Демалыс және іскерлік саяхатқа арналған рейстерді брондау 2019 жылдың жоғарғы деңгейлері

Пандемия басталғаннан бері алғаш рет жаһандық демалыс пен іскерлік рейстер 2019 жылдан бері болмаған деңгейге көтерілді.

Бұл кеше жарияланған Mastercard Экономикалық институтының «Саяхат 2022: трендтер және ауысулар» деп аталатын үшінші жылдық саяхат есебіне сәйкес.

37 жаһандық нарықты талдағаннан кейін есеп трансшекаралық саяхат наурыз айындағы жағдай бойынша пандемияға дейінгі деңгейге жеткені анықталды - бұл 2020 жылдан бері ішкі саяхаттар басым болған туристік индустрия үшін маңызды кезең.

Есепке сәйкес, демалыс сапарларына арналған жаһандық рейстерге тапсырыс беру сәуір айында пандемияға дейінгі деңгейден 25% жоғары болды. Бұған сәуірде 2019 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда жоғары болған қысқа және орта қашықтыққа ұшулар саны әсер етті, делінген хабарламада.

Ұзақ қашықтыққа демалуға арналған рейстер де артта қалмады. Жылды пандемияға дейінгі деңгейлердің -75% деңгейінде бастағаннан кейін халықаралық рейстерді брондаудағы «бұрын-соңды болмаған өсу» бұл рейстерді үш айдан аз уақыт ішінде 2019 жылғы деңгейден «ұялшақ» әкелді.  

Бүкіл пандемия кезінде демалу жолаушыларын артқа тастаған іскерлік флайерлер де аспанға оралуда.

Наурыз айының соңында іскерлік рейстерді брондау пандемия басталғаннан бері алғаш рет 2019 деңгейінен асып түсті, есеп бойынша, корпоративтік «жиі ұшатын» жолаушыларға сенетін авиакомпаниялар үшін маңызды кезең болды.

Есепке сәйкес, іскерлік сапарлардың қайтарылуы жылдам болды, өйткені іскерлік рейстерді брондау осы жылдың басында пандемияға дейінгі деңгейдің жартысына жуығы болды.

Жаһандық өсу траекториясы Азиядағы әуе қатынасының баяу оралуына қарамастан келеді. Сингапур, Малайзия және Индонезияға рейстер биылғы жылы Азия-Тынық мұхиты ұшқыштары арасында өсті, дегенмен халықаралық туристік бағыттардың көпшілігі аймақтан тыс жерде болды.

«2022 жылдың бірінші тоқсанында Азия-Тынық мұхиты туристері барған ең жақсы бағыттардың ішінде біздің деректерге сүйенсек, 50% аймақтан тыс жерде болды, ал Америка Құрама Штаттары бірінші орында», - деді Дэвид Манн, Азия-Тынық мұхиты аймағы бойынша бас экономист. Mastercard Экономика институтында Таяу Шығыс және Африка.

«Батыспен салыстырғанда қалпына келтіру кешіктірілгеніне қарамастан, - деді Манн, - Азия-Тынық мұхиты аймағындағы саяхатшылар ырықтандыру болған жерлерде саяхаттауға қайтып оралғысы келетінін көрсетті».

Егер рейстерді брондау қазіргі қарқынмен жалғаса берсе, Mastercard Экономика институтының мәліметі бойынша, биылғы жылы 1.5 жылға қарағанда шамамен 2021 миллиард жаһандық жолаушы ұшады, олардың үштен бірінен астамы Еуропадан келеді.

Есепке сәйкес, әуе саяхатына үлкен сұраныс және жаһандық жалдау тенденцияларының өсуі жаһандық туристік индустрияның «пессимистік емес оптимистік болуының» себептерінің кейбірі ғана.  

Есепке сәйкес, адамдар соңғы екі жыл ішінде қарыздарын «рекордтық қарқынмен» төледі, ал «демалуға баруы ықтимал» ауқатты тұтынушылар пандемияға байланысты үнемдеу мен активтер бағасының өсуінен пайда көрді.  

Дегенмен, инфляцияның өсуі, нарықтың тұрақсыздығы, Еуропа мен Азиядағы геосаяси проблемалар және Ковид-19 деңгейінің өсуі 2022 жылы саяхаттың сенімді қалпына келуіне қауіп төндіреді.

Есепке сәйкес, кірістер инфляцияға жауап ретінде өседі деп күтілуде, бірақ бұл дамушы елдерде жылдамырақ болады.

«Біз кірістің өсуі Германия мен Америка Құрама Штаттарында 2023 жылдың ортасына қарай тұтыну бағасының өсуінен асып түседі деп күтсек те, бұл Мексика мен Оңтүстік Африкада 2024 және 2025 жылдарға дейін болмайды», - делінген баяндамада.

Әуе билеттері де қымбаттады, орташа билеттер бағасы ағымдағы жылдың қаңтарынан сәуіріне дейін шамамен 18% өсті, делінген хабарламада.

Әуе тасымалы құнының өсімі аймақтарға байланысты айтарлықтай өзгерді, Сингапурда 27 жылдың сәуірінен 2019 жылдың сәуіріне дейін тарифтер 2022%-ға өсті. Алайда есепте Америка Құрама Штаттарындағы ұшу бағасы сол уақыт аралығында шамамен өзгеріссіз қалғаны айтылған.

Көптеген елдер халықаралық саяхатшылар үшін қайта ашылғанымен, пандемия әлі де саланы басып жатыр.  

«Саяхаттың қалпына келуіне кедергі келтіруі мүмкін көптеген тәуекелдердің арасында біз Ковидті ең үлкен ауытқу факторы ретінде қояр едік», - деді Манн.

«Емдеу жақсырақ болғанымен және көптеген нарықтар вакцинаның сәтті шығарылғанын көргенімен, шекараны жабуды қажет ететін ауыр немесе жұқпалы нұсқа соңғы екі жылдағы сызықты емес, тоқтау-бастау қалпына келтіру үлгілерінің қайтарылуына әкелуі мүмкін», - деді ол.

Саяхатқа деген сұраныс жыл бойы тұрақты болып қала ма, әлде саяхатшылар әмияндарын қатайтпас бұрын соңғы жазғы асықты ма — әлі белгісіз.

Есепте энергия мен азық-түлік құнының өсуінен кейін адамдар дәстүрлі түрде саяхатқа аз жұмсайтыны атап өтілді.

«Алайда, постпандемиядан кейінгі әлемдегі сұраныстың үлкен деңгейін ескере отырып, бұл жолы басқаша болуы мүмкін», - делінген баяндамада.