа, сондай-ақ ұшақ корпусына қатысты. Дегенмен, бағдарламадағы шетелдік серіктестердің көпшілігі истребительдің Әуе күштері нұсқасын сатып алғанымен, ешқайсысы F135 үшін жаңа қозғалтқышты ауыстыруға қызығушылық танытқан жоқ.

Осы серіктестердің көпшілігі өздерінің жауынгерлерін жаңа қарулармен, жетілдірілген сенсорлармен, икемді бағдарламалық құралмен және т. F135-тің қарапайым жаңартуы таяу болашақта истребительдің барлық болжанған жақсартуларын қолдайтын кезде, олардың жаңа қозғалтқышпен және барлық логистикалық қиындықтармен қайта бастауға дайын болуы мүмкін емес.

Ақша басқа басымдықтардан басқа жаққа аударылады. АҚШ Әскери-әуе күштері тарихындағы ең көне болған жауынгерлік флотты жаңартуға тырысуда. Ол сондай-ақ (1) жаңа бомбалаушы ұшақты, (2) жаңа танкерді, (3) жаңа әуе десанттық ескерту ұшағын, (4) жаңа жаттықтырғышты, (5) жаңа континентаралық баллистикалық зымыранды, (6) жаңа ұшақты сатып алуға тырысады. ядролық қанатты зымырандар және (7) көптеген жетілдірілген кәдімгі оқ-дәрілер. Бұл ғарыштық жүйелерге жеткенше. Қызметті модернизациялау бюджеті мүмкін болатын шегіне дейін созылады.

Осыған орай, қолданыстағы жүйенің әлі де өсу әлеуеті бар және келесі буын қозғалтқышы бойынша зерттеулер басталған кезде жаңа жауынгерлік қозғалтқышты әзірлеуге кірісудің мағынасы жоқ. F-35-ке бейімделгіш қозғалтқышты енгізудің кез келген әрекеті қауіп-қатер көбейген кезде модернизацияның басқа басымдықтарынан миллиардтаған долларды кетіреді.

Өнімділікте маңызды табысқа қол жеткізілмейді. F135 қазірдің өзінде ұшақты жоспарланған жақсартуларды қолдауға қабілетті болғандықтан және қозғалтқыштың модификациялары кез келген техникалық қызмет көрсету әсерін азайтады, жаңа қозғалтқыштың артықшылықтары өнімділіктің қозғаушы аспектілерімен толығымен шектеледі. Бейімделетін қозғалтқыш жанармайдың айтарлықтай үнемделуін және қуаттың ұлғаюын қамтамасыз етуі мүмкін, бірақ бұл артықшылықтар жаңа қозғалтқыш жүйесін әзірлеуге, өндіруге және қолдауға жұмсалатын үлкен шығындармен шектеледі.

Теңіз қызметтері мен шетелдік серіктестер арасында жаңа қозғалтқышты сатып алуға ынтаның болмауы олардың бағаға сәйкес өнімділік өсімін көрмейтінін білдіреді. Керісінше: тарихтағы ең өршіл бағдарламалардың бірі болып табылатын қару-жарақ бағдарламасына қосымша күрделілік енгізу жауынгерлердің өмірін қиындатады. Әуе күштері секіріп кетпей, өзінің қауіпсіздігі мен сенімділігін дәлелдеген қозғалтқышты ұстануы керек. биенің инкогнитумы дәлелденбеген технология.